Механізм перемикання передач Volkswagen Passat B5 / Passat B5 Variant з 1996 року

1. Механізм перемикання передач

5-ступінчаста коробка передач

Для увімкнення передачі заднього ходу важіль перемикання необхідно віджимати вниз

Складові елементи

Примітка:
На шарнірні з'єднання та поверхні ковзання нанести мастило на основі полісечовини G 052 142 A2.

1. Наконечник важеля перемикання передач.
2. Чохол важеля перемикання передач.
3. Стопорне кільце (замінювати новим після кожного демонтажу).
4. Дистанційна втулка.
5. Пружина.
6. Сферичний акцент.
7. Пружина.
8. Втулка.
9. Важіль перемикання передач.
10. Дистанційна трубка.
11. Шестигранна гайка, момент затягування 10 Н·м.
12. Шестигранна гайка, момент затягування 10 Н·м.
13. Накладка.
14. Шестигранна гайка, момент затягування 25 Н·м.
15. Сполучний елемент.
16. Шестигранна гайка, момент затягування 25 Н·м.
17. Сполучний елемент.
18. Стопорне кільце (замінювати новим після кожного демонтажу).
19. Буфер.
20. Корпус сферичного шарніру.
21. Опора важеля перемикання передач.
22. Болт із внутрішнім шестигранником, момент затягування 10 Н·м.
23. Болт із внутрішнім шестигранником, момент затягування 25 Н·м.
24. Шайба.
25. Корпус механізму перемикання.
26. Шестигранна гайка, момент затягування 10 Н·м.
27. Шестигранна гайка, момент затягування 10 Н·м (замінювати нову після кожного демонтажу).
28. Вилка включення.
29. Гвинт.
30. Затискне кільце.
31. Чохол.
32. Шток вилки перемикання.
33. Затискний пристрій.
34. Болт із внутрішнім шестигранником, момент затягування 25 Н·м.
35. Болт із шестигранною головкою, момент затягування 23 Н·м (замінювати новим після кожного демонтажу).
36. Болт із внутрішнім шестигранником, момент затягування 40 Н·м.
37. Шайба.
38. Шайба.
39. Тяга.

Зняття та встановлення механізму перемикання передач

1. Акуратно підчепити чохол і від'єднати його від центральної консолі.

2. Потім відвернути рукоятку важеля перемикання переда з накладкою.

3. Гумовий чохол корпусу механізму перемикання необхідно відвернути (стрілки).

4. Тепер відвернути кріпильні гайки корпусу куліси (стрілки).

5. Роз'єднати випускну систему за каталізатором, при необхідності зняти приймальну трубу.

6. Зняти механізм перемикання передач з коробки таким чином:

• Зняти шток вилки перемикання (стрілка A).
• Зняти тягу, для цього відвернути болт із внутрішнім шестигранником (стрілка B).

• Зняти передній екран через випускну систему.
• Повернути корпус куліси зі штоком вилки перемикання та тягою вниз та зняти його.

7. Установка здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно дотримуватись наступних приписів:

• Налаштувати механізм перемикання передач.
• Моменти затягування (використовувати нові болти!):
• Корпус механізму перемикання передач до кузова: 10 Нм.
• Реактивна тяга до коробки: 40 Н·м.
• Шток вилки перемикання (шарнір перемикання) до коробки: 23 Н·м.

Регулювання механізму перемикання передач

1. Акуратно підчепити чохол і від'єднати його від центральної консолі.

2. Потім відвернути рукоятку важеля перемикання переда з накладкою.

3. Гумовий чохол корпусу механізму перемикання необхідно відвернути (стрілки).

4. Виміряти відстань між кузовом та механізмом перемикання передач. Відстань (a) повинна становити 37 мм.

5. Якщо це не так, установіть відстань (a) таким чином:

• Послабити болт (стрілка) тяги (див. малюнок вище).
• Виставити розмір (a), зсунувши механізм перемикання передач (див. рисунок вище). У поєднанні тяги перемикання з механізмом перемикання передач не повинно бути заїдання.
• Затягнути болт (стрілка) тяги перемикання моментом 25 Н·м (див. рисунок вище).

