Система живлення дизельних двигунів Dodge Journey / Crossroad / Fiat Freemont / Cross з 2008 року (+ поновлення 2011 та 2014)

4. Система живлення дизельних двигунів

Паливний фільтр

Увага:
При роботі з паливною системою завжди дотримуватись вимог техніки безпеки.

Зняття

1. Від'єднати та ізолювати негативний дріт акумулятора.

2. Відвернути болти кріплення (2), а потім зняти захисний екран (1) паливного фільтра.

3. Від'єднати електричний роз'єм (3) датчика води в паливі (2), розташований в нижній частині фільтра (1).

4. Відвернути і зняти паливний фільтр з кронштейна.

Увага:
У паливному фільтрі є паливо. Звертатися з фільтром дуже обережно, щоб якнайменше пролити паливо.

Примітка:
Паливо, що пролило, зібрати чистим ганчір'ям.

Встановлення

1. За наявності ганчіркою видалити бруд і пил із посадкового місця фільтра на кронштейні. Також переконатися, що до поверхні кронштейна не прилипло кільце ущільнювача старого фільтра. Кільце, що прилипло, можна видалити за допомогою скребка.

2. Змастити кільце ущільнювача НОВОГО паливного фільтра свіжим моторним маслом.

Примітка:
Перед встановленням нового паливного фільтра порівняти знятий та новий фільтри, щоб переконатися у відповідності їх типів.

3. Залити паливний фільтр свіже паливо (приблизно на 3/4) і потім встановити його на автомобіль.

4. Закрутити фільтр проти годинникової стрілки до зіткнення кільця ущільнювача. Після цього довернути паливний фільтр ще на 3/4 обороту із зусиллям від руки, без застосування будь-якого інструменту (згідно з інструкцією, з його монтажу, що додається до фільтра).

Примітка:
За необхідності скористатися динамометричним ключем. Максимальне зусилля затягування фільтра має перевищувати 20 Н∙м. В іншому випадку можна пошкодити кільце ущільнювача фільтра.

5. Підключити електричний роз'єм датчика води в паливі.

6. Встановити захисний екран паливного фільтра та закріпити його болтами. Момент затягування болтів: 6 Н·м.

7. Під'єднати негативний дріт акумулятора.

8. Запустити двигун та перевірити відсутність витоку палива з-під паливного фільтра.

Вузол паливний фільтр / водовіддільник

Увага:
При роботі з паливною системою завжди дотримуватись вимог техніки безпеки.

Зняття та встановлення

1. Від'єднати та ізолювати негативний дріт акумулятора.

2. Відвернути болти кріплення (2), а потім зняти захисний екран (1) паливного фільтра.

Примітка:
Момент затягування болтів: 6 Н∙м.

3. Від'єднайте електричний роз'єм (4) датчика температури палива.

4. Від'єднати електричний роз'єм (3) паливного підігрівача.

5. Роз'єднати швидкознімну муфту (2) палива, що підводить.

6. Роз'єднати швидкознімну муфту (1) зворотного паливопроводу.

7. Відкрутити гайки кріплення (2) і зняти вузол паливний фільтр / водовідділювач (1).

Примітка:
Момент затягування гайок: 28 Н∙м.

8. Встановлення здійснюється у зворотній послідовності.

9. Після завершення ремонту запустити двигун і переконатися у відсутності витоку палива у місцях з'єднань.

Датчик води в паливі (WIF)

Зняття та встановлення

Датчик наявності води в паливі не є компонентом, що обслуговується. Якщо діагностика призвела до заміни датчика, необхідно замінити весь вузол паливний фільтр / водовідділювач.

Паливний підігрівач

Зняття та встановлення

Паливний підігрівач не є компонентом, що обслуговується. Якщо діагностика призвела до заміни підігрівача, необхідно замінити весь вузол паливний фільтр/водовідділювач.

Паливний бак

Увага:
- Під час роботи з паливною системою завжди виконувати вимоги техніки безпеки.
- Паливна система знаходиться під постійним тиском навіть при заглушеному двигуні. Поки тиск палива не буде належним чином скинутий із системи, не від'єднувати паливопроводи низького тиску.

