Загальні відомості Volkswagen Passat B5 / Passat B5 Variant з 1996 року

Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
двигун Volkswagen Passat B5 Variant, характеристики Volkswagen Passat B5 Variant, система охолодження Volkswagen Passat B5 Variant, система змащення Volkswagen Passat B5 Variant, система живлення Volkswagen Passat B5 Variant, система управління Volkswagen Passat B5 Variant, система впуску Passat B5 Variant, електросхема Volkswagen Passat B5 Variant, коробка передач Volkswagen Passat B5 Variant, гальма Volkswagen Passat B5 Variant, кузов Volkswagen Passat B5 Variant, Volkswagen Passat B5 Variant, двигун Volkswagen, система змащення Volkswagen Passat B5, система живлення Volkswagen Passat B5, система управління Volkswagen Passat B5, система впуску Volkswagen Passat B5, система випуску Volkswagen Passat B5, електросхема Volkswagen Passat B5, коробка передач Volkswagen Passat B5, гальма Volkswagen Passat B5, кузов Volkswagen Passat B5, підвіска Volkswagen Passat B5

1. Загальні відомості

Заходи безпеки під час роботи з системою кондиціювання

1. Якщо при виконанні ремонтних робіт необхідно відкрити контур системи кондиціювання, спочатку з нього необхідно видалити холодоагент. При цьому слід уникати контакту з рідким холодоагентом або його парами. Якщо, незважаючи на дотримання всіх заходів безпеки, холодоагент витікатиме, то вдихати суміш пари холодоагенту з повітрям забороняється.

2. Необхідно включати наявні витяжні установки, носити гумові рукавички та захисні окуляри.

3. При попаданні холодоагенту у вічі ретельно промити очі водою протягом 15 хвилин. Потім закапати краплі очей і негайно викликати лікаря навіть у тому випадку, якщо очі не болять.

4. Якщо, незважаючи на дотримання всіх заходів безпеки, холодоагент потрапив на інші частини тіла, їх слід ретельно промити протягом не менше 15 хвилин холодною водою.

5. Хоча холодоагент не є вогненебезпечним, проте в приміщенні, наповненому парами холодоагенту, забороняється курити, проводити зварювальні роботи, а також високотемпературну або низькотемпературну пайку.

6. Забороняється скидати холодоагент у навколишнє середовище, його необхідно відкачати з контуру системи кондиціювання за допомогою стенду для відкачування та обслуговування кондиціонерів. Потім хладагент, що відкачає, обробляється для повторного використання або повертається виробнику для екологічно нешкідливої ​​утилізації. З цієї причини необхідно віддавати автомобіль у майстерню, де є всі необхідні інструменти та роботи проводяться спеціально навченим персоналом.

7. Роботи на контурі системи кондиціювання дозволяється проводити тільки в приміщеннях, що добре провітрюються. При цьому слідкувати за тим, щоб у радіусі п'яти метрів не було оглядових ям, шахт чи спусків у підвал. Необхідно включити наявні у майстерні витяжні установки. Хладагент, що випливає, не тільки не має кольору і запаху, він також важчий за повітря і витісняє кисень. Якщо, незважаючи на дотримання всіх заходів безпеки, холодоагент все ж таки витікає, то в приміщеннях з недостатньою вентиляцією та оглядових ямах існує загроза ядухи, яку неможливо помітити заздалегідь.

8. На деталях заповненого кондиціонера не дозволяється виконувати ні зварювальні, ні високо- або низькотемпературні паяльні роботи. Це стосується також зазначених робіт на автомобілі, коли існує загроза нагрівання деталей кондиціонера. При нагріванні виникає сильний надлишковий тиск у системі, що може призвести до розриву кондиціонера.

9. При виконанні ремонтних робіт на кондиціонері необхідно негайно закривати всі відкриті вузли та з'єднання трубопроводів кондиціонера. У вузли кондиціонера, відкриті протягом багато часу, проникає волога. Тому кондиціонер, відкритий протягом тривалого часу, неможливо знову заповнити без заміни деталей системи.

10. Під час ремонту лакофарбового покриття температура об'єктів у сушильній камері або в її зоні попереднього нагріву не повинна перевищувати 80 °C. При нагріванні виникає сильний надлишковий тиск у системі, що може призвести до розриву кондиціонера.