Технічне обслуговування автомобіля Volkswagen Passat B5 / Passat B5 Variant з 1996 року

4. Технічне обслуговування автомобіля

Каталог необхідних для технічного обслуговування витратних запасних частин наведено в розділі 3b цього посібника.

Капот моторного відсіку

Відмикання

Для відмикання капота слід витягнути ручку, розташовану на бічній стійці зліва під панеллю приладів. Капот моторного відсіку звільниться від запірного пристрою і різко підніметься вгору під дією пружини. Одночасно з'явиться витяжна ручка у радіаторній решітці.

Відкриття

Для відкриття слід трохи підняти капот і потягнути витяжну ручку в напрямку стрілки - захоплюючий гачок буде відпущений.

Підніміть капот та відкрийте його до упору. Капот залишається у відкритому стані під впливом газового упору.

Закриття

Візьміться за капот із того боку, де розташований газовий упор. Потягніть капот вниз до подолання сили протидії газового упору, потім відпустіть капот і дайте йому опуститися в замок (натискати не треба).

Увага:
Будьте особливо уважні під час проведення робіт у моторному відсіку!
Двигун вимкніть, ключ запалення вийміть із замка.
Надійно затягніть гальмо стоянки.
Важіль перемикання передач поставте в нейтральне положення, селектор управління автоматичною коробкою передач — у позицію «Р».
Дайте можливість охолонути двигуну.
Поки двигун зберігає робочу температуру:
- Уникайте попадання ваших рук у зону обертання вентилятора системи охолодження двигуна: вентилятор може раптово почати обертатися.
- Не відкривайте пробку розширювального бачка рідини, що охолоджує: система охолодження знаходиться під тиском.
Намагайтеся не проливати на гарячий двигун жодної рідини. Ці рідини можуть спалахнути.
Уникайте короткого замикання електричних кіл, особливо на акумуляторній батареї.
При необхідності проведення контрольних робіт на працюючому двигуні виникає додаткова небезпека з боку частин, що обертаються (наприклад, шківів клинових ременів, шківа генератора, вентилятора системи охолодження і т.д.) і від високої напруги в системі запалення.
Якщо необхідне проведення робіт, пов'язаних із паливною системою або електрообладнанням:
- завжди від'єднуйте акумуляторну батарею від бортової мережі;
- не куріть поруч із двигуном;
- ніколи не працюйте поблизу відкритого вогню;
- завжди тримайте під рукою готовий до вживання вогнегасник.
При доливанні рідин ні в якому разі не можна переплутати їх, інакше не уникнути серйозних порушень у роботі агрегатів та систем.

Примітка:
Щоб вчасно виявити дефекти ущільнень, необхідно регулярно оглядати поверхню місця, де стоїть автомобіль. Якщо виявлено плями масла або іншого рідкого експлуатаційного матеріалу, слід направити автомобіль на сервісне підприємство Volkswagen для виявлення та усунення несправності.

Технічне обслуговування

Якщо технічне обслуговування не проводилося регулярно, наслідком цього може стати погана робота двигуна (неповна віддача потужності, дивна поведінка двигуна тощо). У такому випадку слід виконати такі дії.

Первинні дії:

• очистіть, огляньте та перевірте акумулятор;
• перевірте всі пов'язані з двигуном рідини;
• замініть свічки запалювання (бензинові двигуни);
• перевірте стан та натяг допоміжного приводного ременя;
• перевірте стан повітряного фільтра та замініть, якщо необхідно;
• перевірте стан усіх шлангів (патрубків) та їх герметичність;
• перевірте стан кришки та ротора розподільника запалювання та високовольтні дроти (бензинові двигуни).

Якщо ці дії не виявилися ефективними, виконайте такі дії.

Повторні дії:

• перевірте систему заряджання;
• перевірте систему запалювання;
• перевірте систему передпускового підігріву;
• перевірте паливну систему;
• замініть кришку та ротор розподільника запалювання;
• замініть високовольтні дроти.

Періодичність технічного обслуговування

Для того, щоб ваш автомобіль був у чудовому стані, необхідно періодично проводити його технічне обслуговування. Обслуговування необхідно проводити як постійно, так і через певні інтервали, наведені нижче. Це мінімальні інтервали обслуговування, рекомендовані керівництвом.

Якщо автомобіль експлуатується у важких умовах, зокрема в курній місцевості, з буксируванням причепа на малих швидкостях або при поїздках на малі відстані, рекомендується проводити технічне обслуговування частіше.

Щотижня чи кожні 400 км

Перевірте такі елементи:

• рівень масла у двигуні;
• рівень охолоджуючої рідини;
• рівень гальмівної рідини;
• наявність води в бачку склоомивача;
• працездатність контрольної лампочки свічок розжарювання (дизельні двигуни);
• стан акумулятора, шин, склоочисників та всіх лампочок.

