Гідравлічні гальмівні механізми та додаткові елементи гальмівної системи Dodge Journey / Crossroad / Fiat Freemont / Cross з 2008 року (+ поновлення 2011 та 2014)

3. Гідравлічні гальмівні механізми та додаткові елементи гальмівної системи

Педаль гальма

Зняття

1. Від'єднати та ізолювати негативний дріт акумулятора.

2. Якщо обладнано, зняти шумоізоляційну підкладку під лівою нижньою накладкою панелі приладів.

3. Від'єднайте електричний роз'єм (4) вимикача стоп-сигналів (1).

4. Від'єднати затискач (1) джгута проводів вимикача стоп-сигналів від кронштейна педалі гальма (2).

5. Зняти вимикач стоп-сигналів (2).

6. Вийняти та видалити фіксатор (2) у відходи, який утримує шток (1) вакуумного підсилювача на штифті (3) педалі гальма.

Примітка:
Не використовувати повторно фіксатор штока.

7. Потім від'єднати шток (1) вакуумного підсилювача від штифта (3) педалі гальма.

8. Відвернути чотири гайки кріплення (4) педалі гальма (1) (а також вакуумного підсилювача) до перегородки моторного відсіку.

9. Відвернути гайку кріплення (5) педалі гальма, що залишилася, до перегородки моторного відсіку.

10. Зняти гальмо педаль.

Встановлення

1. Розташувати гальмо педаль навпроти шпильок вакуумного підсилювача, а також навпроти шпильки (2) (див. відповідний малюнок вище).

2. Встановити педаль гальма на вищезгадані шпильки і потім наживити, але не затягувати всі п'ять гайок кріплення педалі гальма до перегородки моторного відсіку.

Увага:
Через конструкцію вакуумного підсилювача дуже важливо затягувати його гайки кріплення (а також і педалі гальма) у правильній послідовності.

3. Остаточно затягнути гайки кріплення педалі гальма з моментом затягування 19 Н·м і в послідовності, показаній на малюнку нижче.

4. У салоні автомобіля нанести на штифт педалі гальма трохи універсального багатоцільового мастила Mopar® або аналогічного.

5. Встановити шток (1) вакуумного підсилювача на штифт (3) педалі гальма та закріпити їх НОВИМ фіксатором (2) (див. відповідний малюнок вище).

Примітка:
Не використовуйте повторно старий фіксатор штока.

6. Встановити вимикач стоп-сигналів.

7. Назад підключити електричний роз'єм (4) вимикача стоп-сигналів (3), а також підключити затискач (1) джгута проводів до кронштейна педалі гальма (2) (див. відповідний малюнок вище).

8. Якщо обладнано, встановити шумоізоляційну підкладку під лівою нижньою накладкою панелі приладів.

9. Під'єднати негативний дріт акумулятора.

10. Перевірити стоп-сигнали та переконатися, що вони не горять, коли педаль перебуває у не натиснутому положенні.

11. Провести дорожнє випробування автомобіля та переконатися, що гальмівна система працює належним чином.

Головний гальмівний циліндр та його бачок

Прокачування (видалення повітря) з головного гальмівного циліндра

1. Зафіксувати головний гальмівний циліндр у лещатах із захисними накладками.

2. Зніміть кришку бачка.

3. Встановити прозорі трубки (2) в отвори головного гальмівного циліндра, потім встановити трубки в бачок (2) головного гальмівного циліндра.

4. Залити гальмівну рідину в бачок головного гальмівного циліндра.

5. Переконайтеся, що кінці трубок у бачку занурені в гальмівну рідину.

6. За допомогою відповідного стрижня (1) стиснути та відпустити первинний поршень головного гальмівного циліндра кілька разів.

7. Продовжувати стискати і відпускати первинний поршень доти, доки через прозорі трубки почне надходити рідина без бульбашок повітря.

8. Зняти прозорі шланги з бачка головного гальмівного циліндра.

