Элементы коробки передач Volkswagen Passat В5 / Passat B5 Variant с 1996 года

5. Элементы коробки передач

Общий вид

Примечание:
- Запрещается заводить двигатель и буксировать автомобиль, если у коробки передач снят масляный поддон или в картере нет масла ATF.
- Блок клапанов можно снимать при установленной коробке передач.
- Кольца круглого сечения смазать ATF. Другие масла вызовут повреждения гидравлического блока управления.
- Загрязненный или неисправный блок клапанов необходимо обязательно заменить.
- Не использовать ветошь, оставляющую волокна!
- После установки масляного поддона проверить и довести до нормы уровень масла ATF.

Коробка передач с гидравлическим управлением E17

1. Резьбовая пробка сливного отверстия, момент затяжки 40 Н·м (заменять новой после каждого демонтажа).
2. Болт, момент затяжки 10 Н·м.
3. Масляный поддон.
4. Уплотнение (заменять новым после каждого демонтажа).
5. Магнит (4 штуки в желобках масляного поддона).
6. Сетчатый масляный фильтр.
7. Уплотнение.
8. Болт, момент затяжки 8 Н·м.
9. Блок клапанов.
10. Кронштейн.
11. Болт, момент затяжки 6 Н·м.
12. Датчик числа оборотов коробки передач (G38) или датчик числа оборотов на выходе коробки передач (G195).
13. Распорная втулка.
14. Внутренняя масляная трубка (заменять новой после каждого демонтажа).
15. Уплотнительное кольцо (заменять новым после каждого демонтажа).
16. Датчик спидометра (G22).
17. Уплотнительное кольцо (заменять новым после каждого демонтажа).
18. Многофункциональный переключатель (F125).
19. Болт, момент затяжки 8 Н·м.
20. Уплотнительное кольцо (заменять новым после каждого демонтажа).
21. Стопорная скоба (заменять новой после каждого демонтажа).
22. Жгут проводов.
23. Болт, момент затяжки 6 Н·м.
24. Датчик числа оборотов на входе коробки передач (G182).
25. Распорная втулка.
26. Болт, момент затяжки 6 Н·м.
27. Кронштейн.
28. Электромагнитный клапан 4 (N91) (с кольцом).
29. Электромагнитный клапан 3 (N90) (без кольца).
30. Электромагнитный клапан 2 (N89) (без кольца).
31. Болт, момент затяжки 6 Н·м.
32. Кронштейн.
33. Электромагнитный клапан 6 (N93) (с кольцом).
34. Электромагнитный клапан 7 (N94) (с кольцом).
35. Электромагнитный клапан 5 (N92) (с кольцом).
36. Электромагнитный клапан 1 (N88) (без кольца).
37. Болт, момент затяжки 6 Н·м.
38. Уплотнительное кольцо (заменять новым после каждого демонтажа).
39. Резьбовая пробка контроля уровня ATF.

Масляный поддон

Снятие и установка

1. В автомобиле с автономным отоплением выкрутить винты (стрелки) с выхлопной трубы на шумоизоляции.

2. Снять шумоизоляцию (стрелки A) и (стрелки B).

3. У автомобилей с шумоизоляцией (D) отвернуть винты (стрелки C).

4. Установить поддон (V.A.G 1306).

5. Отвернуть пробку контрольного отверстия ATF (стрелка).

6. Слить ATF.

7. Крест-накрест ослабить болты поддона и снять его.

8. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо соблюдать следующие предписания:

• Пробка сливного отверстия и ее уплотнительное кольцо подлежат замене.
• Очистить все 4 магнитов в желобках поддона. Следить за тем, чтобы магниты в масляном поддоне прилегали всей поверхностью.
• Установить масляный поддон с новой прокладкой.
• Затянуть болты масляного поддона в несколько этапов "крест-на-крест".

Сетчатый масляный фильтр

Снятие

1. Снять масляный поддон.

2. Отвернуть болты сетчатого масляного фильтра.

3. Извлечь сетчатый масляный сетчатый фильтр из блока клапанов.

Установка

1. Смочить в ATF всасывающий буртик сетчатого фильтра.

2. Осторожно вдавить всасывающий буртик до упора в отверстие на блоке клапанов.

3. Затянуть болты.

4. Установить масляный поддон.

Блок клапанов

Коробка передач с гидравлическим управлением E17

Снятие

1. Снять сетчатый масляный фильтр.

2. Отсоединить предохранительную скобу от разъема жгута проводки.

3. Отсоединить разъем на датчике числа оборотов коробки передач (G38).

4. Отвернуть только те болты от блока клапанов, которые отмечены стрелкой. Болт (стрелка A) короче других болтов. Другие болты не ослаблять. Это повредит функционированию блока клапанов.

