Органи управління, панель приладів, обладнання салону Volkswagen Passat В5 / Passat B5 Variant з 1996 року

2. Органи управління, панель приладів, обладнання салону

1. Перемикач керування електросклопідйомниками.
2. Клавіша керування центральним блокуванням замків.
3. Внутрішня ручка замка дверей.
4. Встановлення зовнішніх дзеркал.
5. Вимикач зовнішнього освітлення.
6. Дефлектори подачі повітря.
7. Підрульовий перемикач покажчика поворотів та світла фар. Управління круїз-контролем.
8. Підсвічування приладів. Коректор нахилу світла фар.
9. Надувна подушка безпеки для водія.
10. Комбінація приладів: контрольні прилади, контрольні лампи, система автоматичного контролю, бортова система навігації.
11. Звуковий сигнал (працює лише при включеному запалюванні).
12. Підрульовий перемикач склоочисників та склоомивачів. Перемикач показів маршрутного комп'ютера.
13. Вимикач обігріву заднього скла.
14. Органи управління системою вентиляції та опалення, кліматичною установкою, установкою «Кліматронік».
15. Дефлектори подачі повітря.
16. Вимикач аварійної сигналізації.
17. Вимикач-регулятор підігріву правого сидіння.
18. Скринька для речей.
19. Надувна подушка безпеки для пасажира на передньому сидінні.
20. Запобіжники.
21. Рукоятка відкриття капота.
22. Стопорна рукоятка рульової колонки, що регулюється.
23. Відсік для бортової документації.
24. Замок запалювання.
25. Вимикач-регулятор обігріву лівого сидіння.
26. Вимикач антипробуксованої системи із зменшенням крутного моменту двигуна або електронної системи стабілізації.
27. Попільничка з прикурювачем/штепсельною розеткою.
28. Важель гальма стоянки.
29. Рукоятка розблокування лючка паливозаливної горловини.
30. Важіль перемикання передач (механічна коробка). Селектор (автоматична коробка).
31. Підсклянник.
32. Скринька для речей.
33. Радіоприймач.

Прилади та індикатори

1. Тахометр.
2. Температура охолоджуючої рідини.
3. Покажчик запасу палива.
4. Спідометр.
5. Електронний годинник із цифровою індикацією або дисплей маршрутного комп'ютера.
6. Поле індикації позиції селектора.
7. Лічильник шляху із сервісним індикатором.

Примітка:
Розташування контрольних приладів залежить від конкретної моделі автомобіля та типу двигуна.

Тахометр

Стрілка тахометра в жодному разі не повинна входити до червоної зони шкали.

Більш раннє перемикання на вищу передачу дозволяє економити паливо та зменшує шум двигуна та трансмісії!

Переходити на нижчу передачу слід якомога пізніше, незадовго до того моменту, коли з'являться ривки в роботі двигуна.

У період обкатки слід уникати роботи двигуна з великою частотою обертання колінчастого валу.

Покажчик температури охолоджувальної рідини

Вказівник працює при запаленні.

При включенні запалення протягом декількох секунд блимає під час перевірки працездатності лампа попереджувальної сигналізації (с).

Зона низької температури (а): уникати високої частоти обертання двигуна та не давати двигуну великого навантаження!

Зона нормальної робочої температури (b): при нормальному русі автомобіля стрілка повинна знаходитись у середній зоні шкали.

При великому навантаженні на двигун і високій температурі зовнішнього повітря можливе іноді входження стрілки у верхню зону шкали. Це не повинно викликати тривогу, доки не почне блимати лампа попереджувальної сигналізації (с).

Якщо під час руху лампа попереджувальної сигналізації починає блимати, слід спочатку подивитися, яку температуру показує покажчик температури охолоджуючої рідини. Якщо стрілка знаходиться в зоні нормальної робочої температури, слід при найближчій нагоді додати охолоджувальну рідину до системи охолодження. Якщо ж стрілка знаходиться в правій частині шкали, це означає, що температура рідини, що охолоджує, занадто висока. Слід зупинити автомобіль, вимкнути двигун та встановити причину підвищення температури охолоджувальної рідини.

Покажчик рівня палива

Вказівник працює при запаленні.

Місткість паливного бака автомобіля становить приблизно 62 л.

Якщо вказівник досяг червоної зони резервного запасу палива і одночасно горить попереджувальна лампа (d), це означає, що залишилося ще близько 7л палива.

Спідометр

Спідометр показує приблизну швидкість руху автомобіля в км/год.

Електронний годинник

З цифровою індикацією

Для встановлення поточного часу слід повертати кнопку. Ця кнопка розташована праворуч унизу біля тахометра.

Поворотом кнопки проти годинникової стрілки до упору встановлюють годинник. При короткочасному повороті кнопки відбувається перестановка на одну годину. При повороті кнопки та утриманні її в цьому положенні відбувається безперервна перестановка годинника.

Поворотом кнопки за годинниковою стрілкою до упору встановлюють хвилини. При короткочасному повороті кнопки відбувається перестановка на одну хвилину. При повороті кнопки та утриманні її в цьому положенні відбувається безперервна перестановка хвилин.

За допомогою цієї кнопки можна встановити годинник із секундною точністю:

• кнопку повернути праворуч, поки годинник не покаже час на одну хвилину менше, ніж контрольний годинник;
• кнопку миттєво повернути праворуч, коли секундна стрілка контрольного годинника з точним ходом дійде до повної хвилини.

Зі стрілочною індикацією

Годинник зі стрілочною індикацією розташований у нижній частині тахометра.

Шляхом витягування настановної кнопки проводиться установка поточного часу. Кнопка знаходиться праворуч унизу біля тахометра.

При короткочасному витягуванні кнопки відбувається поступове рух стрілки по хвилинах.

Якщо кнопка витягнута і утримується в цьому положенні, спочатку стрілки переміщаються повільно, а потім їхня швидкість переміщення збільшується.

Дисплей маршрутного комп'ютера

Дисплей маршрутного комп'ютера (багатофункціональний покажчик MFA) поряд із показом поточного часу дає ще багато додаткової інформації, вказуючи:

• температуру зовнішнього повітря;
• миттєва витрата палива;
• середня витрата палива;
• пройдена відстань;
• середню швидкість руху;
• час перебування у дорозі.

Піктограма параметра, що показується в даний момент, з'являється (за винятком поточного часу) у верхній межі поля дисплея.

Почергове виведення додаткової інформації на дисплей здійснюється при увімкненому запаленні шляхом короткочасного натискання на балансирну клавішу (В), розташовану на ручці включення склоочисників.

Якщо натиснути на верхню грань клавіші, показання різних величин змінюватимуться одне за одним.

Якщо натиснути на нижню межу клавіші, показання різних величин змінюватимуться одне за одним у зворотному порядку.

Накопичувачі

Маршрутний комп'ютер має два автоматичні накопичувачі.

