Компоненти гальмівної системи Volkswagen Passat B5 / Passat B5 Variant з 1996 року

3. Компоненти гальмівної системи

Педаль гальма та її елементи

Складові елементи

Увага:
Ходу педалі гальма не повинні заважати додаткові килимки для підлоги.

1. Опорний кронштейн.
2. Опорний палець педалей зчеплення та гальма.
3. Запобіжник.
4. Болт із внутрішнім шестигранником, момент затягування 25 Н·м.
5. Педаль гальма.
6. Педаль зчеплення.
7. Болти (обов'язково замінити новим).
8. Запобіжник.
9. Головний циліндр приводу зчеплення.
10. Болт із внутрішнім шестигранником, момент затягування 20 Н·м.
11. Опора (монтажне положення: глибока виїмка спрямована вниз).
12. Сервопружина.
13. Болт із внутрішнім шестигранником, момент затягування 5 Н·м.
14. Ущільнення.
15. Гвинт Torx, момент затягування 25 Н·м.

Зняття та встановлення педалі гальма

1. Зняти панель на боці водія.

2. Відтягнути назад та зняти вимикач стоп-сигналів та за необхідності датчик педалі гальма.

3. Спочатку натиснути на педаль гальма у напрямку підсилювача гальм та закріпити.

4. Використовувати роз'єднувальний інструмент (T10006A), тягнути в напрямку сидіння водія, утримуючи педаль гальма (1) в протилежному напрямку. Таким чином, фіксаторні язички (3) кріплення віджимаються кульовою головкою натискної штанги (2).

5. Роз'єднувальний інструмент (T10006 A) та педаль гальма тягнути разом у напрямку сидіння водія, тим самим педаль гальма відходить від кульової головки натискної штанги.

6. Витягти педаль гальма з натискної штанги.

7. Зняти стопорну шайбу (1) зі штифта для педалі зчеплення та гальма (2).

8. Відвернути шестигранний болт (3) настільки, щоб він вийшов з виїмки (стрілка).

9. Зсунути штифт (2) вліво настільки, щоб можна було зняти гальмо педаль.

10. Зняти гальмо педаль.

11. Установка здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно дотримуватись наступних приписів:

Затягнути шестигранний болт (3) лише після насадження на штифт кріплення педалі зчеплення та гальма стопорної шайби.

З'єднання педалі гальма до підсилювача гальм

1. Тримати кульову головку натискної штанги перед кріпленням і натиснути на педаль гальма у напрямку підсилювача гальм таким чином, щоб кульова головка заклалася зі клацанням.

2. Відрегулюйте вимикач стоп-сигналів та датчик педалі гальма (див. нижче).

Зняття, встановлення та регулювання вимикача стоп-сигналів (F) та датчика педалі гальма (F47)

Зняття та встановлення

1. Зняти відсік для зберігання на боці водія.

Опорний кронштейн із внутрішнім різьбленням для кріплення вимикача стоп-сигналів:

2. Між гайкою (2) та опорним кронштейном знаходиться пружинне кільце (на малюнку не зображено).

3. Перед регулюванням вимикача стоп-сигналів перевірити, чи педаль гальма знаходиться в кінцевому упорі (вільне положення).

4. Викрутити/вкрутити вимикач стоп-сигналів, доки не буде досягнуто зазору (A) = 0,1 ... 0,5 мм.

5. Затягнути гайку (2) з моментом 4,5 Нм.

6. Перевірити справність вимикача стоп-сигналів (див. нижче)

1. Вимикач стоп-сигналів.
2. Шестигранна гайка, M12 x 1,5.
3. Педаль гальма.

Опорний кронштейн із кліпсою для кріплення вимикача стоп-сигналів:

7. Щоб гарантувати достатню надійність посадки, вимикач стоп-сигналів можна встановлювати лише один раз.

8. Затискач встановлений в опорному кронштейні та педаль гальма не натиснута.

9. Введіть вимикач (3) у встановлений затискач (2).

10. Насамкінець вдавити його настільки, щоб штовхач прилягав до педалі гальма.

11. Перевірити регулювання вимикача стоп-сигналів (F) з датчиком педалі гальма (F47) (див. нижче).

12. Перевірити справність вимикача стоп-сигналів (див. нижче).

1. Опорний кронштейн педального вузла.
2. Затискач.
3. Вмикач стоп-сигналів (F) та датчик педалі гальма (F47).
4. Датчик педалі зчеплення (F36).

Перевірка налаштування після встановлення

1. Номінальний розмір (a) = 0,5 -1,2 мм.

2. Стопорні язички затискача (b) не повинні відриватися від опорного кронштейна (2).

3. Перевірити та за необхідності відрегулювати номінальний розмір, притиснувши затискач та вкрутивши або викрутивши вимикач стоп-сигналу.

4. Після регулювання вимикача стоп-сигналів перевірити, чи педаль гальма знаходиться в кінцевому упорі (вільне положення).

1. Педаль гальма.
2. Опорний кронштейн.
3. Вмикач стоп-сигналів (F) та датчик педалі гальма (F47).

Перевірка справності вимикача стоп-сигналів

1. Натиснути на педаль гальма: горять стоп-сигнали.

2. Відпустити гальмо педаль: стоп-сигнали не повинні горіти.

3. Встановити відсік для зберігання на боці водія.

Підсилювач гальм/головний гальмівний циліндр

Примітка:
- Встановлюються головні гальмівні циліндри та підсилювачі гальм різних виробників. Головні гальмівні циліндри та підсилювачі гальм у зборі можна замінювати незалежно один від одного.
- Головні гальмівні циліндри - нерозбірні, тобто їх ремонт не передбачено.