5. Отсоединить блок клапанов от коробки передач и затем разъем - от жгута проводки.

6. Не следует помещать блок клапанов на датчик числа оборотов входного вала (G182) на задней стороне.

Установка

1. Новые кольца разъема для жгута проводки смочить в ATF.

2. Установить разъем в картер коробки передач плоской поверхностью (стрелка A) к поддону.

3. Сориентировать блок клапанов установочным штифтом (стрелка B) к отверстию в картере коробки передач (стрелка C).

4. Надеть блок клапанов и при этом вставить штифт фиксирующей пластины (1) в паз задвижки селектора (2).

5. От руки затянуть болты крепления блока клапанов (стрелки). Болт (стрелка A) короче других болтов.

6. Затянуть болты изнутри наружу с предписанным моментом.

7. Вставить разъем на датчике числа оборотов коробки передач (G38).

8. Нажать предохранительную скобу разъема жгута проводки до защелкивания фиксатора.

9. Установить сетчатый масляный фильтр.

Коробка передач с гидравлическим управлением E18/2

Снятие

1. Снять сетчатый масляный фильтр.

2. Отсоединить предохранительную скобу от разъема жгута проводки.

3. Отсоединить разъем (А) от датчика числа оборотов коробки передач (G38).

4. Отсоединить разъем (B)датчика числа оборотов на входе коробки передач (G182).

5. Отвернуть только те болты от блока клапанов, которые отмечены стрелкой. Болт (стрелка A) не установлен и поэтому его можно не принимать во внимание. Другие болты не ослаблять. Это повредит функционированию блока клапанов.

6. Отсоединить блок клапанов от коробки передач и затем разъем - от жгута проводки.

Установка

1. Проложить провод с разъемом (C) в соответствии с рисунком, чтобы при установке блока переключения провод не зажало.

2. Новые кольца разъема для жгута проводки смочить в ATF.

3. Установить разъем в картер коробки передач плоской поверхностью (стрелка A) к поддону.

4. Сориентировать блок клапанов установочным штифтом (стрелка B) к отверстию в картере коробки передач (стрелка C).

5. Надеть блок клапанов и при этом вставить штифт фиксирующей пластины (1) в паз задвижки селектора (2).

6. Затянуть болты блока переключения (стрелки) от середины к краям. Болт (стрелка A) не установлен и поэтому его можно не принимать во внимание.

7. Вставить разъем к датчику числа оборотов коробки передач (G38).

8. Вытащить вверх между блоком переключения и жгутом проводки провод датчика числа оборотов на входе коробки передач.

9. Подсоединить разъем к датчику числа оборотов на входе коробки передач (G182).

10. Нажать предохранительную скобу разъема жгута проводки до защелкивания фиксатора.

11. Установить сетчатый масляный фильтр.

Внутренняя масляная трубка

1. Поврежденные уплотнительные кольца круглого сечения на маслопроводной трубке пропускают ATF в дифференциал, масло переполняет его и вытекает из вентиляционного отверстия дифференциала.

2. Как правило, снятую масляную трубку следует заменить.

3. Устанавливать масляную трубку разрешается только с применением приспособления для запрессовки (3381). Иначе есть опасность возникновения негерметичности из-за перегибания масляной трубки.

Снятие

1. Снять блок клапанов.

2. Отжать отверткой внутреннюю масляную трубку от картера коробки передач.

Установка

1. Заменить уплотнительные кольца.

2. Установить внутреннюю масляную трубку в приспособление для запрессовки (3381). Открытая сторона приспособления для запрессовки (3381) обращена к внешней стенке коробки передач.

3. Запрессовать масляную трубку насколько позволяет инструмент в корпус коробки передач. Использовать для это пластмассовый молоток. Не перекашивать маслопроводную трубку. Запрессовывать оба конца трубки равномерно.

4. Установить блок клапанов.

Датчик числа оборотов коробки передач (G38) или датчик числа оборотов на выходе коробки передач (G195)

Снятие

1. Снять масляный поддон.

2. Отсоединить разъем на датчике числа оборотов коробки передач.

3. Снять датчик числа оборотов коробки передач (2).

Установка

1. Датчик числа оборотов коробки передач (2) с применением распорной втулки (1) (высота: 8 мм) установить и затянуть с требуемым моментом затяжки (см. рисунок выше).

2. Вставить разъем на датчике числа оборотов коробки передач.

3. Установить масляный поддон.

Датчик числа оборотов на входе коробки передач (G182)

Коробка передач с гидравлическим управлением E17

Снятие

1. Снять блок клапанов.

2. Перевернуть блок клапанов на заднюю сторону и отсоединить разъем от датчика числа оборотов на входе коробки передач (1).

3. Отвернуть датчик числа оборотов входного вала (1) на блоке клапанов.