6. Послабити гайку (стрілка A) та (стрілка B) корпусу сферичного шарніра.

7. Корпус сферичного шарніра необхідно вирівняти по горизонталі.

8. Потім затягнути гайки корпусу сферичного шарніра моментом 25 Н·м.

9. Послабити болт (стрілка) штока вилки перемикання.

10. Вирівняти важіль перемикання передач так, щоб він трохи виступав назад. У поєднанні тяги перемикання з механізмом перемикання передач не повинно бути заїдання. При цьому відстань (a) для обох виступів сферичного упору до корпусу сферичного шарніра повинна бути однаковою.

11. Затягнути болт штока вилки перемикання моментом 25 Н·м.

Перевірка регулювання механізму перемикання передач:

12. Важіль перемикання передач у нейтральному положенні повинен перебувати на рівні 3-ї/4-ї передачі.

13. Витиснути педаль зчеплення.

14. Кілька разів по черзі увімкнути всі передачі. Зверніть особливу увагу на роботу блокування увімкнення передачі заднього ходу.

Примітка:
Важіль перемикання передач повинен автоматично повертатися з доріжки 5-ї передачі/передачі заднього ходу на доріжку 3-ї/4-ї передачі.

15. Якщо при повторному включенні передачі відчувається заїдання, необхідно діяти так:

• Послабити гайку (стрілка A) та (стрілка B) корпусу сферичного шарніра (див. малюнок вище).
• Віджати важіль перемикання до упору коробки передач вправо.
• При цьому віджати корпус сферичного шарніра вліво до важеля перемикання передач.
• Потім утримувати важіль перемикання передач та корпус сферичного шарніра у такому положенні та затягнути моментом 25 Н·м.

16. Встановити чохли та наконечник важеля перемикання.

Примітка:
Якщо ж не вдається включити 5-у передачу та передачу заднього ходу, слід перевірити механізм блокування 5-ї передачі та передачі заднього ходу, при необхідності замінити.

Для увімкнення передачі заднього ходу важіль перемикання можна не віджимати вниз

Складові елементи

Важіль перемикання передач та його опора

1. Наконечник важеля перемикання передач.
2. Втулка.
3. Чохол важеля перемикання передач.
4. Сполучна втулка (замінювати нову після кожного демонтажу).
5. Важіль перемикання передач.
6. Дистанційна трубка.
7. Шестигранна гайка, момент затягування 10 Н·м.
8. Накладка.
9. Стопорне кільце (замінювати новим після кожного демонтажу).
10. Шайба.
11. Гумове кільце.
12. Кульова опора.
13. Гумове кільце.
14. Опора важеля перемикання передач.
15. Болт, момент затягування 6 Н·м.

Шток вилки перемикання та тяга перемикання

1. Опора важеля перемикання передач.
2. Болт, момент затягування 6 Н·м.
3. Болт із внутрішнім шестигранником, момент затягування 25 Н·м.
4. Шайба.
5. Болт із внутрішнім шестигранником, момент затягування 25 Н·м.
6. Затискний пристрій.
7. Шестигранна гайка, момент затягування 10 Н·м.
8. Шестигранна гайка, момент затягування 10 Н·м (після кожного демонтажу замінювати на нову).
9. Важіль перемикання передач.
10. Дистанційна трубка.
11. Вилка включення.
12. Гвинт.
13. Корпус механізму перемикання.
14. Затискне кільце.
15. Чохол.
16. Шток вилки перемикання.
17. Болт із шестигранною головкою, момент затяжки 23 Н·м.
18. Болт із внутрішнім шестигранником, момент затягування 40 Н·м.
19. Тяга.

Зняття та встановлення наконечника важеля перемикання передач із чохлом (з 2000 року)

Примітка:
Наконечник важеля перемикання передач знімається разом із чохлом.

1. Від'єднати від передньої частини центральної консолі і підняти рамку чохла важеля перемикання передач (стрілки).

2. Відвернути чохол, потягнувши його вгору за рамку.

3. Зняти хомут (стрілка) та зняти наконечник важеля перемикання разом із чохлом.