Зняття та встановлення

1. Від'єднати та ізолювати негативний дріт акумулятора.

2. Злити максимальну кількість палива з паливного бака.

3. Зняти глушник системи випуску відпрацьованих газів.

4. Автомобілі з повним приводом: зняти задній карданний вал.

5. Відкрутити один болт (1), дві гайки (3) кріплення і зняти нижній брудозахисний щиток (2).

6. Роз'єднати швидкознімне з'єднання (2) трубки системи уловлювання парів палива, а також швидкознімне з'єднання (3) трубки рециркуляційної системи.

7. Послабити хомут кріплення та від'єднати шланг (3) наливного патрубка паливного бака.

Примітка:
Момент затягування хомута: 3 Н·м.

8. За допомогою гідравлічної стійки або домкрата підперти знизу паливний бак (1).

Увага:
Використовувати ремені, щоб закріпити паливний бак на домкраті або стійці. Невиконання належної підтримки та закріплення паливного бака під час демонтажу може призвести до розливу палива або падіння паливного бака.

9. Відвернути болти кріплення (2) кріпильних стрічок (3) паливного бака.

Примітка:
Момент затягування болтів: 48 Н·м.

10. За допомогою гідравлічної стійки або домкрата злегка опустити паливний бак, щоб отримати доступ до електричного роз'єму модуля паливного насоса.

11. Роз'єднати швидкознімні з'єднання (1 та 2) паливопроводів модуля паливного насоса.

12. Від'єднайте електричний роз'єм (3) модуля паливного насоса.

13. Повністю опустити паливний бак. Зняти бак з автомобіля та розташувати його у відповідному місці.

14. При заміні паливного бака зняти модуль основного паливного насоса.

15. Автомобілі з повним приводом: при заміні паливного бака зняти модуль додаткового паливного насоса.

16. При заміні паливного бака витягніть фіксатори і потім зніміть теплозахисний екран (1) бака (2).

Автомобілі з повним приводом

Автомобілі з приводом на передні колеса

17. Встановлення здійснюється у зворотній послідовності.

18. Після ремонту:

• Виконати процедуру заправлення паливної системи.
• Запустити двигун і переконатися у відсутності витоку палива у місцях з'єднань.

Наливний патрубок паливного бака

Увага:
При роботі з паливною системою завжди дотримуватись вимог техніки безпеки.

Зняття та встановлення

1. Від'єднати та ізолювати негативний дріт акумулятора.

Примітка:
Момент затягування гайки: 5 Н·м.

2. Відвернути кришку наливної горловини паливного бака.

3. Зняти підкрилок у задній колісній арці.

4. Роз'єднати швидкознімне з'єднання (1) трубки системи уловлювання парів палива.

5. Від'єднайте фіксатор (2).

6. Роз'єднати швидкознімне з'єднання (3) трубки рециркуляційної системи.

7. Послабити хомут кріплення (4) і від'єднати шланг (5) наливного патрубка паливного бака.

Примітка:
Момент затягування хомута: 3 Н·м.

8. Відвернути болт кріплення (1) кронштейна (2) наливного патрубка паливного бака.

Примітка:
Момент затягування болта: 12 Н·м.

9. Обережно зняти наливний патрубок паливного бака (2) із гумової втулки (1).

10. Встановлення здійснюється у зворотній послідовності.

Модулі паливного насоса

Зняття та встановлення

Так само, як і на бензинових двигунах.

Покажчик рівня палива

Зняття та встановлення

Так само, як і на бензинових двигунах.

Паливний насос високого тиску

Увага:
- Під час роботи з паливною системою завжди виконувати вимоги техніки безпеки.
- Прокручування двигуна стартером протягом тривалого часу без подачі палива може пошкодити паливний насос високого тиску

Примітка:
Паливний насос високого тиску не розуміється. Єдиними компонентами насоса, що обслуговуються, є його шків і електромагнітний клапан дозатора палива.

Зняття

1. Від'єднати та ізолювати негативний дріт акумулятора.

2. Зняти декоративну кришку двигуна (1).

3. Підняти та підперти автомобіль.

4. Зняти захист двигуна.

