Задня підвіска Volkswagen Passat B5 / Passat B5 Variant з 1996 року

3. Задня підвіска

Складові елементи

Автомобілі з переднім приводом

1. Опора пружини.
2. Кріплення датчика обертання.
3. Датчик частоти обертання.
4. Гвинтова пружина.
5. Опора колеса.
6. Опорний кронштейн.
7. Шестигранна гайка (замінювати нову після кожного демонтажу).
8. Болт із шестигранною головкою, момент затягування 110 Н·м і довернути на 90° (замінювати новим після кожного демонтажу).
9. Болт із шестигранною головкою, момент затягування 110 Н·м і довернути на 90° (замінювати новим після кожного демонтажу).
10. Балка.
11. Болт із шестигранною головкою, момент затягування 120 Н·м і довернути на 90° (замінювати новим після кожного демонтажу).
12. Кріпильний хомут.
13. Різьблення в лонжероні.

Автомобілі з повним приводом

1. Болт із шестигранною головкою.
2. Підрамник.
3. Стабілізатор.
4. Скоба.
5. Гайка, що самоконтряться, момент затяжки 20 Н·м (замінювати новою після кожного демонтажу).
6. Болт із шестигранною головкою.
7. Сполучна тяга.
8. Гайка, що самоконтряться, момент затягування 50 Н·м (замінювати новою після кожного демонтажу).
9. Болт із шестигранною головкою.
10. Різьблення в ніші колеса.
11. Шестигранний болт, момент затягування 36 Н·м.
12. Амортизаційна стійка.
13. Гайка, що самоконтряться (замінювати новою після кожного демонтажу).
14. Шайба.
15. Верхній важіль.
16. Болт із шестигранною головкою.
17. Шайба.
18. Гайка, що самоконтряться, момент затяжки 70 Н·м і довернути на 90° (замінювати новою після кожного демонтажу).
19. Гайка, що самоконтряться.
20. Ексцентрикова шайба.
21. Корпус підшипника маточини колеса.
22. Ексцентриковий болт.
23. Болт із шестигранною головкою (замінювати новим після кожного демонтажу).
24. Нижній важіль підвіски.
25. Болт із шестигранною головкою, момент затягування 110 Н·м і довернути на 90° (замінювати новим після кожного демонтажу).
26. Болт із шестигранною головкою, момент затягування 70 Н·м і довернути на 90° (замінювати новим після кожного демонтажу).
27. Шайба.
28. Гайка, що самоконтряться (замінювати новою після кожного демонтажу).
29. Болт із шестигранною головкою, момент затягування 95 Н·м.
30. Гайка, що самоконтряться (замінювати новою після кожного демонтажу).
31. Шайба.
32. Болт із шестигранною головкою, момент затягування 95 Н·м.
33. Шайба.
34. Гайка, що самоконтряться, момент затягування 95 Н·м (замінювати новою після кожного демонтажу).
35. Гайка, що самоконтряться (замінювати новою після кожного демонтажу).
36. Шайба.
37. Шайба.
38. Ексцентриковий болт.
39. Болт із шестигранною головкою (замінювати новим після кожного демонтажу).
40. Поперечна тяга.
41. Болт із шестигранною головкою, момент затягування 95 Н·м.
42. Шайба.
43. Пластина з різьбленням.
44. Гайка, що самоконтряться (замінювати новою після кожного демонтажу).
45. Гайка, що самоконтряться, момент затягування 95 Н·м (замінювати новою після кожного демонтажу).
46. Ексцентрикова шайба.

Балка задньої осі (автомобілі з переднім приводом)

Зняття

1. Зняти болти на автомобілі, що стоїть на колесах (для цього підняти автомобіль так, щоб було забезпечено доступ до болтів).

2. Підняти автомобіль до монтажної висоти, при цьому пружина підвіски розвантажиться. За необхідності, за допомогою другого механіка потягнути балку вниз і зняти пружину.

3. Зняти колеса.

4. Зняти обшивку (стрілки).

5. Відвернути тримачі (стрілки) тросів гальма стоянки.

6. Відвернути тримачі (стрілка) тросів гальма стоянки.

7. Вийняти датчик частоти обертання системи ABS.

8. Розклипсувати провід датчика частоти обертання.

9. Розкліпсувати гальмівний трубопровід.

10. Відвернути гальмівні супорти та підвісити до кузова.

11. Відвернути тримач (стрілка) гальмівного трубопроводу.

12. Послабити болти (стрілка) лівого опорного кронштейна.

13. Підперти балку задньої осі, наприклад, за допомогою (VAG 1383 A).

