Елементи коробки передач Volkswagen Passat B5 / Passat B5 Variant з 1996 року

5. Елементи коробки передач

Загальний вигляд

Примітка:
- Забороняється заводити двигун і буксирувати автомобіль, якщо у коробки передач знято масляний піддон або в картері немає масла ATF.
- Блок клапанів можна знімати при встановленій коробці передач.
- Кільця круглого перерізу змастити ATF. Інші олії спричинять пошкодження гідравлічного блоку управління.
- Забруднений або несправний блок клапанів необхідно обов'язково замінити.
- Не використовувати ганчір'я, що залишає волокна!
- Після встановлення масляного піддона перевірити та довести до норми рівень масла ATF.

Коробка передач із гідравлічним керуванням E17

1. Різьбова пробка зливного отвору, момент затягування 40 Н·м (замінювати новим після кожного демонтажу).
2. Болт, момент затягування 10 Н·м.
3. Масляний піддон.
4. Ущільнення (замінювати на нове після кожного демонтажу).
5. Магніт (4 штуки у жолобках масляного піддону).
6. Сітчастий масляний фільтр.
7. Ущільнення.
8. Болт, момент затягування 8 Н·м.
9. Блок клапанів.
10. Кронштейн.
11. Болт, момент затягування 6 Н·м.
12. Датчик числа обертів коробки (G38) або датчик числа обертів на виході коробки (G195).
13. Розпірна втулка.
14. Внутрішня масляна трубка (замінювати нову після кожного демонтажу).
15. Кільце ущільнювача (замінювати новим після кожного демонтажу).
16. Датчик спідометра (G22).
17. Кільце ущільнювача (замінювати новим після кожного демонтажу).
18. Багатофункціональний перемикач (F125).
19. Болт, момент затягування 8 Н·м.
20. Кільце ущільнювача (замінювати новим після кожного демонтажу).
21. Стопорна скоба (замінювати нову після кожного демонтажу).
22. Джгут проводів.
23. Болт, момент затягування 6 Н·м.
24. Датчик числа обертів на вході коробки (G182).
25. Розпірна втулка.
26. Болт, момент затягування 6 Н·м.
27. Кронштейн.
28. Електромагнітний клапан 4 (N91) (з кільцем).
29. Електромагнітний клапан 3 (N90) (без кільця).
30. Електромагнітний клапан 2 (N89) (без кільця).
31. Болт, момент затягування 6 Н·м.
32. Кронштейн.
33. Електромагнітний клапан 6 (N93) (з кільцем).
34. Електромагнітний клапан 7 (N94) (з кільцем).
35. Електромагнітний клапан 5 (N92) (з кільцем).
36. Електромагнітний клапан 1 (N88) (без кільця).
37. Болт, момент затягування 6 Н·м.
38. Кільце ущільнювача (замінювати новим після кожного демонтажу).
39. Різьбова пробка контролю рівня ATF.

Масляний піддон

Зняття та встановлення

1. В автомобілі з автономним опаленням викрутити гвинти (стрілки) із вихлопної труби на шумоізоляції.

2. Зняти шумоізоляцію (стрілки A) та (стрілки B).

3. У автомобілів з шумоізоляцією (D) відвернути гвинти (стрілки C).

4. Встановити піддон (VAG 1306).

5. Відвернути пробку контрольного отвору ATF (стрілка).

6. Злити ATF.

7. Хрест-навхрест послабити болти піддону та зняти його.

8. Установка здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно дотримуватись наступних приписів:

• Пробка зливного отвору та його кільце ущільнювача підлягають заміні.
• Очистити всі 4 магніти в жолобках піддону. Слідкувати за тим, щоб магніти в масляному піддоні прилягали всією поверхнею.
• Встановити масляний піддон із новою прокладкою.
• Затягнути болти масляного піддону в кілька етапів "хрест-на-хрест".

Сітчастий масляний фільтр

Зняття

1. Зняти масляний піддон.

2. Відвернути болти сітчастого масляного фільтра.

3. Витягти сітчастий масляний сітчастий фільтр із блоку клапанів.

Встановлення

1. Змочити в ATF всмоктувальний буртик сітчастого фільтра.

2. Обережно втиснути буртик, що всмоктує, до упору в отвір на блоці клапанів.

3. Затягнути болти.

4. Встановити масляний піддон.

Блок клапанів

Коробка передач із гідравлічним керуванням E17

Зняття

1. Зняти сітчастий масляний фільтр.

2. Від'єднати запобіжну скобу від роз'єму джгута проводки.

3. Від'єднайте роз'єм на датчику числа обертів коробки передач (G38).

4. Відвернути лише ті болти від блоку клапанів, які позначені стрілкою. Болт (стрілка A) коротший за інші болти. Інші болти не послаблювати. Це зашкодить функціонуванню блоку клапанів.

5. Від'єднати блок клапанів від коробки передач, а потім роз'єм - від джгута проводки.

