Система запалювання (бензинові двигуни) Volkswagen Passat В5 / Passat B5 Variant з 1996 року

1. Система запалювання (бензинові двигуни)

Двигуни 1,6 л

Складові елементи

1. Висновок 1.
2. Гайка, момент затягування 6 Н·м.
3. Висновок 15.
4. Гайка, момент затягування 10 Н·м.
5. Кронштейн.
6. Гайка, момент затягування 10 Н·м.
7. Перетворювач напруги з вихідним каскадом (N157).
8. Високовольтний провід.
9. Наконечник.
10. Кришка.
11. Кришка розподільника.
12. Важіль ротора.
13. Роз'єм, 3-контактний.
14. Ковпачок для захисту від пилу.
15. Розподiльник запалювання з датчиком Холла (G40).
16. Болт, момент затягування 25 Н·м.
17. Хомут.
18. Кільце ущільнювача (при пошкодженні замінити новим).
19. Свічка запалювання, момент затягування 30 Н·м.
20. Свічковий наконечник із високовольтним дротом.
21. Болт, момент затягування 20 Н·м.
22. Датчик детонації 1 (G61).
23. Теплозахисний екран.
24. Котушка запалювання (N152).
25. Гайка, момент затягування 6 Н·м.
26. Кронштейн.

Зняття та встановлення розподільника запалювання

Зняття

1. Перевернути колінчастий вал двигуна в таке положення, при якому поршень першого циліндра перебуватиме у положенні верхньої мертвої точки такту стиснення.

2. Викруткою звільнити фіксуючу скобу та зняти кришку розподільника запалювання.

3. Від'єднайте електричний роз'єм від датчика Холла.

4. Відвернути болт кріплення на підставі розподільника запалення і потім зняти розподільник.

Увага:
При знятому розподільнику запалювання не провертати колінчастий вал двигуна.

Встановлення

1. Перед установкою розподільника запалювання перевірити, що колінчастий вал двигуна встановлений у таке положення, при якому поршень першого циліндра знаходиться у положенні верхньої мертвої точки такту стиснення. При цьому настановні мітки на шківах колінчастого та розподільчого валів повинні бути поєднані з покажчиками.

2. Перевірити стан і правильність встановлення кільця ущільнювача розподільника запалювання. При необхідності кільце ущільнювача замінити новим.

3. Якщо колінчастий вал двигуна провертався при знятому розподільнику запалювання, то провернути його далі до такого положення, коли вісь кріплення фланця розподільника запалення не встановиться на одній лінії з різьбовим отвором.

4. Повернути ротор розподільника запалення таким чином, щоб центральна частина електрода ротора поєдналася з пазом на корпусі розподільника запалювання. З цього положення повернути ротор трохи за годинниковою стрілкою та встановити розподільник запалювання. При установці розподільника ротор розподільника запалення повинен повернутись у вихідне положення і центральна частина електрода ротора повинна поєднатися з пазом на корпусі розподільника запалювання. Затягнути болт кріплення розподільника запалювання моментом 25 Н·м.

5. Встановити кришку розподільника запалення та закріпити його фіксуючою скобою.

6. Якщо в кришці розподільника запалювання знімалися високовольтні дроти, під'єднати їх до кришки у послідовності роботи циліндрів двигуна 1–3–4–2. Електрод для приєднання високовольтного дроту першого циліндра розташований біля позначки верхньої мертвої точки на корпусі запалювача розподільника. Подальше підключення проводів здійснюється за годинниковою стрілкою.

7. Підключити роз'єм до датчика Холла.

Двигуни 1,8 л

Складові елементи

Двигуни без турбонагнітачів

1. Котушка запалювання 1 (N) та котушка запалення 2 (N128).
2. Фіксатор.
3. Болт, момент затягування 6 Н·м.
4. Свічковий наконечник із високовольтним дротом для першого циліндра.
5. Свічковий наконечник із високовольтним дротом для другого циліндра.
6. Свічка запалювання, момент затягування 30 Н·м.
7. Потрійне штекерне з'єднання.
8. Болт, момент затягування 20 Н·м.
9. Датчик детонації 1 (G61).
10. Датчик детонації 2 (G66).
11. Штекер чорний, 3-контактний.
12. Болт, момент затягування 10 Н·м.
13. Датчик Холла (G40) або датчик Холла (G163).
14. Болт, момент затягування 25 Н·м.
15. Шайба.
16. Заглушка.
17. Кільце ущільнювача (при пошкодженні замінити новим).
18. Свічковий наконечник для циліндрів №3 та №4.
19. Сполучний штифт.
20. Провід маси.
21. Штекер чорний, 5-контактний.
22. Гайка, момент затягування 6 Н·м.

