Задні гальмівні механізми Dodge Journey / Crossroad / Fiat Freemont / Cross з 2008 року (+ поновлення 2011 та 2014)

5. Задні гальмівні механізми

Гальмівні колодки

Увага:
Дотримуватися запобіжних заходів щодо пилу з гальмівних механізмів.

Зняття

1. Перевірити рівень гальмівної рідини у бачку головного гальмівного циліндра. Якщо гальмівна рідина знаходиться посередині між максимальною та мінімальною відмітками, то для продовження дій гальмівну рідину не слід відливати. Якщо рівень гальмівної рідини знаходиться на позначці «MAX» або наближається до неї, перед продовженням робіт необхідно відкачати з бачка частину рідини. В іншому випадку гальмівна рідина поллється через край у процесі роботи.

2. Підняти та підперти автомобіль.

Примітка:
Виконайте кроки 3 - 6 з кожного боку автомобіля, щоб гальмівні колодки були замінені комплектом на всій осі.

3. Відкрутити гайки кріплення (3), а потім зняти колесо та шину (1).

4. Відвернути болти кріплення (1) двох напрямних пальців гальмівного супорта.

Увага:
Якщо під час відвертання болтів кріплення гальмівного супорта напрямні пальці провертаються, то притримувати ці пальці другим ключем за їхні шестигранники.

5. Зняти гальмівний супорт (2) зі скоби-тримача (3) і потім підвісити його за допомогою відповідного товстого дроту за елемент підвіски.

Увага:
Гальмовий супорт необхідно підвішувати на міцному металевому дроті або будь-чому подібному щоразу, коли він буде знятий з кріплень, а гнучкий гальмівний шланг залишатиметься приєднаним до нього. У разі невиконання цієї вимоги, на гнучкий гальмівний шланг буде діяти вага супорта, що може призвести до пошкодження шланга, а потім до витоку гальмівної рідини.

6. Витягти зовнішню гальмівну колодку (5) та внутрішню гальмівну колодку (2) із скоби-тримача (3).

7. Зняти та видалити у відходи пружинні пластини (4) гальмівних колодок.

Перевірка

Так само, як і на передніх гальмівних механізмах.

Встановлення

Примітка:
- Якщо гальмівні колодки були замінені на нові, то після всіх робіт необхідно виконати обкатку (притирання) гальмівних колодок і дисків.
- Перед встановленням, на направляючих пальцях не повинно бути сміття чи сторонніх речовин.
- Виконати кроки 1-9 з кожного боку автомобіля, щоб гальмівні колодки були замінені комплектом на всій осі. Потім перейти до кроку 10.
- Якщо на задній частині гальмівної колодки є захисний папір, його необхідно видалити перед встановленням колодки.

1. Ретельно очистити від пилу, бруду та іржі посадкові місця пружинних пластин гальмівних колодок на скобі-тримачі гальмівного супорта.

2. За допомогою ключа з подовжувачем 3/8” (3), пристосувань для утоплення поршнів №8807-1 (2) та перехідника №8807-2 (1), повністю втиснути поршень у гальмівний супорт, одночасно повертаючи його за годинниковою стрілкою. Потім перевірити, що пильовик поршня не перекосився і його поверхня не була пошкоджена.

Увага:
На задніх гальмівних механізмах поршень має утоплюватися з одночасним обертанням. В іншому випадку це може призвести до пошкодження гальмівного супорта та його заміни.

Примітка:
- Перед утиском переконатися, що виступи перехідника №8807-2 (1) вставлені в пази (5) на поршні супорта.
- При вдавлюванні поршня стежити за рівнем гальмівної рідини в бачку, рідина, що перетікає через край, може пошкодити лакофарбове покриття.

3. Після утоплення переконайтеся, що пази (1) у поршні розташовані так, як це показано на малюнку нижче, щоб при наступному встановленні штифт на задній частині гальмівної колодки збігся з пазом.

Примітка:
Цей крок необхідний лише в тому випадку, якщо на задній частині гальмівної колодки є штифти.

4. Нанести спеціальне високотемпературне мастило для гальм Mopar© або аналогічне на скобу-тримач у ті місця, де контактуватимуть пружинні пластини гальмівних колодок зі скобою-тримачем.

