Заміна елементів системи змащення Volkswagen Passat B5 / Passat B5 Variant з 1996 року

3. Заміна елементів системи змащення

Бензинові двигуни 1,6л; 1,8 л та 2,0 л

Масляний піддон

Зняття

1. Привести рамку радіатора до сервісного положення.

2. Злити моторне масло.

3. Позначити напрямок руху поліклінового ременя.

4. Зняти полікліновий ремінь.

5. Повністю зняти натяжний ролик поліклінового ременя компресора кондиціонера.

6. Зняти полікліновий ремінь компресора кондиціонера.

7. Застопорити ремінний шків вискомуфти вентилятора штифтом (діаметр 5 мм) (1).

8. Відвернути болт кріплення віскомуфти вентилятора (за допомогою 8 мм внутрішнього шестигранника (2)) і зняти віскомуфту вентилятора з ремінним шківом.

9. Відвернути тримач опори двигуна (стрілки).

10. Роз'єднати хомут проводів (стрілки), відкрити утримувач кабелю стартера, витягти кабель.

11. Зняти опору між масляним піддоном та впускним колектором.

12. Відвернути ліву верхню опору двигуна.

13. Позначити монтажне положення з'єднань (1) та фіксуючих втулок (2) знизу на лівій та правій подушках двигуна.

14. Відвернути обидві подушки двигуна знизу.

15. Знову посуньте рамку радіатора назад і закріпіть її вгорі.

16. Встановити підтримку-консоль для двигуна (10-222 A), як показано на малюнку.

17. Підвісити двигун на консолі за передній вушок для вивішування.

18. Підняти двигун на ходовому гвинті підтримки-консолі настільки, що повітряний шланг до блоку дросельної заслінки прилягав до передньої стінки.

19. Витягти ліву опору двигуна.

20. Виперти підрамник за допомогою крана (VAG 1202 A).

21. Спочатку відвернути передні болти (2) і (3) зліва та праворуч підрамника. Потім відвернути болти (4).

Примітка:
Щоб згодом не проводити вимірювання кутів установки коліс, підрамник слід відвертати та опускати лише спереду.

22. Відвернути задній болт (2) правої подушки коробки передач на кілька обертів, відвернути передній болт (1) правої подушки коробки передач.

23. Відвернути гайку (стрілка) лівої подушки коробки передач настільки, щоб нижній край болта був із нею "заподлицо".

24. Повільно опустити підрамник за допомогою крана.

25. Вивести кран, повернути стабілізатор донизу.

26. Зняти олійний піддон. Для від'єднання масляного піддону можна акуратно використовувати гумовий молоток.

Автомобілі без твердої прокладки:

27. Видалити залишки герметика на блоці циліндрів за допомогою плоского шабера.

28. Видалити залишки герметика на масляному картері за допомогою щітки-насадки, що обертається, наприклад ручного дриля з комплектом щіток-насадок з пластмасовою щетиною (вдягти захисні окуляри).

29. Очистити посадкові поверхні. На них не повинно бути оливи та мастила.

Встановлення

1. Встановити масляний піддон за допомогою попередньої твердої прокладки.

Автомобілі без твердої прокладки:

2. Відрізати носик тюбика за передньою позначкою (діаметр отвору близько 3 мм).

3. Нанести силіконовий герметик, як показано на малюнку, на чисту посадкову поверхню масляного піддону. Джгут герметика повинен становити: 2...3 мм завтовшки. У місцях отворів під кріпильні болти нанести герметик із внутрішньої сторони (стрілки).

Примітка:
- Масляний піддон має бути встановлений протягом п'яти хвилин після нанесення силіконового герметика.
- Товщина джгута герметика не повинна перевищувати вище зазначеного значення, тому що зайвий герметик може потрапити в масляний піддон і засмічити сітчастий фільтр маслозабірного патрубка масляного насоса.

4. Наносити силіконовий герметик на чисту посадкову поверхню ущільнювального фланця так, як показано на малюнку (на малюнку зображено розташування джгута герметика на блоці циліндрів).

5. Відразу встановити масляний піддон і злегка затягнути всі болти кріплення.

