Різні елементи коробки Dodge Journey / Crossroad / Fiat Freemont / Cross з 2008 року (+ оновлення 2011 і 2014)

4. Різні елементи коробки передач

Коробка передач 40/41TE

Датчик тиску/електромагнітний клапан

Зняття та встановлення

Примітка:
Якщо датчик тиску та електромагнітний клапан замінюватиметься новим, то після встановлення за допомогою діагностичного приладу необхідно виконати процедуру швидкого навчання.

1. Від'єднати та ізолювати негативний дріт акумулятора.

2. Зняти корпус повітряного фільтра.

3. Від'єднайте електричний роз'єм (1) датчика тиску/електромагнітного клапана.

4. Від'єднайте електричний роз'єм (2) датчика вхідної швидкості обертання.

5. Відвернути і зняти датчик вхідної швидкості обертання (1).

Примітка:
Момент затягування датчика: 27 Н·м.

6. Відвернути болти кріплення (1), а потім зняти датчик тиску/електромагнітний клапан (2).

Примітка:
Момент затягування болтів: 12 Н·м.

7. Зняти та видалити у відходи прокладку (2) датчика тиску/електромагнітного клапана (1). Будьте обережні, щоб не допустити потрапляння залишків прокладки та сторонніх предметів у порти корпусу коробки передач.

Примітка:
Під час встановлення прокладку датчика тиску/електромагнітного клапана обов'язково замініть новим.

8. Встановлення здійснюється у зворотній послідовності.

Сальник корпусу коробки

Примітка:
Як приклад показано заміну сальника з правого боку коробки передач. Ліворуч сальник змінюється аналогічно.

Зняття

1. Зняти відповідний приводний вал.

2. Відкрутити болти кріплення (1) (шість болтів з лівого боку та чотири болти з правого боку) і потім зняти подовжувач (2) коробки передач.

Примітка:
При знятті подовжувача (2) коробки може пролитися невелика кількість масла.

Встановлення

1. Очистити привалочні поверхні корпусу коробки від залишків старої оливи та герметика.

2. Нанести безперервний валик герметика MOPAR® ATF RTV (MS-GF41), що вулканізується при кімнатній температурі, або аналогічного на привалочну поверхню корпусу коробки передач.

Примітка:
- Обов'язково очистити та знежирити контактні поверхні.
- Якщо контактні поверхні вологі, перед нанесенням герметика протерти їх тканиною, що не містить оливи.

3. Тільки для правої сторони встановити подовжувач коробки передач і закріпити його чотирма болтами. Момент затягування болтів: 28 Н·м.

4. Тільки для лівої сторони встановити подовжувач коробки передач і закріпити його шістьма болтами. Момент затягування болтів: 34 Н·м.

5. Встановити відповідний приводний вал.

6. Після всіх робіт перевірити рівень оливи в коробці передач і при необхідності її відрегулювати.

Сальник масляного насоса

Зняття

1. Зняти коробку передач.

2. За допомогою спеціального пристрою № С-3981В (1) випресувати сальник (1) масляного насоса.

Встановлення

1. За допомогою спеціального пристрою № C-4193А (1) запресувати до упору новий сальник масляного насоса в корпус коробки передач.

2. Встановити коробку передач.

Датчик вхідної швидкості обертання

Зняття та встановлення

1. Від'єднати та ізолювати негативний дріт акумулятора.

2. Від'єднайте електричний роз'єм (2) датчика вхідної швидкості обертання.

3. Відвернути і зняти датчик вхідної швидкості обертання (1).

Примітка:
Момент затягування датчика: 27 Н·м.

4. Візуально перевірити кільце ущільнювача (2) датчика вхідної швидкості обертання (1). Якщо кільце не повністю встановлено на датчик або воно пошкоджене, зняти та видалити у відходи це кільце ущільнювача. Якщо ущільнювальне кільце датчика встановлено правильно, і воно не пошкоджене, це кільце можна використовувати повторно.

5. Встановлення здійснюється у зворотній послідовності.

Датчик вихідної швидкості обертання

Зняття та встановлення

1. Від'єднати та ізолювати негативний дріт акумулятора.

2. Підняти автомобіль на підйомнику.

3. Від'єднайте електричний роз'єм (3) датчика вихідної швидкості обертання.

4. Відвернути і зняти датчик вихідної швидкості обертання (1).

Примітка:
Момент затягування датчика: 27 Н·м.

5. Візуально перевірити кільце ущільнювача (2) датчика вихідної швидкості обертання (1). Якщо кільце не повністю встановлено на датчик або воно пошкоджене, зняти та видалити у відходи це кільце ущільнювача. Якщо ущільнювальне кільце датчика встановлено правильно, і воно не пошкоджене, це кільце можна використовувати повторно.

