Система рециркуляції відпрацьованих газів Volkswagen Passat В5 / Passat B5 Variant з 1996 року

4. Система рециркуляції відпрацьованих газів

Бензинові двигуни 1,8 л

Принцип дії

При холодному запуску (температура охолоджувальної рідини: +5 °C ... +33 °C) система подачі вторинного повітря протягом 100 секунд подає за випускні клапани повітря. За рахунок цього гази, що відпрацювали, збагачуються киснем, відбувається вторинне допалювання і, таким чином, скорочується фаза прогріву каталізатора. Процес керується блоком керування Motronic (J220) через реле насоса вторинного повітря (J299) до клапана подачі вторинного повітря ((N112) перепускний клапан) та комбінованого клапана. Додатково після кожного наступного запуску двигуна (при температурі двигуна до 96 °C) система подачі вторинного повітря включається на холостому ходу на 10 секунд і тестується самодіагностикою. При цьому має працювати лямбда-регулювання.

Складові елементи

1. Комбінований клапан.
2. Кронштейн.
3. Прокладка (замінювати нову після кожного демонтажу).
4. Гумова опора.
5. Кронштейн.
6. Клапан подачі вторинного повітря (N112).
7. Зворотний клапан.
8. Від вакуум-ресивера.
9. До підсилювача гальм.
10. Болт, момент затягування 6 Н·м.
11. Роз'єм для підключення повітряної магістралі.
12. Штекер.
13. До перепускного клапана турбонагнітачів (N249).
14. До вакуумного блоку на турбонагнітач.
15. Болт, момент затягування 10 Н·м.
16. Кільце ущільнювача круглого перерізу (при пошкодженні замінити новим).
17. Напірний шланг.
18. Двигун для вторинного насоса (V101).
19. До повітряного фільтра.
20. Рукав повітрозабірника.
21. Штекер.
22. Кронштейн.
23. Шумоізолююче кільце.
24. Захисне кільце.
25. Болт, момент затягування 10 Н·м.
26. Сполучна трубка.
27. Куток.
28. Напірна труба.
29. Болт, момент затягування 6 Н·м.
30. Болт, момент затягування 10 Н·м.
31. Прокладка (замінювати нову після кожного демонтажу).

Перевірка комбінованого клапана

1. Від'єднати вакуумний шланг від комбінованого клапана (стрілка) та підключити ручний вакуумний насос з приладдям (VAG 1390).

Примітка:
Під час наступної перевірки не використовуйте стиснене повітря!

2. Від'єднати напірний шланг (стрілка) від електродвигуна насоса вторинного повітря та подути в нього. Комбінований клапан має бути закритим.

3. Задіяти ручний вакуумний насос. Клапан має відкритися.

4. Якщо комбінований клапан не відкривається: замініть комбінований клапан.

Перевірка клапана подачі вторинного повітря

1. Від'єднати вакуумний шланг від комбінованого клапана (стрілка) (див. малюнок вище).

2. Запустити двигун і залишити працювати на неодружених оборотах. Коли вмикається електродвигун насоса вторинного повітря, на кінці вакуумного шланга відчувається розрідження.

3. Якщо відсутнє розрідження:

• Вимкнути двигун.
• Перевірити керування клапаном.

Бензинові двигуни 2,3 л

Принцип дії

При холодному запуску (температура охолоджувальної рідини: +15 °C ... +35 °C) система подачі вторинного повітря протягом 65 секунд подає за випускні клапани повітря. Це збагачує відпрацьовані гази киснем, забезпечуючи допалювання вуглеводнів, що не згоріли, і прискорений прогрів каталізатора. Запуск здійснюється блоком управління Motronic (J220) через реле насоса вторинного повітря (J299) до впускного клапана вторинного повітря (N112) (перепускний клапан) та комбінованого клапана. При кожному наступному пуску двигуна (до температури охолоджуючої рідини 85 °C) система подачі вторинного повітря включається (з 20-секундною затримкою) на холостому ході на п'ять секунд, при цьому режим роботи двигуна контролюється за допомогою самодіагностики.

Складові елементи

1. Комбінований клапан.
2. Болт, момент затягування 5 Н·м.
3. Кільце ущільнювача (замінювати новим після кожного демонтажу).
4. Повітропровід.
5. Кронштейн.
6. До регулятора тиску палива.
7. До верхньої частини впускного колектора.
8. Клапан керування подачею вторинного повітря (N112).
9. Роз'єм, чорний, 2-контактний.
10. Зворотний клапан.
11. До вакуумного приводу зміни геометрії впускного патрубка.
12. До вакуумного ресивера.
13. До кришки повітряного фільтра.
14. Шланг забору повітря.
15. Електродвигун насоса подачі вторинного повітря (V101).
16. Роз'єм, чорний, 2-контактний.
17. Кронштейн.
18. Гумова опора.
19. Корпус.
20. Болт, момент затягування 10 Н·м.
21. Клапан послідовного перемикання впускного колектора (N156).
22. Роз'єм, зелений, 2-контактний.
23. Патрубок.
24. Нагнітальний шланг.
25. Прокладка (замінювати нову після кожного демонтажу).
26. Патрубок.

Перевірка комбінованого клапана

1. Від'єднати вакуумний шланг від комбінованого клапана на клапані подачі вторинного повітря (N112).