5. Зняти праве переднє колесо.

6. Зняти підкрилок у правій передній колісній арці.

7. Злити охолоджувальну рідину із системи охолодження.

8. Опустити автомобіль.

9. Від'єднайте електричний роз'єм датчика тиску наддуву.

10. Від'єднати електричний роз'єм (2) електромагнітного клапана дозатора палива.

11. Зняти верхній повітропровід (2) турбокомпресора.

12. Відвернути болти кріплення (1 і 4) і потім прибрати вбік нагнітальну магістраль (2) гідропідсилювача кермового керування.

Примітка:
Момент затягування гайки: 24 Н∙м.

13. Від'єднати фіксатори джгутів дротів двигуна від верхньої кришки ременя приводу газорозподільного механізму і потім прибрати дроти убік.

14. Зніміть верхню кришку ременя приводу газорозподільного механізму.

15. Рівномірно відвернути накидні гайки кріплення (1 і 3) і потім зняти паливопровід високого тиску (2), розташований між паливним насосом високого тиску та паливною рампою. Видалити паливопровід у відходи.

Увага:
- Зібрати ганчіркою, що добре вбирає, що витікає паливо.
- Паливопровід високого тиску використовується лише один раз. Якщо паливопровід було знято, то він має бути в обов'язковому порядку замінений на новий.
- При установці не згинати паливопровід.

Примітка:
- При установці всі накидні гайки паливопроводу високого тиску (2) спочатку затягнути із зусиллям від руки, потім гайку (1) з моментом затягування в 5 Н·м + довернути на 75º, гайку (3) – 11 Н·м + довернути на 75º .
- Для наочності показано при знятому зворотному колекторі.

16. Відвернути болти кріплення (2), а потім зняти захисний екран (1) паливного фільтра.

Примітка:
Момент затягування болтів: 6 Н·м.

17. Роз'єднати швидкознімну муфту (2) палива, що підводить, приєднаного до паливного фільтра.

18. Витягти підвідний паливопровід з власників.

19. Відвернути два болта кріплення (1), а потім зняти кожух (2) паливного насоса високого тиску.

20. Від'єднати зворотний паливопровід від зворотного колектора.

21. Послабити хомут і від'єднати зворотний паливний шланг (3) від паливного насоса високого тиску.

22. Відвернути болти кріплення (2), а потім зняти зворотний колектор палива (1).

23. Від'єднайте колектор охолоджувальної рідини (1) від впускного колектора.

24. Перевернути колінчастий вал двигуна за годинниковою стрілкою за болт його зубчастого шківа, доки різьбові отвори на шківі паливного насоса високого тиску не суміщаться з відповідними отворами на кронштейні насоса.

25. Вставити та затягнути спеціальний пристрій № 20150 (2), щоб зафіксувати шків паливного насоса високого тиску.

26. Відвернути гайку кріплення (1) шківа паливного насоса високого тиску.

27. Відвернути три гайки кріплення (2) паливного насоса високого тиску (1).

28. Встановити спеціальні пристрої № 20114 (1) та № 20150 (3) на шків (2) паливного насоса високого тиску.

29. За допомогою спеціального пристрою (1) від'єднати паливний насос високого тиску від шківа (2) і потім зняти насос.

30. Зняти спеціальні пристрої № 20150 (3) та № 20114 (1) зі шківа (2) паливного насоса високого тиску.

31. Якщо це необхідно, відвернути болти кріплення (2) і зняти електромагнітний клапан дозатора палива (1).

Встановлення

1. Якщо знімався раніше, ретельно очистити ущільнювальні поверхні і потім встановити НОВЕ кільце круглого перерізу на електромагнітний клапан дозатора палива.

2. Якщо знімався раніше, встановити електромагнітний клапан дозатора палива та закріпити його болтами.

3. Встановити паливний насос високого тиску на задню частину кронштейна так, щоб його вал був вставлений у шків, а корпус насоса розташовувався над монтажними шпильками на кронштейні.

4. Наживити спеціальний пристрій № 20150 (1) на різьбовий кінець валу насоса, щоб поєднати штифт на валу насоса зі шпоночним пазом у ступиці шківа і потім затягнути пристосування із зусиллям від руки.