Установка

1. Датчик числа оборотов на входе коробки передач (1) с применением распорной втулки (2) (высота: 20 мм) прикрутить (см. рисунок выше).

2. Установить разъем на датчик числа оборотов входного вала (1) (см. рисунок выше).

3. Установить блок клапанов.

Коробка передач с гидравлическим управлением E18/2

Снятие

1. Снять блок клапанов.

2. Датчик числа оборотов на входе коробки передач (A) отвернуть от коробки передач.

Установка

1. Прикрутить датчик числа оборотов на входе коробки передач (A) болтом (B) к коробке передач (см. рисунок выше).

2. Проложить провод с разъемом (C) в соответствии с рисунком, чтобы при установке блока переключения провод не зажало.

3. Установить блок клапанов.

Манжетное уплотнение штока выбора передач

Снятие

1. Снять многофункциональный переключатель (F125).

Автомобили с двигателями V6:

2. Снять переднюю левую часть системы выпуска отработавших газов.

3. Снять защитный экран / тягу селектора коробки передач.

Продолжение для всех автомобилей:

4. Снять трос селектора коробки передач с рычага/вала переключения (стрелка).

5. Распорный штифт (1) выдавить из рычага переключения передач (2) (стрелка) настолько, чтобы можно было стянуть рычаг переключения передач с вала переключения.

6. При помощи отвертки снять манжету.

Установка

1. Смазать внешний периметр и пространство между уплотнительными кромками жидкостью ATF.

2. Установочное положение: открытая сторона манжеты обращена к коробке передач.

3. Запрессовать новое уплотнение до упора оправки (3385), не допуская при этом перекоса уплотнения.

4. Надвинуть рычаг переключения передач на вал управления и загнать стяжной штифт.

5. Напрессовать тягу селектора коробки передач на рычаг / вал переключения (2) с помощью клещей. При установке нельзя изгибать рычаг вала управления переключения передач, в противном случае нельзя будет произвести точную регулировку переключения передач.

6. Установить многофункциональный переключатель (F125).

Автомобили с двигателями V6:

7. Установить переднюю левую часть системы выпуска отработавших газов.

8. Установить защитный экран / тягу селектора коробки передач.

Многофункциональный переключатель (F125)

Снятие

1. Снять левое колесо.

Автомобили с двигателем TDI:

2. Снять шумоизоляцию левого приводного вала с колесной ниши (стрелки).

Автомобили с двигателями V6:

3. Снять защитный экран / тягу селектора коробки передач.

Продолжение для всех автомобилей:

4. В автомобиле с автономным отоплением выкрутить винты (стрелки) с выхлопной трубы на шумоизоляции.

5. Снять шумоизоляцию (стрелки A) и (стрелки B).

6. У автомобилей с шумоизоляцией (D) отвернуть винты (стрелки C).

7. Снять левую опору коробки передач.

8. Отвернуть многофункциональный переключатель (F125) от коробки передач и снять с вала переключения.

Установка

1. Установить многофункциональный переключатель (F125), сцентрировав на валу переключения. Не перекашивать и не применять силу. В противном случае переключающие контакты могут быть повреждены.

2. Насадить многофункциональный переключатель (F125) на вал переключения. Площадка на шлицах переключателя (3) при этом должна совпадать с лыской вала переключения (1).

3. Повернуть переключатель так, чтобы установочное отверстие (4) на корпусе переключателя попало на установочный штифт (2) на коробке передач.

4. Многофункциональный переключатель (F125) закрепить на коробке передач.

5. Установить левую опору коробки передач.

Автомобили с двигателями V6:

6. Установить защитный экран / тягу селектора коробки передач.

Автомобили с двигателем TDI:

7. Установить шумоизоляцию левого приводного вала в колесную арку.

Продолжение для всех автомобилей:

8. Установить колесо слева.

9. Установить шумоизоляцию.

10. На автомобилях с автономным отоплением прикрутить выхлопную трубу к шумоизоляции.

Датчик спидометра (G22) или датчик скорости автомобиля (G68)

Снятие и установка

1. Снять левое колесо.

Автомобили с двигателем TDI:

2. Снять шумоизоляцию левого приводного вала с колесной ниши (стрелки).

Продолжение для всех автомобилей:

3. Отсоединить штекер (стрелка A) от датчика.

4. Отжать крепежную скобу датчика вниз и повернуть вперед наружу (стрелка).

5. Извлечь датчик.

6. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо соблюдать следующие предписания:

• Заменить уплотнительные кольца круглого сечения (стрелки).

• Установить новые уплотнительные кольца круглого сечения, смазав их трансмиссионным маслом.
• Установить датчик.
• Зафиксировать крепежную скобу на опорном кронштейне вала с фланцем.
• Установить колесо слева.