Общие сведения Volkswagen Passat В5 / Passat B5 Variant с 1996 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
двигатель Volkswagen Passat B5 Variant, характеристики Volkswagen Passat B5 Variant, система охлаждения Volkswagen Passat B5 Variant, система смазки Volkswagen Passat B5 Variant, система питания Volkswagen Passat B5 Variant, система управления Volkswagen Passat B5 Variant, система впуска Volkswagen Passat B5 Variant, система выпуска Volkswagen Passat B5 Variant, электросхема Volkswagen Passat B5 Variant, коробка передач Volkswagen Passat B5 Variant, тормоза Volkswagen Passat B5 Variant, кузов Volkswagen Passat B5 Variant, подвеска Volkswagen Passat B5 Variant, двигатель Volkswagen Passat B5, характеристики Volkswagen Passat B5, система охлаждения Volkswagen Passat B5, система смазки Volkswagen Passat B5, система питания Volkswagen Passat B5, система управления Volkswagen Passat B5, система впуска Volkswagen Passat B5, система выпуска Volkswagen Passat B5, электросхема Volkswagen Passat B5, коробка передач Volkswagen Passat B5, тормоза Volkswagen Passat B5, кузов Volkswagen Passat B5, подвеска Volkswagen Passat B5

1. Общие сведения

Меры безопасности при работе с системой кондиционирования

1. Если при выполнении ремонтных работ необходимо открыть контур системы кондиционирования, то сначала из него необходимо удалить хладагент. При этом следует избегать любого контакта с жидким хладагентом или его парами. Если, несмотря на соблюдение всех мер безопасности, хладагент будет вытекать, то вдыхать смесь паров хладагента с воздухом запрещается.

2. Необходимо включать имеющиеся вытяжные установки, носить резиновые перчатки и защитные очки.

3. При попадании хладагента в глаза тщательно промыть глаза водой в течение 15 минут. Затем закапать глазные капли и немедленно вызвать врача даже в том случае, если глаза не болят.

4. Если, несмотря на соблюдение всех мер безопасности, хладагент попал на другие части тела, их следует также тщательно промыть в течение не менее 15 минут холодной водой.

5. Хотя хладагент не является огнеопасным, тем не менее, в помещении, наполненном парами хладагента, запрещается курить, производить сварочные работы, а также высокотемпературную или низкотемпературную пайку.

6. Запрещается сбрасывать хладагент в окружающую среду, его необходимо откачать из контура системы кондиционирования с помощью стенда для откачивания и обслуживания кондиционеров. Затем откачанный хладагент обрабатывается для повторного использования или возвращается производителю для экологически безвредной утилизации. По этой причине необходимо отдавать автомобиль в мастерскую, в которой есть все необходимые инструменты и работы проводятся специально обученным персоналом.

7. Работы на контуре системы кондиционирования разрешается производить только в хорошо проветриваемых помещениях. При этом следить за тем, чтобы в радиусе пяти метров не было смотровых ям, шахт или спусков в подвал. Необходимо включить имеющиеся в мастерской вытяжные установки. Вытекающий хладагент не только не имеет цвета и запаха, он также тяжелее воздуха и вытесняет кислород. Если, несмотря на соблюдение всех мер безопасности, хладагент все же вытекает, то в помещениях с недостаточной вентиляцией и смотровых ямах существует угроза удушья, которую невозможно заметить заранее.

8. На деталях заполненного кондиционера не разрешается производить ни сварочные, ни высоко- или низкотемпературные паяльные работы. Это относится также к указанным работам на автомобиле, когда существует угроза нагрева деталей кондиционера. При нагреве возникает сильное избыточное давление в системе, что может привести к разрыву кондиционера.

9. При производстве ремонтных работ на кондиционере необходимо немедленно закрывать все открытые узлы и соединения трубопроводов кондиционера. В узлы кондиционера, открытые в течение длительного времени, проникает влага. Поэтому кондиционер, открытый в течение длительного времени, невозможно снова заполнить без замены деталей системы.

10. В рамках ремонта лакокрасочного покрытия температуры объектов в сушильной камере или в ее зоне предварительного нагрева не должна превышать 80 °C. При нагреве возникает сильное избыточное давление в системе, что может привести к разрыву кондиционера.