4. Установка здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно дотримуватись наступних приписів: при встановленні наконечник повинен зафіксуватися в канавці важеля перемикання передач.

Зняття та встановлення важеля перемикання передач із опорою важеля

1. Акуратно підчепити чохол важеля перемикання та від'єднати його від центральної консолі.

2. Потім відвернути наконечник важеля з чохлом.

3. Починаючи з 2000 року, зняти наконечник важеля з чохлом (див. вище).

4. Гумовий чохол корпусу механізму перемикання необхідно відвернути (стрілки).

5. Тепер відвернути кріпильні гайки (1) корпусу механізму перемикання. Завдяки цьому опускається корпус механізму перемикання.

6. Зняти тягу, для цього відвернути болт із внутрішнім шестигранником (2).

7. Зняти шток вилки перемикання, для цього відвернути болт із внутрішнім шестигранником (3).

8. Тепер від'єднайте опору в комплекті важеля перемикання передач від корпусу куліси (стрілки).

9. Витягти важіль перемикання передач із опорою важеля з корпусу механізму перемикання.

10. Установка здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно дотримуватись наступних приписів:

• Налаштувати механізм перемикання передач.
• Моменти затягування (використовувати нові болти!):
• Опора важеля перемикання корпусу механізму перемикання: 6 Н·м.
• Шток вилки перемикання до вилки увімкнення/важіль перемикання: 25 Н·м.
• Тяга до опори важеля перемикання передач: 25 Н·м.
• Корпус механізму перемикання передач до кузова: 10 Нм.
• Чохол корпусу механізму перемикання до опори важеля перемикання: 10 Н·м.

Зняття та встановлення механізму перемикання передач

1. Акуратно підчепити чохол важеля перемикання та від'єднати його від центральної консолі.

2. Потім відвернути наконечник важеля з чохлом.

3. Починаючи з 2000 року, зняти наконечник важеля з чохлом (див. вище).

4. Гумовий чохол корпусу механізму перемикання необхідно відвернути (стрілки).

5. Тепер відвернути кріпильні гайки корпусу куліси (стрілки).

6. Роз'єднати випускну систему за каталізатором, за необхідності зняти приймальну трубу випускної системи.

7. Зняти механізм перемикання передач з коробки таким чином:

• Зняти шток вилки перемикання (стрілка A).
• Зняти тягу, для цього відвернути болт із внутрішнім шестигранником (стрілка B).

• Зняти передній екран через випускну систему.
• Повернути корпус куліси зі штоком вилки перемикання та тягою вниз та зняти його.

8. Установка здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно дотримуватись наступних приписів:

• Шток вилки перемикання насунути настільки, щоб кріпильний болт знаходився у поглибленні вала перемикання.
• Потім спочатку затягнути шток вилки перемикання (стрілка A) (див. малюнок вище).
• Тягу слід привернути до коробки передач (стрілка B) (див. малюнок вище).
• Налаштувати механізм перемикання передач.
• Моменти затягування (використовувати нові болти!):
• Корпус механізму перемикання передач до кузова: 10 Нм.
• Реактивна тяга до коробки: 40 Н·м.
• Шток вилки перемикання (шарнір перемикання) до коробки: 23 Н·м.

Регулювання механізму перемикання передач

1. Важіль коробки — в нейтральному положенні.

2. Акуратно підчепити чохол важеля перемикання та від'єднати його від центральної консолі.

3. Потім відвернути наконечник важеля з чохлом.

4. Починаючи з 2000 року, зняти наконечник важеля з чохлом (див. вище).

5. Гумовий чохол корпусу механізму перемикання необхідно відвернути (стрілки).

6. Виміряти відстань між кузовом та механізмом перемикання передач. Відстань (a) повинна становити 41 мм.

7. Якщо це не так, установіть відстань (a) таким чином:

• Послабити болт (стрілка) тяги (див. малюнок вище).
• Виставити розмір (a), зсунувши механізм перемикання передач (див. рисунок вище). У поєднанні тяги перемикання з механізмом перемикання передач не повинно бути заїдання.
• Затягнути болт (стрілка) тяги перемикання моментом 25 Н·м (див. рисунок вище).