Технічне обслуговування кожні 15000 км (Inspektions-Service)

Замінити масло у двигуні. Замінити масляний фільтр.

На автомобілі з дизельним двигуном злити воду з паливного фільтра.

Перевірити випускний тракт на надійність кріплення, відсутність нещільностей і пошкоджень.

Контрольним оглядом перевірити двигун на відсутність нещільностей та пошкоджень.

На дизельному двигуні з прямим упорскуванням (TDI або SDI) перевірити знос зубчастого ременя.

Перевірити рівень охолоджуючої рідини та концентрацію антифризу. Якщо потрібно, долити рідину або довести концентрацію до норми.

Вивести інформацію з пам'яті блоків керування всіма системами, що перевіряються в режимі самодіагностики.

Перевірити і за необхідності відрегулювати частоту обертання колінчастого валу на холостому ходу. Операція виконується лише на автомобілі з дизельним двигуном без наддуву (крім SDI) та за умови, що термін чергової перевірки на токсичність відпрацьованих газів ще не настав.

Перевірити товщину передніх та задніх накладок гальмівних колодок.

Контрольним оглядом перевірити гальмівну систему на відсутність нещільностей та пошкоджень.

Перевірити відповідність рівня гальмівної рідини фактичному зносу накладок гальмівних колодок.

Контрольним оглядом перевірити на відсутність нещільностей та пошкоджень коробку передач, головну передачу та захисні чохли карданних шарнірів.

Перевірити чохли шарнірів рівних кутових швидкостей на відсутність нещільностей та пошкоджень.

Перевірити люфт у наконечниках поперечної кермової тяги, а також надійність їх кріплення та стан чохлів.

Перевірити рівень електроліту в акумуляторі. Якщо потрібно, долити дистильовану воду.

Перевірити залишкову висоту малюнка протектора та картину його зносу на всіх шинах, включаючи змонтовану на запасному колесі. Перевірити та, якщо знадобиться, довести до норми тиск повітря в шинах.

Змастити фіксатори дверей та кріпильні пальці.

Перевірити дію приладів освітлення, покажчиків поворотів, аварійної світлової сигналізації та ліхтаря освітлення багажника.

Перевірити дію освітлення салону та речового ящика, а також роботу звукового сигналу та контрольних ламп.

Перевірити передні надувні подушки безпеки на відсутність зовнішніх пошкоджень.

Перевірити дію та регулювання системи склоочисників, склоомивачів, фароочисників та фароомивачів (якщо вони є). Якщо потрібно, відрегулювати форсунки та долити рідину в заправний бачок системи.

Перевірити і, якщо потрібно, відрегулювати встановлення щіток у вихідне положення та кутову позицію повідців склоочисників.

Встановити на нуль показ сервісного індикатора (якщо він є).

Випробувати автомобіль на ходу та виконати вихідний контроль.

Операції, що підлягають виконанню понад регламент (Inspektions-Service) через кожні 30000 км

На двигуні без автоматичного натяжного шківа перевірити стан поліклінового ременя. Перевірити та, якщо знадобиться, відрегулювати його натяг.

На дизельному двигуні замініть паливний фільтр.

Перевірити рівень масла в коробці передач та в картері головної передачі. Якщо потрібно, долити оливу.

Замінити протипиловий фільтр (якщо він є) у салоні.

Перевірити і, якщо потрібно, відрегулювати налаштування світла фар.

Контрольним оглядом перевірити захисне покриття днища кузова на відсутність пошкоджень.

Нанести консистентне мастило на напрямні складного зсувного верху (якщо він є).

Операції, що підлягають виконанню через кожні 60000 км понад регламент Inspektions-Service (за двома попередніми переліками)

Замінити свічки запалювання.

Промити корпус повітряного фільтра та замінити його фільтруючий елемент.

Перевірити стан поліклінового ременя.

Перевірити рівень робочої рідини у гідропідсилювачі кермового приводу. Якщо потрібно, долити рідину для гідросистем.

Перевірити рівень робочої рідини для гідротрансмісій (ATF) у автоматичній коробці передач. Якщо потрібно, долити рідину.

Перевірити рівень масла у картері головної передачі автоматичної трансмісії. Якщо потрібно, долити трансмісійну оливу.

Операції, що підлягають виконанню понад регламент Inspektions-Service через кожні 90000 км

Замінити зубчастий ремінь та натяжний шків зубчастого ременя.

Місця щотижневих перевірок

Бензиновий двигун 74 кВт

1. Акумулятор.
2. Кришка маслозаливної горловини.
3. Бачок з гальмівною рідиною для гальм.
4. Щуп для вимірювання рівня моторної оливи.
5. Розширювальний бачок.
6. Бачок склоомивача.