14. Позначте монтажне положення опорного кронштейна на лонжероні, наприклад, фарбою або фломастером.

15. Відвернути болти (стрілки) кріплення опорного кронштейна до балки задньої осі з обох боків та витягнути балку.

Встановлення

Примітка:
Перед встановленням балки задньої осі перевірити чистоту опорної поверхні на лонжероні!

1. Вставити балку задньої осі. Слідкуйте за тим, щоб центруючий елемент гумової опори (стрілка A) розташовувався в отворі корпусу осі (стрілка B).

2. Вставити болт кріплення опорного кронштейна та балки задньої осі та затягувати гайку доти, доки кронштейн не прилягатиме до балки.

3. Затягнути болти (8 та 9 – див. головний малюнок) опорного кронштейна.

4. Відвертати болт опорного кронштейна та балки доти, доки гайка та болт не будуть обертатися від руки.

Примітка:
Болтове з'єднання опорного кронштейна та балки задньої осі затягувати тільки на автомобілі, що стоїть на колесах! В іншому випадку сайлент-блок можна перетягнути, що призведе до зниження терміну його служби.

5. Подальше встановлення здійснюється у зворотній послідовності.

6. Після встановлення провести перевірку положення кермового колеса у пробній поїздці.

7. Якщо рульове колесо неправильне, необхідно виконати регулювання кутів установки коліс.

Підрамник (автомобілі з повним приводом)

Зняття та встановлення

1. Зняти колеса.

2. Від'єднати штекерний роз'єм за каталізатором і зняти задню частину системи випуску відпрацьованих газів.

3. Підвісити карданний вал за допомогою дроту (стрілки) або т.п., інакше буде пошкоджено ШРУС.

4. Перед від'єднанням карданного валу позначте його монтажне положення (стрілки). У разі встановлення зі зміщенням дисбаланс стане занадто великим.

5. Від'єднайте карданний вал від задньої головної передачі.

6. Вийняти стопорну шайбу (1) та відчепити гальмівні стоянки від супорта.

Примітка:
Не пошкодити гофрований чохол троса гальма стоянки при знятті та установці.

7. Послабте болт (A) на обох сторонах.

8. Витягти гальма стоянки стоянки (B) з кріплення (C).

9. Стиснути фіксатори (A) і виштовхнути гальма стоянки стоянки (2) з важеля (1).

10. Відкрутити болти кріплення від корпусу гальмівного супорта (стрілки), при цьому утримувати напрямний палець.

11. Зняти гальмівний супорт і закріпити його дротом так, щоб він своєю масою не навантажував гальмівний шланг і не пошкодив його.

12. Відвернути провід (2) датчика частоти обертання.

13. Розкліпсувати провід датчика частоти обертання на балці осі.

1. Кріпильні пальці.

3. Крапка кріплення на балці.

14. Витягти датчик частоти обертання ABS із корпусу підшипника маточини.

Автомобілі з динамічним коректором фар:

15. Відвернути гайку (стрілка A) з'єднувальної тяги (1) датчика рівня кузова (2), для цього утримувати ключем у зоні (стрілка B).

16. Вийняти сполучну тягу (1) у напрямку стрілки з датчика рівня кузова (2).

3. Верхній важіль.

Продовження монтажних операцій для всіх автомобілів:

17. Відвернути важіль від амортизатора.

А - Кріпильний затиск троса гальма стоянки.

1. Важіль підвіски.
2. Трос гальма стоянки.
3. Болт амортизатора.

18. Поставити під головну передачу стійку для двигуна та коробки передач, наприклад (VAG 1383 A).

19. Відвернути болти підрамника.

20. Повільно опустити задню вісь за допомогою стійки для двигуна та коробки передач, наприклад (VAG 1383 A).

21. Установка здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно дотримуватись наступних приписів:

• Після встановлення підрамник необхідно підігнати за місцем (див. нижче).
• Після встановлення перевірити регулювання гальма стоянки! У разі потреби відрегулювати.

Підганяння підрамника за місцем на автомобілі

Розташування підрамника у поперечному напрямку:

1. Розташувати підрамник по центру між лонжеронами. Зазор (a) праворуч і ліворуч має бути однаковим.

Розташування підрамника в поздовжньому напрямку:

2. Виміряти відстань (a). Розмір (a) = 418 ± 2 мм.

3. Затягнути болти підрамника.

4. Після встановлення провести перевірку положення кермового колеса у пробній поїздці.

5. Якщо рульове колесо неправильне, необхідно виконати регулювання кутів установки коліс.

