Передня підвіска Volkswagen Passat B5 / Passat B5 Variant з 1996 року

2. Передня підвіска

Складові елементи

1. Шестигранний болт, момент затягування 75 Н·м.
2. Шайба.
3. Болт із шестигранною головкою (замінювати новим після кожного демонтажу).
4. Верхній задній важіль підвіски.
5. Шестигранний болт, момент затягування 7 Н·м (замінювати на новий після кожного демонтажу).
6. Гвинт.
7. Гайка, що самоконтряться, момент затягування 50 Н·м (замінювати новою після кожного демонтажу).
8. Болт із шестигранною головкою.
9. Гайка, що самоконтряться, момент затягування 40 Н·м (замінювати новою після кожного демонтажу).
10. Верхній передній важіль підвіски.
11. Амортизаційна стійка.
12. Болт із шестигранною головкою (замінювати новим після кожного демонтажу).
13. Напрямний важіль.
14. Гайка, що самоконтряться, момент затягування 100 Н·м (замінювати новою після кожного демонтажу).
15. Корпус підшипника маточини колеса.
16. Щиток.
17. Болт із шестигранною головкою.
18. Болт із внутрішнім шестигранником, момент затягування 10 Н·м.
19. Гайка, що самоконтряться, момент затягування 100 Н·м (замінювати новою після кожного демонтажу).
20. Болт із шестигранною головкою.
21. Гайка, що самоконтряться, момент затягування 90 Н·м (замінювати новою після кожного демонтажу).
22. З'єднання.
23. Гайка, що самоконтряться, момент затягування 40 Н·м і довернути на 90° (замінювати новою після кожного демонтажу).
24. Болт із шестигранною головкою (замінювати новим після кожного демонтажу).
25. Несучий важіль.
26. Фіксатор (замінювати на новий після кожного демонтажу).
27. Шестигранний болт, момент затягування 75 Н·м (замінювати на новий після кожного демонтажу).
28. Болт із шестигранною головкою, момент затягування 110 Н·м і довернути на 90° (замінювати новим після кожного демонтажу).
29. Підрамник/кронштейн двигуна.
30. Гайка, що самоконтряться, момент затягування 40 Н·м і довернути на 90° (замінювати новою після кожного демонтажу).
31. Болт із шестигранною головкою.
32. Опора підрамника.
33. Гайка, що самоконтряться, момент затяжки 80 Н·м і довернути на 90° (замінювати новою після кожного демонтажу).
34. Гайка, що самоконтряться, момент затяжки 80 Н·м і довернути на 90° (замінювати новою після кожного демонтажу).
35. Гвинт із внутрішньою зірочкою.
36. Прокладка.
37. Привідний вал.
38. Привідний вал із шарніром "Трипод".
39. Гвинт із внутрішньою зірочкою.
40. Болт із шестигранною головкою (замінювати новим після кожного демонтажу).
41. Опорний кронштейн.
42. Гайка, що самоконтряться, момент затягування 50 Н·м і довернути на 90° (замінювати новою після кожного демонтажу).
43. Гайка, що самоконтряться, момент затяжки 22 Н·м (замінювати новою після кожного демонтажу).

Випресування кріплення верхнього важеля до корпусу підшипника маточини

Примітка:
Цей робочий процес потрібен лише у випадку, якщо неможливо відвернути шестигранний болт кріплення верхнього важеля до корпусу підшипника маточини.

1. Зняти колесо.

2. Зняти провід датчика частоти обертання системи ABS із кріплення на гальмівному супорті.

3. Відвернути гайку (1).

Примітка:
Не послаблювати болти (3) та (4)!

4. Встановити корпус знімача (1) на корпус підшипника маточини. При цьому виїмки входять у зачеплення із нижньою частиною шарнірів важелів.

Примітка:
При установці корпусу знімача не допускати пошкодження пильовиків важелів.

5. Корпус знімника (1) необхідно встановити так, щоб кінець болта (стрілка) розташовувався в центрі отвору в корпусі знімника.

