Обслуговування на автомобілі Volkswagen Passat B5 / Passat B5 Variant з 1996 року

1. Обслуговування автомобіля

Перевірка компресії у циліндрах

Примітка:
- Температура оливи у двигуні повинна бути не менше 30 °C.
- Напруга акумуляторної батареї мінімум 11,5 В.
- Усі споживачі електроенергії, наприклад, освітлення та обігрів заднього скла, мають бути вимкнені.

Двигуни 1,6 л та 2,0 л

1. Від'єднати 3-контактний роз'єм від котушки запалювання.

2. Від'єднати роз'єми від свічок запалювання та прибрати убік високовольтні дроти.

3. Викрутити свічки запалювання свічковим ключем (3122 B).

4. Другий механік повинен повністю вичавити педаль газу.

Продовження для всіх автомобілів:

5. Виміряти компресію за допомогою компресометра (VAG 1381) або (VAG 1763).

6. Крутити стартер, доки показання компресометра перестануть збільшуватися.

Значення компресії:

7. Опитати пам'ять несправностей.

Двигуни 1,8 л

1. Від'єднати штекер/-и котушок запалювання.

2. Зняти котушки запалювання.

Двигуни без турбонагнітачів:

3. Від'єднати свічкові наконечники першого та другого циліндрів.

Продовження для всіх автомобілів:

4. Викрутити свічки запалювання свічковим ключем (3122 B).

Автомобілі без електронного акселератора:

5. Другий механік повинен повністю вичавити педаль газу.

Продовження для всіх автомобілів:

6. Виміряти компресію за допомогою компресометра (VAG 1763).

7. Крутити стартер, доки показання компресометра перестануть збільшуватися.

Значення компресії:

8. Встановити котушки запалювання та затягнути їх моментом 10 Н·м.

9. Опитати пам'ять несправностей.

Двигуни 2,3 л

1. Зняти повітропровід між повітряним фільтром і забірником повітря, для чого послабити хомути і від'єднати роз'єм від датчика масової витрати повітря. Зняти повітропровід разом із клапаном вентиляції картера двигуна.

2. Від'єднати роз'єми котушок запалювання за допомогою знімачів (Т10029).

3. Викрутити свічки запалювання свічковим ключем (3122 B).

4. Від'єднати 6-контактний роз'єм (стрілка) від котушки запалювання.

5. Повністю відкрити дросельну заслінку.

6. Виміряти компресію за допомогою компресометра (VAG 1763).

7. Крутити стартер, доки показання компресометра перестануть збільшуватися.

Значення компресії:

Двигуни 2,8 л

1. Зняти кожух колектора.

2. Після цього зняти свічкові наконечники та відвернути свічки запалювання свічковим ключем (3122 B).

3. Від'єднайте 5-контактний штекер (1) від вихідного каскаду котушок запалювання (2).

4. Витягти запобіжник 28 паливного насоса або штекери з усіх форсунок.

5. Другий механік повинен повністю вичавити педаль газу.

6. Перевірити тиск стиснення за допомогою компресійного манометра (VAG 1763).

7. Прокручувати стартер, поки компресометр перестане показувати зростання тиску.

8. Вкрутити свічки запалення ключом свічки (3122 B) і затягнути їх з моментом 30 Н·м.

9. Після перевірки:

• Підключити тестер (VAS 5052).
• Провести тест автомобільних систем: “Відомий пошук несправностей”.
• Завершити тестування автомобільних систем, щоб створені через монтаж запису про помилки були видалені автоматично.
• Створити код OBD (Readinesscode) та здійснити пробну поїздку.
• Здійснити пробну поїздку.
• Потім заново виконати тестування систем автомобіля і усунути (за наявності) помилки.

Перевірка гідравлічних тарілчастих штовхачів (гідрокомпенсаторів)

Примітка:
- Гідравлічні штовхачі замінювати тільки в комплекті (вони не підлягають регулюванню чи ремонту).
- Нерегулярний стукіт клапанів під час запуску двигуна є нормальним.

1. Запустити двигун і дати йому попрацювати до першого увімкнення вентилятора радіатора.

2. На дві хвилини підвищити частоту обертання двигуна приблизно до 2500/хв.

3. Якщо гідравлічні штовхачі все ще шумлять, визначити несправні штовхачі наступним чином:

• Зняти кришку циліндра.
• Повертати колінчастий вал за годинниковою стрілкою, поки кулачок штовхача, що перевіряється, не підніметься у верхнє положення.
• Перевірити зазор між кулачком та штовхачем.
• Якщо проміжок більше 0,2 мм, штовхач необхідно замінити. При зазорі менше 0,1 мм або за відсутності зазору продовжити перевірку таким чином:
• Толкач злегка віджати дерев'яним або пластмасовим клином донизу. Якщо між розподільним валом і штовхачем можна вставити щуп товщиною 0,2 мм, то штовхач необхідно замінити.

Примітка:
Після встановлення нових тарілчастих штовхачів двигун не можна заводити протягом 30 хв. Гідрокомпенсатори повинні бути обложені (інакше клапани стикатимуться з поршнями).
- При нерегулярному стуку клапанів, що зникає після довгої поїздки і знову з'являється при нетривалому русі, необхідно замінити заслінки повернення оливи (двигуни 2,8 л).