Амортизатор

Автомобілі з переднім приводом

Складові елементи

1. Газонаповнений амортизатор.
2. Шестигранна гайка (замінювати нову після кожного демонтажу).
3. Шестигранна гайка, момент затягування 50 Н·м та довернути на 90° (замінювати новим після кожного демонтажу).
4. Захисний ковпачок.
5. Запобіжна труба.
6. Наголос.
7. Шестигранний болт, момент затягування 36 Н·м.
8. Опора амортизатора.
9. Шестигранна гайка, що самоконтряться, момент затягування 25 Н·м (замінювати новою після кожного демонтажу).
10. Різьблення в ніші колеса.

Зняття та встановлення

1. Зняти болти на автомобілі, що стоїть на колесах (для цього підняти автомобіль так, щоб було забезпечено доступ до болтів).

2. Підняти автомобіль до монтажної висоти, при цьому пружина підвіски розвантажиться. За необхідності, за допомогою другого механіка потягнути балку вниз і зняти пружину.

3. Відкрутити балку від амортизатора та витягти амортизатор.

1. Гайка, що самоконтряться.
2. Болт із шестигранною головкою.
3. Амортизатор.

4. Установка здійснюється у зворотній послідовності.

Автомобілі з повним приводом

Складові елементи

1. Захисний ковпачок.
2. Гумова втулка.
3. Опора пружини.
4. Дистанційне кільце.
5. Газонаповнений амортизатор.
6. Гвинтова пружина.
7. Опора пружини із захисною трубою.
8. Наголос.
9. Опора амортизатора.
10. Шестигранна гайка, що самоконтряться, момент затягування 27 Н·м (замінювати новою після кожного демонтажу).

Зняття та встановлення

1. Зняти колесо.

2. Відкрутити болти кріплення від корпусу гальмівного супорта (стрілки), при цьому утримувати напрямний палець.

3. Зняти гальмівний супорт і закріпити його дротом так, щоб він своєю масою не навантажував гальмівний шланг і не пошкодив його.

4. Зняти скобу (3) стабілізатора (2).

1. Балка. 4. Ексцентриковий болт.

5. Зняти сполучну тягу (1) зі стабілізатора.

6. Відвернути болт (2) важеля (1).

Автомобілі з динамічним коректором фар:

7. Відвернути гайку (стрілка A) з'єднувальної тяги (1) датчика рівня кузова (2), для цього утримувати ключем у зоні (стрілка B).

8. Витягти з'єднувальну тягу (1) у напрямку стрілки з датчика рівня кузова (2).

3. Верхній важіль.

9. Відвернути захисну трубу (1) від верхнього важеля (2) (стрілки A).

10. Зняти болти верхнього важеля (2) (стрілки B) та витягти важіль.

Продовження монтажних операцій для всіх автомобілів:

11. Відвернути болти (стрілки) амортизатора на кузові.

12. Відкрутити болт (3) амортизатора на важелі (1) та зняти амортизатор.

13. Щоб витягти амортизатор, відтягніть корпус колісного підшипника вниз.

14. Встановлення здійснюється у зворотній послідовності.

Розбирання та складання

1. Вставити стяжку для амортизаційних стояків (VAG 1752/1) у пружину. Слідкувати за правильним положенням пружини у тримачі (VAG 1752/) (стрілка).

2. Стягувати пружину за допомогою стяжки для амортизаційних стояків (VAG 1752/1) доти, доки не звільниться верхня опора амортизатора.

3. Відвернути гайку від штока поршня за допомогою монтажного інструменту для амортизаторів (T10001).

1. VAG1331.
2. T10001/10.
3. T10001/11.
4. T10001/1.
5. VAG1752/1.
6. VAG1752/7.

4. Зняти пружину та окремі деталі амортизатора.

5. Складання здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно дотримуватися таких приписів:

• Верхній та нижній кінці пружини мають бути притиснуті до упорів в опорах пружини (стрілка). На малюнку зображено нижній кінець пружини, він має бути спрямований усередину до центру автомобіля.

• Монтажне положення опори амортизатора: вісь сполучних пальців (1) повинна збігатися з віссю (2) нижньої втулки амортизатора (4), та сполучні пальці (1) спрямовані до зовнішньої сторони автомобіля.

3. Опора амортизатора.

Модуль колісного підшипника/ступиці

Автомобілі з переднім приводом

Складові елементи

1. Болт із шестигранною головкою.
2. Гальмівний супорт.
3. Гвинт із внутрішнім шестигранником, момент затягування 60 Н·м.
4. Гальмівний диск.
5. Гвинт із внутрішнім шестигранником, момент затягування 60 Н·м.
6. Модуль колісного підшипника / маточини.
7. Щиток.
8. Балка.
9. Датчик частоти обертання.
10. Кріплення датчика обертання.