Накопичувач для зберігання інформації про окремі поїздки (MFA 1) накопичує з моменту включення запалення до моменту вимкнення наступні дані про поїздку: час руху, пройдена відстань та кількість витраченого палива.

На підставі цих даних розраховуються середня швидкість руху, миттєва та середня питома витрата палива.

Якщо протягом двох годин з моменту вимкнення запалення рух автомобіля було відновлено, нові дані додаються до попередніх та враховуються у розрахунках середніх показників. При перерві в русі автомобіля тривалістю більше двох годин усі дані в накопичувачі автоматично стираються.

Накопичувач для зберігання інформації про сумарний пробіг (MFA 2) автомобіля накопичує всі дані про будь-яку кількість поїздок аж до досягнення наступних сумарних значень: 100 годин руху автомобіля, 10000 км пробігу та 1000 л витраченого палива. Накопичені дані служать для розрахунку отриманих за підсумками всіх поїздок середніх величин питомої витрати пального та швидкості руху.

Коли межа однієї з названих величин перевищена, дані в накопичувачі про сумарний пробіг стираються, відлік починається знову. Цей накопичувач на відміну від накопичувача даних про окремі поїздки не стирає дані після двох годин перерви в русі автомобіля.

Для запиту даних слід звернутися до відповідного накопичувача за допомогою натискання клавіші (А) на підрульовому перемикачі склоочисників.

У поле показу годинника з цифровою індикацією з'являється відповідний показник вибраного накопичувача:

• MFA 1 — накопичувач для зберігання інформації щодо окремих поїздок,
• MFA 2 — накопичувач для зберігання інформації про сумарний пробіг.

З накопичувачів можна викликати такі показники:

• середня питома витрата палива;
• пройдена відстань;
• середню швидкість руху;
• час руху.

Стирання даних у накопичувачах

Якщо тримати натиснутою більше двох секунд клавішу (А), дані у вибраному накопичувачі стираються.

При від'єднанні акумуляторної батареї дані, що містяться в обох накопичувачах, стираються.

Показання

Під час увімкнення запалювання на дисплеї з'являються вказівні написи «MFA 1» або «MFA 2» залежно від того, який накопичувач був раніше обраний.

Без піктограми – поточний час.

Показання поточного часу також зникає під час вимкнення запалювання.

Встановлення поточного часу здійснюється за допомогою повороту кнопки установки біля тахометра на комбінації приладів.

Температура зовнішнього повітря

°С&Діапазон показань - від -40°С до +58°С. При нерухомому автомобілі або при русі з дуже малою швидкістю значення температури зовнішнього повітря, що показується, може дещо перевищувати справжнє значення через вплив теплового випромінювання двигуна.

Якщо автомобіль обладнаний кліматичною установкою «Кліматронік», температура зовнішнього повітря відображається на дисплеї цієї установки, тому можна не вимагати багатофункціонального покажчика про величину зовнішньої температури.

Після вимкнення запалення залишається останнє показання температури зовнішнього повітря накопичувачі ще приблизно три години. Якщо після закінчення цього часу буде включено запалення або до закінчення цього часу автомобіль буде рухатися протягом трьох годин зі швидкістю близько 20 км/год, на дисплеї буде висвічуватися оновлена ​​величина температури зовнішнього повітря.

Увага:
Коли ви за величиною температури зовнішнього повітря робите висновок про можливість зледеніння дороги, майте на увазі, що і при температурі вище нуля градусів можлива ожеледиця на дорозі.

Миттєва питома витрата палива

l/100 km Показується витрата палива зараз у літрах на 100 км пробігу. Розрахунок миттєвої витрати палива провадиться через 30 м пробігу. На нерухомому автомобілі зберігається останнє свідчення миттєвої витрати палива.

Якщо після запуску двигуна вибрано показник миттєвої витрати палива, то протягом перших 30—40 м руху буде показуватися значення середньої витрати палива.

За допомогою показань миттєвої витрати палива можна коригувати свій стиль водіння відповідно до бажаного рівня витрати палива.

Середня питома витрата палива

Висвітлюється середнє значення питомої витрати палива, а не величина витрати палива в даний момент.

Цей показник починає висвічуватись відразу після покриття 30-метрової відстані з того моменту, коли були стерті дані у відповідному накопичувачі. До цього замість цифр на екрані штрихи. Під час руху висвічуваний показник кожні п'ять секунд оновлюється.

При виборі накопичувача для зберігання інформації про окремі поїздки (MFA 1) на дисплеї відображається середня питома витрата палива за цю поїздку.

При виборі накопичувача для зберігання інформації про сумарний пробіг (MFA 2) на дисплеї відображається середня питома витрата палива за останні поїздки.

Кількість витраченого палива не відображається.

Пройдена відстань

km При виборі накопичувача MFA 1 на дисплеї відображається пробіг після увімкнення запалювання або очищення накопичувача.

При виборі накопичувача MFA 2 відображається пробіг по всіх окремих поїздках.

Максимальне значення, що може бути показано, становить 9999 км. Якщо пробіг перевищує значення, відлік починається з нуля.

Середня швидкість руху

km/h Все, що викладено в пункті «Середня витрата палива», справедливе і для пункту «Середня швидкість руху».

Час руху

Все, що викладено в пункті «Пройдена відстань», справедливе і для показника «Час руху» ».

Максимально можливе за величиною показ становить 99 годин і 59 хвилин. Коли ця величина перевищена, починається відлік із нуля.

Поле індикації позиції селектора автоматичної коробки передач

Тут з'являється позиція, в якій стоїть селектор автоматичної коробки передач.

Лічильник пройденого шляху/лічильник добового пробігу

Верхній лічильник показує загальний пробіг автомобіля, нижній — пробіг із певного моменту (лічильник добового пробігу).

Остання цифра показань нижнього лічильника означає стометрові відрізки.

Встановлення на нуль нижнього лічильника здійснюється шляхом натискання кнопки під спідометром.

Сервісний індикатор

Коли настає термін проведення чергового техобслуговування, на нижньому лічильнику (лічильнику добового пробігу) спідометра з'являється одне з наведених нижче позначень необхідного виду технічного обслуговування:

• заміна оливи: "service OEL" або "service Oil";
• інспекційне обслуговування: "service INSP".

Приблизно за хвилину після запуску двигуна зникає позначення необхідного технічного обслуговування. Ви можете також увімкнути показання добового пробігу шляхом натискання та утримування в натиснутому положенні більше 0,5 с настановної кнопки добового лічильника.

Працівники сервісного підприємства Volkswagen, які проводять технічне обслуговування, після здійснення робіт встановлюють сервісний індикатор у вихідне положення.

Якщо обслуговування було проведено не на сервісному підприємстві Volkswagen, сервісний індикатор слід встановити у вихідне положення таким чином.