Примітка:
Після встановлення масляного піддону дати висохнути герметику приблизно 30 хвилин. Тільки після цього можна залити моторне масло.

Продовження для всіх автомобілів:

6. Затягнути болти масляного піддону моментом 10 Н·м.

7. Подальше встановлення здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно дотримуватися наступних приписів:

• Затягнути болти масляного піддону/коробки передач з моментом 45 Н·м.
• Затягнути болти М10 масляний піддон/блок циліндрів з моментом 45 Н·м.

Перевірка тиску масла та датчика тиску масла

Перевірка датчика тиску масла:

Примітка:
- Під час перевірки температура масла повинна становити мінімум 80 °C (вентилятор радіатора повинен увімкнутися як мінімум один раз).
- Рівень оливи має бути в нормі.

1. Зняти датчик тиску масла (F1) і повернути його в манометр.

2. Повернути штуцер манометра на місце датчика (F1) у кронштейні масляного фільтра.

3. Прикласти коричневий провід манометра для вимірювання тиску оливи до маси (-).

4. Підключити індикатор напруги (VAG 1527B) з допоміжними проводами з набору допоміжних та вимірювальних засобів (VAG 1594 А) до акумуляторної батареї (+) та датчика тиску масла. Світлодіод тестера не повинен спалахнути.

5. Якщо світлодіод спалахує: замініть датчик тиску масла (F1).

6. Якщо світлодіод не спалахує: завести двигун і залишити його працювати на неодружених оборотах. При тиску оливи 1,2...1,6 бар (0,75...1,05 бар для дизельних двигунів 1,9 л або 0,75...1,6 бар для дизельних двигунів 2,5 л) світлодіод повинен загорітися, інакше замінити датчик тиску масла (F1).

Примітка:
Для дизельних двигунів 1,9 л (з насос-форсунками):

Якщо датчик тиску оливи має коричневий колір, то значення тиску оливи має становити 0,55…0,85 бар.

Перевірка тиску оливи:

7. Перевірити тиск оливи у різних діапазонах оборотів двигуна; при 2000 об/хв: тиск 2,7...4,5 бар; більше 2000 об/хв: тиск не більше 7,0 бар.

8. Якщо номінальні значення не досягаються:

• Усунути механічні пошкодження, наприклад підшипники.
• Замінити кронштейн масляного фільтра з редукційним клапаном або насосом.

9. При високих оборотах тиск оливи не повинен перевищувати 7,0 бар. Якщо значення вище від номінального:

• Перевірити масляні канали.
• При необхідності замініть кришку масляного насоса (масляний насос) із запобіжним клапаном.

Бензинові двигуни 2,3 л

Масляний піддон

Зняття

1. Привести рамку радіатора до сервісного положення.

2. Злити моторне масло.

3. Роз'єднати хомут проводів (стрілки), відкрити утримувач кабелю стартера, витягти кабель.

4. Подальші операції виконуються аналогічно, як і двигунах 1,8 л (починаючи з кроку 13).

Встановлення

Аналогічно, як і бензинових двигунах 1,6 л; 1,8 л та 2,0 л.

Перевірка тиску масла та датчика тиску масла

Аналогічно, як і бензинових двигунах 1,6 л; 1,8 л та 2,0 л.

Бензинові двигуни 2,8 л

Нижня частина масляного піддону

Зняття

1. Зняти шумоізоляційний екран.

2. Злити моторне масло.

3. Відвернути обидві опори (2) стабілізатора від підрамника.

4. Відкинути стабілізатор вниз.

Автомобілі з автоматичною коробкою передач:

5. Відвернути утримувач ліній ATF.

Автомобілі з обслуговуванням LongLife:

6. Зняти штекер з датчика рівня/температури оливи (G266).

Продовження для всіх автомобілів:

7. Відвернути нижню частину масляного піддону (1).

Установка (двигуни із твердим ущільненням)

Установка здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно дотримуватись наступних приписів:

1. Прокладки та кільця ущільнювачів необхідно замінити.

2. На двигунах, у яких нижня частина масляного піддону встановлюється з формувальним ущільненням, слід знову встановити таке ущільнення.

3. Почистити посадкові поверхні перед встановленням нижньої частини масляного піддону.