8. Послабити болт (стрілка) штока вилки перемикання.

9. Вирівняти важіль перемикання так, щоб він стояв вертикально. У поєднанні тяги перемикання з механізмом перемикання передач не повинно бути заїдання.

10. При цьому він має незначно виступати у напрямку руху (a).

11. Затягнути болт штока вилки перемикання моментом 25 Н·м.

12. Встановити чохли та наконечник важеля перемикання.

Перевірка регулювання механізму перемикання передач:

13. Важіль перемикання передач у нейтральному положенні повинен перебувати на рівні 3-ї/4-ї передачі.

14. Витиснути педаль зчеплення.

15. Кілька разів по черзі увімкнути всі передачі. Зверніть особливу увагу на роботу блокування увімкнення передачі заднього ходу.

Примітка:
- Важіль перемикання передач повинен автоматично повертатися з доріжки 5-ї передачі/передачі заднього ходу на доріжку 3-ї/4-ї передачі.
- Передача заднього ходу повинна включатися лише в тому випадку, якщо важіль перемикання передач на холостому ході знаходиться на доріжці 3-ї та 4-ї передач.
- З увімкненої 5-ї передачі безпосереднє перемикання на передачу заднього ходу має бути неможливим.

16. Якщо безпосереднє перемикання можливе або не вдається включити 5-у передачу та передачу заднього ходу, слід перевірити механізм блокування 5-ї передачі та передачі заднього ходу, при необхідності замінити.

6-ступінчаста коробка передач

Складові елементи

Примітка:
На шарнірні з'єднання та поверхні ковзання нанести мастило на основі полікарбаміду G 052 142 A2.

Важіль перемикання передач та його опора

1. Наконечник важеля перемикання передач.
2. Втулка.
3. Чохол важеля перемикання передач.
4. Затискний хомут (замінювати на новий після кожного демонтажу).
5. Стопорне кільце (замінювати новим після кожного демонтажу).
6. Розпірна втулка.
7. Натискна пружина.
8. Кульковий упор.
9. Натискна пружина (за наявності).
10. Втулка (за наявності).
11. Важіль перемикання передач.
12. Розпірна втулка.
13. Гайка, момент затягування 10 Н·м.
14. Чохол.
15. Стопорне кільце (замінювати новим після кожного демонтажу).
16. Шайба.
17. Гумове кільце.
18. Кульова направляюча.
19. Опора важеля перемикання передач.
20. Болт, момент затягування 6 Н·м.

Шток вилки перемикання передач та сполучна штанга

1. Опора важеля перемикання передач.
2. Болт, момент затягування 6 Н·м.
3. Болт із внутрішнім шестигранником, момент затягування 25 Н·м.
4. Шайба.
5. Болт із внутрішнім шестигранником, момент затягування 25 Н·м.
6. Затискна деталь.
7. Шестигранна гайка, момент затягування 10 Н·м.
8. Шестигранна гайка, момент затягування 10 Н·м (замінювати нову після кожного демонтажу).
9. Важіль перемикання передач.
10. Розпірна втулка.
11. Вилка перемикання передач.
12. Болт.
13. Корпус куліси селектора.
14. Затискне кільце.
15. Гофрований кожух.
16. Шток вилки перемикання передач.
17. Гайка, момент затягування 10 Н·м.
18. Сполучна штанга.
19. Болт, момент затягування 25 Н·м.
20. Гайка, момент затягування 25 Н·м (замінювати нову після кожного демонтажу).
21. Шток вибору/коробка передач.
22. Шток вилки перемикання передач.
23. Шайба.

Зняття та встановлення важеля перемикання передач з його опорою

1. Обережно підчепити панель і зніміть її з центральної консолі.

Автомобілі до жовтня 2000:

2. Потім відвернути наконечник важеля перемикання передач з чохлом.

Автомобілі з листопада 2000:

3. Зламати затискний хомут (стрілка) і зняти наконечник важеля перемикання передач з чохлом.