• При вимкненому запаленні натиснути та утримувати в натиснутому положенні кнопку встановлення на нуль під спідометром.
• Увімкнути запалювання та відпустити кнопку установки на нуль лише тоді, коли на дисплеї з'являться штрихи – одне із зображень необхідного виду технічного обслуговування.
• Хвилинну кнопку встановлення годинника з цифровою індикацією повернути вправо (якщо годинник зі стрілочною індикацією, кнопку витягнути). На дисплеї з'явиться напис «service – ».
• Вимкнути запалення. Лише тепер здійснено початкове встановлення для індикації необхідності техобслуговування.

У будь-якому випадку слід встановлювати лише необхідний вид технічного обслуговування. Інакше час необхідного обслуговування буде вказано неправильно. Натисканням кнопки встановлення можна вибрати окремий вид обслуговування.

Не слід проводити встановлення на нуль в період між двома технічними обслуговуваннями: прилад даватиме неправильні показання.

При вимкненій акумуляторі показання пробігу після технічного обслуговування зберігаються.

Якщо після ремонту замінено спідометр, необхідно знову запрограмувати сервісний індикатор. Ця операція повинна здійснюватись на сервісному підприємстві Volkswagen. Якщо сервісний індикатор заново не запрограмований, необхідно проводити роботи з технічного обслуговування автомобіля за сервісною книжкою, а не за сервісним індикатором.

Контрольні лампи

1. Антипробуксовочна система із зменшенням крутного моменту двигуна або електронна система стабілізації.
2. Покажчик повороту під час руху з причепом.
3. Задні протитуманні ліхтарі.
4. Електронна протиугінна система.
5. Покажчик поворотів.
6. Далеке світло.
7. Система надувних подушок безпеки.
8. Антиблокувальна система гальм.
9. Гальмо стоянки.
10. Розряд акумулятора.
11. Ремені безпеки.
12. Температура рідини для охолодження/рівень рідини, що охолоджує.
13. Тиск масла в двигуні.
14. Гальмівна система.
15. Зношування накладок гальмівних колодок.
16. Рідина для омивача.
17. Запас палива.
18. Передпусковий підігрів.

Примітка:
Розташування контрольних ламп на комбінації приладів залежить від моделі автомобіля та виконання двигуна. Представлені у цьому описі піктограми є на відповідних контрольних лампах.

Антипробуксовочна система із зменшенням крутного моменту двигуна (ASR)

Контрольна лампа загоряється при включенні запалювання і повинна згаснути приблизно за дві секунди. Лампа блимає при русі під час спрацьовування антипробуксової системи. При вимкненій антипробуксовувальній системі або при порушенні в її роботі контрольна лампа горить постійно. Оскільки ця антипробуксувальна система працює спільно з антиблокувальною системою гальм і антипробуксовувальною системою з пригальмовуванням колеса, що пробуксує, при порушеннях в роботі антиблокувальної системи горить також контрольна лампа антипробуксовальної системи ASR.

Електронна система стабілізації (ESP)

Контрольна лампа загоряється при включенні запалювання і повинна згаснути приблизно через дві секунди. Електронна система стабілізації доповнює антипробуксовочну систему зі зменшенням моменту двигуна, що крутить. Лампа блимає при русі під час спрацьовування електронної системи стабілізації або антипробуксованої системи зі зменшенням крутного моменту двигуна. При вимкненій системі або при порушенні роботи контрольна лампа горить постійно.

Оскільки електронна система стабілізації працює спільно з антиблокувальною системою і також з антипробуксовувальною системою з пригальмовуванням колеса, що пробуксує, при виході з ладу антиблокувальної системи загоряється також контрольна лампа електронної системи стабілізації.

Покажчик поворотів під час руху з причепом

Контрольна лампа блимає разом із покажчиками поворотів на автомобілі та причепі. Якщо на автомобілі або на причепі вийшла з ладу одна з ламп покажчиків поворотів, контрольна лампа не блимає.

Задні протитуманні ліхтарі

Після включення задніх протитуманних ліхтарів загоряється контрольна лампа.

Електронна протиугінна система

При включенні запалювання автоматично відбувається запит коду ключа запалювання. Проведення порівняння даних підтверджується короткочасним загорянням контрольної лампи. Якщо використаний недопущений ключ, горіння контрольної лампи переходить у блимання з короткими перервами. Не можна користуватися автомобілем.

Покажчик поворотів

Залежно від того, з якого боку автомобіля блимають покажчики поворотів, одночасно блимає ліва або права контрольні лампи. Якщо одна з ламп покажчиків повороту вийшла з ладу, контрольна лампа блимає вдвічі швидше, ніж зазвичай.

Далеке світло

Контрольна лампа горить при включеному дальньому світлі і при подачі світлового сигналу.

Система надувних подушок безпеки

Контрольна лампа горить після включення запалення приблизно три секунди. На автомобілях з відключеною подушкою для пасажира на передньому сидінні контрольна лампа блимає протягом приблизно 12 секунд.

Якщо лампа не згасне або загориться під час руху, система надувних подушок безпеки несправна. Така система має бути невідкладно перевірена на сервісному підприємстві Volkswagen.

Антиблокувальна система (ABS)

Контрольна лампа попереджає про несправність в антиблокувальній системі та антипробуксовувальній системі з пригальмовуванням пробуксовуючого колеса .

Антиблокувальна система (ABS)

Контрольна лампа спалахує після включення запалювання або під час запуску двигуна на кілька секунд. Вона гасне після закінчення процесу автоматичної перевірки працездатності системи.

Якщо контрольна лампа під час увімкнення запалювання не загоряється через кілька секунд після включення запалювання, не гасне або загоряється під час руху, то антиблокувальна система не в порядку.

За наявності несправності в ABS можливе таке:

• Якщо контрольна лампа антиблокувальної системи горить лише одна під час руху, автомобіль може бути ще загальмований однією гальмівною системою, що нормально функціонує, без антиблокувальної системи. Слід якнайшвидше звернутися на сервісне підприємство Volkswagen.
• Якщо контрольна лампа антиблокувальної системи горить разом з контрольною лампою гальмівної системи, це означає, що не тільки є несправність в ABS, але й слід очікувати змін нормальної роботи гальмівної системи.

Увага:
Після загоряння обох контрольних ламп можливе при гальмуванні передчасне блокування задніх коліс. Необхідно негайно звернутися до сервісного підприємства Volkswagen.

Антипробуксувальна система з пригальмовуванням пробуксовуючого колеса (EDS)

Антипробуксовочная система з пригальмовуванням колеса, що пробуксує (система блокування диференціала з електронним управлінням) працює спільно з ABS. На несправність в антипробуксовувальній системі з пригальмовуванням колеса, що пробуксує, вказує загоряння контрольної лампи ABS. Необхідно якомога швидше звернутися на сервісне підприємство Volkswagen.

Гальмо стоянки

При затягнутому гальмі стоянки і включеному запаленні контрольна лампа горить. Вона повинна згаснути, коли гальмо стоянки відпущено.