4. Встановити нижню частину масляного піддону та попередньо закрутити всі болти хрест-навхрест моментом 5 Н·м.

5. Затягнути остаточно болти нижньої частини масляного піддону хрест-навхрест моментом 10 Н·м.

6. Встановити стабілізатор.

7. Залити моторне масло та перевірити його рівень.

Установка (двигуни з рідким ущільненням)

1. На двигунах, у яких нижня частина масляного піддону встановлюється з рідким ущільненням, слід знову встановити таке ущільнення.

2. Видалити залишки герметика на нижній і верхній частині масляного піддону за допомогою, наприклад, щітки-насадки, що обертається, з пластмасовою щетиною.

3. Очистити посадкові поверхні; на них не повинно бути оливи та мастила.

4. Відрізати носик тюбика за передньою позначкою (діаметр отвору близько 1 мм).

5. Нанести валик герметика (стрілка) на чисту посадкову поверхню нижньої частини масляного піддону, як показано на малюнку. Товщина валика герметика: близько 1,5 мм.

Примітка:
- Нижня частина масляного піддону повинна бути встановлена ​​не пізніше ніж через п'ять хвилин після нанесення герметика.
- Валик герметика повинен бути не товщі за задане значення, тому що в іншому випадку зайвий герметик може потрапити в масляний піддон і засмічити сітчастий фільтр в масляному насосі.

6. Встановити нижню частину масляного піддону та попередньо закрутити всі болти хрест-навхрест моментом 5 Н·м.

7. Затягнути остаточно болти нижньої частини масляного піддону хрест-навхрест моментом 10 Н·м.

8. Встановити стабілізатор.

9. Залити моторне масло та перевірити його рівень.

Масляний насос

Перевірка натягувача ланцюга приводу масляного насоса та зняття/установка масляного насоса

1. Зняти шумоізоляційний екран.

2. Злити моторне масло.

Перевірка натягувача ланцюга:

3. Зняти нижню частину масляного піддону.

4. Вставити викрутку між ланцюгом і натягувачем і акуратно підчепити в напрямку стрілки натягувач.

5. Якщо натяг пружини не відчувається або приводний ланцюг ослаблений, то натягувач несправний і його необхідно замінити.

Примітка:
Щоб зняти натягувач ланцюга, потрібно зняти передній фланець.

Зняття масляного насоса:

6. Відвернути обидва тримачі масляних патрубків (стрілки), що подають.

7. Витягти довгий масляний патрубок, що подає, з верхньої частини масляного піддону.

8. Відвернути зірочку від масляного насоса (стрілка) і зняти її з приводного валу масляного насоса.

9. Зняти масляний насос разом з коротким маслопроводом, що подає (стрілки)

Продовження спільних робіт:

10. Установка здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно дотримуватись наступних приписів:

Спочатку вставити в масляний насос короткий маслопровід з новим кільцем ущільнювача, потім встановити масляний насос.

Ланцюг та натягувач ланцюга масляного насоса

Зняття та встановлення

1. Зняти нижню частину масляного піддону.

2. Зняти передній ущільнювальний фланець.

3. Підставити пристрій для збирання та відкачування масла (VAG 1782) під двигун.

4. Відвернути тримачі (стрілки) і зняти довгий масляний патрубок, що подає вниз.

5. Відвернути зірочку за допомогою ключа TORX T45 (стрілка) і зняти її з масляного насоса.

6. Зняти зірочку з ланцюга.

7. Зняти натягувач ланцюга.

8. Зняти ланцюг вгору.

Установка здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно дотримуватись наступних приписів:

• Монтажне положення: зірочка встановлюється на вал масляного насоса лише в одному положенні.
• Встановити нижню частину масляного піддону.
• Встановити передній фланець ущільнювача.

Верхня частина масляного піддону

Зняття

1. Від'єднати дроти від акумулятора.

2. Встановити підтримку-консоль для двигуна (10-222 A), як показано на малюнку.

3. Підвісити двигун на підтримку-консоль (10-222 A) та адаптер (10-222 A/3) за передній та задній вушко і злегка підтягнути.