Складові елементи

1. Болт, внутрішній Torx T45, момент затягування 25 Н·м.
2. Шестигранна гайка, що самоконтряться, момент затягування 49 Н·м.
3. Головний гальмівний циліндр.
4. Гальмівний трубопровід.
5. Гальмівний трубопровід.
6. Кільце ущільнювача.
7. Підсилювач гальм.
8. Ущільнення.
9. Вакуумний шланг.
10. Бачок із гальмівною рідиною.
11. Кришка.
12. Ущільнювальна пробка.
13. З'єднувальний шланг.
14. Передня стінка.

Зняття та встановлення головного гальмівного циліндра

1. Підкласти під двигун, бачок радіатора та коробку передач ганчірки з безворсової тканини.

2. Насадити шланг ємності для прокачування на штуцер переднього лівого супорта і відкрити штуцер прокачки.

3. Натискаючи на педаль гальма, відкачати стільки гальмівної рідини, щоб рівень гальмівної рідини в бачку гальмівної системи опустився нижче за зливний шланг.

4. Закрити штуцер прокачування спереду зліва.

5. Від'єднати шланг (1) головного циліндра зчеплення та закупорити заглушкою.

6. Від'єднайте штекер від датчика рівня гальмівної рідини (F34) (2).

7. Відвернути гальмівні трубопроводи (1) на головному гальмівному циліндрі, закрити трубопроводи за допомогою заглушок з ремонтного комплекту 1H0 698 311 A.

8. Відвернути гайки (2) головного гальмівного циліндра.

9. Обережно зняти головний гальмівний циліндр із підсилювача гальм.

10. Установка здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно дотримуватись наступних приписів:

• Під час складання головного гальмівного циліндра та підсилювача гальм слідкувати за правильною посадкою натискної штанги у головному гальмівному циліндрі.
• Легким натисканням на педаль гальма перемістити натискну штангу у напрямку головного гальмівного циліндра, за рахунок чого забезпечується легке введення головного гальмівного циліндра в натискну штангу.
• Після встановлення гальмівну систему та привід зчеплення необхідно прокачати.

Зняття та встановлення підсилювача гальм

1. Зняти щиток на боці водія.

2. Відтягнути назад/зняти вимикач стоп-сигналів та за необхідності датчик педалі гальма.

3. Зняти кожух водовідвідного короба.

4. Покласти в водовідвідний короб в області головного гальмівного циліндра достатню кількість ганчірок, що не залишають волокон.

5. Насадити шланг ємності для прокачування на штуцер прокачування переднього лівого супорта і відкрити штуцер прокачування.

6. Натискаючи на педаль гальма, відкачати стільки гальмівної рідини, щоб рівень гальмівної рідини в бачку гальмівної системи опустився нижче за зливний шланг.

7. Закрити прокачувальний штуцер спереду зліва.

8. Від'єднати шланг (1) головного циліндра зчеплення та закупорити заглушкою.

9. Від'єднайте штекер від датчика рівня гальмівної рідини (F34) (2).

10. Відвернути гальмівні трубопроводи (1) на головному гальмівному циліндрі, закрити трубопроводи за допомогою заглушок з ремонтного комплекту 1H0 698 311 A.

11. Відвернути болти (2), внутрішній шліц Torx T45 за допомогою ключа для регулювання дверей (3320) з підсилювача гальм.

12. Від'єднати вакуумний шланг від підсилювача гальм.

13. Спочатку натиснути на педаль гальма у напрямку підсилювача гальм та закріпити.

14. Використовувати інструмент, що роз'єднує (T10006A), тягнути в напрямку водійського сидіння, утримуючи педаль гальма (1) у протилежному напрямку. Таким чином, фіксаторні язички (3) кріплення віджимаються кульовою головкою натискної штанги (2).

15. Роз'єднувальний інструмент (T10006A) та педаль гальма тягнути разом у напрямку сидіння водія (тим самим педаль гальма відходить від кульової головки натискної штанги).

Примітка:
На малюнку показано від'єднання педалі гальма від підсилювача гальм при демонтованому педальному вузлі.

16. Витягти педаль гальма з натискної штанги.

17. Витягти підсилювач гальм з головним гальмівним циліндром з водовідвідного короба.

18. Установка здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно дотримуватись наступних приписів:

• З'єднання педалі гальма з підсилювачем гальм: тримати кульову головку натискної штанги перед кріпленням і натиснути на педаль гальма у напрямку підсилювача гальм таким чином, щоб кульова головка заклалася зі клацанням.
• Після встановлення гальмівну систему та привід зчеплення необхідно прокачати.
• Відрегулювати вимикач стоп-сигналів та за необхідності датчик педалі гальма.

Вакуумний насос та його елементи

Складові елементи

Бензинові двигуни

1. Датчик тиску підсилювача гальм (G294).
2. Здвоєний підсилювач гальм.
3. Реле підсилювача гальм (J569).
4. Вакуумний насос підсилювача гальм (V192).
5. Вакуумний шланг.
6. Зворотний клапан.
7. Вакуумний шланг.

Зняття та встановлення вакуумного насоса підсилювача гальм (V192)

1. Роз'єднати гніздо (1).

2. Від'єднати вакуумний шланг (2) від вакуумного насоса підсилювача гальм (V192).

3. Зняти затискач (1).

4. Вийміть вакуумний насос підсилювача гальм (V192) вгору в напрямку стрілки.

5. Встановлення здійснюється у зворотній послідовності.

Зняття та встановлення датчика тиску підсилювача гальм (G294)

1. Зняти обшивку водовідвідного короба.

2. Роз'єднати гніздо (1).

3. Відвернути болти (стрілки).

4. Вийняти датчик тиску підсилювача гальм (G294).

5. Встановлення здійснюється у зворотній послідовності.