Система питания бензиновых двигателей Volkswagen Passat В5 / Passat B5 Variant с 1996 года

2. Система питания бензиновых двигателей

Двигатели 1,6; 1,8 л и 2,0 л

Топливный бак с навесными деталями

Составные элементы

Автомобили с полным приводом

1. Заглушка.
2. Сальник (при повреждении заменить новым).
3. Крепежный болт.
4. Узел люка горловины топливного бака.
5. Уплотнительное кольцо круглого сечения (при повреждении заменить новым).
6. Воздушный клапан.
7. Соединительный шланг.
8. Клапан подачи самотеком.
9. Болт, момент затяжки 25 Н·м.
10. Горловина топливного бака.
11. Обратный клапан.
12. Соединительный шланг.
13. Теплоизоляционный щиток.
14. Болт, момент затяжки 10 Н·м.
15. Накидная гайка, момент затяжки 60 Н·м.
16. Штекер черный, 4-контактный.
17. Фланец.
18. Сальник (при повреждении заменить новым).
19. Вентиляционный шланг.
20. Датчик 3 уровня топлива (G237).
21. Теплоизоляционный щиток.
22. Зажим.
23. Бандаж.
24. Датчик 2 уровня топлива (G169).
25. Стопорное кольцо, момент затяжки 145 Н·м.
26. Топливный бак.
27. Сливной топливопровод (синий цвет или синяя маркировка).
28. Подающий топливопровод (черный).
29. Датчик индикатора уровня топлива (G).
30. Модуль подачи топлива.
31. Подающий топливопровод (черный).
32. Топливный фильтр.
33. Вентиляционный шланг.
34. Соединение с массой.

Автомобили с передним приводом

1. Заглушка.
2. Сальник (при повреждении заменить новым).
3. Узел люка горловины топливного бака.
4. Крепежный болт.
5. Клапан подачи самотеком.
6. Уплотнительное кольцо круглого сечения (при повреждении заменить новым).
7. Вентиляционный шланг.
8. Воздушный клапан.
9. Соединение с массой.
10. Подающий топливопровод (черный).
11. Сливной топливопровод (синий цвет или синяя маркировка).
12. Штекер черный, 4-контактный.
13. Накидная гайка, момент затяжки 80 Н·м.
14. Фланец.
15. Датчик индикатора уровня топлива (G).
16. Подающий топливопровод (черный).
17. Модуль подачи топлива.
18. Уплотнительное кольцо круглого сечения (при повреждении заменить новым).
19. Болт, момент затяжки 25 Н·м.
20. Топливный бак.
21. Кронштейн.
22. Бандаж.
23. Стопорное кольцо.
24. Болт, момент затяжки 10 Н·м.
25. Топливный фильтр.
26. Подающий топливопровод (черный).
27. Сливной топливопровод.
28. Вентиляционный шланг.

Снятие и установка модуля подачи топлива

1. Перед началом работ следует ознакомиться с мерами безопасности.

2. Сначала необходимо проверить, установлена ли в автомобиле магнитола с кодировкой. Если да, то следует узнать защитный код.

3. Отключить провод массы от аккумуляторной батареи при выключенном зажигании.

4. Снять крышку пола багажника.

5. Отсоединить 4-контактный штекер, подающую/обратную магистраль от фланца (стрелки).

Внимание:
Топливопровод находится под давлением! Перед разъединением шлангов обернуть место соединения ветошью. Затем сбросить давление, аккуратно ослабляя соединение.

Автомобили с передним приводом

Автомобили с полным приводом

6. Отвернуть накидную гайку ключом (3217) (автомобили с передним приводом) или (3087) (автомобили с полным приводом).

Автомобили с передним приводом

Автомобили с полным приводом

7. Извлечь фланец и уплотнительное кольцо из отверстия топливного бака.

8. Отсоединить топливопроводы и штекеры на нижней стороне фланца.

9. Расклипсовать и снять датчик индикатора запаса топлива (G) на топливоприемнике в топливном баке.

10. Повернуть модуль подачи топлива ключом (3307) примерно на 15° влево до упора и снять.

Примечание:
При замене модуля подачи топлива перед утилизацией старого модуля подачи его необходимо опорожнить.

11. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо соблюдать следующие предписания:

• Датчик уровня топлива при установке не перегибать.
• Его следует смачивать топливом при монтаже уплотнительного кольца фланца.
• Следить за плотностью посадки топливных шлангов.
• Подающий и сливной топливопроводы местами не менять (сливной трубопровод синий).
• Зафиксировать топливные шланги с помощью пружинных хомутов.
• Соблюдать положение фланца модуля подачи топлива: отметка на фланце (1) должна совпадать с отметкой на топливном баке (2).

Автомобили с передним приводом

Автомобили с полным приводом

• После установки фланца модуля подачи топлива проверить, заклипсованы ли подающая, сливная и вентиляционная линии на топливном баке.

Снятие и установка топливного бака

1. Перед началом работ следует ознакомиться с мерами безопасности.

2. Открыть люк горловины топливного бака.

3. Сначала необходимо проверить, установлена ли в автомобиле магнитола с кодировкой. Если да, то следует узнать защитный код.

4. Отключить провод массы от аккумуляторной батареи при выключенном зажигании.

5. Снять задний правый подкрылок.

6. Откачать топливо из бака и очистить поверхность рядом с заливным патрубком.

7. Отвернуть крепежные винты и снять узел люка горловины топливного бака с резиновым уплотнителем.

8. Отвернуть крепежный винт на заправочном патрубке.

Автомобили с полным приводом:

9. Снять экран и заливную горловину.

10. Снять промежуточный и основной глушители.

11. Снять заднюю подвеску.

Внимание:
Топливопровод находится под давлением! Перед разъединением шлангов обернуть место соединения ветошью. Затем сбросить давление, аккуратно ослабляя соединение.

12. Отсоединить подающий топливопровод (1) от входа топливного фильтра.

13. Пометить обратную топливную магистраль (2) и вентиляционный трубопровод (3) и отсоединить их.

14. Снять защитные щитки слева и справа с топливного бака и с днища.

Автомобили с передним приводом:

Внимание:
Топливопровод находится под давлением! Перед разъединением шлангов обернуть место соединения ветошью. Затем сбросить давление, аккуратно ослабляя соединение.

15. Отсоединить подающий топливопровод (1) от входа топливного фильтра.

16. Пометить обратную топливную магистраль (2) и вентиляционный трубопровод (3) и отсоединить их.

Продолжение работ для всех автомобилей:

17. Отвернуть стяжные хомуты, при этом опереть топливный бак на стойку для двигателя и коробки передач (V.A.G 1383 A).

18. Опустить стойку для двигателя и коробки передач (V.A.G 1383 A) настолько, чтобы можно было отсоединить штекер от фланца (стрелка).

19. Опустить топливный бак.

20. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо соблюдать следующие предписания:

• При прокладке вентиляционных и топливных шлангов не перегибать их.
• Следить за плотностью посадки топливных шлангов.
• Зафиксировать топливные шланги с помощью пружинных хомутов.
• Не перепутать подающую линию с обратной магистралью (обратная магистраль синего цвета или с синей меткой, подающая линия черного цвета).
• После установки топливного бака проверить, заклипсованы ли подающая, сливная и вентиляционная линии на топливном баке.

Система абсорбера с активированным углем

Составные элементы

1. Абсорбер.
2. Болт, момент затяжки 10 Н·м.
3. Кожух воздушного фильтра.
4. Стопорное кольцо.
5. Электромагнитный клапан 1 абсорбера с активированным углем (N80).
6. Штекер черный, 2-контактный.
7. Блок управления дроссельной заслонки.
8. Уплотнительное кольцо круглого сечения (при повреждении заменить новым).
9. Вентиляционный шланг.
10. Крепежный болт.
11. Вентиляционный шланг.
12. К всасывающему патрубку (только на автомобилях с турбонагнетателем).
13. Обратный клапан (только на автомобилях с турбонагнетателем).

Топливная рампа, форсунки

Составные элементы

1. Крепежная скоба.
2. Сетчатый фильтр.
3. Регулятор давления топлива.
4. Уплотнительное кольцо круглого сечения (при повреждении заменить новым).
5. Форсунка цилиндра №1 (N30)...форсунка цилиндра №4 (N33).
6. Топливная рампа, затянуть моментом 10 Н·м.
7. Соединение, обратная линия.
8. Подключение подающего трубопровода.