6. Вставте адаптер (2) у корпус знімання (1) до упору, щоб зафіксувати корпус.

7. Вкрутити різьбову втулку (4) у корпус знімання (1) до упору.

8. Вставити оправку для випресування (5) у різьбову втулку (4).

9. Прикрутити гайку (8) до різьбової втулки (4) і повернути до упору, при цьому болт випресовується.

10. Відвернути гайку (8) від корпусу знімника (4), зняти оправку (5) та вставити оправку (6) у різьбову втулку (4).

Примітка:
Гайку (8) обертати за допомогою гайкового ключа або гвинтоверта.

11. Повторити процес випресування.

12. Якщо болт не вдається витягти рукою, необхідно повторити процес випресування за допомогою оправлення (7).

13. Відвернути гайку (8) від різьбової втулки (4), зняти оправку та болт.

14. Вкрутити натискний болт (3) у кожну направляючу (A) та випресувати відповідні важелі (B) з корпусу підшипника маточини.

15. Відкрутити натискний болт (3) з напрямної (A) та послабити адаптер (2).

16. Зняти знімач (1) з корпусу підшипника маточини.

Амортизаційна стійка

Складові елементи

1. Шестигранна гайка, момент затягування 50 Н·м.
2. Подушка амортизаційної стійки.
3. Шайба.
4. Верхня чашка пружини.
5. Гвинтова пружина.
6. Наголос.
7. Пильовик.
8. Захисний ковпачок.
9. Нижня опора.
10. Нижня чашка пружини.
11. Амортизатор.

Зняття

1. Зняти колесо.

2. Зняти кришку водовідвідного короба.

3. Витягти гумові втулки у коробі (стрілки), що відводить.

Продовження монтажних операцій для всіх автомобілів:

4. Поставити стійку для двигуна та коробки передач (VAG 1383 A) з (VAG 1359/2) під підрамник і злегка притиснути.

5. Повернути болти (1) та (2) ззаду на підрамнику з обох боків.

А - Дерев'яна прокладка.

6. Трохи опустити підрамник за допомогою стійки для двигуна та коробки передач (VAG 1383 A).

7. Послабте болт із шестигранною головкою (1).

8. Витягти напрямний важіль.

Встановлення

1. Вставити напрямний важіль.

2. Підняти підрамник за допомогою стійки для двигуна та коробки передач (VAG 1383 A).

3. Затягнути болти (1 і 2 - див. малюнок вище або 28 і 31 - див. головний малюнок) ззаду на підрамнику з обох боків.

4. Затягнути гайку (14) (див. головний малюнок) на пальці шарніра.

5. Вставити та затягнути новий болт із шестигранною головкою (1) (див. малюнок вище) та нову шестигранну гайку (34) (див. головний малюнок).

Примітка:
- Використовувати лише внутрішні отвори (стрілка) (див. малюнок вище).
- При затягуванні віджимайте важіль всередину.

Автомобілі з повним приводом:

6. Підключити карданний вал до коробки.

Продовження монтажних операцій для всіх автомобілів:

7. Встановити та закріпити колесо.

Стабілізатор поперечної стійкості

Зняття опори стабілізатора

1. Послабити гайку (1).

2. Зняти з'єднання зі стабілізатором.

3. Відвернути шестигранні гайки (2).

Встановлення опори стабілізатора

1. Затягнути гайку (1 - див. малюнок вище або 30 - див. головний малюнок).

2. Затягнути шестигранні гайки (2) 30 Н·м.

3. Під час монтажу на опорі та стабілізаторі не повинно бути масла.

Опорний кронштейн

Зняття

1. Зняти колеса.

2. Видалити затискач (1) за допомогою кліщів.

Примітка:
Повторне встановлення цього затискача не потрібне.

3. Послабте гайку (2), витягніть шестигранний болт і витягніть обидва важелі вгору.