5. Наживити три гайки кріплення паливного насоса високого тиску і потім затягнути їх з моментом затягування 25 Н·м.

6. Відвернути та зняти спеціальний пристрій № 20150 з різьбового кінця валу насоса.

7. Наживити гайку кріплення (1) шківа паливного насоса високого тиску і потім затягнути її з моментом затягування 50 Н·м.

8. Зняти спеціальний пристрій № 20150 (2) зі шківа паливного насоса високого тиску.

9. Подальше встановлення здійснюється у зворотній послідовності.

10. Після ремонту:

• Залити рідину, що охолоджує, в систему охолодження.
• Виконати процедуру заправлення паливної системи.
• Запустити двигун і переконатися у відсутності витоку палива у місцях з'єднань.

Електромагнітний клапан дозатора палива

Увага:
- Під час роботи з паливною системою завжди виконувати вимоги техніки безпеки.
- Будьте обережні, щоб у паливний насос у зборі не потрапили сторонні матеріали під час та після зняття клапана дозатора палива.

Зняття та встановлення

1. Від'єднати та ізолювати негативний дріт акумулятора.

2. Зняти декоративну кришку двигуна (1).

3. Від'єднайте електричний роз'єм (2) електромагнітного клапана дозатора палива.

4. Рівномірно відвернути накидні гайки кріплення (1 і 3) і потім зняти паливопровід високого тиску (2), розташований між паливним насосом високого тиску та паливною рампою. Видалити паливопровід у відходи.

Увага:
- Зібрати ганчіркою, що добре вбирає, що витікає паливо.
- Паливопровід високого тиску використовується лише один раз. Якщо паливопровід було знято, то він має бути в обов'язковому порядку замінений на новий.
- При установці не згинати паливопровід.

Примітка:
- При установці всі накидні гайки паливопроводу високого тиску (2) спочатку затягнути із зусиллям від руки, потім гайку (1) з моментом затягування в 5 Н·м + довернути на 75º, гайку (3) – 11 Н·м + довернути на 75º .
- Для наочності показано при знятому зворотному колекторі.

5. Відвернути болти кріплення (2), а потім зняти електромагнітний клапан дозатора палива (1).

6. Зняти та видалити у відходи кільця ущільнювача електромагнітного клапана дозатора палива.

Примітка:
- Кільця ущільнювачів завжди замінювати новими після кожного зняття електромагнітного клапана.
- Перед встановленням перевірити сітчастий фільтр електромагнітного клапана та за потреби очистити його.

7. Ретельно очистити канавки ущільнювальних кілець електромагнітного клапана, а також область навколо них від частинок пилу та сміття.

8. Встановлення здійснюється у зворотній послідовності.

9. Після всіх робіт запустити двигун і переконатися у відсутності витоку палива у місцях з'єднань.

Паливна рампа

Увага:
При роботі з паливною системою завжди дотримуватись вимог техніки безпеки.

Зняття та встановлення

1. Від'єднати та ізолювати негативний дріт акумулятора.

2. Зняти декоративну кришку двигуна (1).

3. Від'єднайте електричний роз'єм (1) датчика тиску палива.

4. Зняти паливопроводи високого тиску, розташовані між паливною рампою та паливними форсунками.

Увага:
Паливопроводи високого тиску використовуються лише один раз. Якщо паливопровід було знято, він повинен бути в обов'язковому порядку замінений новим.

5. Відвернути болти кріплення (3), а потім зняти паливну рампу (1).

Примітка:
Момент затягування болтів: 25 Н·м.

6. Якщо паливна рампа замінюватиме на нову, то перевстановити датчик тиску палива зі старої рампи на нову.

7. Установка здійснюється у зворотній послідовності.

8. Після завершення ремонту:

• Виконати процедуру заправлення паливної системи.
• Запустити двигун і переконатися у відсутності витоку палива у місцях з'єднань.

Датчик тиску палива

Увага:
При роботі з паливною системою завжди дотримуватись вимог техніки безпеки.

Зняття та встановлення

1. Від'єднати негативний дріт акумулятора.

2. Зняти декоративну кришку двигуна.

