Компоненты тормозной системы Volkswagen Passat В5 / Passat B5 Variant с 1996 года

3. Компоненты тормозной системы

Педаль тормоза и ее элементы

Составные элементы

Внимание:
Ходу педали тормоза не должны мешать дополнительные напольные коврики.

1. Опорный кронштейн.
2. Опорный палец педалей сцепления и тормоза.
3. Предохранитель.
4. Болт с внутренним шестигранником, момент затяжки 25 Н·м.
5. Педаль тормоза.
6. Педаль сцепления.
7. Болты (обязательно заменить новым).
8. Предохранитель.
9. Главный цилиндр привода сцепления.
10. Болт с внутренним шестигранником, момент затяжки 20 Н·м.
11. Опора (монтажное положение: глубокая выемка направлена вниз).
12. Сервопружина.
13. Болт с внутренним шестигранником, момент затяжки 5 Н·м.
14. Уплотнение.
15. Винт Torx, момент затяжки 25 Н·м.

Снятие и установка педали тормоза

1. Снять панель на стороне водителя.

2. Оттянуть назад и снять выключатель стоп-сигналов и при необходимости датчик педали тормоза.

3. Сначала нажать на педаль тормоза в направлении усилителя тормозов и закрепить.

4. Использовать разъединяющий инструмент (T10006A), тянуть в направлении водительского сиденья, удерживая педаль тормоза (1) в противоположном направлении. Таким образом фиксаторные язычки (3) крепления отжимаются шаровой головкой нажимной штанги (2).

5. Разъединяющий инструмент (T10006 A) и педаль тормоза тянуть вместе в направлении сиденья водителя, тем самым педаль тормоза отходит от шаровой головки нажимной штанги.

6. Извлечь педаль тормоза из нажимной штанги.

7. Снять стопорную шайбу (1) со штифта для педали сцепления и тормоза (2).

8. Отвернуть шестигранный болт (3) настолько, чтобы он вышел из выемки (стрелка).

9. Сдвинуть штифт (2) влево настолько, чтобы можно было снять педаль тормоза.

10. Снять педаль тормоза.

11. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо соблюдать следующие предписания:

Затянуть шестигранный болт (3) лишь после насаживания на штифт крепления педали сцепления и тормоза стопорной шайбы.

Соединение педали тормоза к усилителю тормозов

1. Держать шаровую головку нажимной штанги перед креплением и нажать на педаль тормоза в направлении усилителя тормозов таким образом, чтобы шаровая головка защелкнулась со слышимым щелчком.

2. Отрегулировать выключатель стоп-сигналов и при необходимости датчик педали тормоза (см. ниже).

Снятие, установка и регулировка выключателя стоп-сигналов (F) и датчика педали тормоза (F47)

Снятие и установка

1. Снять отсек для хранения на стороне водителя.

Опорный кронштейн с внутренней резьбой для крепления выключателя стоп-сигналов:

2. Между гайкой (2) и опорным кронштейном находится пружинное кольцо (на рисунке не изображено).

3. Перед регулировкой выключателя стоп-сигналов проверить, находится ли педаль тормоза в концевом упоре (свободное положение).

4. Выкрутить/вкрутить выключатель стоп-сигналов, пока не будет достигнут зазор (A) = 0,1 ... 0,5 мм.

5. Затянуть гайку (2) с моментом 4,5 Н·м.

6. Проверить исправность выключателя стоп-сигналов (см. ниже)

1. Выключатель стоп-сигналов.
2. Шестигранная гайка, M12 x 1,5.
3. Педаль тормоза.

Опорный кронштейн с клипсой для крепления выключателя стоп-сигналов:

7. Чтобы гарантировать достаточную надежность посадки, выключатель стоп-сигналов можно устанавливать только один раз.

8. Зажим установлен в опорном кронштейне и педаль тормоза не нажата.

9. Ввести выключатель (3) в установленный зажим (2).

10. В заключение вдавить его настолько, чтобы толкатель прилегал к педали тормоза.

11. Проверить регулировку выключателя стоп-сигналов (F) с датчиком педали тормоза (F47) (см. ниже).

12. Проверить исправность выключателя стоп-сигналов (см. ниже).

1. Опорный кронштейн педального узла.
2. Зажим.
3. Включатель стоп-сигналов (F) и датчик педали тормоза (F47).
4. Датчик педали сцепления (F36).

Проверка регулировки после установки

1. Номинальный размер (a) = 0,5 -1,2 мм.

2. Стопорные язычки зажима (b) не должны отрываться от опорного кронштейна (2).

3. Проверить и при необходимости отрегулировать номинальный размер, прижав зажим и вкрутив или выкрутив выключатель стоп-сигнала.

4. После регулировки выключателя стоп-сигналов проверить, находится ли педаль тормоза в концевом упоре (свободное положение).

1. Педаль тормоза.
2. Опорный кронштейн.
3. Включатель стоп-сигналов (F) и датчик педали тормоза (F47).

Проверка исправности выключателя стоп-сигналов

1. Нажать на педаль тормоза: стоп-сигналы горят.

2. Отпустить педаль тормоза: стоп-сигналы не должны гореть.

3. Установить отсек для хранения на стороне водителя.

Усилитель тормозов/главный тормозной цилиндр

Примечание:
- Устанавливаются главные тормозные цилиндры и усилители тормозов различных производителей. Главные тормозные цилиндры и усилители тормозов в сборе можно заменять независимо друг от друга.
- Главные тормозные цилиндры - неразборные, то есть их ремонт не предусмотрен.