Двигуни з турбонагнітачом

1. Штекер чорний, 5-контактний.
2. Вихідний каскад (N122) (нанести на нижню частину рівномірний шар теплопровідної пасти G 052170 A2).
3. Болт, момент затягування 6 Н·м.
4. Штекер чорний, 4-контактний.
5. Болт, момент затягування 10 Н·м.
6. Провід маси.
7. Штекер чорний, 3-контактний.
8. Фіксатор.
9. Котушки запалювання.
10. Кільце ущільнювача (при пошкодженні замінити новим).
11. Свічка запалювання, момент затягування 30 Н·м.
12. Потрійне штекерне з'єднання.
13. Болт, момент затягування 20 Н·м.
14. Датчик детонації 1 (G61).
15. Датчик детонації 2 (G66).
16. Штекер чорний, 3-контактний.
17. Болт, момент затягування 10 Н·м.
18. Датчик Холла (G40) або датчик Холла (G163).
19. Болт, момент затягування 25 Н·м.
20. Шайба.
21. Заглушка.
22. Охолодний елемент.

Заходи безпеки

Щоб уникнути травм та/або пошкодження системи упорскування та запалювання, необхідно дотримуватися таких вимог:

1. Не торкатися і не відключати дроти високої напруги при працюючому двигуні та при пусковій частоті обертання.

2. Від'єднання та під'єднання електричних кабелів системи упорскування та запалювання, а також вимірювальних приладів допускається лише при вимкненому запаленні.

3. Якщо двигун необхідно вводити в дію на пусковій частоті обертання, без наступного запуску, наприклад, при вимірах компресії, виконати такі операції:

Двигуни без турбонагнітачів:

• Від'єднати 3-контактний штекер (1) від вихідного каскаду котушок запалювання (2).

Двигуни з турбонагнітачом:

• Від'єднати 5-контактний штекер (1) від вихідного каскаду котушок запалювання (2).

Продовження спільних робіт:

• Видалити запобіжник 32.

Примітка:
- При видаленні запобіжника 32 припиняється електропостачання форсунок.
- При використанні контрольно-вимірювальних приладів у ході пробної поїздки необхідно дотримуватись наступних правил: контрольно-вимірювальні прилади повинні бути міцно закріплені на задньому сидінні; там же повинен знаходитися другий фахівець, який працює з ними. Якщо спеціаліст, який працює з контрольно-вимірювальними приладами, перебуватиме на передньому пасажирському сидінні, то при спрацюванні подушки безпеки він може отримати травму.

>

Двигуни 2,3 л

Складові елементи

1. Ротор датчика.
2. Свічка запалювання, момент затягування 25 Н·м.
3. Свічковий наконечник із високовольтним дротом.
4. Болт, момент затягування 100 Н·м.
5. Датчик Холла (G40).
6. Роз'єм, чорний, 3-контактний.
7. Болт, момент затягування 10 Н·м.
8. Роз'єм, чорний, 6-контактний.
9. Провід "маси".
10. Гайка, момент затягування 5 Н·м.
11. Подавлювач перешкод.
12. Котушки запалювання (N, N128, N158, N163, N164).
13. Кільце ущільнювача.
14. Провід "маси".
15. Вихідний каскад (N122).
16. Роз'єм, чорний, 6-контактний.
17. Роз'єм, коричневий, 6-контактний.
18. 3-контактний роз'єм.
19. Болт, момент затягування 20 Н·м.
20. Датчик детонації 2 (G66).
21. Датчик детонації 1 (G61).

Двигуни 2,8 л

Складові елементи

1. Свічка запалювання, момент затягування 30 Н·м.
2. Свічковий наконечник із високовольтним дротом.
3. Розпірна втулка.
4. Гумова втулка.
5. Болт, момент затягування 10 Н·м.
6. Котушки запалювання (N, N128, N158).
7. Роз'єм, чорний, 5-контактний.
8. 3-контактний роз'єм.
9. Болт, момент затягування 20 Н·м.
10. Датчик детонації 2 (G66).
11. Датчик детонації 1 (G61).
12. Болт, момент затягування 10 Н·м.
13. Датчик Холла (G163).
14. Болт, момент затягування 25 Н·м.
15. Підкладна шайба.
16. Заглушка.
17. Роз'єм, чорний, 3-контактний.
18. Датчик Холла (G40).

Заходи безпеки

Щоб уникнути травм та/або пошкодження системи упорскування та запалювання, необхідно дотримуватися таких вимог:

1. Не торкатися і не відключати дроти високої напруги при працюючому двигуні та при пусковій частоті обертання.

2. Від'єднання та під'єднання електричних кабелів системи упорскування та запалювання, а також вимірювальних приладів допускається лише при вимкненому запаленні.

3. Якщо двигун передбачається прокручувати з пусковою частотою обертання, не заводячи його, наприклад, при вимірюванні компресії, від'єднати роз'єм (1) від вихідного каскаду котушок запалювання (2) та витягти запобіжник 28 паливного насоса.