3. Від'єднайте електричний роз'єм (1) датчика тиску палива.

4. Відвернути та зняти датчик тиску палива (2).

Примітка:
Момент затягування датчика: 70 Н·м.

5. Встановлення здійснюється у зворотній послідовності.

6. Після ремонту запустити двигун і прогріти його до робочої температури. Заглушити двигун і переконатися у відсутності витоку палива в місці з'єднання датчика тиску палива та паливної рампи.

Датчик температури палива

Зняття та встановлення

Датчик температури палива не є компонентом, що обслуговується. Якщо діагностика призвела до заміни датчика, необхідно замінити весь вузол паливний фільтр / водовідділювач.

Паливні форсунки

Увага:
При роботі з паливною системою завжди дотримуватись вимог техніки безпеки.

Зняття

1. Від'єднати та ізолювати негативний дріт акумулятора.

2. Зняти декоративну кришку двигуна (1).

3. Підняти стопорні язички, щоб розблокувати фіксатор, а потім від'єднати зворотний паливопровід (1) від паливних форсунок (2). Прибрати убік зворотний паливопровід.

4. Рівномірно відвернути накидні гайки кріплення (1 і 3) і потім зняти паливопроводи високого тиску (2), розташовані між паливною рампою та паливними форсунками. Видалити ці паливопроводи у відходи.

Увага:
- Зібрати ганчіркою, що добре вбирає, що витікає паливо.
- Паливопроводи високого тиску використовуються лише один раз. Якщо паливопровід було знято, то він має бути в обов'язковому порядку замінений на новий.
- При установці не згинати паливопроводи.

Примітка:
При установці всі накидні гайки паливопроводів високого тиску (2) спочатку затягнути із зусиллям від руки, потім гайки (1) з моментом затягування 5 Н·м + довернути на 75º, гайки (3) - 11 Н·м + довернути на 75º.

5. Від'єднати електричний роз'єм (1) датчика кисню, що підігрівається, а потім від'єднати колодку (2) електричного роз'єму від кронштейна (3).

6. Відвернути болти кріплення (2), а потім зняти верхній теплозахисний екран (1) турбокомпресора.

Примітка:
Момент затягування болтів: 12 Н·м.

7. Від'єднати джгут проводів датчика температури вихлопних газів від нижнього теплозахисного екрану турбокомпресора.

8. Відвернути болти (1), гайку (3) кріплення, а потім зняти нижній теплозахисний екран (2) турбокомпресора.

Примітка:
Момент затягування болтів: 12 Н·м; гайки: 8 Н·м.

9. Від'єднайте електричний роз'єм датчика положення розподільчого валу.

10. Відвернути сім болтів кріплення (2) джгута дротів двигуна.

11. Від'єднати електричні роз'єми (1) паливних форсунок і потім прибрати убік джгут проводів.

12. За допомогою стисненого повітря, що не містить масла, видалити частинки пилу та сміття з області навколо паливної форсунки, щоб ці частинки потім не потрапили в циліндри.

Увага:
Щоб уникнути травми органів зору частинками бруду, що розлітаються, при роботі зі стисненим повітрям слід одягати захисні окуляри.

13. Відвернути гайку кріплення (1), а потім зняти фіксатор (2) форсунки.

14. За допомогою руки витягніть паливну форсунку (3) прямо з головки блоку циліндрів. Зняти нижню шайбу ущільнювача і встановити захисний ковпачок на форсунку.

Примітка:
Знявши форсунки, розкласти їх у порядку, в якому вони встановлені в головці блоку циліндрів, щоб їх можна було встановити на вихідне місце під час встановлення.

15. Якщо паливну форсунку неможливо витягти вручну, то встановити спеціальні пристрої № 20125 (1) та № 20134 (3), щоб витягти форсунку (2) з головки блоку циліндрів. Зняти нижню ущільнювальну шайбу та встановити захисний ковпачок на форсунку та її отвір у головці блоку циліндрів.

Примітка:
Знявши форсунки, розкласти їх у порядку, в якому вони встановлені в головці блоку циліндрів, щоб їх можна було встановити на вихідне місце під час встановлення.