Бензиновий двигун 92 ​​кВт

1. Акумулятор.
2. Кришка маслозаливної горловини.
3. Бачок з гальмівною рідиною для гальм.
4. Щуп для вимірювання рівня моторної оливи.
5. Розширювальний бачок.
6. Бачок склоомивача.

Бензиновий двигун 110 кВт (2,3 л)

1. Акумулятор.
2. Кришка маслозаливної горловини.
3. Бачок з гальмівною рідиною для гальм.
4. Щуп для вимірювання рівня моторної оливи.
5. Розширювальний бачок.
6. Бачок склоомивача.

Бензиновий двигун 142 кВт

1. Акумулятор.
2. Кришка маслозаливної горловини.
3. Бачок з гальмівною рідиною для гальм.
4. Щуп для вимірювання рівня моторної оливи.
5. Розширювальний бачок.
6. Бачок склоомивача.

Бензиновий двигун 66 та 81 кВт

1. Акумулятор.
2. Кришка маслозаливної горловини.
3. Бачок з гальмівною рідиною для гальм.
4. Щуп для вимірювання рівня моторної оливи.
5. Розширювальний бачок.
6. Бачок склоомивача.

Перевірка рівня оливи

Встановіть автомобіль на рівній горизонтальній площадці.

Перевіряйте рівень моторного масла перед запуском двигуна, але не раніше, ніж через п'ять хвилин після вимкнення двигуна.

Увага:
Заливайте в двигун моторну оливу, тільки запропоновану заводом-виробником.

Примітка:
Ручка щупа для вимірювання рівня оливи забарвлена ​​у яскравий колір.

Після зупинки двигуна слід почекати п'ять хвилин для того, щоб масло могло стекти в піддон картера.

Потім вийняти щуп, протерти його чистою ганчіркою і вставити щуп знову до упору.

На закінчення щуп знову вийняти і подивитися, на якому рівні знаходиться олія.

а - оливу необхідно долити. Цілком допустимо, щоб рівень масла після доливання знаходився в зоні позначки b.

b - оливу можна долити. Може так статися, що рівень оливи після доливки буде в зоні позначки с.

с — оливу не слід доливати.

В особливо важких умовах роботи двигуна, наприклад, при тривалому русі по швидкісному шосе влітку, при буксируванні причепа або при повільній їзді в горах, слід рівень масла по можливості підтримувати в зоні позначки з, але не вище.

Перевірка рівня охолоджувальної рідини

Увага:
Не знімайте кришку розширювального бачка при гарячому двигуні, оскільки можна отримати опік від пари гарячої рідини.

Примітка:
Рівень рідини, що охолоджує, в розширювальному бачку змінюється в залежності від температури.

1. Зачекайте, поки двигун охолоне, і повільно викрутіть пробку з розширювального бачка.

2. Залийте суміш води та антифризу в розширювальний бачок до мітки.

3. Накрутіть пробку на розширювальний бачок.

Перевірка щіток склоочисників

Перевірте стан щіток склоочисника.

Бездоганний стан щіток склоочисника є необхідною умовою для забезпечення хорошої видимості.

Щоб уникнути деформації щіток, необхідно регулярно очищати щітки склоочисників засобом миття скла. При сильному забрудненні щіток, наприклад останками комах, слід очищення щіток за допомогою губки або чистої ганчірки.

З міркувань безпеки слід один раз на два роки замінювати щітки склоочисників.

При морозах перед кожним першим за час поїздки включенням склоочисників слід перевірити, чи не примерзли щітки до скла.

Якщо щітки склоочисника пошкоджені або зношені, їх необхідно замінити. Періодична заміна щіток склоочисника проводиться раз на два роки.

Для зняття щітки склоочисника відведіть важіль склоочисника від скла до фіксації. Поверніть щітку на 90°, потім стисніть скобу блокування та відокремте щітку від важеля.

Перевірка рівня рідини омивача

Примітка:
Місткість бачка - 2,8 л, на автомобілях з омивачами фар - 6,2 л.

Рекомендується постійно додавати у воду засіб для миття скла з розчинником воскових консервантів, а взимку і проти обледеніння, оскільки однієї води недостатньо для ефективного очищення скла. При додаванні засобу для миття скла до води слід керуватися вказівками на етикетці засобу, що застосовується.

Відкрутіть пробку з бачка і долийте воду та засіб для очищення скла у потрібній пропорції.

Перевірка рівня гальмівної рідини

Увага:
Гальмівна рідина, що використовується в гідравлічній системі зчеплення, є отруйною, тому при попаданні її на шкіру необхідно негайно промити це місце рясним кількістю води. Якщо рідина потрапила у вічі чи всередину організму, необхідно негайно звернутися до лікаря. Деякі рідини мають властивість легко спалахувати і можуть спалахнути навіть від контакту з гарячими вузлами автомобіля. Крім того, рідина, яка використовується в гідравлічній системі зчеплення, розчиняє фарбу та пластмасу, тому при попаданні рідини на лакофарбове покриття автомобіля промийте його великою кількістю води. Також ця рідина гігроскопічна, тобто поглинає вологу з повітря, тому рідину, яка зберігається тривалий час у відкритому посуді, не рекомендується використовувати.