4. Злегка підняти двигун за допомогою ходових гвинтів підтримки-консолі (10-222 A).

5. Відвернути напрямну трубку масловимірювального щупа від головки блоку циліндрів (стрілка) і витягнути її вгору.

6. Злити рідину, що охолоджує.

7. Привести рамку радіатора до сервісного положення.

8. Відвернути опору, що гойдається, з верхньої частини масляного піддону.

9. Відвернути водяний патрубок спереду від масляного піддону.

10. Від'єднати водяні шланги від охолоджувача масла під масляним фільтром.

11. Від'єднайте штекер від датчика тиску масла.

12. Роз'єднати хомут проводів (стрілки), відкрити утримувач кабелю стартера, витягти кабель.

13. Зняти стартер.

14. Позначити монтажне положення з'єднань (1) та фіксуючих втулок (2) знизу на лівій та правій подушках двигуна.

15. Відвернути гайки (1) праворуч та ліворуч.

16. Виперти підрамник за допомогою крана (VAG 1202/A).

17. Спочатку відвернути передні болти (2) і (3) зліва та праворуч підрамника. Потім відвернути болти (4).

Примітка:
Щоб згодом не проводити вимірювання кутів установки коліс, підрамник слід відвертати та опускати лише спереду.

Автомобілі з механічною коробкою:

18. Відвернути гайку (стрілка) лівої подушки коробки передач настільки, щоб нижній край болта був з нею "заподлицо".

Автомобілі з автоматичною коробкою передач:

19. Відвернути задній болт (2) лівої подушки коробки передач на кілька обертів, відвернути передній болт (1) лівої подушки коробки передач.

Продовження для всіх автомобілів:

20. Відвернути задній болт (2) правої подушки коробки передач на кілька обертів, відвернути передній болт (1) правої подушки коробки передач.

21. Повільно опустити підрамник за допомогою крана.

22. Вивести кран, повернути стабілізатор донизу.

23. Зняти нижню частину масляного піддону.

24. Зняти масляний насос.

25. Відвернути болти кріплення двигуна до коробки передач в області верхньої частини масляного піддону.

26. Відвернути болти (1) верхньої частини масляного піддону.

27. Віджати верхню частину масляного піддону від затискних втулок блоку циліндрів.

28. Зняти верхню частину масляного піддону.

Встановлення

Установка здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно дотримуватись наступних приписів:

1. Гайки, прокладки та ущільнювальні кільця, що самоконтруються, необхідно замінити новими.

2. Видалити залишки герметика на верхній частині масляного піддону та блоці циліндрів, наприклад, за допомогою ручного електродриля зі щіткою-насадкою з пластмасовою щетиною.

3. Очистити посадкові поверхні; на них не повинно бути оливи та мастила.

4. Відрізати носик тюбика за передньою позначкою (діаметр отвору близько 3 мм).

5. Нанести валик герметика на очищену посадкову поверхню верхньої частини масляного піддону, як показано на малюнку. Товщина валика герметика (стрілки): 2...3 мм.

Примітка:
- Верхня частина масляного картера має бути встановлена ​​протягом п'яти хвилин після нанесення силіконового герметика.
- Валик герметика повинен бути не товщі 3-х мм, тому що в іншому випадку зайвий герметик може потрапити в масляний піддон і засмічити сітчастий фільтр в маслозабірному патрубку.
- В області заднього фланця ущільнювача наносити герметик особливо обережно.

6. Прикласти верхню частину масляного піддону (необхідна допомога другого механіка) і затягнути болти (1) і (2) кріплення масляного піддону до блоку циліндрів хрест-навхрест попередньо моментом 5 Н·м.

7. Затягнути болти кріплення верхньої частини масляного піддону до коробки моментом 45 Н·м.

8. Затягнути болти верхньої частини масляного піддону до блоку циліндрів навхрест.

• Момент затягування болтів M6: 10 Н·м.
• Момент затягування болтів M7: 15 Н·м.
• Момент затягування болтів M8: 22 Н·м.

Примітка:
Після монтажу верхньої частини масляного піддону герметик має сохнути близько 30 хв. Тільки після цього можна залити моторне масло.

9. Встановити масляний насос.