Розряд акумулятора

Контрольна лампа загоряється при включенні запалювання. Вона має після запуску двигуна згаснути. Привід генератора здійснюється за допомогою довговічного клинового ременя з нервами.

Якщо під час руху контрольна лампа загоряється, необхідно зупинитися, вимкнути двигун та перевірити стан клинового ременя з нервюрами.

Якщо натяг ременя ослаб або ремінь розірваний, продовжувати рух не можна: насос системи охолодження двигуна більше не приводиться в дію. Стан ременя повинен бути перевірений, і ремінь за потреби повинен бути замінений.

Якщо контрольна лампа горить, а ремінь приводу насоса системи охолодження двигуна не ослаб і не порваний, можна продовжувати рух до найближчого сервісного підприємства Volkswagen.

Оскільки акумуляторна батарея безперервно розряджається, слід вимкнути всі споживачі електроенергії, включення яких необов'язкове.

Ремені безпеки

Контрольна лампа (тільки на автомобілях для експорту в окремі країни) спалахує після включення запалення приблизно на шість секунд як нагадування про необхідність пристебнути ремені безпеки.

Якщо ремені безпеки не пристебнуті після увімкнення запалювання, подається звуковий сигнал. Він стихає після пристібання ременів безпеки або приблизно за шість секунд.

Температура охолоджувальної рідини/рівень охолоджуючої рідини

Контрольна лампа горить при включенні запалення кілька секунд (перевірка працездатності).

Якщо контрольна лампа надалі не гасне, під час руху загоряється або починає блимати, це свідчить або про надто високу температуру охолоджувальної рідини, або про занадто низький рівень охолоджуючої рідини в системі охолодження. Як додаткове попередження тричі подається звуковий сигнал. При цьому слід зупинити автомобіль, вимкнути двигун та перевірити рівень охолоджуючої рідини. При необхідності долити рідину, що охолоджує.

Увага:
Ніколи не відкривайте капот двигуна, коли ви бачите, що з моторного відсіку йде пара або витікає охолоджувальна рідина (небезпека отримання опіку)!
Слідкуйте за тим, щоб ваші руки не потрапили до зони обертання вентилятора! Вентилятор може раптово почати обертатися навіть при вимкненому запаленні!
Щоб уникнути опіку при високій температурі рідини, що охолоджує, вам слід враховувати наступне.
– Будьте уважні під час відкриття пробки розширювального бачка системи охолодження! При гарячому двигуні у системі охолодження підвищений тиск. Тому перед викруткою пробки розширювального бачка слід дати двигуну охолонути.
– Для захисту обличчя та рук від пари та гарячої охолоджувальної рідини прикрийте пробку радіатора досить великим шматком щільного обтирального матеріалу.
– Слідкуйте за тим, щоб охолоджувальна рідина не потрапила на гарячі деталі системи випуску або інші гарячі елементи конструкції: низькотемпературна добавка, що міститься в охолоджувальній рідині, може спалахнути.

Якщо рівень охолоджуючої рідини в нормі, порушення в роботі системи охолодження може бути спричинене несправністю вентилятора. Перевірте запобіжник вентилятора та за потреби замініть його.

Якщо контрольна лампа не гасне, хоча рівень охолоджуючої рідини нормальний та запобіжник вентилятора справний, не слід продовжувати рух — необхідна кваліфікована допомога.

Якщо причина криється в несправності вентилятора, і за умови, що рівень охолоджуючої рідини в нормі, а контрольна лампа згасла, можна продовжити рух до найближчого сервісного підприємства Volkswagen. Для того, щоб використовувати для охолодження рідини потік зустрічного повітря, слід уникати холостого ходу двигуна та руху з дуже малою швидкістю.

Тиск масла у двигуні

Контрольна лампа загоряється на кілька секунд при включенні запалювання для перевірки працездатності.

Якщо контрольна лампа не гасне, в якості додаткового попередження подається тричі звуковий сигнал. Двигун запускати не можна! Слід перевірити рівень масла у двигуні та при необхідності долити масло.

Якщо під час руху контрольна лампа загоряється або блимає при частоті обертання двигуна більше 1500об/хв, в якості додаткового попередження тричі подається звуковий сигнал. Слід зупинитися та вимкнути двигун! Перевірити рівень оливи та при необхідності оливу долити.

Якщо контрольна лампа блимає, незважаючи на те, що рівень масла у двигуні нормальний, продовжувати рух не можна. Двигун також не повинен працювати на неодруженому ходу.

Контрольна лампа тиску оливи не є засобом контролю рівня оливи у двигуні! Тому слід регулярно перевіряти рівень оливи (найкраще при кожній заправці паливом).

Гальмівна система

Контрольна лампа горить при занадто малому рівні гальмівної рідини. При цьому запалення має бути включене.

На автомобілях з антиблокувальною системою (ABS) контрольна лампа загоряється на кілька секунд після увімкнення запалювання або запуску двигуна. При виході з ладу ABS контрольна лампа гальмівної системи горить разом із контрольною лампою ABS.

Увага:
Якщо після запуску двигуна контрольна лампа не гасне або спалахує під час руху, це свідчить про занадто низький рівень гальмівної рідини у бачку. Негайно слід попрямувати на найближче сервісне підприємство Volkswagen та перевірити робочу гальмівну систему.
На шляху до сервісного підприємства треба бути готовим до необхідності сильніше натискати на гальмівну педаль при гальмуванні, до збільшення гальмівної коливи та збільшеного вільного ходу гальмівної педалі.
Якщо контрольна лампа гальмівної системи горить разом із контрольною лампою антиблокувальної системи, при гальмуванні можливе передчасне блокування задніх коліс.

Вказівник зносу накладок гальмівних колодок

Слід звернутися на сервісне підприємство Volkswagen для перевірки стану накладок гальмівних колодок.>

Оскільки покажчик зносу гальмівних накладок сигналізує про великий зношування накладок тільки передніх гальмівних механізмів, ми рекомендуємо одночасно із заміною накладок передніх гальмівних механізмів перевірити стан накладок задніх гальмівних механізмів.

Рівень рідини для склоомивача

Контрольна лампа загоряється при занадто низькому рівні рідини для омивання вітрового скла в бачку.< /p>

Запас палива

Контрольна лампа загоряється, коли запас палива становить приблизно 8 л.

Передпусковий підігрів (тільки для автомобілів з дизельним двигуном)

При холодному двигуні контрольна лампа загоряється при включенні положення при руху («Запалювання увімкнено»).

Якщо контрольна лампа при цьому не спалахнула, то, отже, є несправність у системі передпускового підігріву.

Після того, як контрольна лампа згасне, слід одразу ж запускати двигун.

При двигуні, прогрітому до робочої температури, контрольна лампа не спалахує - можна відразу запускати двигун.