Продовження опису робіт для всіх автомобілів:

4. Кришку корпусу опори важеля управління коробкою передач необхідно відвернути (стрілки А).

5. Спочатку зняти стопорне кільце (стрілка B). Обережно послабити пружину.

6. Зняти розпірну втулку та натискну пружину.

7. Тепер зняти стопорне кільце (стрілка С).

8. Потягнути кульовий упор із кульовою напрямною та гумовими кільцями вгору.

9. Зняти кульовий упор із важеля перемикання передач. При цьому натискну пружину та втулку за наявності обережно розвантажити.

10. Тепер відвернути кріпильні гайки (1) корпусу опори важеля керування. При цьому корпус опори важеля керування опуститься.

11. Зняти шток вилки перемикання передач, для цього відвернути болт із внутрішнім шестигранником (2).

12. Зняти шток вилки перемикання передач, для цього відвернути болт із внутрішнім шестигранником (3).

13. Повністю відвернути всю опору важеля перемикання передач від корпусу опори важеля керування (стрілки).

14. Витягти важіль перемикання передач із опорою важеля перемикання передач із корпусу опори важеля керування.

15. Установка здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно дотримуватись наступних приписів: відрегулювати механізм перемикання передач.

Зняття та встановлення приводу перемикання передач

1. Обережно підчепити панель і зніміть її з центральної консолі.

Автомобілі до жовтня 2000:

2. Потім відвернути наконечник важеля перемикання передач з чохлом.

Автомобілі з листопада 2000:

3. Зламати затискний хомут (стрілка) та зняти наконечник важеля перемикання передач із чохлом.

Продовження опису робіт для всіх автомобілів:

4. Кришку корпусу опори важеля керування коробкою передач необхідно відвернути (стрілки).

5. Тепер можна відвернути кріпильні гайки корпусу опори важеля керування коробкою передач (стрілки).

6. Зняти кожух із двигуна.

Автомобілі з 6-ціл. дизельним двигуном:

7. Зняти теплоізоляційний щиток над турбонагнітачом (стрілки).

8. Відвернути кріпильні гайки (стрілки) турбонагнітачів на колекторі турбонагнітачів.

Продовження опису робіт для всіх автомобілів:

9. Зняти шумоізоляцію (стрілки).

10. Зняти утримувач шумоізоляції.

11. Зняти тримач (1) системи випуску відпрацьованих газів (стрілки).

12. Роз'єднати систему випуску відпрацьованих газів на місці подвійних хомутів (2).

13. Зняти передню частину системи випуску відпрацьованих газів з каталізатором.

Автомобілі з 4-циліндровим двигуном:

14. Зняти проміжну трубу системи випуску відпрацьованих газів.

Продовження опису робіт для всіх автомобілів:

15. Зняти накладки, за потреби, з колісних ніш (стрілки).

16. Демонтувати задню частину системи випуску відпрацьованих газів.

17. Зняти теплоізоляційний екран із днища автомобіля.

18. Зніміть екран (стрілки).

19. Зняти карданний вал.

20. Встановити стійку для коробки передач (VAG 1383 A) з (VAG 1359/2) під коробку передач та злегка притиснути.

А - Дерев'яна прокладка.

21. Зняти подушки коробки передач (1) із опор коробки передач (2) та підрамника (стрілки).

22. Трохи опустити коробку за допомогою стійки для коробки (VAG 1383A).

Примітка:
- При знятті приводу перемикання передач у жодному разі не від'єднувати кульову головку (стрілка А) сполучної штанги (2) від штока вилки перемикання (1), при від'єднанні кульова головка руйнується.
- Для зняття штока вилки перемикання передач необхідно відвернути гайку (стрілка В) та болт (стрілка С).

23. Зняти механізм приводу перемикання передач з коробки таким чином:

• Відвернути сполучну штангу (2) штока вилки перемикання на правій стороні коробки.
• Зняти шток вилки перемикання передач (1), для цього відвернути болт із внутрішнім шестигранником.

• Відвернути гайку (1) та зняти важіль перемикання передач (2) зі штока вибору передач.