10. Встановити нижню частину масляного піддону.

11. Встановити підрамник.

Перевірка тиску масла та датчика тиску масла

Аналогічно, як і бензинових двигунах 1,6 л; 1,8 л та 2,0 л.

Дизельні двигуни 1,9 л (з насос-форсунками)

Масляний піддон

Зняття

Двигуни з кодом ATJ, AVF, AWX:

1. Зняти двигун.

Двигуни з кодом AJM, AVB:

2. Привести рамку радіатора до сервісного положення.

3. Злити моторне масло.

4. Відкрити кабельні стяжки (стрілки), тримач дроту стартера та витягти провід.

5. Відвернути упор (1) (стрілки).

Автомобілі з автоматичною коробкою передач:

6. Зняти кронштейн (1) трубопроводів ATF (стрілки).

Продовження для всіх автомобілів:

7. Позначити положення з'єднань (1) і фіксуючих втулок (2) знизу на лівій та правій подушках двигуна.

8. Відвернути знизу обидві подушки двигуна.

9. Встановити траверсу (10-222A) та вивісити двигун, не змінюючи його положення.

10. Злегка підтягніть двигун за допомогою ходових гвинтів траверси (10-222A).

11. Закріпити підрамник за допомогою сервісного крана (VAG 1202/A).

12. Спочатку відвернути передні болти (2) і (3) зліва та праворуч підрамника. Потім відвернути болти (4).

Примітка:
Щоб згодом не проводити вимірювання кутів установки коліс, підрамник слід відвертати та опускати лише спереду.

Автомобілі з механічною коробкою:

13. Відвернути гайку (стрілка) лівої подушки коробки передач настільки, щоб нижній край болта був із нею "заподлицо".

Автомобілі з автоматичною коробкою передач:

14. Відвернути задній болт (2) лівої подушки коробки передач на кілька обертів, відвернути передній болт (1) лівої подушки коробки передач.

Продовження для всіх автомобілів:

15. Відвернути задній болт (2) правої подушки коробки на кілька обертів, відвернути передній болт (1) правої подушки коробки передач.

16. Повільно опустіть підрамник за допомогою крана.

17. Вивести кран, повернути стабілізатор донизу.

18. Відвернути болти кріплення масляного піддону.

Примітка:
Для ослаблення та затягування задніх болтів масляного піддону використовувати торцевий ключ (T10058).

19. Зняти олійний піддон. При необхідності скинути масляний піддон з місця легкими ударами молотка з гумовим бойком.

20. Видалити залишки герметика на блоці циліндрів плоским шабером.

21. За допомогою дриля з насадженою на неї пластмасовою щіткою очистити олійний картер від залишків герметика (працювати у захисних окулярах).

22. Очистити поверхні привалки. На них не повинно бути оливи та мастила.

Встановлення

Примітка:
- При встановленні піддону на знятому двигуні звернути увагу, що з боку маховика масляний піддон повинен встановлюватися впритул до металевої прокладки, тобто. виступати за край блоку циліндрів прим. на 0,8 мм.
- При встановленому двигуні масляний піддон повинен розташовуватися врівень з фланцем коробки.
- Герметик не повинен бути простроченим (див. термін придатності).
- Масляний піддон має бути встановлений протягом п'яти хвилин після нанесення силіконового герметика.

1. Обрізати наконечник тюбика за передньою позначкою (діаметр отвору близько 3 мм).

2. Нанести силіконовий герметик, як показано на малюнку, на чисту поверхню приволокну масляного піддона. При цьому смужка герметика має бути: 2...3 мм завтовшки.

Примітка:
- У місцях отворів під кріпильні гвинти герметик наносити з внутрішньої сторони (стрілки).
- Товщина смужки герметика не повинна перевищувати вказане вище значення, тому що в іншому випадку герметик, що виступив зі стику, може потрапити в масляний піддон і призвести до засмічення сітки маслозабірника.

3. Нанести герметик на чисту посадкову поверхню масляного піддону так, як показано на малюнку (на малюнку показано положення смужки герметика на блоці циліндрів).

4. Перед встановленням масляного піддону вставити вертикальний болт М10 у піддон.