6. Встановлення здійснюється у зворотній послідовності.

Датчик положення важеля перемикання передач

Зняття та встановлення

1. Зняти корпус клапанів у збиранні.

2. Відкрутити гвинти кріплення (3) і зняти датчик положення важеля перемикання передач (1) з корпусу клапанів.

3. Зняти датчик положення важеля перемикання передач (1) із валу важеля ручного перемикання передач.

Примітка:
Момент затягування гвинтів: 5 Н·м.

4. Установка здійснюється у зворотній послідовності.

Корпус клапанів

Примітка:
Якщо корпус клапанів буде замінюватися на новий, то після встановлення за допомогою діагностичного приладу необхідно виконати процедуру швидкого навчання.

Зняття

1. Від'єднати та ізолювати негативний дріт акумулятора.

2. Зняти корпус повітряного фільтра.

3. Від'єднати трос механізму перемикання від важеля ручного перемикання передач.

4. Зняти важіль ручного перемикання.

5. Від'єднайте електричний роз'єм датчика положення важеля перемикання передач.

6. Підняти автомобіль на підйомнику.

7. Відвернути болти кріплення (1) масляного піддону коробки передач.

8. Зняти масляний піддон (1) із коробки передач.

9. Зняти масляний фільтр (1).

10. Відвернути болти кріплення (1) корпусу клапанів (2) до коробки передач.

11. Зняти тягу (1) з направляючого кронштейна (3).

Примітка:
Щоб полегшити зняття корпусу клапана, повністю повернути важіль ручного перемикання передач за годинниковою стрілкою на нижчу або першу передачу.

12. Зняти корпус клапанів (1) із коробки передач.

13. Зняти поршні акумуляторів та пружини підвищуючої (1) та понижувальної (2) передачі.

Встановлення

1. Встановити поршні акумуляторів та пружини підвищуючої та знижувальної передачі.

2. Встановіть корпус клапанів на коробку передач.

Примітка:
При установці корпусу клапанів переконайтеся, що електромагнітний клапан VLP та джгут проводів датчика не затиснуті між корпусом клапана та коробкою передач.

3. Вкрутити та рівномірно затягнути болти кріплення корпусу клапанів до коробки передач.

4. Візуально перевірити кільце ущільнювача масляного фільтра. Якщо кільце не повністю вставлене або пошкоджене, зняти і видалити у відходи це кільце ущільнювача. Якщо кільце фільтра встановлено правильно, і воно не пошкоджене, то це кільце можна використовувати повторно.

5. При необхідності вставити до упору НОВЕ кільце ущільнювача масляного фільтра.

6. Встановити масляний фільтр на корпус клапанів.

Увага:
Будьте обережні, щоб не пошкодити патрубок масляного фільтра.

7. Нанести безперервний валик герметика Mopar® ATF RTV (MS-GF41), що вулканізується при кімнатній температурі, або аналогічного на привалочну поверхню масляного піддону.

Примітка:
- Обов'язково очистити та знежирити контактні поверхні.
- Якщо контактні поверхні вологі, перед нанесенням герметика протерти їх тканиною, що не містить оливи.

8. Встановити мастильний піддон на коробку передач.

9. Вкрутити та затягнути болти кріплення масляного піддону до коробки з моментом затягування в 19 Н·м.

10. Опустити автомобіль.

11. Підключити всі електричні роз'єми.

12. Встановити важіль ручного перемикання передач та приєднати до нього трос механізму перемикання передач.

13. Під'єднати негативний дріт акумулятора.

14. Залити коробку передач трансмісійне масло Mopar® ATF +4.

Коробка передач 62TE

Акумулятор

Зняття та встановлення

1. Зняти корпус клапанів у збиранні.

2. Зняти потрібний акумулятор (з 1 до 7).

1. Акумулятор UD.
2. Акумулятор 2/4.
3. Акумулятор LR.
4. Ущільнювач.
5. Акумулятор LC.
6. Акумулятор DC.
7. Акумулятор OD.

3. Встановлення здійснюється у зворотній послідовності.

Датчик тиску/електромагнітний клапан

Зняття та встановлення

1. Зняти корпус клапанів у збиранні.

2. Відвернути болти кріплення (1), а потім зняти притискну пластину (2).

Примітка:
Момент затягування болтів: 6 Н·м.

3. Від'єднати електричні роз'єми (1 та 2) датчика тиску/електромагнітного клапана.

4. Зняти датчик тиску/електромагнітний клапан.

5. Встановлення здійснюється у зворотній послідовності.

Сальники корпусу коробки передач

Лівий сальник

Зняття

1. Зняти приводний вал.

2. За допомогою відповідних інструментів витягніть лівий сальник коробки передач.

Примітка:
При знятті сальника коробки може пролитися невелика кількість масла.