• Повернути корпус опори важеля керування коробкою передач зі штоками вилки перемикання передач вниз та витягти дані елементи.

24. Установка здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно дотримуватись наступних приписів:

• Монтажне положення сполучної штанги між штоком вилки перемикання/коробкою передач на коробці передач: кришка штока вибору передач має додатковий різьбовий отвір (стрілка А); воно служить опорою для нової сполучної штанги між штоком вилки перемикання передач та коробкою передач.

• При монтажі сполучної штанги звертати увагу на різне кріплення:

• Встановити карданний вал.
• Налаштувати карданний вал.
• Вирівняти та встановити систему випуску вільно.
• Налаштувати механізм перемикання передач.

Регулювання приводу перемикання передач

1. Коробка передач у положенні холостого ходу.

2. Обережно підчепити панель і зніміть її з центральної консолі.

Автомобілі до жовтня 2000:

3. Потім відвернути наконечник важеля перемикання передач з чохлом.

Автомобілі з листопада 2000:

4. Зламати затискний хомут (стрілка) та зняти наконечник важеля перемикання передач із чохлом.

Продовження опису робіт для всіх автомобілів:

5. Кришку корпусу опори важеля керування коробкою передач необхідно відвернути (стрілки).

6. Виміряти відстань між кузовом та приводом механізму перемикання передач. Відстань (a) повинна становити 43 мм.

7. За інших величин відрегулювати відстань (a) таким чином:

• Відвернути болт (стрілка) штока вилки перемикання передач (див. малюнок вище).
• Відрегулювати відстань (a) при пересуванні приводу перемикання передач (див. рисунок вище). З'єднання шток вилки перемикання передач/привод перемикання передач має мати легкий хід.
• Затягнути болт (стрілка) штока вилки перемикання моментом 25 Н·м (див. малюнок вище).

8. Відвернути гвинт (стрілка) штока вилки перемикання передач.

Примітка:
З'єднання шток вилки перемикання передач/привод перемикання передач має мати легкий хід.

Привід перемикання з опорними цапфами на кульовому упорі та упорі натискної пружини (стрілки):

9. Вставити ключ із внутрішнім шестигранником (A) 14 мм між лівою опорною цапфою (стрілка 1) (дивитись у напрямку руху) кульового упору та бічною похилою поверхнею кульового упору (стрілка 2) і затиснути в цьому положенні. Ключ повинен прилягати по всій довжині граней (стрілка 2).

10. Тепер одночасно вирівняти важіль перемикання перед таким чином, щоб він був (стояв) трохи позаду.

Привід перемикання без опорних цапфів на кульовому упорі:

11. Вирівняти важіль перемикання передач таким чином, щоб він був спрямований у напрямку руху праворуч (стрілка) і стояв трохи позаду.

Продовження всіх приводів перемикання:

12. Затягнути болт штока вилки перемикання моментом 25 Н·м. Не можна змінювати положення важеля перемикання передач.

Перевірка регулювання механізму перемикання передач:

13. На холостому ході важіль керування коробкою повинен перебувати на лінії включення 3/4 передач.

14. Привести в дію зчеплення.

15. По кілька разів пройти всі передачі. Особливо звернути увагу на функціонування блокатора задньої передачі. Важіль перемикання передач повинен самостійно повертатися з лінії увімкнення передачі заднього ходу на лінію вмикання 3/4 передачі.

16. У разі виникнення проблем при повторному вмиканні передачі необхідно зробити тонке налаштування (див. нижче).

17. Встановити чохол корпусу опори важеля керування коробкою передач та затягнути гайки моментом 10 Н·м.

18. Встановити наконечник важеля перемикання передач із чохлом.

Тонка настройка (за потреби):

1. Увімкнути 1-передачу.

2. Перевірити зазор важеля перемикання передач до упору вправо та до упору вліво. Зазор на обох сторонах має бути однаковим.

3. При необхідності змінити положення важеля перемикання передач, для цього відвернути болт (стрілка).

4. Якщо важіль перемикання передач перебуває у правильному положенні, затягнути болт (стрілка) з моментом затягування 25 Н·м (див. малюнок вище).