5. Після цього відразу встановити масляний піддон і злегка притягнути його кріпильними болтами.

Двигуни з кодом ATJ, AVF, AWX:

6. Затягнути болти М7 кріплення піддону хрест-навхрест моментом 15 Н·м.

7. Болти М10 кріплення масляного піддону до блоку циліндрів затягнути моментом 40 Н·м.

8. Встановити двигун.

Двигуни з кодом AJM, AVB:

9. Злегка затягнути болти кріплення масляного піддону до коробки.

10. Затягнути болти М7 кріплення піддону хрест-навхрест моментом 15 Н·м.

11. Болти М10 кріплення масляного піддону до блоку циліндрів затягнути моментом 40 Н·м.

12. Болти кріплення масляного піддону до коробки затягнути моментом 45 Н·м.

Примітка:
Після монтажу масляного піддону зачекати приблизно 30 хвилин до висихання герметика. Тільки після цього можна заливати моторне масло.

13. Подальше встановлення здійснюється у зворотній послідовності.

Перевірка тиску масла та датчика тиску масла

Аналогічно, як і бензинових двигунах 1,6 л; 1,8 л та 2,0 л.

Дизельні двигуни 2,5 л

Утримувач масляного фільтра

Зняття та встановлення

1. Зняти паливний насос високого тиску.

2. Зняти турбонагнітач.

3. Відвернути лівий болт механічного клапана системи рециркуляції відпрацьованих газів (3).

4. Відвернути гайки (2).

5. Від'єднати шланг охолоджувальної рідини (4) (за наявності).

6. Від'єднати трубку рециркуляції відпрацьованих газів (1).

7. Відвернути болт (стрілка) трубки рідини, що охолоджує.

8. Повернути болт (2).

9. Зняти маслопровід (1).

10. Відвернути болти (стрілки).

11. Віджати трубку системи охолодження убік та зняти тримач масляного фільтра.

12. Установка здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно дотримуватись наступних приписів:

• Замінити прокладки, кільця ущільнювачів і кільця ущільнювачів круглого перерізу.
• Встановити турбонагнітач.
• Встановити паливний насос високого тиску.

Нижня частина масляного піддону

Зняття та встановлення

1. Зняти шумоізоляційний екран.

2. Злити моторне масло.

3. Злити рідину, що охолоджує.

4. Відвернути від масляного піддону обидва кронштейни магістралей охолоджувальної рідини (1) і (3).

5. На автомобілях з автоматичною коробкою передач відвернути кронштейн правих магістралей ATF від масляного піддону (2).

6. Від'єднати правий шланг повітря між інтеркулером і рамкою радіатора (стрілки).

7. Відвернути стабілізатор від підрамника (2) та відхилити його вниз у точках кріплення (1).

8. Від'єднати роз'єм (стрілку) від датчика рівня та температури масла (G266) (за наявності).

9. Відвернути болти та обережно зняти нижню частину масляного піддону (1) у напрямку вперед.

Примітка:
Під час зняття масляного піддону слідкуйте за положенням кришки ланцюга.

10. Установка здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно дотримуватись наступних приписів:

• Замінити прокладки, кільця ущільнювачів і кільця ущільнювачів круглого перерізу.
• Видалити залишки герметика з нижньої та верхньої частин масляного піддону, наприклад, щіткою-насадкою, що обертається, з пластмасовою щетиною (якщо застосовується герметик).
• Очистити посадочні поверхні; на них не повинно бути оливи та мастила.
• Встановити нову прокладку або нанести валик герметика D 176404 A2 на чисту поверхню посадкової нижньої частини масляного піддону

Примітка:
Якщо застосовується герметик:
- Товщина валика герметика: 2...3 мм.
- Встановити нижню частину масляного піддону протягом п'яти хвилин після нанесення герметика.
- Прикласти масляний картер та затягнути всі болти хрест на хрест моментом 10 Нм.
- Залити охолоджувальну рідину.
- Залити моторну оливу та перевірити рівень моторної оливи.

Масляний насос

Зняття та встановлення

1. Зніміть кришку моторного відсіку.

2. Привести рамку радіатора до сервісного положення.