Увага:
Якщо під час руху автомобіля, обладнаного дизельним двигуном, виникнуть порушення в управлінні роботою двигуна, про що дасть знати миготлива контрольна лампа, двигун слід негайно перевірити на сервісному підприємстві Volkswagen.

Попередження важливості (червоні піктограми)

Можуть з'являтися такі повідомлення про порушення нормальної роботи або попередження важливості:

— тиск масла занадто низький;

— порушення в роботі гальмівної системи;

— рівень охолоджуючої рідини занадто низький/температура охолоджуючої рідини надто висока;

— порушення в роботі гальмівної та антиблокувальної систем.

Ці піктограми першорядної ваги попереджають про небезпеку. Тому слід зупинитися та заглушити двигун!

Усуньте порушення. При необхідності слід звернутися за кваліфікованою технічною допомогою.

Якщо відзначається наявність кількох важливих порушень, піктограми з'являються одна одною приблизно дві секунди кожна. Піктограми блимають, поки порушення не буде усунено.

Тиск масла у двигуні

Текстове повідомлення: «STOP! OLSTAND PRUFEN» («Зупиніться! Перевірте рівень оливи»)

Якщо під час руху з'являється це повідомлення, необхідно зупинитися та вимкнути двигун. Перевірте рівень масла в двигуні і при необхідності долийте масло.

Якщо піктограма блимає, незважаючи на те, що рівень масла в двигуні в нормі, продовжувати рух не можна. Двигун не повинен працювати навіть на неодружених оборотах — необхідна кваліфікована допомога.

Гальмівна система

Текстове повідомлення: «STOP! BREMSFLUSSiGKEIT PRUFEN» («Зупиніться! Перевірте рівень гальмівної рідини»)

Піктограма з'являється за низького рівня гальмівної рідини.

Необхідно зупинити автомобіль та перевірити рівень гальмівної рідини. Якщо рівень гальмівної рідини в бачку опустився нижче за позначку «MIN», ще можна з підвищеною обережністю пройти до найближчого сервісного підприємства Volkswagen.

При несправності ABS припиняється регулювання гальмівного зусилля задніх гальмівних механізмів. Тому з'являється схильність гальмівних механізмів до більш раннього блокування задніх коліс.

Увага:
Якщо рівень гальмівної рідини у нормі, можливе порушення нормальної роботи ABS. При цьому при гальмуванні можливе раннє блокування задніх коліс. За певних обставин це може призвести до відмови задніх гальмівних механізмів.
Необхідно невідкладно з підвищеною обережністю пройти на найближче сервісне підприємство Volkswagen для усунення несправності.

Температура охолоджувальної рідини/рівень охолоджуючої рідини

Текстове повідомлення: «STOP! KUHLMITTEL PRUFEN» («Зупиніться! Перевірте охолоджувальну рідину»)

Якщо під час руху піктограма спалахує або блимає, можливе або надмірне підвищення температури охолоджувальної рідини, або надмірне зниження рівня охолоджуючої рідини.

Слід зупинитися, вимкнути двигун та перевірити рівень охолоджуючої рідини. При необхідності долити рідину, що охолоджує.

Якщо рівень охолоджуючої рідини в нормі, порушення в роботі системи охолодження може бути спричинене несправністю вентилятора. Перевірте запобіжник вентилятора та за потреби замініть його.

Якщо контрольна лампа не гасне, хоча рівень охолоджуючої рідини нормальний та запобіжник вентилятора справний, не слід продовжувати рух — необхідна кваліфікована допомога.

Якщо причина криється в несправності вентилятора, і за умови, що рівень охолоджуючої рідини в нормі, а текстове повідомлення на дисплеї зникло, можна продовжити рух до найближчого сервісного підприємства Volkswagen. Для того, щоб використовувати для охолодження рідини потік зустрічного повітря, слід уникати холостого ходу двигуна та руху з дуже малою швидкістю.

Антиблокувальна система (ABS)

Текстове повідомлення: «STOP! ABS STORUNG» («Зупиніться! Порушення в роботі ABS»)

Піктограма сигналізує про порушення в роботі антиблокувальної системи та антипробукувальної системи з пригальмовуванням колеса, що пробуксує.

За наявності несправності в ABS можливе таке:

• Якщо контрольна лампа антиблокувальної системи горить лише одна, автомобіль може бути ще загальмований однією нормально функціювальною робочою гальмівною системою без антиблокувальної системи. Слід якнайшвидше звернутися на сервісне підприємство Volkswagen.
• Якщо контрольна лампа антиблокувальної системи горить разом з контрольною лампою гальмівної системи, це означає, що не тільки є несправність в ABS, але й слід очікувати змін нормальної роботи гальмівної системи.

Антипробуксувальна система з пригальмовуванням пробуксовуючого колеса (EDS)

Антипробуксовочная система з пригальмовуванням колеса, що пробуксує, працює спільно з антиблокувальною системою. На несправність в антипробуксовувальній системі вказує загоряння контрольної лампи ABS. Необхідно якомога швидше звернутися на сервісне підприємство Volkswagen.

Попередження другорядної важливості (жовті піктограми)

— велике зношування гальмівних накладок;

— низький рівень рідини для склоомивача;

— малий запас палива.

З появою жовтої піктограми подається один звуковий сигнал. Поява піктограм є застереженням. Слід якомога раніше реагувати на такі попередження. Якщо одночасно потрібні кілька попереджень, піктограми з'являються одна за одною (кожна приблизно на дві секунди).

Великий знос гальмівних накладок

Текстове повідомлення: «BREMSBELAG PRUFEN» («Перевірити гальмівні накладки»)

Слід звернутися до сервісного підприємства Volkswagen для перевірки стану гальмівних накладок.

Оскільки покажчик зносу гальмівних накладок сигналізує про великий зношування накладок тільки передніх гальмівних механізмів, ми рекомендуємо одночасно із заміною накладок передніх гальмівних механізмів перевірити стан накладок задніх гальмівних механізмів.

Рідина для склоомивача

Текстове повідомлення: «WASCHWASSER AUFFULLEN» («Рідина для склоомивача»)

Піктограма з'являється за низького рівня рідини для склоомивача в бачку.

Слід долити рідину для омивача лобового скла та фар.

Малий запас палива

Текстове повідомлення: «BITTE TANKEN» («Будь ласка, заправтеся»).

Необхідно заправити автомобіль паливом.

Вимикачі та перемикачі

1. Перемикач зовнішнього освітлення.
2. Протитуманні фари.
3. Задні протитуманні ліхтарі.

4. Підігрів заднього скла.

5. Вимикач аварійної сигналізації.

6. Підігрів лівого сидіння.

7. Підігрів правого сидіння.

8. Антипробуксовочная система із зменшенням крутного моменту двигуна.

Перемикач зовнішнього освітлення

— вимкнено.

— вогні стоянки.

— ближне або дальнє світло.