Двигатели 2,3 л

Топливный бак с навесными деталями

Аналогично, как и на бензиновых двигателях 1,6; 1,8 л и 2,0 л.

Система абсорбера с активированным углем

Аналогично, как и на бензиновых двигателях 1,6; 1,8 л и 2,0 л.

Топливная рампа, форсунки

Составные элементы

1. Регулятор давления топлива.
2. Уплотнительное кольцо (при повреждении заменить новым).
3. Топливная рампа.
4. Нижняя часть впускного коллектора.
5. К всасывающему шлангу.
6. Форсунка N30...N33, N83.
7. Фиксатор.
8. Соединение сливного шланга.
9. Соединение подающего топливопровода.
10. Болт, момент затяжки 10 Н·м.
11. К впускному коллектору.

Снятие и установка

1. Отсоединить провода зажигания и снять разъемы свечей зажигания только с помощью инструмента (3277 А).

2. Снять всасывающий шланг между расходомером воздуха (G70) и модулем управления дроссельной заслонки (J338).

3. Отсоединить разъем (1) от дроссельной заслонки (2).

4. Открыть и снова закрыть крышку расширительного бачка, чтобы сбросить давление в системе охлаждения.

Внимание:
При открывании расширительного бачка может произойти выброс горячего пара. Чтобы избежать травм глаз и ожогов, следует работать в защитных очках и специальной одежде. Накрыть крышку бычка ветошью и аккуратно открыть ее.

5. Отсоединить трос управления от тросового шкива модуля дроссельной заслонки и опоры троса (фиксатор на опоре не удалять).

6. Отсоединить шланги системы охлаждения (1) и (2) от модуля дроссельной заслонки (J338) и заглушить их отверстия.

7. Снять подсоединения вакуум-системы (3), (4) и (5), а также разъем датчика температуры во впускном коллекторе (G72) (6).

8. Отсоединить вакуумный шланг исполнительного механизма на впускном коллекторе.

9. Затем отвернуть два болта крепления кронштейна впускного коллектора.

10. Отсоединить направляющую трубу указателя уровня масла от верхней части впускного коллектора.

11. Отвернуть болты крепления верхней части впускного коллектора к нижней.

12. Снять верхнюю часть впускного коллектора и положить на чистую поверхность так, чтобы не повредить вакуумный исполнительный механизм.

Примечание:
Впускные каналы нижней части впускного коллектора или в головке блока цилиндров необходимо закрыть чистой ветошью.

Внимание:
Топливо в системе питания находится под давлением! Чтобы избежать травм и попадания топлива на кожу, работать в защитных очках и перчатках. Перед отсоединением шлангов место соединения необходимо обернуть ветошью. Затем, осторожно ослабляя соединение, сбросить давление.

13. Отсоединить сливной шланг (1) (с синей маркировкой) и подающий топливопровод (2) (с черной маркировкой) от регулятора давления топлива и подложить под вытекающее топливо ветошь.

14. Снять топливную рампу в сборе с форсунками.

15. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо соблюдать следующие предписания:

• Заменить уплотнительные кольца форсунок и при установке нанести на кольца тонкий слой моторного масла.
• Вставлять форсунки в рампу строго в вертикальном положении и без перекосов.
• Установить и отрегулировать трос управления дроссельной заслонкой.

Двигатели 2,8 л

Топливный бак с навесными деталями

Аналогично, как и на бензиновых двигателях 1,6; 1,8 л и 2,0 л.

Система абсорбера с активированным углем

Аналогично, как и на бензиновых двигателях 1,6; 1,8 л и 2,0 л.

Топливная рампа, форсунки

Составные элементы

1. Топливная рампа.
2. Болт, момент затяжки 10 Н·м.
3. К тройнику.
4. Крепежная скоба.
5. Уплотнительное кольцо круглого сечения (заменять новым после каждого демонтажа).
6. Регулятор давления топлива.
7. Уплотнительное кольцо круглого сечения (заменять новым после каждого демонтажа).
8. Форсунка (N30…N33, N83, N84).
9. Крепежная скоба.
10. Подающий топливопровод, затянуть моментом 22 Н·м.
11. Сливной топливопровод.