Зняття та встановлення

1. Зняти колесо.

2. Відкрутити болти кріплення від корпусу гальмівного супорта (стрілки), при цьому утримувати напрямний палець.

3. Зняти гальмівний супорт і закріпити його дротом так, щоб він своєю масою не навантажував гальмівний шланг і не пошкодив його.

4. Зняти гальмівні колодки.

5. Зняти гальмівний диск.

6. Відвернути болти модуля колісного підшипника/ступиці (стрілки).

7. Зняти модуль колісного підшипника/ступиці.

8. Встановлення здійснюється у зворотній послідовності.

Автомобілі з повним приводом

Складові елементи

Сталевий корпус підшипника маточини

1. Гальмівний супорт.
2. Сайлент-блок.
3. Підшипник маточини колеса.
4. Корпус підшипника маточини колеса.
5. Гальмівний диск.
6. Болт із шестигранною головкою.
7. Шестигранний болт, момент затягування 10 Н·м.
8. Ступиця колеса.
9. Ексцентриковий болт.
10. Ексцентрикова шайба.
11. Гайка, що самоконтряться, момент затягування 95 Н·м (замінювати новою після кожного демонтажу).
12. Шестигранний болт, момент затягування 50 Н·м.
13. Сполучна тяга.
14. Болт із шестигранною головкою, момент затягування 70 Н·м і довернути на 90° (замінювати новим після кожного демонтажу).
15. Нижній важіль підвіски.
16. Передній сайлент-блок нижнього важеля.
17. Задній сайлент-блок нижнього важеля.
18. Привідний вал.
19. Передній сайлент-блок верхнього важеля.
20. Гвинт із внутрішньою зірочкою.
21. Підкладна пластина.
22. Верхній важіль.
23. Шайба.
24. Гайка, що самоконтряться (замінювати новою після кожного демонтажу).
25. Задній сайлент-блок верхнього важеля.
26. Гвинт із внутрішнім шестигранником.

Алюмінієвий корпус підшипника маточини

1. Гальмівний супорт.
2. Сайлент-блок.
3. Корпус підшипника маточини колеса.
4. Гвинт із внутрішньою зірочкою, момент затягування 80 Н·м і довернути на 90° (замінювати новим після кожного демонтажу).
5. Шайба.
6. Гайка, що самоконтряться, момент затягування 95 Н·м (замінювати новою після кожного демонтажу).
7. Ексцентрикова шайба.
8. Ексцентриковий болт.
9. Гальмівний диск.
10. Гвинт із внутрішнім шестигранником.
11. Ступиця колеса.
12. Підшипник маточини колеса.
13. Щиток.
14. Нижній важіль підвіски.
15. Передній сайлент-блок нижнього важеля.
16. Задній сайлент-блок нижнього важеля.
17. Шестигранний болт, момент затягування 55 Н·м.
18. Привідний вал.
19. Передній сайлент-блок верхнього важеля.
20. Підкладна пластина.
21. Гвинт із внутрішньою зірочкою.
22. Верхній важіль.
23. Задній сайлент-блок верхнього важеля.
24. Болт із шестигранною головкою, момент затягування 70 Н·м + довернути ще на 90° (замінювати новим після кожного демонтажу).
25. Шайба.
26. Гайка, що самоконтряться (замінювати новою після кожного демонтажу).
27. Сполучна тяга.
28. Гвинт із внутрішнім шестигранником.

Зняття та встановлення корпусу колісного підшипника

Примітка:
Показано на прикладі сталевого корпусу підшипника маточини.

1. Відвернути болт із шестигранною головкою приводного валу.

2. Зняти колеса.

3. Відвернути болти (1) від гальмівного супорта.

4. Відвернути гальмівний супорт і підвісити до кузова.

5. Зняти гальмівний диск.

6. Відвернути болти щитка.

7. Зняти щиток.

8. Витягти датчик частоти обертання ABS із корпусу підшипника маточини.

9. Зняти сполучну тягу (1) зі стабілізатора.

10. Повернути болт (A) поперечного важеля.

11. Відмітити монтажне положення болта (B) ексцентрикової шайби.

12. Відвернути болт (B).

13. Відвернути болт (2) важеля (1).

14. Стягнути корпус підшипника з приводного валу.

15. Установка здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно дотримуватись наступних приписів:

• Після встановлення підрамник необхідно підігнати за місцем (див. нижче).
• Після встановлення перевірити регулювання гальма стоянки! У разі потреби відрегулювати.

Зняття та встановлення колісного підшипника

Сталевий корпус підшипника маточини:

1. Зняти корпус колісного підшипника.