Фари горять лише при включеному запалюванні. Під час запуску двигуна та після вимкнення запалення вони автоматично перемикаються на стоянкові вогні.

Якщо після виймання ключа із замку запалювання світлові прилади залишилися включеними, при відкритті дверей водія починає звучати сигнал зумера.

Протитуманні фари

Вимикач зовнішнього освітлення в позиції стоянкових вогнів або ближнього/дальнього світла витягнути до першого фіксованого положення.

Задні протитуманні ліхтарі

Автомобілі без передніх протитуманних фар

Вимикач зовнішнього освітлення повернути в позицію ближнього/далекого світла та витягнути до упору.

Автомобілі з протитуманними фарами

Вимикач зовнішнього освітлення в позиції стоянкових вогнів або ближнього/далекого світла витягнути до другого фіксованого положення.

При включених протитуманних задніх ліхтарях на комбінації приладів горить контрольна лампа.

Через сильну сліпучу дію задніх протитуманних ліхтарів їх слід включати тільки при поганій видимості.

Електрична схема встановленого на заводі обладнання, необхідного для буксирування причепа, спроектована таким чином, що при експлуатації причепа із задніми протитуманними ліхтарями аналогічні ліхтарі автомобіля автоматично вимикаються.

Підсвічування контрольних приладів

При включеному зовнішньому освітленні яскравість підсвічування контрольних приладів плавно регулюється дисковим регулятором, розташованим поруч із вимикачем зовнішнього освітлення.

Коректор нахилу фар

За допомогою регулювального механізму з електроприводом можна плавно регулювати кут нахилу світла фар відповідно до навантаження автомобіля. Завдяки цьому вдається зменшити можливість засліплення водіїв зустрічного транспорту. Одночасно завдяки правильному встановленню фар для водія створюються найкращі умови видимості.

Установку фар можна здійснити лише при увімкненому ближньому світлі.

Для опускання вниз світлового конуса, дисковий регулятор слід з вихідного положення (–) повернути вниз.

На автомобілях з газорозрядними лампами при включенні запалювання положення фар автоматично узгоджується з навантаженням автомобіля.

Обігрів заднього скла

Обігрів функціонує лише при включеному запалюванні. Коли обігрів увімкнено, лампа горить у вимикачі.

На автомобілях з електроприводом установки зовнішніх дзеркал обігрів поверхні дзеркал включається одночасно із включенням обігріву заднього скла.

Аварійна сигналізація

Аварійна сигналізація функціонує при вимкненому запаленні.

Увімкніть аварійну сигналізацію, коли, наприклад:

• ваш автомобіль зупинився через технічну несправність;
• ви потрапили до дорожньо-транспортної пригоди;
• ви досягли кінця дорожньої пробки.

При включеній аварійній сигналізації блимають одночасно всі покажчики поворотів. Контрольні лампи покажчиків поворотів та контрольна лампа у вимикачі блимають теж.

Обігрів лівого сидіння

Спинка та подушка сидіння можуть обігріватися електрострумом при включеному запалюванні.

Обігрів включають дисковим вимикачем-регулятором; ним же плавно регулюють інтенсивність обігріву.

Для вимкнення обігріву слід повернути дисковий регулятор у вихідне положення (–).

Обігрів правого сидіння

Спинка та подушка сидіння можуть обігріватися електрострумом при включеному запалюванні.

Обігрів включається відповідним дисковим вимикачем-регулятором; ним же плавно регулюється інтенсивність обігріву.

Щоб вимкнути пристрій, слід повернути вимикач-регулятор у вихідне положення (–).

Антипробуксовочна система із зменшенням крутного моменту двигуна (ASR)

Антипробуксовочная система із зменшенням крутного моменту двигуна запобігає пробуксовування провідних коліс при прискоренні на повнопривідних автомобілях шляхом зниження потужності двигуна. Система працює у всьому швидкісному діапазоні спільно з антиблокувальною системою. При порушенні роботи ABS система не функціонує. Антипробуксовочная система включається автоматично під час запуску двигуна. Вона може бути за бажанням увімкнена та вимкнена натисканням вимикача. Коли система вимкнена, світиться контрольна лампа ASR.

Зазвичай система має бути завжди включена. Тільки у певних виняткових випадках, коли бажане пробуксування коліс, переважно систему вимкнути. Наприклад, при русі з ланцюгами протиковзання, при русі по глибокому снігу або пухкому грунту, при розгойдуванні автомобіля, що застряг. Після подолання таких ділянок необхідно знову включити антипробуксовочну систему.

Для забезпечення безаварійної роботи антипробуксової системи необхідно, щоб на всіх колесах були однакові шини. Відмінність шляхів обкатки шин може призвести до небажаного зниження потужності двигуна.

Електронна система стабілізації (ESP)

За допомогою електронної системи стабілізації підвищується рівень контролю за динамікою автомобіля в граничних ситуаціях, наприклад при русі в крутих поворотах. Електронна система дозволяє розширити сфери дії антиблокувальної та антипробуксувальних систем та зменшує за всіх дорожніх умов ймовірність виникнення занесення та зносу автомобіля. Система працює у всьому діапазоні швидкостей автомобіля спільно з антиблокувальною системою. При виході з експлуатації антиблокувальної системи припиняє роботу і електронна система стабілізації. Ця система включається автоматично під час запуску двигуна. Можна натисканням вимикача вимкнути цю систему разом з антипробуксовувальною системою з обмеженням крутного моменту двигуна.

Коли систему стабілізації вимкнено, світиться контрольна лампа цієї системи.

Зазвичай, система стабілізації завжди включена. Тільки у певних виняткових випадках, коли бажане пробуксування коліс, переважно систему вимкнути. Наприклад, при русі по глибокому снігу або пухкому грунту, при розгойдуванні автомобіля, що застряг. Після подолання таких ділянок необхідно знову увімкнути систему.

Для забезпечення безаварійної роботи електронної системи стабілізації необхідно, щоби на всіх колесах були однакові шини. Відмінність шляхів обкатки шин може призвести до небажаного зниження потужності двигуна.

Розблокування кришки лючка паливозаливної горловини (вимикач на центральній консолі)

При натисканні кнопки відбувається розблокування кришки лючка паливозаливної горловини. Розблокування відбувається також і при вимкненому запалюванні.

Підрульовий перемикач покажчиків поворотів та світла фар

Покажчики поворотів працюють тільки при увімкненому запалюванні.

Вказівник правого повороту – перемикач вгору (1).

Вказівник лівого повороту – перемикач вниз (2).

При ввімкненому покажчику повороту одночасно блимає контрольна лампа.

Після завершення автомобілем руху по кривій покажчик повороту автоматично вимикається.

Подача сигналу повороту перед зміною смуги руху

Перемикач слід лише натиснути вгору (1) або вниз (2) до моменту зростання протитиску та затримати в цьому положенні (контрольна лампа повинна блимати одночасно з покажчиком поворотів).