Очищення

Примітка:
Перед очищенням закрити монтажні отвори в головці блоку циліндрів відповідними кришками, щоб запобігти попаданню сміття в циліндри.

1. За допомогою тканини, яка не залишає волокон, протерти головку блоку циліндрів біля паливної форсунки.

2. Протерти монтажний отвір у головці блоку циліндрів тканиною, що не залишає волокон.

3. За допомогою спеціального пристрою № 9717 очистити монтажний отвір у головці блоку циліндрів і переконатися, що мідна ущільнювальна шайба не застрягла в цьому отворі.

4. Витягти пристрій і знову протерти монтажний отвір у головці блоку циліндрів тканиною, що не залишає волокон. Після цього закрити отвір придатною кришкою.

5. Виконати ці кроки на інших монтажних отворах у головці блоку циліндрів.

6. Очистити корпус паливної форсунки дротяною щіткою.

Увага:
Не очищати нижній край сопла форсунки у зоні розпилювача.

7. Очистити наконечник паливної форсунки тканиною, яка не залишає волокон.

8. Змастити корпус форсунки білим літієвим мастилом Mopar®.

Примітка:
Будьте обережні, щоб мастило не потрапило на нижній край сопла форсунки.

Встановлення

Примітка:
Якщо встановлюється нова паливна форсунка, то на форсунці є дев'ятизначний буквено-цифровий код, який необхідно ввести в електронний блок керування двигуном (PCM) за допомогою діагностичного приладу.

1. Зняти захисний ковпачок із відповідного монтажного отвору паливної форсунки.

2. Очистити паливну форсунку та її монтажний отвір у головці блоку циліндрів.

3. Встановити нову шайбу на паливну форсунку.

4. Встановити паливну форсунку, фіксатор форсунки та гайку кріплення. Потім затягнути гайку кріплення фіксатора форсунки з моментом затягування 28 Н·м.

5. Подальше встановлення здійснюється у зворотній послідовності.

6. Після завершення ремонту:

• Виконати процедуру заправлення паливної системи.
• Запустити двигун і переконатися у відсутності витоку палива у місцях з'єднань.

Паливопроводи високого тиску

Увага:
- Під час роботи з паливною системою завжди виконувати вимоги техніки безпеки.
- Паливопроводи високого тиску використовуються лише один раз. Якщо паливопровід було знято, він повинен бути в обов'язковому порядку замінений новим.

Зняття та встановлення

1. Від'єднати та ізолювати негативний дріт акумулятора.

2. Зняти декоративну кришку двигуна (1).

3. Поступово відвернути накидні гайки кріплення (1 і 3) і потім зняти паливопроводи високого тиску (2), розташовані між паливною рампою та паливними форсунками. Видалити ці паливопроводи у відходи.

Увага:
- Зібрати ганчіркою, що добре вбирає, що витікає паливо.
- При установці не згинати паливопроводи.

Примітка:
При установці всі накидні гайки паливопроводів високого тиску (2) спочатку затягнути із зусиллям від руки, потім гайки (1) з моментом затягування 5 Н·м + довернути на 75º, гайки (3) - 11 Н·м + довернути на 75º.

4. Встановити захисні ковпачки на паливні форсунки та паливну рампу.

5. Рівномірно відвернути накидні гайки кріплення (1 і 3) і потім зняти паливопровід високого тиску (2), розташований між паливним насосом високого тиску та паливною рампою.

Увага:
- Зібрати ганчіркою, що добре вбирає, що витікає паливо.
- При установці не згинати паливопровід.

Примітка:
- При установці всі накидні гайки паливопроводу високого тиску (2) спочатку затягнути із зусиллям від руки, потім гайку (1) з моментом затягування в 5 Н·м + довернути на 75º, гайку (3) – 11 Н·м + довернути на 75º .
- Для наочності показано при знятому зворотному колекторі.

6. Встановити захисні ковпачки на паливну рампу та на паливний насос високого тиску.

7. Установка здійснюється у зворотній послідовності.

8. Після завершення ремонту:

• Виконати процедуру заправлення паливної системи.
• Запустити двигун і переконатися у відсутності витоку палива у місцях з'єднань.