2. Випресувати маточину колеса, як показано на малюнку нижче.

3. Випресуйте колісний підшипник, як показано на малюнку нижче.

4. Стягнути внутрішнє кільце підшипника зі маточини, як показано на малюнку нижче.

5. Запресувати колісний підшипник у корпус до упору, як показано нижче. При необхідності видалити корозію та забруднення з отвору корпусу підшипника.

6. Запресувати колісну маточину до упору, як показано на малюнку нижче.

7. Встановіть корпус колісного підшипника.

Алюмінієвий корпус підшипника маточини:

1. Відвернути болт із шестигранною головкою приводного валу.

2. Зняти колеса.

3. Відвернути теплозахисний екран (стрілки).

4. Відвернути приводний вал від фланця шарніра.

5. Відвернути гвинт із внутрішнім шестигранником (1).

6. Вийняти датчик частоти обертання ABS (2) із корпусу підшипника маточини.

7. Підставити під важіль стійку для двигуна та коробки передач, наприклад (VAG 1383 A).

8. Злегка віджати важіль вгору.

9. При необхідності вибити приводний вал із маточини пластмасовим молотком.

10. Витягти приводний вал.

11. Відвернути болти (1) від гальмівного супорта.

12. Відвернути гальмівний супорт і підвісити до кузова.

13. Зняти гальмівний диск.

14. Відкрутити гвинти із внутрішньою зірочкою (1) та (2).

15. Стягнути модуль колісного підшипника/ступиці.

16. Зняти щиток.

17. Випресувати маточину колеса, як показано на малюнку нижче.

18. Вставити знімач у кільцеву канавку внутрішнього кільця підшипника (стрілка) і затягнути за допомогою ходового гвинта.

Примітка:
Використовуйте звичайний знімач, наприклад (Kukko 17/2).

19. Відпресувати внутрішнє кільце підшипника від маточини.

20. Запресувати колісний підшипник у корпус до упору, як показано нижче. При необхідності видалити корозію та забруднення з отвору корпусу підшипника.

21. Подальше встановлення здійснюється у зворотній послідовності.

Сполучна тяга стабілізатора

Зняття та встановлення

1. Зняти колесо.

2. Відвернути болти (1) від гальмівного супорта.

3. Зняти сполучну тягу (1) зі стабілізатора.

4. Зняти скобу (3) стабілізатора (2).

1. Підрамник. 4. Ексцентриковий болт.

5. Відкрутити болт (3) амортизатора на нижньому важелі.

А - Кріпильний затиск троса гальма стоянки.

1. Важіль підвіски.
2. Трос гальма стоянки.
3. Болт амортизатора.

6. Потягнути вниз корпус підшипника маточини з нижнім важелем.

7. Вставити оправлення (1) або аналогічний інструмент в отвір втулки амортизатора.

8. Відвернути нижній болт сполучної тяги.

9. Установка здійснюється у зворотній послідовності.

Важелі підвіски (автомобілі з повним приводом)

Верхній важіль

Зняття та встановлення

1. Зняти колесо.

2. Відвернути болт важеля на підрамнику.

3. Відвернути болт (2) та витягнути важіль (1).

4. Установка здійснюється у зворотній послідовності.

Нижній важіль

Зняття та встановлення

1. Зняти колесо.

2. Відвернути провід (2) датчика частоти обертання.

1. Кріпильні пальці. 3. Крапка кріплення на балці.

3. Відвернути болт із шестигранною головкою (Е).

Автомобілі з динамічним коректором фар:

4. Відвернути гайку (стрілка A) з'єднувальної тяги (1) датчика рівня кузова (2), для цього утримувати ключем у зоні (стрілка B).

5. Вийняти сполучну тягу (1) у напрямку стрілки з датчика рівня кузова (2).

3. Верхній важіль.

Продовження монтажних операцій для всіх автомобілів:

6. Стиснути фіксатори (A) троса гальма стоянки в напрямку стрілки і виштовхнути троси гальма стоянки (2) з важеля (1). Не тягнути за трос гальма стоянки, інакше зміниться регулювання гальма!

7. Відкрутити болт (3) амортизатора на важелі підвіски (1).

8. Відвернути болт (A) поперечного важеля.

9. Відзначити монтажне положення болта (B) ексцентрикової шайби.

10. Відвернути болт (B).

11. Установка здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно дотримуватись наступних приписів:

• Після встановлення провести перевірку положення кермового колеса у пробній поїздці. Якщо рульове колесо неправильне, необхідно виконати регулювання кутів установки коліс.
• Після встановлення перевірити регулювання гальма стоянки! У разі потреби відрегулювати.