Світловий сигнал

Підрульовий перемикач підвести до кермового колеса (3). Загориться контрольна лампа далекого світла.

Перемикання на дальнє або ближнє світло

Перемикання при увімкненому ближньому або дальньому світлі здійснюється шляхом натискання перемикача вперед (4). При перемиканні на дальнє світло світиться контрольна лампа далекого світла.

Паркувальне освітлення

Паркувальні вогні горять лише при вимкненому запаленні.

Паркувальні вогні праворуч – перемикач вгору (1).

Паркувальні вогні зліва – перемикач вниз (2).

Після виймання ключа із замка запалювання при відчинених дверях водія звучить сигнал зумера.

Підрульовий перемикач круїз-контролю

Для звільнення водія від необхідності педаллю акселератора підтримувати бажану швидкість руху служить круїз-контроль, який забезпечує сталість заданої швидкості вище приблизно 30км/год, якщо двигун може це забезпечити.

Увага:
Круїз-контроль не слід включати при напруженому русі та в несприятливих дорожніх умовах (зледеніння дороги, погане тримання сирої дороги, гравійне покриття).

Керування круїз-контролем здійснюється зсувним перемикачем (А) та натискною клавішею (В), розташованими на підрульовому перемикачі покажчиків повороту та світла фар.

Увімкнення

Включення круїз-контролю здійснюється шляхом пересування перемикача (А) у положення «EIN».

Встановлення (внесення в пам'ять) бажаної швидкості руху

Коли буде досягнуто бажаної швидкості руху, досить короткочасно натиснути на клавішу (В) — «FIX». Тепер можна забрати ногу з педалі акселератора. Швидкість руху може бути підвищена звичайним способом – педаллю акселератора. Після відпускання педалі круїз-контроль знизить швидкість руху до заданого насамперед значення. Це, однак, не діє, коли задана швидкість протягом понад п'яти хвилин була перевищена більш ніж на 10 км/год. У цьому випадку слід знову встановити бажану швидкість руху.

Увага:
До заданої швидкості руху слід повертатися тільки тоді, коли ця швидкість не надто висока для майбутніх умов руху.

Зміна заданої швидкості руху

Зменшення заданої швидкості

Встановлена ​​швидкість може бути натисканням кнопки (В) зменшена.

При кожному легкому натисканні клавіші (В) швидкість поступово зменшується. Якщо натиснути клавішу (В), швидкість зменшується автоматичним переміщенням тяги акселератора. При відпусканні клавіші досягнута швидкість вводиться на згадку.

Якщо відпустити клавішу при швидкості нижче 30 км/год, накопичувач очищується. Тепер слід знову встановити бажану швидкість клавішею (В) після прискорення автомобіля до швидкості вище 30 км/год.

Збільшення заданої швидкості

Встановлена ​​швидкість може бути підвищена без натискання на педаль акселератора переміщенням перемикача (А) у положення «AUFN».

При кожному легкому натисканні на зсувний перемикач ліворуч швидкість поступово підвищується. Якщо пересунути перемикач ліворуч та утримувати в цьому положенні, швидкість збільшується автоматичним переміщенням тяги акселератора. При відпусканні перемикача досягнута швидкість вводиться на згадку.

Короткочасне відключення круїз-контролю

Автомобілі з механічною коробкою передач

Короткочасне відключення круїз-контролю здійснюється шляхом натискання на педаль гальма або зчеплення або зсувом перемикача (А) в положення «AUS» (без фіксації).

Внесене до цього моменту значення заданої швидкості в пам'ять зберігається.

Для повернення до раніше заданої швидкості слід після відпускання педалі зчеплення або гальма зрушити перемикач (А) до упору вліво.

Увага:
Слід лише тоді знову повертатися до раніше заданої швидкості руху, коли ця швидкість не є надто високою для майбутніх умов руху.

Автомобілі з автоматичною коробкою передач

Короткочасне відключення круїз-контролю здійснюється шляхом натискання на педаль гальма або зчеплення або зсувом перемикача (А) в положення «AUS» (без фіксації).

Внесене до цього моменту значення заданої швидкості в пам'ять зберігається.

Для повернення до раніше заданої швидкості слід після відпускання педалі зчеплення або гальма зрушити перемикач (А) до упору вліво.

Увага:
Слід лише тоді знову повертатися до раніше обраної швидкості руху, коли ця швидкість не надто висока для майбутніх умов руху.

Крім того, круїз-контроль тимчасово відключається і тоді, коли селектор переведений у позицію «N» або 1 (4-ступінчаста коробка передач), а також у позицію 2 (5-ступінчаста коробка передач).

Внесене до цього моменту значення заданої швидкості в пам'ять стирається з пам'яті.

Запам'ятовує вибрану швидкість

Якщо ж при короткочасному відключенні в пам'яті не було записаної швидкості або задана швидкість була стерта, можна встановити нову бажану швидкість наступним чином: посуньте перемикач (А) до упору вліво і тримайте в цьому положенні доти, поки не буде досягнута бажана швидкість, або швидко натисніть клавішу (B). У пам'ять буде занесена швидкість під час натискання клавіші.

Вимкнення круїз-контролю

Автомобілі з механічною коробкою передач

Остаточне вимкнення круїз-контролю здійснюється зсувом перемикача (А) до упору вправо (фіксація в положенні «AUS») або на нерухомому автомобілі вимкненням запалювання.

Автомобілі з автоматичною коробкою передач

Остаточне вимкнення круїз-контролю здійснюється переміщенням селектора:

• у позиції "Р", "N" або "R";
• у позицію 1 (4-ступінчаста коробка передач);
• у позицію 2 (5-ступінчаста коробка передач)

або

• при автомобілі, що стоїть, - вимкненням запалювання.

Підрульовий перемикач склоочисників та омивачів

Склоочисники та склоомивач працюють тільки при включеному запалюванні.

При морозі перед першим за поїздку включенням склоочисників слід перевірити, чи не примерзли щітки!

За наявності жиклерів склоомивачів, що обігріваються, включення та автоматичне регулювання інтенсивності обігріву відбувається з моменту включення запалювання в залежності від температури навколишнього повітря.

Очищувачі вітрового скла

Вимкнення склоочисників

Підрульовий перемикач у фіксованому положенні О.

Уривчастий рух щіток

Підрульовий перемикач у фіксованому положенні 1.

Перемикачем (А) можна встановити чотири різні інтервали спрацьовування щіток.

Перемикач праворуч — укорочені паузи між спрацьовуванням.

Перемикач ліворуч – подовжені паузи між спрацьовуванням.

Додатково тривалість пауз у кожному положенні автоматично коригується залежно від швидкості автомобіля.

Повільний рух щіток

Підрульовий перемикач у фіксованому положенні 2.

Швидкий рух щіток

Підрульовий перемикач у фіксованому положенні 3.