5. Встановити нові пружинні пластини (4) гальмівних колодок на скобу-тримач гальмівного супорта (див. відповідний малюнок вище).

Примітка:
Усі пружинні пластини гальмівних колодок повинні встановлюватись у належних місцях з дотриманням правильної орієнтації.

6. Встановити зовнішню гальмівну колодку (5) та внутрішню гальмівну колодку (2) у пружинні пластини (4) на скобі-тримачі (3), як показано на малюнку вище.

7. Встановити гальмівний супорт на гальмівні колодки та скобу-утримувач.

Увага:
При установці супорта бути обережним, щоб не пошкодити пильовики напрямних пальців.

8. Поєднати отвори та наживити болти кріплення двох напрямних пальців гальмівного супорта. Потім затягнути ці болти кріплення з моментом затягування 35 Н·м.

Увага:
Якщо під час затягування болтів кріплення гальмівного супорта направляючі пальці провертаються, то притримувати ці пальці другим ключем за їхні шестигранники.

9. Встановити колесо та шину в зборі. Затягнути колісні гайки з моментом затягування 135 Н·м.

10. Опустити автомобіль.

11. Після установки кілька разів сильно натиснути на педаль гальма для того, щоб гальмівні колодки та поршні зайняли своє робоче положення. Також переконайтеся, що педаль гальма при натисканні "туга".

12. Перевірити та за необхідності долити гальмівну рідину в бачок головного гальмівного циліндра.

13. Провести дорожнє випробування автомобіля та переконатися, що гальмівна система працює належним чином. Також виконайте кілька гальмування, щоб прибрати сторонні предмети з гальмівних колодок та диска.

14. Якщо гальмівні колодки або гальмівний диск були замінені на нові, необхідно виконати їх обкатку (притирання).

Гальмівний супорт

Увага:
Дотримуватися запобіжних заходів щодо пилу з гальмівних механізмів.

Зняття

1. Від'єднати та ізолювати негативний дріт акумулятора.

2. Вставити розпірку між педаллю гальма та сидінням водія та утримувати натиснутою педаль. Завдяки цьому клапани головного гальмівного циліндра закриваються і бачок для гальмівної рідини не залишається порожнім, коли гальмівні шланги/трубопроводи відкриті.

3. Підняти та підперти автомобіль.

4. Відвернути гайки кріплення, а потім зняти колесо та шину в зборі.

5. Зняти натяг троса приводу гальма стоянки.

6. Стиснути лапки (2) фіксатора на кінці оболонки троса (3) приводу гальма стоянки і потім витягнути оболонку трос з монтажного кронштейна (1).

7. Витягнути трос приводу гальма стоянки з монтажного кронштейна, потім потягнути трос (1) вгору і відчепити його від важеля (2) гальма стоянки на задньому гальмівному супорті.

8. Відвернути порожнистий болт кріплення (4) і від'єднати гнучкий гальмівний шланг (3) від гальмівного супорта (1) разом з двома шайбами ​​(2). Зняти та видалити у відходи шайби (2) гнучкого гальмівного шланга.

Примітка:
Не використовувати повторно шайби гальмівного шланга.

9. Відвернути болти кріплення (1) двох напрямних пальців гальмівного супорта.

Увага:
Якщо під час відвертання болтів кріплення гальмівного супорта напрямні пальці провертаються, то притримувати ці пальці другим ключем за їхні шестигранники.

10. Зняти гальмівний супорт (2) з гальмівних колодок та з скоби-тримача (3).

Очищення та перевірка

1. Для очищення або промивання внутрішніх каналів гальмівного супорта використовувати свіжу гальмівну рідину або нехлорований очисник Mopar® для гальмівних деталей. Ніколи не використовувати для очищення гальмівного супорта бензин, гас, спирт, оливу, трансмісійну рідину або будь-яку рідину, що містить мінеральну оливу. Всі ці рідини зашкодять гумові пильовики та ущільнення.

2. Перевірити гальмівний супорт на наступне:

• Гальмівна рідина витікає з області навколо пильника поршня.
• Тріщини, ламкість або пошкодження поверхні пильника поршня.

При виявленні будь-яких дефектів, розібрати та відремонтувати гальмівний супорт, замінивши ущільнення та пильовики.