1. Перевірте, чи рівень гальмівної рідини в прозорому бачку знаходиться між мітками «MIN» та «MAX».

2. Якщо необхідно доливання гальмівної рідини, спочатку протріть область навколо кришки заливної горловини і відгвинтіть кришку з бачка з гальмівною рідиною.

3. Перевірте чистоту бачка, за потреби злийте гальмівну рідину та очистіть бачок.

4. Долийте гальмівну рідину до мітки «MAX» на бачку. Використовуйте лише рекомендовану гальмівну рідину, оскільки змішування гальмівних рідин не допускається.

Перевірка електросистеми автомобіля

1. Перевірте зовнішнє освітлення та звуковий сигнал.

2. Візуально перевірте всі доступні електричні роз'єми, джгути проводів та скоби кріплення джгутів проводів.

Якщо не горить якась окрема лампочка зовнішнього освітлення, можливо, перегоріла лампочка і її необхідно замінити.

Якщо не горять обидві лампочки стоп-сигналів, можливо, вийшов з ладу вимикач стоп-сигналів.

Якщо одночасно не горить кілька лампочок, то, можливо, є пошкодження в електричному ланцюзі живлення лампочок або перегорів плавкий запобіжник.

3. Щоб замінити запобіжник, витягніть запобіжник із гнізда та встановіть новий запобіжник, розрахований на таку саму силу струму. Якщо запобіжник повторно перегорає, з'ясуйте та усуньте причину його перегорання.

Перевірка акумулятора

Примітка:
Акумуляторна батарея розташована на лівому передньому боці моторного відсіку.

Чистота акумуляторної батареї і особливо її верхньої поверхні особливо важлива, так як шар бруду, що накопичується на ній, легко утворює електропровідні траси, які призводять до саморозряду батареї. Чистота важлива не тільки для акумуляторної батареї, але й для необслуговуваної батареї, яка, незважаючи на свою назву, не є абсолютно необслуговуваною.

1. Перевірте щільність підключення затискачів акумулятора (А) та цілісність ізоляції проводів (В).

2. Використовуючи металеву щітку, очистіть клеми акумулятора та клеми дротів.

За необхідності промийте клеми розчином соди у теплій воді. Будьте обережні, щоб розчин соди не потрапив у банки акумулятора.

3. Переконайтеся, що гайки кріплення акумулятора надійно затягнуті. Не перетягуйте гайки, оскільки корпус акумулятора можна пошкодити.

4. Перед підключенням затискачів акумулятора змастіть клеми безкислотним вазеліном та антикорозійним складом.

5. Періодично (раз на квартал) перевірте рівень зарядженості акумуляторної батареї, для чого виміряйте щільність електроліту в банках акумуляторної батареї.

Перевірка шин

Шини є єдиними частинами автомобіля, які постійно перебувають у контакті з дорогою, і навіть сумарна поверхня контакту всіх шин невелика. Тому необхідно регулярно проводити ретельну перевірку шин, так як і ваша власна безпека, і безпека інших учасників дорожнього руху значною мірою залежить від стану шин.

Постійна перевірка стану шин дозволить своєчасно виявити інтенсивне зношування та усунути його причину, що дозволить уникнути серйозних наслідків.

За наявності нерівномірного зношування шин необхідно виявити причину цього та усунути її. Види нерівномірного зносу шин та їх причини наведено у розділі 2 цього посібника.

Перевірте шини на наявність розрізів, проколів та сторонніх предметів. Місця витоку повітря з шини можна визначити за допомогою мильної піни.

Ретельно обстежте внутрішній бік кожної шини на наявність слідів гальмівної рідини.

Необхідний тиск у шинах продовжує термін їхньої служби, і тому його необхідно регулярно перевіряти. Контроль тиску виконуйте лише за холодних шин.

Перевірка рівня зношеності протекторів шин

Шини коліс необхідно негайно замінювати, якщо спеціальні вказівники (В), що знаходяться внизу на дні протектора, в результаті зношеності зрівняються з поверхнею протектора шини.

Положення покажчиків позначено трикутною міткою на бортовій стінці шини (А).

Вимірювання глибини малюнка протектора шини

Глибина малюнка протектора шин може контролюватись за допомогою спеціального пристосування. При досягненні граничного зношування шини необхідно замінити.

Перевірка тиску в шинах

Перевірка тиску в шинах проводиться лише за холодних шин. Оптимальний тиск у шинах збільшує термін служби шин та експлуатаційні параметри автомобіля.