6. Не кладіть блок клапанів на датчик числа обертів вхідного валу (G182) на задній стороні.

Встановлення

1. Нові кільця роз'єму для джгута проводки змочити в ATF.

2. Встановити роз'єм у картер коробки передач плоскою поверхнею (стрілка A) до піддону.

3. Зорієнтувати блок клапанів настановним штифтом (стрілка B) до отвору в картері коробки передач (стрілка C).

4. Одягти блок клапанів і при цьому вставити штифт фіксуючої пластини (1) у паз засувки селектора (2).

5. Від руки затягнути болти кріплення блоку клапанів (стрілки). Болт (стрілка A) коротший за інші болти.

6. Затягнути болти зсередини назовні з запропонованим моментом.

7. Вставити роз'єм на датчику числа обертів коробки (G38).

8. Натисніть запобіжну скобу роз'єму джгута проводки до фіксації фіксатора.

9. Встановити сітчастий масляний фільтр.

Коробка передач із гідравлічним керуванням E18/2

Зняття

1. Зняти сітчастий масляний фільтр.

2. Від'єднати запобіжну скобу від роз'єму джгута проводки.

3. Від'єднайте роз'єм (А) від датчика числа обертів коробки передач (G38).

4. Від'єднайте роз'єм (B)датчика числа обертів на вході коробки передач (G182).

5. Відвернути лише ті болти від блоку клапанів, які відмічені стрілкою. Болт (стрілка A) не встановлений і тому його можна не брати до уваги. Інші болти не послаблювати. Це зашкодить функціонуванню блоку клапанів.

6. Від'єднати блок клапанів від коробки передач, а потім роз'єм - від джгута проводки.

Встановлення

1. Прокласти провід з роз'ємом (C) відповідно до рисунка, щоб під час встановлення блоку перемикання провід не затиснув.

2. Нові кільця роз'єму для джгута проводки змочити в ATF.

3. Встановити роз'єм у картер коробки передач плоскою поверхнею (стрілка A) до піддону.

4. Зорієнтувати блок клапанів настановним штифтом (стрілка B) до отвору в картері коробки передач (стрілка C).

5. Одягти блок клапанів і при цьому вставити штифт фіксуючої пластини (1) у паз засувки селектора (2).

6. Затягнути болти перемикання (стрілки) від середини до країв. Болт (стрілка A) не встановлений і тому його можна не брати до уваги.

7. Вставити роз'єм до датчика числа обертів коробки (G38).

8. Витягнути вгору між блоком перемикання та джгутом проводки провід датчика числа обертів на вході коробки передач.

9. Підключити роз'єм до датчика числа обертів на вході коробки (G182).

10. Натисніть на запобіжну скобу роз'єму джгута проводки до фіксації фіксатора.

11. Встановити сітчастий масляний фільтр.

Внутрішня масляна трубка

1. Пошкоджені кільця ущільнювачів круглого перерізу на маслопровідній трубці пропускають ATF в диференціал, масло переповнює його і витікає з вентиляційного отвору диференціала.

2. Зазвичай зняту масляну трубку слід замінити.

3. Встановлювати масляну трубку дозволяється тільки із застосуванням пристосування для запресування (3381). Інакше є небезпека виникнення негерметичності через перегинання масляної трубки.

Зняття

1. Зняти блок клапанів.

2. Віджати викруткою внутрішню масляну трубку від картера коробки.

Встановлення

1. Замінити кільця ущільнювачів.

2. Встановити внутрішню масляну трубку в пристрій для запресування (3381). Відкрита сторона пристосування для запресування (3381) звернена до зовнішньої стінки коробки.

3. Запресувати масляну трубку наскільки дозволяє інструмент корпус коробки передач. Використовувати для цього пластмасовий молоток. Не перекошувати маслопровідну трубку. Запресовувати обидва кінці трубки рівномірно.

4. Встановити блок клапанів.

Датчик числа обертів коробки (G38) або датчик числа обертів на виході коробки (G195)

Зняття

1. Зняти масляний піддон.

2. Від'єднайте роз'єм на датчику числа обертів коробки.

3. Зняти датчик числа обертів коробки (2).

Встановлення

1. Датчик числа обертів коробки передач (2) із застосуванням розпірної втулки (1) (висота: 8 мм) встановити та затягнути з необхідним моментом затягування (див. малюнок вище).

2. Вставити роз'єм на датчику числа обертів коробки.

3. Встановити масляний піддон.

Датчик числа обертів на вході коробки (G182)

Коробка передач із гідравлічним керуванням E17

Зняття

1. Зняти блок клапанів.

2. Перевернути блок клапанів на задню сторону та від'єднати роз'єм від датчика числа обертів на вході коробки передач (1).

3. Відвернути датчик числа обертів вхідного валу (1) на блоці клапанів.