Встановлення

Увага:
При встановленні нового гальмівного супорта необхідно виконати його прокачування, яке вбудоване в дану процедуру встановлення.

1. Витягти зовнішню гальмівну колодку (5) з скоби-тримача (3) гальмівного супорта.

2. Встановити гальмівний супорт (2) на внутрішню гальмівну колодку та на скобу-тримач (див. відповідний малюнок вище).

Увага:
При установці супорта бути обережним, щоб не пошкодити пильовики напрямних пальців.

3. Поєднати отвори та наживити болти кріплення (1) двох напрямних пальців гальмівного супорта (див. рисунок вище).

Увага:
Якщо під час затягування болтів кріплення гальмівного супорта направляючі пальці провертаються, то притримувати ці пальці другим ключем за їхні шестигранники.

4. Зібрати порожнистий болт кріплення (4) гальмівного шланга з гальмівним шлангом та двома новими шайбами ​​(1).

5. Підключити гнучкий гальмівний шланг у зборі (3) до гальмівного супорта (1) і затягнути порожнистий болт кріплення (4) з моментом затягування 26 Н∙м.

Увага:
Перед підключенням гнучкого гальмівного шланга переконатися, що він не перекручений.

6. Прибрати розпірку між педаллю гальма та сидінням водія.

7. Повільно натискати на педаль гальма, доки напрямні пальці гальмівного супорта не торкнуться зовнішньої поверхні гальмівного диска. Відпустити гальмо педаль.

8. Знову відвернути болти кріплення двох напрямних пальців гальмівного супорта.

9. Зняти гальмівний супорт зі скоби-утримувача.

10. Встановити зовнішню гальмівну колодку на скобу-тримач гальмівного супорта.

11. Зняти пилозахисний ковпачок та відкрити клапан для випуску повітря як мінімум на один повний оборот.

12. За допомогою ключа з подовжувачем 3/8” (3), пристосувань для утоплення поршнів №8807-1 (2) та перехідника №8807-2 (1), повністю втиснути поршень у гальмівний супорт, одночасно повертаючи його за годинниковою стрілкою. Потім перевірити, що пильовик поршня не перекосився і його поверхня не була пошкоджена.

Увага:
На задніх гальмівних механізмах поршень має утоплюватися з одночасним обертанням. В іншому випадку це може призвести до пошкодження гальмівного супорта та його заміни.

Примітка:
- Перед утиском переконатися, що виступи перехідника №8807-2 (1) вставлені в пази (5) на поршні супорта.
- При вдавлюванні поршня стежити за рівнем гальмівної рідини в бачку, рідина, що перетікає через край, може пошкодити лакофарбове покриття.

13. Закрутити клапан для випуску повітря.

14. Встановити гальмівний супорт на скобу-тримач та наживити болти кріплення двох напрямних пальців гальмівного супорта. Потім затягнути ці болти кріплення з моментом затягування 35 Н·м.

Увага:
- При встановленні супорта бути обережним, щоб не пошкодити пильовики напрямних пальців.
- Якщо під час затягування болтів кріплення гальмівного супорта направляючі пальці провертаються, то притримувати ці пальці другим ключем за їхні шестигранники.

15. Попросити помічника кілька разів хитнути педаль гальма (3-4 рази), потім утримувати її вичавленою.

16. При стиснутій педалі гальма відкрити клапан для випуску повітря, як мінімум на один повний оборот, і випустити гальмівну рідину та повітря, якщо така є, із заднього гальмівного супорта.

17. Затягнути клапан для випуску повітря, після чого помічник може відпустити педаль.

18. Виконати операції 15 – 17 доки все повітря не буде видалено із заднього гальмівного супорта. Слідкувати за рівнем гальмівної рідини у бачку головного гальмівного циліндра.

19. При необхідності повторити описану вище процедуру на протилежному задньому гальмівному супорті.

20. Витягнути трос приводу гальма стоянки (1) назовні з оболонки і зачепити його за важіль (2) на задньому гальмівному супорті.

21. Вставити оболонку троса приводу гальма стоянки (3) в монтажний кронштейн (1), поки лапки (2) не зафіксують її в кронштейні. Переконайтеся, що обидва пальці фіксатора надійно закріплені.