Встановлення

1. Очистити привалкові поверхні корпусу коробки від залишків старої оливи.

2. За допомогою відповідних пристроїв № C-3995-A (1) та № C-4171 (2) запресувати до упору новий сальник у корпус коробки передач.

3. Встановити приводний вал.

4. Після всіх робіт перевірити рівень оливи в коробці передач і при необхідності її відрегулювати.

Правий сальник

Зняття

1. Зняти приводний вал.

2. Відкрутити болти кріплення (1) і зняти подовжувач (2) коробки передач.

Примітка:
При знятті подовжувача (2) коробки може пролитися невелика кількість масла.

Встановлення

1. Очистити привалочні поверхні корпусу коробки від залишків старої оливи та герметика.

2. Нанести безперервний валик герметика MOPAR® ATF RTV (MS-GF41), що вулканізується при кімнатній температурі, або аналогічного на привалочну поверхню корпусу коробки передач.

Примітка:
- Обов'язково очистити та знежирити контактні поверхні.
- Якщо контактні поверхні вологі, перед нанесенням герметика протерти їх тканиною, що не містить оливи.

3. Встановити подовжувач коробки і закріпити його болтами. Момент затягування болтів: 12 Н·м.

4. Встановити відповідний приводний вал.

5. Після всіх робіт перевірити рівень оливи в коробці передач і при необхідності її відрегулювати.

Сальник масляного насоса

Аналогічно, як і на коробках передач 40/41TE.

Датчик вхідної швидкості обертання

Зняття та встановлення

1. Від'єднайте електричний роз'єм (1) датчика вхідної швидкості обертання.

2. Відвернути болт кріплення та зняти датчик вхідної швидкості обертання (1).

Примітка:
Момент затягування болта: 12 Н·м.

3. Зняти та видалити у відходи кільце ущільнювача круглого перерізу (2) датчика.

Примітка:
При установці кільце ущільнювача круглого перерізу в обов'язковому порядку замінити новим.

4. Установка здійснюється у зворотній послідовності.

Датчик вихідної швидкості обертання

Зняття та встановлення

1. Від'єднати електричний роз'єм (2) датчика вихідної швидкості обертання (див. рисунок вище).

2. Відвернути болт кріплення та зняти датчик вихідної швидкості обертання.

Примітка:
Момент затягування болта: 12 Н·м.

3. Зняти та видалити у відходи кільце ущільнювача круглого перерізу датчика.

Примітка:
При установці кільце ущільнювача круглого перерізу в обов'язковому порядку замінити новим.

4. Установка здійснюється у зворотній послідовності.

Датчик швидкості обертання валу роздавальної коробки

Зняття та встановлення

1. Від'єднати та ізолювати негативний дріт акумулятора.

2. Підняти та підперти автомобіль.

3. Зняти переднє ліве колесо.

4. Розблокувати та від'єднати електричний роз'єм (1) датчика швидкості обертання валу роздавальної коробки.

5. Відвернути болт кріплення і потім зняти датчик швидкості обертання валу роздавальної коробки.

Примітка:
Момент затягування болта: 12 Н·м.

6. Зняти та видалити у відходи кільце ущільнювача круглого перерізу датчика.

Примітка:
При установці кільце ущільнювача круглого перерізу в обов'язковому порядку замінити новим.

7. Установка здійснюється у зворотній послідовності.

Датчик положення важеля перемикання передач

Зняття

1. Зняти корпус клапанів.

2. Зняти вузол тяги для паркування (2) з комбінованого датчика положення важеля перемикання передач (1).

3. За допомогою шестигранного ключа (3) відвернути гвинт кріплення (1) важеля ручного перемикання передач (2).

4. За допомогою вибивання (2) відповідного діаметра вибити циліндричний штифт (3) з комбінованого датчика положення важеля перемикання передач (1).

5. Витягти важіль ручного перемикання передач (2) із корпусу та візуально перевірити втулку (3).

6. Вийняти комбінований датчик положення важеля перемикання передач (1 та 2) із корпусу.

7. Витягти сальник (2) важеля ручного перемикання передач.

Встановлення

1. За допомогою торцевої головки (3) відповідного розміру запресувати до упору новий сальник (2) важеля ручного перемикання передач у корпус (1).

2. Частково вставити важіль ручного перемикання передач (2) у корпус (див. рисунок вище).

3. Встановити комбінований датчик положення важеля перемикання передач на важіль ручного перемикання передач, а потім повністю вставити важіль у корпус.

4. За допомогою вибивання відповідного діаметра вставити циліндричний штифт в комбінований датчик положення важеля перемикання передач.

5. Затягнути гвинт кріплення важеля ручного перемикання передач з моментом затягування 1 Н·м.