3. Зняти полікліновий ремінь.

4. Відвернути кришку маслозаливного отвору. Повертати двигун, доки не буде видно верхню мертву точку на розподільчому валу.

Примітка:
Для обертання валу двигуна встановити центральний болт на колінчастий вал.

5. Відвернути різьбову пробку позначки верхньої мертвої точки з блоку циліндрів.

6. Повернути фіксуючий болт (3242) в отвір знятої різьбової пробки та затягнути його.

7. Зняти нижню частину масляного піддону.

8. Відвернути болти (1) та зняти щиток.

9. Повернути болт (2).

10. Зафіксувати балансирний вал стопорним штифтом (3204).

11. Послабити болт (1) зірочки на масляному насосі, але не відвертати болт.

12. Повернути болт (3) зірочки на балансирному валу.

13. Відвернути пустотілі болти (4) та шестигранний болт (2) та від'єднати масляну магістраль, що йде до балансирного валу.

14. Зняти напірний маслопровід (стрілки).

Примітка:
Обережно - з насоса витікне масло.

15. Відтиснути приводний ланцюг за допомогою викрутки вгору.

16. Відвернути болти (стрілки) відвідної зірочки приводного ланцюга.

17. Зняти відвідну зірочку та зірочку масляного насоса.

18. Відвернути болти та зняти масляний насос.

19. Установка здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно дотримуватись наступних приписів:

• Замінити прокладки, кільця ущільнювачів і кільця ущільнювачів круглого перерізу.
• Перевірити, що фіксуючий болт (3242) вкручений.
• Для фіксації балансирного валу ставити стопорний штифт (3204) (див. рисунок вище).
• Тепер затягнути болт зірочки (3) (див. малюнок вище).
• Встановити нижню частину масляного піддону.
• Встановити полікліновий ремінь.

Верхня частина масляного піддону

Зняття

1. Привести рамку радіатора до сервісного положення.

2. Від'єднати провід маси від акумулятора при вимкненому запаленні.

3. Відкрийте кришку розширювального бачка.

Увага:
- При теплому двигуні система охолодження знаходиться під надлишковим тиском.
- Для скидання надлишкового тиску обкласти кришку розширювального бачка охолоджуючої рідини ганчіркою і обережно відкрити її.

4. Зняти полікліновий ремінь.

5. Витягти масловимірювальний щуп.

6. Віджати захисну кришку бачка гідропідсилювача кермового механізму.

7. Від'єднати штекерний роз'єм (стрілка) електромагнітної муфти компресора кондиціонера та витягти провід.

8. Відвернути від масляного піддону обидва кронштейни магістралей охолоджувальної рідини (1) і (3).

9. На автомобілях з автоматичною коробкою передач відвернути кронштейн правих магістралей ATF від масляного піддону (2).

10. Відвернути болти кріплення компресор кондиціонера до кронштейна. Від'єднайте компресор кондиціонера з під'єднаними трубками від кронштейна навісних агрегатів.

Увага:
Забороняється відкривати контур системи кондиціювання кліматичної установки.

11. Зняти генератор.

12. Зняти стартер.

13. Злити рідину, що охолоджує.

14. Злити моторне масло.

15. Від'єднати роз'єм (стрілку) від датчика рівня та температури масла (G266) (за наявності).

16. Відвернути болти та обережно зняти нижню частину масляного піддону (1) у напрямку вперед.

Примітка:
Під час зняття масляного піддону слідкуйте за положенням кришки ланцюга.

17. Позначити положення з'єднань (1) та фіксуючих втулок (2) знизу на лівій та правій подушках двигуна.

18. Відвернути знизу обидві подушки двигуна.

19. Встановити пристрій для вивішування (10-222 A) і вивісити двигун, не змінюючи його положення.

20. Зняти вухо пристосування для вивішування (2024 A).

21. Встановити болт (1) знову в середній отвір пристосування для вивішування (2024 A) та зафіксувати шплінтом.

22. Встановити болт пристосування для вивішування (2024 A) на ходовий гвинт траверси (10-222 A).

23. Встановити пристрій для вивішування (2024 A) на передні та задні вуха двигуна.