Примітка:
- Розвальцювання шліців у корпусі підшипника маточини за допомогою зубила тощо. не допускається!
- Якщо витягнути шестигранний болт із корпусу підшипника маточини не вдається, необхідно випресувати шестигранний болт і важелі (2) з корпусу підшипника маточини (див. розділ вище).

4. Забезпечити захист гофрованого кожуха кермового механізму від пошкодження:

• На малюнку для наочності зображено знятий кермовий механізм.
• Захисну оболонку (1) можна замовити за № 893 512137.
• Із захисної оболонки (1) необхідно вирізати смугу 20...25 мм (розмір A).
• Поверхні зрізу ретельно зачистіть.
• Одягти захисну оболонку на гофрований кожух кермового механізму. Одягти захисну оболонку на гофрований кожух кермового механізму.

5. Зняти провід датчика частоти обертання системи ABS із кріплення на гальмівному супорті.

6. Відвернути гайку (1).

7. Для спрощення демонтажу амортизаційної стійки встановити гайковий ключ (1) у передбаченому для цього місці (стрілка) на важелі, що несе.

8. Повернути ключ у напрямку стрілки (напрямок руху) та вийняти болт (3).

9. Повернути корпус підшипника маточини убік.

10. Відкрутити болти із шестигранною головкою (1) у водовідвідному коробі.

11. Витягти амортизаційну стійку з опорним кронштейном. При цьому не пошкодити пильник шарніра!

<img alt="передня підвіска Volkswagen Passat В5, передня підвіска Volkswagen Passat B5 Variant, передня підвіска Фольксваген Пассат Б5, передня підвіска Фольксваген Пассат Б5 Варіант" data-cke-saved-class="lazy" data-link="/image/data/chapters/vw-passat-b5-5151/chapter-16/img052-s.jpg" class="lazy" data-link="/image/data/chapters/vw-passat-b5-5151/chapter-16/img052-s.jpg" стійку="" з="" опорним="" кронштейном.="" При="" цьому="" не="" пошкодити="" пильовик="" шарніра!"="">

12. Зняття верхніх важелів із опорного кронштейна:

• Затиснути амортизаційну стійку в лещатах (використовувати м'які вставки).
• Відвернути обидва важелі (стрілки).
• Відвернути гайки (1), зняти опорний кронштейн.

Встановлення

1. Отвори в чашці пружини (стрілки) амортизаційної стійки (1) повинні бути спрямовані всередину до середини автомобіля.

2. Наживити та затягнути на амортизаційній стійці нові гайки (2).

F = напрямок руху.

R = правий опорний кронштейн.

L = лівий опорний кронштейн.

3. Встановлення верхніх важелів на опорний кронштейн:

• Встановити верхні важелі розмір A- = 47 ± 2 мм.
• Затягнути болти з шестигранною головкою (1) одночасно на обох важелях.

4. Вставити амортизаційну стійку з опорним кронштейном у чашку. Затягнути болти з шестигранною головкою (1 - див. малюнок нижче або 1 - див. головний малюнок).

Примітка:
Слідкувати за правильною посадкою підкладних шайб.

5. Вставити головку вилки амортизаційної стійки в важіль.

6. Прикрутити амортизаційну стійку до важеля, що несе.

7. Затягнути нову гайку (1 - див. малюнок нижче або 21 - див. головний малюнок).

8. Встановіть верхні важелі в корпус підшипника маточини, вставте новий болт і затягніть нову гайку (2 - див. малюнок нижче або 9 - див. головний малюнок).

Примітка:
При затягуванні різьбового з'єднання віджати верхні важелі якнайдалі вниз.

9. Вставити провід системи ABS у тримач на гальмівному супорті.

10. Встановити та закріпити колеса.

Підрамник

Зняття

1. Встановити підтримку-консоль для двигуна (10-222 A) разом із підставками (10-222 A /1).

2. Двигун із коробкою передач трохи підняти за допомогою ходових гвинтів.

3. Зняти колеса.

4. Зняти шумоізоляцію.

