Загальні відомості Volkswagen Passat B5 / Passat B5 Variant з 1996 року

1. Загальні відомості

Система подушок безпеки забезпечує захист водія та пасажира на додаток до дії ременів безпеки з метою зниження небезпеки та тяжкості травм, забезпечуючи спрацювання та наповнення подушок безпеки водія та пасажира, бічних подушок безпеки, а також приводячи в дію переднатягувачі ременів безпеки за певних видів лобового або бічного ударів.

Система включає: модуль подушки безпеки водія, розташований в маточині рульового колеса; модуль подушки безпеки пасажира, що знаходиться в панелі приладів з боку пасажира; модулі бічних подушок безпеки, розташовані у спинці сидінь; модулі верхніх подушок безпеки, що знаходяться у бічних частинах стелі; електронний блок керування; проводку та роз'єми системи.

Запобіжні заходи

Правила техніки безпеки під час роботи з піротехнічними елементами

Загальне:

1. Перевірочні, монтажні та ремонтні роботи дозволяється виконувати лише навченим фахівцям.

2. Для подушок безпеки інтервали заміни не передбачені.

3. У жодному разі не використовувати для перевірки індикатор напруги, вольтметр або омметр.

4. Піротехнічні деталі дозволяється перевіряти лише у встановленому стані за допомогою затвердженого виробником діагностичного комплексу.

5. Перед тим як працювати з системою подушок безпеки, від'єднайте негативну клему від акумулятора. Після від'єднання акумулятора не потрібно витримувати час очікування. При підключенні системи подушок безпеки до джерела напруги в салоні автомобіля людей не повинно бути.

6. Перед виконанням робіт на піротехнічних вузлах системи безпеки, наприклад, від'єднання електричного роз'єму, механік повинен зняти з себе статичний заряд. Електростатичний заряд знімається шляхом дотику заземлених металевих елементів, напр. короткий торкання замка дверей.

7. Після контакту з піротехнічними деталями системи безпеки, що спрацювали, необхідно вимити руки.

8. Піротехнічні вузли не дозволяється ні відкривати, ні ремонтувати; важливо використовувати лише нові вузли (небезпека травми).

9. Забороняється встановлювати піротехнічні деталі, що мають пошкодження, або деталі, що впали на тверду поверхню.

10. Піротехнічні вузли необхідно встановлювати відразу після вилучення з транспортного контейнера.

11. При перерві у роботі прибрати піротехнічний вузол назад у транспортний контейнер.

12. Забороняється залишати піротехнічний вузол без нагляду.

13. Піротехнічні деталі не можна змащувати та обробляти засобами для чищення або іншими аналогічними засобами.

14. При проникненні в тканину таких забруднень як масло, мастило, лак, фарба та розчинник модуль підлягає обов'язковій заміні.

15. Піротехнічні деталі не можна піддавати короткочасному впливу температур понад 100°C.

Спеціальні вказівки щодо подушки безпеки водія та переднього пасажира:

16. Модулі подушок безпеки водія та переднього пасажира у знятому вигляді зберігати м'якою стороною вгору.

17. При заміні модулів подушки безпеки обов'язково дотримуватись наступного порядку дій:

• Вийняти стару подушку безпеки та опустити стороною подушки вгору.
• Витягти нову подушку безпеки з транспортного контейнера та опустити стороною подушки вгору.
• Старий модуль одразу покласти в транспортний контейнер.
• Встановити новий модуль подушки безпеки.

Спеціальні вказівки щодо натягувачів ременів безпеки:

18. Дуже обережно поводитися з модулями натягувачів ременів безпеки під час зняття та встановлення. Неналежне поводження з переднатягувачами може призвести до серйозних травм.

19. Переднатягувачі ременів безпеки з механічними пошкодженнями (сколи, тріщини) підлягають обов'язковій заміні.

20. Відкритий кінець переднатягувача ніколи не повинен бути спрямований у бік людей.

21. Перед початком проведення кузовних, стапельних та рихтувальних робіт зняти переднатягувачі ременів безпеки.

Правила техніки безпеки при користуванні датчиками удару (тиску) передніх бічних подушок безпеки

Датчики зіткнення для бічної подушки безпеки реагують на зміну тиску і тому поводження з ними потребує особливої ​​обережності. Дотримуватись наступних пунктів:

1. Обов'язково дотримуйтесь правильного монтажного положення: встановлення лише у передбачене місце встановлення.

2. Датчик удару захищати від механічних впливів: датчики удару, що впали на підлогу, більше не використовувати. Під час виконання кузовних робіт на дверях слід знімати датчик удару.

4. Уникайте забруднення датчика удару: не використовувати стиснене повітря поблизу датчика удару. Захищати датчик удару від металевої стружки або стружки від свердління. Не виконувати в області датчика зіткнення консервацію прихованих порожнин і не розпорошувати оливу.

5. Захист від тепла/холоду: уникати теплового впливу, наприклад, при фарбуванні або інших кузовних роботах. Не допускається датчики зіткнення під впливом температури нижче -40 °C (наприклад, у вантажних відсіках літака без системи кондиціювання).

6. Датчик зіткнення під час зберігання та монтажних робіт слід берегти від впливу вологості.