6. Встановити вузол тяги для паркування на комбінований датчик положення важеля перемикання передач.

7. Підключити електричний роз'єм і встановити корпус клапанів.

Корпус клапанів

Зняття

1. Зняти декоративну кришку двигуна.

2. Від'єднати та ізолювати негативний дріт акумулятора.

3. Зняти корпус повітряного фільтра у збиранні.

4. Зняти бачок омивача.

5. За допомогою спеціального пристрою № 8875А від'єднати трубки охолоджувача трансмісійної оливи (1).

6. Прибрати трубки охолоджувача трансмісійної оливи у бік від масляного піддона коробки передач, щоб надалі вони не заважали.

7. Від'єднати трос механізму перемикання передач (1) від важеля ручного перемикання передач (2).

8. Злити охолоджувальну рідину із системи охолодження.

Примітка:
Якщо рідина буде використовуватися повторно, то при зливі її в брудну ємність, можливе попадання сторонніх частинок в систему охолодження двигуна, що може призвести до виходу з ладу двигуна.

9. Послабити хомути кріплення та зняти нижній шланг радіатора.

10. Від'єднати комбінований електричний роз'єм (2) від масляного піддону коробки передач (1).

11. Якщо обладнано, витягніть фіксатори (1) і зніміть нижній обтічник.

12. Якщо обладнано, витягніть фіксатори (1), а потім зніміть передню кришку звукоізоляції (2).

13. Послабте всі болти кріплення (2 та 3) масляного піддону до коробки передач.

14. Злегка обстукати масляний піддон, щоб від'єднати його від коробки.

15. Повільно від'єднайте нижню частину масляного піддону від коробки передач, щоб злити масло в заздалегідь підготовлену ємність.

Увага:
- Дотримуватись обережності, щоб не обпектися олією.
- Використовувати рукавички, щоб захистити руки, також рекомендується завжди використовувати захисні окуляри.

16. Притримуючи масляний піддон (1), відвернути всі його болти кріплення і потім зняти піддон із коробки передач.

17. Від'єднайте електричний роз'єм (1) корпусу клапанів (2).

18. Відвернути гвинт кріплення собачки важеля (2).

19. Зняти собачку (1) важеля (2).

20. Поступово відвернути 20 болтів кріплення (1) корпусу клапанів (2).

22. Переконайтеся, що важіль ручного перемикання передач повністю висунуто вперед, щоб захистити штифт (3) важеля від затискання.

23. Від'єднати корпус клапанів від труб, що тримають масло, (2) і потім його зняти, витягуючи штифт (3) важеля ручного перемикання передач з відповідного паза.

Встановлення

1. Підняти автомобіль на підйомнику.

2. Встановити новий сальник (1) муфти 2/4.

3. Встановити нові кільця ущільнювачів круглого перерізу (1) на маслопровідні трубки (2).

4. Переконайтеся, що важіль ручного перемикання передач повністю висунуто вперед, щоб захистити штифт (3) важеля від затискання (див. рисунок вище).

5. Вставити штифт (3) важеля ручного перемикання передач у відповідний паз (див. рисунок вище).

6. Під'єднати корпус клапанів до труб, що тримають масло, (2) і, натиснувши, повністю встановити його на корпус коробки передач (див. відповідний малюнок вище).

7. Вкрутити та рівномірно затягнути 20 болтів кріплення корпусу клапанів. Момент затягування болтів: 6 Н·м.

8. Встановити собачку (1) важеля (2) на штифт корпусу клапанів (див. відповідний малюнок вище).

9. Затягнути гвинт кріплення собачки важеля (2) з моментом затягування 6 Н·м (див. відповідний малюнок вище).

10. Підключити електричний роз'єм корпусу клапанів.

11. Опустити автомобіль.

12. Нанести безперервний валик герметика Mopar® Silicone Adhesive або аналогічного на привалочну поверхню масляного піддону.

Примітка:
Обов'язково очистити та знежирити контактні поверхні.

• Якщо контактні поверхні вологі, перед нанесенням герметика протерти їх тканиною, що не містить оливи.

13. Встановити мастильний піддон на коробку передач.

14. Вкрутити та затягнути болти кріплення масляного піддону до коробки передач з моментом затягування 12 Н·м.

15. Підключити комбінований електричний роз'єм до масляного піддону коробки.

16. Підняти автомобіль.

17. Встановити передню звукоізоляційну кришку та закріпити її фіксаторами.

18. Підключити трос механізму перемикання передач до важеля ручного перемикання передач.

19. Встановити нижній шланг радіатора та закріпити його хомутами.

20. Залити рідину, що охолоджує, в систему охолодження.

21. Під'єднати негативний дріт акумулятора.

22. Залити масло в коробку передач і виконати дорожнє випробування.