2. Підключити ручний вакуумний насос (VAG 1390) через вакуумний шланг до комбінованого клапана.

Примітка:
Під час подальшої перевірки забороняється використовувати стиснене повітря!

3. Від'єднати шланг забору повітря до комбінованого клапана на верхній частині повітряного фільтра -стрілка- і злегка продути його. Комбінований клапан має бути закритим.

4. Привести в дію вакуумний насос (VAG 1390). Комбінований клапан має відкритися.

5. Якщо комбінований клапан не відкривається: замініть комбінований клапан.

Заміна комбінованого клапана

1. Відвернути розширювальний бачок системи охолодження та покласти спереду із підключеними шлангами.

2. Від'єднати вакуумний шланг та напірний шланг від комбінованого клапана.

3. Відвернути комбінований клапан від нижньої частини впускного колектора та витягнути разом зі штуцером.

4. Установка здійснюється у зворотній послідовності.

Дизельні двигуни 1,9 л (з паливним насосом високого тиску)

Складові елементи

1. Гайка, момент затягування 25 Н·м.
2. Кронштейн.
3. Сполучний патрубок.
4. Болт, момент затягування 25 Н·м.
5. Прокладка (замінювати нову після кожного демонтажу).
6. Всмоктувальна труба.
7. Клапан рециркуляції газів, що відпрацювали.
8. Випускний колектор.
9. Прокладка (замінювати нову після кожного демонтажу).

Перевірка клапана рециркуляції відпрацьованих газів

1. Від'єднати вакуумний шланг клапана рециркуляції відпрацьованих газів.

2. Підключити ручний вакуумний насос VAG 1390 до клапана.

3. Привести насос у дію. Тяга мембрани повинна переміщатися у напрямку підключення вакууму (спостерігати за тягою мембрани через отвір (стрілка)).

4. Зняти шланг ручного вакуумного насоса з клапана системи рециркуляції газів, що відпрацювали. Закривання клапана має супроводжуватися чітко чутним звуком (тяга мембрани повинна рухатися у напрямку впускного колектора).

Дизельні двигуни 1,9 л (з насос-форсунками)

Складові елементи

Автомобілі з механічною коробкою передач

1. Від інтеркулера.
2. Болт, момент затягування 10 Н·м.
3. Впускний колектор.
4. Клапан рециркуляції відпрацьованих газів (механічний).
5. Кільце ущільнювача (замінювати новим після кожного демонтажу).
6. Олієзабірник.
7. Випускний колектор.
8. Прокладка (замінювати нову після кожного демонтажу).
9. Гайка, момент затягування 25 Н·м.
10. З'єднувальний трубопровід.

Автомобілі з автоматичною коробкою передач

1. Від інтеркулера.
2. Клапан рециркуляції відпрацьованих газів (механічний).
3. Болт, момент затягування 10 Н·м.
4. Кільце ущільнювача (замінювати новим після кожного демонтажу).
5. Олієзабірник.
6. Гайка, момент затягування 25 Н·м.
7. З'єднувальний трубопровід.
8. Прокладка (замінювати нову після кожного демонтажу).
9. Радіатор.
10. Випускний колектор.
11. До теплообмінника.
12. Від штуцера.
13. Впускний колектор.

Перевірка механічного клапана рециркуляції відпрацьованих газів

1. Зняти кожух двигуна.

2. Зняти з'єднувальний шланг між трубою наддувного повітря та впускним патрубком.

3. Від'єднати вакуумний шланг механічного клапана рециркуляції відпрацьованих газів.

4. Підключити ручний вакуумний насос із приладдям (VAG 1390) до клапана.

5. Привести в дію вакуумний насос і слідкувати за штоком діафрагми. Шток діафрагми повинен рухатися за стрілкою.

6. Від'єднати шланг ручного вакуумного насоса від механічного клапана системи рециркуляції відпрацьованих газів. Шток діафрагми повинен повернутися у вихідне положення проти стрілки.

Дизельні двигуни 2,5 л

Перевірка механічного клапана системи рециркуляції відпрацьованих газів

1. Зніміть кришку моторного відсіку.

2. Зняти вакуумну магістраль з механічного клапана рециркуляції газів, що відпрацювали.

3. Підключити ручний вакуумний насос (VAG 1390) до клапана.

4. Натисніть на ручний вакуумний насос (VAG 1390).

5. Зняти шланг ручного вакуумного насоса з клапана системи рециркуляції газів, що відпрацювали. Закриття клапана має бути добре чутним. Шток мембрани повинен рухатися у напрямку впускного колектора.

Зняття та встановлення механічного клапана системи рециркуляції відпрацьованих газів

1. Зняти штуцер турбонагнітачів.

2. Зняти впускний колектор.

3. Зняти вакуумну магістраль з механічного клапана рециркуляції відпрацьованих газів.

4. Позначити приналежність трубок форсунок до циліндра, наприклад, за допомогою фломастера.

5. Відвернути трубки форсунок тільки за допомогою гайкового ключа (3035).

6. Відкрутити гайки (2) та болти (3).

7. Установка здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно дотримуватись наступних приписів:

• Замінити прокладки та гайки, що самоконтроль.
• Встановити трубки форсунок, кожну окремо знизу нагору. Встановлювати трубки форсунок без натягу.