9. Встановити кришку бачка головного гальмівного циліндра.

10. Зняти прозорі шланги із головного циліндра. Обмотати головний гальмівний циліндр чистим ганчір'ям, що запобігти розбризкуванню гальмівної рідини.

11. Зняти головний гальмівний циліндр із лещат.

Зняття

Увага:
Дотримуватись запобіжних заходів при поводженні з гальмівною рідиною.

1. Коли запалення вимкнено 4-5 разів привести в дію гальма або натискати педаль доти, доки вона не стане пружною, щоб скинути тиск розрідження у вакуумному підсилювачі гальмівної системи.

2. Від'єднати та ізолювати негативний дріт акумулятора.

3. Від'єднайте електричний роз'єм (1) датчика рівня гальмівної рідини (2).

4. За допомогою денатурованого спирту очистити головний гальмівний циліндр, а також області навколо нього від бруду і пилу, що скупчився, і дати йому висохнути.

5. Відвернути накидні гайки (фітинги) та від'єднати первинний (1) та вторинний (3) гальмівний трубопровід від головного гальмівного циліндра (2). Щоб уникнути втрати гальмівної рідини та потрапляння сторонніх речовин і бруду в гідропривід гальмівної системи, заглушити гальмівні трубопроводи та випускні отвори відповідними пробками.

6. Автомобілі з механічною коробкою передач: стиснути хомут і від'єднати шланг живлення (2) головного циліндра зчеплення від патрубка (1) бачка головного гальмівного циліндра. Щоб уникнути втрати гальмівної рідини і потрапляння сторонніх речовин і бруду в гідропривод зчеплення, заглушити шланг живлення і випускний отвір бачка відповідними пробками.

7. Відвернути дві гайки кріплення (3) і потім зняти вперед головний гальмівний циліндр у зборі з бачком (2) з вакуумного підсилювача (1).

Розбирання

Примітка:
Якщо бачок замінюється, новий бачок поставляється із встановленим на нього датчиком рівня гальмівної рідини. Старий датчик рівня гальмівної рідини не потрібно встановлювати заново зі старого бачка на новий.

1. Очистити корпус головного гальмівного циліндра та його бачок. Використовувати лише очисник для гальмівних механізмів Mopar® або аналогічний.

2. Зняти кришку бачка головного гальмівного циліндра та, використовуючи відповідний інструмент, відкачати гальмівну рідину з бачка. Перелити гальмівну рідину в заздалегідь підготовлену ємність.

3. Віджати чотири фіксуючі клямки (1) бачка від відповідних виступів (2) на головному гальмівному циліндрі.

4. Обережно похитуючи бачок вперед-назад, потягнути вгору, щоб зняти його з гумових втулок головного гальмівного циліндра.

5. Зняти кільце ущільнювача круглого перерізу (2) з фланця (1) головного гальмівного циліндра.

Складання

Примітка:
Якщо бачок замінюється, новий бачок поставляється із встановленим на нього датчиком рівня гальмівної рідини. Старий датчик рівня гальмівної рідини не потрібно встановлювати заново зі старого бачка на новий.

1. Встановити НОВЕ кільце ущільнювача круглого перерізу (2) на фланець (1) головного гальмівного циліндра (див. відповідний малюнок вище).

2. Змастити гумові втулки (2) бачка гальмівною рідиною із запечатаної тари.

3. Розташувати бачок над головним гальмівним циліндром і, натискаючи рукою вниз, встановити його до упору.

4. Притиснути чотири фіксуючі клямки бачка до відповідних виступів на головному гальмівному циліндрі. Переконайтеся, що фіксуючі клямки надійно зафіксовані.

5. Перед установкою заповнити бачок головного гальмівного циліндра свіжою гальмівною рідиною та видалити повітря з головного гальмівного циліндра.

6. Встановити головний гальмівний циліндр.

Встановлення

1. Видалити повітря з головного гальмівного циліндра.