Ручне керування рухом щіток (стартстопний режим)

Підрульовий перемикач у фіксованому положенні 4.

Автоматичне очищення та омивання

Підрульовий перемикач підняти до рульового колеса (5) — склоочисники та склоомивач працюють.

Підрульовий перемикач відпустити — склоомивач припиняє роботу, склоочисники працюють ще протягом чотирьох секунд.

Очищувач заднього скла (автомобілі з кузовом універсал)

Переривчастий рух щітки

Підрульовий перемикач у фіксованому положенні 6.

Склоочисник спрацьовує кожні шість секунд.

Автоматичне очищення та омивання

Підрульовий перемикач повністю перемістити від рульового колеса (7) — склоочисник та склоомивач працюють, поки перемикати утримується в натиснутому положенні.

Підрульовий перемикач відпустити — склоомивач припиняє роботу, склоочисник працює ще протягом чотирьох секунд.

Пристрій для омивання фар

При включеному дальньому або ближньому світлі при кожному включенні склоомивача вітрового скла також омиваються поверхні розсіювачів фар.

Внутрішнє освітлення

Передній плафон салону

А. Передній плафон.

C. Передні світильники для читання.

Позиції вимикача:

• Про - вимкнений;
• праворуч — керування за допомогою дверних контактів;
• ліворуч — тривале ввімкнення плафона.

Плафони із запізненням вимкнення залишаються увімкненими ще приблизно шість секунд після закриття дверей.

Натисканням відповідного вимикача (B) вмикається або вимикається світильник для читання.

Задній салон салону

Позиції вимикача:

• Про - вимкнений;
• середнє положення - управління за допомогою дверних контактів;
• ліворуч — тривале ввімкнення плафона.

Керування внутрішнім освітленням

Плафони освітлення салону включаються приблизно на 20 секунд, коли розблокують двері автомобіля, відчиняють одну з дверей або виймають ключ із замку запалювання. Для цього необхідно, щоб перемикач відповідного плафона знаходився у положенні керування від дверних контактів.

Однак плафони відразу гаснуть при блокуванні дверей автомобіля або при включенні запалювання.

Освітлення скриньки для речей

Світильник у ящику для речей навпроти переднього пасажирського сидіння горить тільки при включеному запалюванні та відкритій кришці ящика.

Речові відсіки

Ящик для рукавичок

Для відкривання кришки, що замикається, слід підняти запор.

Ящик, що охолоджується

На автомобілях із кліматичною установкою або з установкою «Кліматронік» у ящику є сопло подачі повітря, через яке надходить охолоджене повітря (тільки при включеній холодильній установці).

Кількість повітря, що подається, можна регулювати за допомогою поворотного сопла.

Підлокітники

Передній підлокітник

Підлокітник може бути встановлений у декілька положень.

Для встановлення положення підлокітника натисніть клавішу в торці підлокітника (А), підлокітник відкинути вниз і відпустити клавішу. Потім підлокітник піднімайте доти, доки він не займе бажаного положення.

При нахиленому вниз підлокітнику може бути обмежена свобода руху руки. Тому при русі в умовах міста підлокітник не повинен бути відкинутим униз. У підлокітнику знаходиться речовий відсік. Щоб відкрити відсік, натисніть клавішу (B).

Задній підлокітник

При необхідності підлокітник може бути відкинутий вниз.

Багажний відсік

Для збереження хороших ходових якостей автомобіля необхідно звертати увагу на рівномірний розподіл навантаження (ваги людей та вантажу). Важкі предмети слід розташовувати якомога ближче до задньої осі, а ще краще між осями.

Необхідно стежити за тим, щоб ніякі предмети не терлися об нагрівальні струмопровідні доріжки заднього скла.

Використане повітря виводиться із салону через вентиляційні отвори у боковій обшивці багажного відділення. Ці отвори не повинні бути закриті предметами багажу.

Кріпильні вуха

Багажний відсік версії з кузовом седан

Багажний відсік версії з кузовом універсал

У багажному відділенні розташовані чотири вуха для кріплення предметів багажу.

Два вуха знаходяться по сторонах праворуч і ліворуч у передній частині багажного відділення. Інші два вуха розташовані ззаду.

Полиця багажного відсіку (версія з кузовом універсал)

Зняття полиці

Кілька відтягніть полицю назад (стрілка1) і, утримуючи її в цьому положенні, вийміть з бокових тримачів (стрілка2). Руками відведіть полицю вперед. Тепер натисніть клавішу (А) і одночасно піднімайте полицю вгору назовні. Трохи нахиліть полицю назад (стрілка3) і вийміть із лівого утримувача.

Встановлення полиці

Покладіть полицю зверху у тримач (В) і натисніть її у лівий тримач до фіксації. Натисніть клавішу (А), а потім посуньте полицю в правий тримач (С) до фіксації. Переконайтеся, що полиця надійно зафіксована в обох тримачах (В та С). Поверніть полицю назад і підвішуйте в бічних тримачах.

Чохол для довгомірного багажу

Завдяки чохлу для довгомірного багажу ви можете перевозити лижі та інші довгі предмети, не забруднюючи їх та не завдаючи пошкодження салону автомобіля.

Завантаження чохла

Примітка:
Чохол для довгомірного багажу може бути завантажений багажним відділенням.

1. Відкрийте задні двері та очистіть середину багажного відділення від предметів багажу.

2. Натисніть клавішу розблокування кришки пристрою для завантаження чохла у багажному відділенні та відкиньте кришку вниз.

3. Відкиньте вперед середній підлокітник у задній частині салону.

4. Натисніть клавішу розблокування кришки пристрою для завантаження чохла в салоні та відкиньте кришку назовні.

5. Вийміть чохол і розкладіть його.

6. Вийміть з тримача на кришці язичок ременя безпеки.

7. Посуньте багажне відділення в салон лижі або інші довгі предмети.

Фіксація чохла

Вставте ремень (А) чохла в замок середнього ременя безпеки (В). Натягніть ремінь безпеки за вільний кінець (С).

Примітка:
Після завантаження чохол має бути надійно зафіксований. Якщо автомобіль обладнаний середнім двоточковим ременем безпеки, то на чохлі знаходиться ремінь кріплення.
На автомобілях з поясним ременем безпеки чохол кріпиться за допомогою цього ременя.

Витягніть ремінь і перекиньте його знизу через чохол. Вставте язичок ременя у відповідний замок. Натягніть ремінь за інший кінець і дайте ременю звернутися.

Розетки в багажному відсіку

Штепсельні розетки можна використовувати для живлення електропристроїв потужністю до 120Вт. Однак при непрацюючому двигуні буде розряджатися акумуляторна батарея.

Версії з кузовом седан

Єдина штепсельна розетка знаходиться праворуч внизу у бічній оббивці багажника.

Версії з кузовом універсал

Дві штепсельні розетки розташовані праворуч нагорі в бічній оббивці багажного відділення.