Составные элементы

1. Болт, внутренний Torx T45, момент затяжки 25 Н·м.
2. Шестигранная гайка, самоконтрящаяся, момент затяжки 49 Н·м.
3. Главный тормозной цилиндр.
4. Тормозной трубопровод.
5. Тормозной трубопровод.
6. Уплотнительное кольцо.
7. Усилитель тормозов.
8. Уплотнение.
9. Вакуумный шланг.
10. Бачок с тормозной жидкостью.
11. Крышка.
12. Уплотнительная пробка.
13. Соединительный шланг.
14. Передняя стенка.

Снятие и установка главного тормозного цилиндра

1. Подложить под двигатель, бачок радиатора и коробку передач тряпки из безворсовой ткани.

2. Насадить шланг емкости для прокачки на прокачной штуцер переднего левого суппорта и открыть прокачной штуцер.

3. Нажимая на педаль тормоза, откачать столько тормозной жидкости, чтобы уровень тормозной жидкости в бачке тормозной системы опустился ниже сливного шланга.

4. Закрыть прокачной штуцер спереди слева.

5. Отсоединить шланг (1) главного цилиндра сцепления и закупорить заглушкой.

6. Отсоединить штекер от датчика уровня тормозной жидкости (F34) (2).

7. Отвернуть тормозные трубопроводы (1) на главном тормозном цилиндре, закрыть трубопроводы с помощью заглушек из ремонтного комплекта 1H0 698 311 A.

8. Отвернуть гайки (2) главного тормозного цилиндра.

9. Осторожно снять главный тормозной цилиндр с усилителя тормозов.

10. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо соблюдать следующие предписания:

• При сборке главного тормозного цилиндра и усилителя тормозов следить за правильной посадкой нажимной штанги в главном тормозном цилиндре.
• Легким нажатием на педаль тормоза переместить нажимную штангу в направлении главного тормозного цилиндра, за счет чего обеспечивается легкий ввод главного тормозного цилиндра в нажимную штангу.
• После установки тормозную систему и привод сцепления необходимо прокачать.

Снятие и установка усилителя тормозов

1. Снять щиток на стороне водителя.

2. Оттянуть назад/снять выключатель стоп-сигналов и при необходимости датчик педали тормоза.

3. Снять кожух водоотводящего короба.

4. Положить в водоотводящий короб в области главного тормозного цилиндра достаточное количество не оставляющих волокон тряпок.

5. Насадить шланг емкости для прокачки на прокачной штуцер переднего левого суппорта и открыть прокачной штуцер.

6. Нажимая на педаль тормоза, откачать столько тормозной жидкости, чтобы уровень тормозной жидкости в бачке тормозной системы опустился ниже сливного шланга.

7. Закрыть прокачной штуцер спереди слева.

8. Отсоединить шланг (1) главного цилиндра сцепления и закупорить заглушкой.

9. Отсоединить штекер от датчика уровня тормозной жидкости (F34) (2).

10. Отвернуть тормозные трубопроводы (1) на главном тормозном цилиндре, закрыть трубопроводы с помощью заглушек из ремонтного комплекта 1H0 698 311 A.

11. Отвернуть болты (2), внутренний шлиц Torx T45 с помощью ключа для регулировки дверей (3320) из усилителя тормозов.

12. Отсоединить вакуумный шланг от усилителя тормозов.

13. Сначала нажать на педаль тормоза в направлении усилителя тормозов и закрепить.

14. Использовать разъединяющий инструмент (T10006A), тянуть в направлении водительского сиденья, удерживая педаль тормоза (1) в противоположном направлении. Таким образом фиксаторные язычки (3) крепления отжимаются шаровой головкой нажимной штанги (2).

15. Разъединяющий инструмент (T10006A) и педаль тормоза тянуть вместе в направлении сиденья водителя (тем самым педаль тормоза отходит от шаровой головки нажимной штанги).

Примечание:
На рисунке показано отсоединение педали тормоза от усилителя тормозов при демонтированном педальном узле.

16. Извлечь педаль тормоза из нажимной штанги.

17. Извлечь усилитель тормозов с главным тормозным цилиндром из водоотводящего короба.

18. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо соблюдать следующие предписания:

• Соединение педали тормоза с усилителем тормозов: держать шаровую головку нажимной штанги перед креплением и нажать на педаль тормоза в направлении усилителя тормозов таким образом, чтобы шаровая головка защелкнулась со слышимым щелчком.
• После установки тормозную систему и привод сцепления необходимо прокачать.
• Отрегулировать выключатель стоп-сигналов и при необходимости датчик педали тормоза.

Вакуумный насос и его элементы

Составные элементы

Бензиновые двигатели

1. Датчик давления усилителя тормозов (G294).
2. Сдвоенный усилитель тормозов.
3. Реле усилителя тормозов (J569).
4. Вакуумный насос усилителя тормозов (V192).
5. Вакуумный шланг.
6. Обратный клапан.
7. Вакуумный шланг.

Снятие и установка вакуумного насоса усилителя тормозов (V192)

1. Разъединить разъем (1).

2. Отсоединить вакуумный шланг (2) от вакуумного насоса усилителя тормозов (V192).

3. Снять зажим (1).

4. Извлечь вакуумный насос усилителя тормозов (V192) вверх по направлению стрелки.

5. Установка осуществляется в обратной последовательности.

Снятие и установка датчика давления усилителя тормозов (G294)

1. Снять обшивку водоотводящего короба.

2. Разъединить разъем (1).

3. Отвернуть болты (стрелки).

4. Извлечь датчик давления усилителя тормозов (G294).

5. Установка осуществляется в обратной последовательности.