2. Протерти чистою ганчіркою, що не залишає волокон, місце встановлення головного гальмівного циліндра у вакуумному підсилювачі. Не допускати потрапляння засобу чи сміття всередину підсилювача.

3. Якщо на фланці (1) головного гальмівного циліндра встановлено старе кільце круглого перерізу (2), то його необхідно зняти і видалити у відходи. Встановити НОВЕ кільце ущільнювача круглого перерізу (2) на фланець (1) головного гальмівного циліндра, переконавшись, що кільце ущільнювача рівномірно прилягає до монтажного фланця (див. відповідний малюнок вище).

4. Поєднати монтажні отвори головного гальмівного циліндра з кріпильними шпильками на вакуумному підсилювачі. Переконайтеся, що шток поршня головного гальмівного циліндра поєднаний зі штоком підсилювача, а потім обережно встановити головний гальмівний циліндр у зборі з бачком на підсилювач.

5. Наживити та затягнути дві НОВІ гайки кріплення головного гальмівного циліндра з моментом затягування 25 Н·м.

6. Автомобілі з механічною коробкою передач і якщо бачок головного гальмівного циліндра був замінений новим: за допомогою відповідного ріжучого інструменту зрізати (2) пробку (3) патрубка (1) для шланга живлення головного циліндра зчеплення.

7. Автомобілі з механічною коробкою передач: стиснути хомут і приєднати шланг живлення головного циліндра зчеплення.

8. Приєднати первинний (1) та вторинний (3) гальмівні трубопроводи до головного гальмівного циліндра (2) та затягнути накидні гайки (фітинги) з моментом затягування 17 Н·м (див. відповідний малюнок вище).

9. Підключити електричний роз'єм датчика рівня гальмівної рідини.

10. Під'єднати негативний дріт акумулятора.

11. Заповнити бачок головного гальмівного циліндра до необхідного рівня.

12. Прокачати гальмівну систему.

Вакуумний підсилювач

Зняття

1. Коли запалення вимкнено 4-5 разів привести в дію гальма або натискати педаль доти, доки вона не стане пружною, щоб скинути тиск розрідження у вакуумному підсилювачі гальмівної системи.

2. Від'єднати та ізолювати негативний дріт акумулятора.

3. Вийняти бічні (1) та центральні (2) фіксатори, а потім зняти верхній кожух водовідвідного короба (3).

4. Зняти важелі склоочисника вітрового скла.

5. Витягнути бічні фіксатори (1), повернути гвинт кріплення (2), розташований по центру короба, на 90° за годинниковою стрілкою і зняти кожух водовідвідного короба (3).

6. Відвернути вісім болтів кріплення (1) (по чотири з кожного боку) розпірки (2) до розвантажувальних чашок амортизаторних стійок.

7. Зняти розпірку (2) у моторному відсіку.

8. Зняти головний гальмівний циліндр у зборі.

9. Відвернути накидні гайки (фітинги) та від'єднати задні гальмівні трубопроводи (1) від з'єднувального блоку (2). Щоб уникнути втрати гальмівної рідини та потрапляння сторонніх речовин і бруду в гідропривід гальмівної системи, заглушити гальмівні трубопроводи та випускні отвори відповідними пробками.

10. Від'єднати вакуумний шланг (2) від зворотного клапана (1), розташованого на вакуумному підсилювачі.

Примітка:
Не знімайте зворотний клапан з вакуумного підсилювача.

11. Якщо обладнано, зняти шумоізоляційну підкладку під лівою нижньою накладкою панелі приладів.

12. Зняти вимикач стоп-сигналів (2).

13. Вийняти та видалити фіксатор (2) у відходи, який утримує шток (1) вакуумного підсилювача на штифті (3) педалі гальма.

Примітка:
Не використовувати повторно фіксатор штока.

14. Потім від'єднати шток (1) вакуумного підсилювача від штифта (3) педалі гальма.