Увага:
На гаках та фіксаторах використовувати страхувальні штифти.

24. Рівномірно підтягнути двигун за допомогою ходового гвинта траверси (10-222 A).

25. Зняти масляний насос.

26. Відкрутити болти кріплення двигуна до коробки в області масляного піддону.

27. Витягти напрямну трубку масловимірювального щупа з масляного піддону.

28. Відвернути болти (1) та (2) масляного піддону.

29. Видавити масляний піддон із затискних втулок блоку циліндрів.

30. Зрушити масляний піддон до лівої сторони автомобіля та зняти його.

Примітка:
- Корпус балансирного валу можна відвернути від верхньої частини масляного піддону (стрілки).
- Для заміни верхньої частини масляного піддону зняти маятникову опору.

Встановлення

Установка здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно дотримуватись наступних приписів:

1. Замінити прокладки, кільця ущільнювачів і кільця ущільнювачів круглого перерізу.

2. Видалити залишки герметика на масляному піддоні та блоці циліндрів, наприклад, за допомогою дриля із затиснутою щіткою із пластмасовою щетиною.

3. Очистити посадкові поверхні; на них не повинно бути оливи та мастила.

4. Відрізати носик тюбика по передній позначці (діаметр отвору приблизно 3 мм).

5. Нанести валик герметика (стрілки) на чисту посадкову поверхню верхньої частини масляного піддону, як показано на малюнку. Товщина валика герметика: 2...3 мм.

Примітка:
- В області фланця з боку коробки наносити валик герметика особливо обережно.
- Встановити верхню частину масляного піддону протягом п'яти хвилин після нанесення герметика.
- Валик герметика не повинен бути товщим за вказаний розмір.

6. При встановленні масляного піддона встановити напрямну трубку масловимірювального щупа в отвір.

7. Прикласти масляний піддон і затягнути болти (1) моментом 10 Н·м та болти (2) моментом 13 Н·м масляного піддону/блок циліндрів хрест на хрест (див. малюнок вище).

8. Затягнути болти масляного піддону/коробки передач з моментом 45 Н·м.

9. Встановити масляний насос.

10. Встановити нижню частину масляного піддону.

11. Зняти пристрій для вивішування (10-222A).

12. Затягнути болт (1) моментом 20 Н·м

13. Встановити полікліновий ремінь.

14. Притиснути гумовий буфер упором маятникової опори за рахунок власної ваги та затягнути болти моментом 25 Н·м.

15. Залити моторне масло та перевірити його рівень.

16. Залити рідину, що охолоджує.

Охолоджувач оливи

Зняття та встановлення

1. Привести рамку радіатора до сервісного положення.

2. Злити рідину, що охолоджує.

3. Зняти полікліновий ремінь.

4. Відвернути шків поліклінового ременя крильчатого насоса (стрілки), для цього як опору використовувати ключ під два отвори (3212).

5. Відвернути болти кріплення крильчатого насоса і від'єднати його від кронштейна і опустити на лонжерон. Трубки насоса гідропідсилювача залишаються приєднаними.

6. Віджати захисну кришку бачка гідропідсилювача кермового механізму.

7. Від'єднати роз'єм (стрілку) електромагнітної муфти компресора кондиціонера та витягти провід.

8. Відвернути болти кріплення компресор кондиціонера до кронштейна. Від'єднайте компресор кондиціонера з під'єднаними трубками від кронштейна навісних агрегатів.

Увага:
Забороняється відкривати контур системи кондиціювання кліматичної установки.

9. Послабити шлангові хомути (стрілки) та посунути їх на шланги.

10. Поставити пристрій для відкачування оливи (VAG 1782) під двигун.

11. Від'єднайте задній шланг від охолоджувача масла.

12. Відвернути з'єднання (1) та зняти охолоджувач масла.

Примітка:
Обережно - витікання оливи та охолоджуючої рідини.

13. Установка здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно дотримуватись наступних приписів:

• Залити рідину, що охолоджує.
• Залити моторну оливу та перевірити її рівень.

Перевірка тиску масла та датчика тиску масла

Аналогічно, як і бензинових двигунах 1,6 л; 1,8 л та 2,0 л.