Автомобілі з динамічним коректором фар:

5. Зняти кріпильний фіксатор з'єднувальної тяги (1) датчика рівня кузова (G78) з несучого важеля (2).

Продовження монтажних операцій для всіх автомобілів:

6. Перед відгвинчуванням підрамника за допомогою контрольних оправок (3393) необхідно перевірити, чи збігаються як мінімум отвори (1) та (2). Якщо це не так, то після встановлення підрамника необхідно виконати регулювання кутів встановлення коліс.

7. Відвернути болт із шестигранною головкою (5).

8. Відкрутити шестигранні гайки (3) та (4) та вийняти з'єднання

9. Відвернути шестигранну гайку (2) важеля на підрамнику та витягнути болт.

10. Послабте болт із шестигранною головкою (1).

11. Відвернути болти (стрілки) від опор коробки (1).

Автомобілі з повним приводом:

13. Від'єднати карданний вал від коробки.

Продовження монтажних операцій для всіх автомобілів:

14. Поставити стійку для двигуна та коробки передач (VAG 1383 A) з (VAG 1359/2) під підрамник і злегка притиснути.

15. Повернути болти (1) та (2) ззаду на підрамнику з обох боків.

А - Дерев'яна прокладка.

16. Трохи опустити підрамник за допомогою стійки для двигуна та коробки передач (VAG 1383 A).

17. Витягти болти несучих та направляючих важелів.

18. Зняти провід датчика частоти обертання системи ABS із кріплення на гальмівному супорті.

19. Витягнути обидва несучі та направляючі важелі з підрамника.

20. Відвернути болти із шестигранною головкою (А).

21. Послабити болти з шестигранною головкою (B) настільки, щоб можна було витягти підрамник.

Встановлення

1. Вставити підрамник та болти з шестигранною головкою (A) та (B) (див. малюнок вище).

2. Ввести обидва несучі та направляючі важелі в підрамник.

3. Вставте болти у внутрішні отвори (стрілки).

4. Підняти підрамник ззаду за допомогою стійки для двигуна та коробки передач (VAG 1383 A).

5. Перед затягуванням різьбових з'єднань підрамник необхідно зафіксувати на кузові за допомогою спеціального інструменту (3393).

6. Отвір (1), отвір (2) підрамника та отвір (3) алюмінієвої консолі повинні збігатися на обох сторонах.

Примітка:
Дана фіксація замінює наступне регулювання кутів установки коліс тільки у випадку:
- якщо знімався та встановлювався лише один підрамник;
- якщо отвори (1) та (2) збігалися до початку ремонту.

7. Затягнути болти (1 і 2 - див. малюнок вище або 28 і 31 - див. головний малюнок) ззаду на підрамнику з обох боків.

А - Дерев'яна прокладка.

Примітка:
Подальша затяжка дозволяється лише після регулювання кутів установки коліс.

8. Виконати антикорозійний захист отвору в кузові для кріплення спеціального інструменту (3393).

9. Затягнути болти із шестигранною головкою (27) та (28) (див. головний малюнок).

10. Прикрутити болти (стрілки) до опор коробки (1) (див. малюнок вище).

11. Вставити новий болт направляючого важеля (1) та несучого важеля (2) (див. малюнок нижче) і затягнути нові шестигранні гайки (33 і 34 - див. головний малюнок).

12. Затягнути болт (5).

Автомобілі з динамічним коректором фар:

13. Встановити на важіль затискач сполучної тяги переднього лівого датчика рівня кузова (G78).

Продовження монтажних операцій для всіх автомобілів:

14. Вставити провід датчика частоти обертання системи ABS у кріплення на гальмівному супорті.

Автомобілі з повним приводом:

15. Підключити карданний вал до коробки.

Продовження монтажних операцій для всіх автомобілів:

16. Встановити та закріпити колеса.

17. Перевірити та за необхідності відрегулювати передню підвіску.

Примітка:
Подальшу затяжку болтів підрамника виконувати після регулювання кутів установки коліс.