15. Відвернути чотири гайки кріплення (4) вакуумного підсилювача (3) до перегородки моторного відсіку.

16. Зрушити вакуумний підсилювач гальмівної системи (3) вперед, доки його шпильки не витягнуть з монтажних отворів на перегородці, а потім зняти його через моторний відсік.

Встановлення

1. Перед встановленням вакуумного підсилювача гальмівної системи (1) переконайтеся, що НОВЕ ущільнення (2) встановлено на шпильках підсилювача.

2. Вирівняти шпильки з монтажними отворами та розташувати вакуумний підсилювач гальмівної системи на перегородці моторного відсіку.

3. Наживити, але не затягувати на даному етапі чотири гайки кріплення вакуумного підсилювача.

Увага:
Через конструкцію вакуумного підсилювача дуже важливо затягувати його гайки кріплення у правильній послідовності.

4. Остаточно затягнути гайки кріплення вакуумного підсилювача з моментом затягування 23 Н·м і в послідовності, показаній на малюнку нижче.

5. У салоні автомобіля нанести на штифт педалі гальма трохи універсального багатоцільового мастила Mopar® або аналогічного.

6. Встановити шток (1) вакуумного підсилювача на штифт (3) педалі гальма та закріпити їх НОВИМ фіксатором (2) (див. відповідний малюнок вище).

Примітка:
Не використовуйте повторно старий фіксатор штока.

7. Встановити вимикач стоп-сигналів.

8. Якщо обладнано, встановити шумоізоляційну підкладку під лівою нижньою накладкою панелі приладів.

9. Поверніть вакуумний шланг (2) до зворотного клапана (1) (див. малюнок вище).

Увага:
При підключенні вакуумного шланга до зворотного клапана переконайтеся, що шланг прокладено правильно, щоб уникнути можливого контакту з іншими елементами в моторному відсіку.

10. Підключити задні гальмівні трубопроводи (1) до з'єднувального блоку (2) і затягнути накидні гайки (фітинги) з моментом затягування 17 Н·м (див. відповідний малюнок вище).

11. Встановити головний гальмівний циліндр у зборі.

12. Встановити розпірку (2) у моторному відсіку та затягнути її болти кріплення (1) з моментом затягування 48 Н·м (див. відповідний малюнок вище).

13. Встановити та закріпити кожух водовідвідного короба.

14. Встановити важелі склоочисника вітрового скла.

15. Встановити та закріпити верхній кожух водовідвідного короба.

16. Під'єднати негативний дріт акумулятора.

17. Заповнити бачок головного гальмівного циліндра та прокачати гальмівну систему.

18. Провести дорожнє випробування автомобіля та переконатися, що гальмівна система працює належним чином.

Електричний вакуумний насос

Примітка:
Електричний вакуумний насос встановлений лише на бензиновому двигуні 3,6 л.

Зняття та встановлення

1. Зняти декоративну кришку двигуна.

2. Від'єднати електричний роз'єм (3) та витягти джгут проводів із монтажного кронштейна.

3. Підтягти фіксатор і від'єднати вакуумний шланг (1) від вакуумного насоса (2).

4. Відвернути болти кріплення (2) та зняти вакуумний насос у зборі (1).

Примітка:
Момент затягування болтів: 55 Н·м.

5. Встановлення здійснюється у зворотній послідовності.

Датчик рівня гальмівної рідини у бачку головного гальмівного циліндра

Зняття та встановлення

1. Від'єднайте електричний роз'єм (1) датчика рівня гальмівної рідини (2).

2. З протилежного боку бачка головного гальмівного циліндра (2) за допомогою невеликої викрутки підчепити фіксуючі клямки (1) датчика.

3. Витягти датчик рівня гальмівної рідини з правого боку бачка.

4. Установка здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно враховувати наступне: встановити датчик рівня гальмівної рідини в бачок до повної фіксації. При цьому має лунати характерне клацання.