Встановлення

1. Датчик числа обертів на вході коробки передач (1) із застосуванням втулки розпору (2) (висота: 20 мм) прикрутити (див. малюнок вище).

2. Встановити роз'єм на датчик числа обертів вхідного валу (1) (див. рисунок вище).

3. Встановити блок клапанів.

Коробка передач із гідравлічним керуванням E18/2

Зняття

1. Зняти блок клапанів.

2. Датчик числа обертів на вході коробки передач (A) відвернути від коробки.

Встановлення

1. Прикрутити датчик числа обертів на вході коробки передач (A) болтом (B) до коробки передач (див. малюнок вище).

2. Прокласти провід з роз'ємом (C) відповідно до малюнка, щоб при установці блоку перемикання провід не затиснуло.

3. Встановити блок клапанів.

Манжетне ущільнення штока для вибору передач

Зняття

1. Зняти багатофункціональний перемикач (F125).

Автомобілі з V6 двигунами:

2. Зняти передню ліву частину системи випуску відпрацьованих газів.

3. Зняти захисний екран/тягу селектора коробки.

Продовження для всіх автомобілів:

4. Зняти трос селектора коробки з важеля/валу перемикання (стрілка).

5. Розпірний штифт (1) видавити з важеля перемикання передач (2) (стрілка) настільки, щоб можна було стягнути важіль перемикання передач із валу перемикання.

6. За допомогою викрутки зняти манжету.

Встановлення

1. Змастити зовнішній периметр і простір між кромками ущільнювачів рідиною ATF.

2. Установче положення: відкрита сторона манжети звернена до коробки.

3. Запресувати нове ущільнення до упору оправлення (3385), не допускаючи перекосу ущільнення.

4. Насунути важіль перемикання передач на вал керування та загнати стяжний штифт.

5. Напресувати тягу селектора коробки передач на важіль/вал перемикання (2) за допомогою кліщів. При установці не можна вигинати важіль вала керування перемикання передач, інакше не можна буде зробити точне регулювання перемикання передач.

6. Встановити багатофункціональний перемикач (F125).

Автомобілі з V6 двигунами:

7. Встановити передню ліву частину системи випуску відпрацьованих газів.

8. Встановити захисний екран/тягу селектора коробки.

Багатофункціональний перемикач (F125)

Зняття

1. Зняти ліве колесо.

Автомобілі з двигуном TDI:

2. Зняти шумоізоляцію лівого приводного валу з колісної ніші (стрілки).

Автомобілі з V6 двигунами:

3. Зняти захисний екран/тягу селектора коробки.

Продовження для всіх автомобілів:

4. В автомобілі з автономним опаленням викрутити гвинти (стрілки) із вихлопної труби на шумоізоляції.

5. Зняти шумоізоляцію (стрілки A) та (стрілки B).

6. У автомобілів з шумоізоляцією (D) відвернути гвинти (стрілки C).

7. Зняти ліву опору коробки.

8. Відвернути багатофункціональний перемикач (F125) від коробки передач і зняти з вала перемикання.

Встановлення

1. Встановити багатофункціональний перемикач (F125), зосередивши на валу перемикання. Не перекошувати та не застосовувати силу. В іншому випадку контакти можуть бути пошкоджені.

2. Насадити багатофункціональний перемикач (F125) на вал перемикання. Майданчик на шліцях перемикача (3) при цьому має збігатися з лискою вала перемикання (1).

3. Повернути перемикач так, щоб отвір (4) на корпусі перемикача потрапив на штифт (2) на коробці передач.

4. Багатофункціональний перемикач (F125) закріпити на коробці.

5. Встановити ліву опору коробки.

Автомобілі з V6 двигунами:

6. Встановити захисний екран/тягу селектора коробки.

Автомобілі з двигуном TDI:

7. Встановити шумоізоляцію лівого приводного валу в колісну арку.

Продовження для всіх автомобілів:

8. Встановити колесо ліворуч.

9. Встановити шумоізоляцію.

10. На автомобілях з автономним опаленням прикрутити вихлопну трубу до шумоізоляції.

Датчик спідометра (G22) або датчик швидкості автомобіля (G68)

Зняття та встановлення

1. Зняти ліве колесо.

Автомобілі з двигуном TDI:

2. Зняти шумоізоляцію лівого приводного валу з колісної ніші (стрілки).

Продовження для всіх автомобілів:

3. Від'єднайте штекер (стрілка A) від датчика.

4. Віджати кріпильну скобу датчика вниз і повернути вперед назовні (стрілка).

5. Вийняти датчик.

6. Установка здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно дотримуватись наступних приписів:

• Замінити кільця ущільнювачів круглого перерізу (стрілки).

• Встановити нові кільця ущільнювачів круглого перерізу, змастивши їх трансмісійною олією.
• Встановити датчик.
• Зафіксувати кріпильну скобу на опорному кронштейні валу з фланцем.
• Встановити колесо ліворуч.