22. Встановити колесо та шину в зборі. Затягнути колісні гайки з моментом затягування 135 Н·м.

23. Зробити натяг троса приводу гальма стоянки.

24. Опустити автомобіль.

25. Приєднати негативний кабель акумулятора.

26. Провести дорожнє випробування автомобіля та переконатися, що гальмівна система працює належним чином. Також виконайте кілька гальмування, щоб прибрати сторонні предмети з гальмівних колодок та диска.

Гальмівний диск

Увага:
Дотримуватися запобіжних заходів щодо пилу з гальмівних механізмів.

Перевірка

Так само, як і на передніх гальмівних механізмах.

Зняття та встановлення

1. Підняти та підперти автомобіль.

2. Відкрутити гайки кріплення, а потім зняти колесо та шину в зборі.

Примітка:
Момент затягування гайок: 135 Н·м.

3. Злегка втиснути поршень гальмівного супорта в отвір гальмівного супорта, для цього взявшись за внутрішній бік супорта і, потягнувши назовні, вдавити поршень.

Увага:
Не утоплюйте поршень гальмівного супорта в отвір занадто сильно, оскільки на задніх гальмівних механізмах поршень повинен утоплюватися з одночасним обертанням. В іншому випадку це може призвести до пошкодження гальмівного супорта та його заміни.

4. Відкрутити два болта кріплення (1) скоби-тримача (2) гальмівного супорта у зборі до опори колеса (3).

Примітка:
Момент затягування болтів: 100 Н·м.

5. Зняти скобу-тримач (2) гальмівного супорта у зборі з опори колеса (3) і потім підвісити її за допомогою відповідного товстого дроту за елемент підвіски.

Увага:
Скобу-тримач гальмівного супорта необхідно підвішувати на міцному металевому дроті або будь-чому подібному щоразу, коли вона буде знята з кріплень, а гнучкий гальмівний шланг залишатиметься приєднаним до гальмівного супорту. У разі невиконання цієї вимоги, на гнучкий гальмівний шланг буде діяти вага супорта, що може призвести до пошкодження шланга, а потім до витоку гальмівної рідини.

6. Зняти всі фіксатори, що утримують гальмівний диск на шпильках кріплення колеса.

7. Зняти гальмівний диск (2) зі маточини колеса (1).

Примітка:
Перед установкою щіткою по металу та наждачним папером ретельно очистити від пилу, бруду та іржі посадкове місце гальмівного диска (2) на маточині (1). Потім знежирити ці поверхні розчинником, який не залишає осаду.

8. Установка здійснюється у зворотній послідовності, за винятком деяких особливостей: якщо гальмівний диск або гальмівні колодки були замінені новими, необхідно повністю втиснути поршень в гальмівний супорт. Для цього необхідно виконати таке:

За допомогою ключа з подовжувачем 3/8” (3), пристосувань для утоплення поршнів №8807-1 (2) та перехідника №8807-2 (1), повністю вдавити поршень у гальмівний супорт, одночасно повертаючи його за годинниковою стрілкою. Потім перевірити, що пильовик поршня не перекосився і його поверхня не була пошкоджена.

Увага:
На задніх гальмівних механізмах поршень має утоплюватися з одночасним обертанням. В іншому випадку це може призвести до пошкодження гальмівного супорта та його заміни.

Примітка:
- Перед утиском переконатися, що виступи перехідника №8807-2 (1) вставлені в пази (5) на поршні супорта.
- При вдавлюванні поршня стежити за рівнем гальмівної рідини в бачку, рідина, що перетікає через край, може пошкодити лакофарбове покриття.

9. Після встановлення:

• Кілька разів сильно натиснути на педаль гальма для того, щоб гальмівні колодки та поршень зайняли своє робоче положення.
• Перевірити та при необхідності долити гальмівну рідину в бачок головного гальмівного циліндра.
• Провести дорожнє випробування автомобіля та переконатися, що гальмівна система працює належним чином. Також виконати кілька гальмування, щоб прибрати сторонні предмети з гальмівних колодок та диска.

10. Якщо гальмівні колодки або гальмівний диск були замінені на нові, необхідно виконати їх обкатку (притирання).