Системи зниження токсичності відпрацьованих газів Dodge Journey / Crossroad / Fiat Freemont / Cross з 2008 року (+ оновлення 2011 та 2014)

7. Системи зниження токсичності відпрацьованих газів

Бензинові двигуни

Каталітичний нейтралізатор

Увага:
Вихлопна система працюючого двигуна має високу температуру. Перед початком роботи з випускною системою необхідно заглушити двигун і остудити його, інакше можна отримати опіки.

Примітка:
- При ремонті елементів системи зниження токсичності газів, що відпрацювали, необхідно використовувати тільки оригінальні запчастини.
- Причиною пошкодження та виходу з ладу каталітичного нейтралізатора можуть бути порушення у роботі системи впуску, системи живлення або системи запалення. Перед встановленням нового каталітичного нейтралізатора необхідно виконати діагностику та виявлення причин виходу з ладу демонтованого каталізатора.

Двигуни 2,4 л

Зняття

1. Підняти та підперти автомобіль.

2. Нанести на кріплення вихлопної системи, які будуть відвертатися нижче, проникаючий склад, типу WD-40 або аналог, і почекати п'ять хвилин.

3. Від'єднати електричний роз'єм (1) датчика кисню, що підігрівається.

4. Зняти датчик кисню, що підігрівається.

5. Послабити стрічковий хомут кріплення глушника та резонатора до каталітичного нейтралізатора.

6. Потягнути глушник та резонатор у зборі назад, щоб зняти його з каталітичного нейтралізатора.

7. Відвернути гайки кріплення (2), а потім зняти каталітичний нейтралізатор (3) з автомобіля.

8. Зняти та видалити у відходи прокладки каталітичного нейтралізатора.

9. Очистити всі поверхні, що ущільнюються, і перевірити на відсутність пошкоджень каталітичний нейтралізатор.

Встановлення

1. Встановити нову прокладку каталітичного нейтралізатора на фланець випускного колектора.

2. Встановити каталітичний нейтралізатор і затягнути його болти кріплення (2) з моментом затягування 28 Н·м (див. відповідний малюнок вище).

3. Встановити новий стрічковий хомут на глушник та резонатор.

4. Підключити глушник та резонатор у зборі до каталітичного нейтралізатора.

5. Налаштувати взаємне розташування всіх елементів системи випуску, щоб встановити їх у початкове положення. Усі підвісні кронштейни системи випуску мають бути однаково навантажені.

6. Затягнути стрічковий хомут кріплення глушника та резонатора до каталітичного нейтралізатора з моментом затягування 54 Н·м.

7. Опустити автомобіль.

8. Запустити двигун автомобіля та перевірити відсутність витоку газів із системи випуску відпрацьованих газів.

9. Перевірити систему випуску відпрацьованих газів на контакт із кузовними панелями. У разі потреби відрегулювати положення всіх елементів системи випуску.

Двигуни 3,6 л

Зняття

1. Зняти вихлопну трубу (4).

Примітка:
Нижні болти кріплення фланця каталітичного нейтралізатора використовуються для фіксації напрямної пластини (4). Пластину знімати не потрібно. Каталітичний нейтралізатор (3) фіксується напрямною пластиною та верхніми болтами.

2. Від'єднати електричний роз'єм датчика температури вихлопних газів і електричний роз'єм датчика кисню, що підігрівається.

3. Відвернути верхні болти кріплення (2) каталітичного нейтралізатора (3) до випускного колектора (1).

4. Зняти каталітичний нейтралізатор (3), піднявши та зсунувши фланець вгору та вбік від випускного колектора (1).

5. Зняти датчик температури вихлопних газів і датчик кисню, що підігрівається.

6. Зняти та видалити у відходи прокладки каталітичного нейтралізатора.

7. Очистити всі поверхні, що ущільнюються, і перевірити на відсутність пошкоджень каталітичний нейтралізатор.

Встановлення

1. Встановити нову прокладку каталітичного нейтралізатора на фланець випускного колектора (1) та встановити напрямну пластину (2). Вкрутити всі чотири болти кріплення каталітичного нейтралізатора, щоб вирівняти прокладку. Затягнути нижні болти кріплення каталітичного нейтралізатора з моментом затягування 37 Н·м.

2. Встановити та засунути каталітичний нейтралізатор (3) на випускний колектор (1). Вкрутити і затягнути верхні болти кріплення (2) з моментом затягування в 37 Н·м.

3. Встановити (якщо знімалися раніше) датчик температури вихлопних газів і датчик кисню, що підігрівається, а потім підключити їх електричні роз'єми.

Примітка:
Будьте обережні, щоб не перекрутити і не перетиснути джгут проводів датчика кисню, що підігрівається.

4. Встановити вихлопну трубу.

5. Запустити двигун автомобіля та перевірити відсутність витоку газів із системи випуску відпрацьованих газів.

6. Перевірити систему випуску відпрацьованих газів на контакт із кузовними панелями. У разі потреби відрегулювати положення всіх елементів системи випуску.

Вугільний абсорбер системи уловлювання парів палива

Увага:
При роботі з паливною системою завжди дотримуватись вимог техніки безпеки.

Зняття та встановлення

1. Від'єднати негативний дріт акумулятора.

Примітка:
Момент затягування гайки: 5 Н·м.

2. Зняти запасне колесо.

3. Підняти та підперти автомобіль.

4. Відвернути чотири гайки кріплення (1), а потім зняти нішу запасного колеса (2).

5. Відвернути дві гайки кріплення та зняти вугільний абсорбер системи уловлювання парів палива в зборі з кронштейна.

6. Від'єднати швидкознімне з'єднання (4) трубки електромагнітного клапана продування від вугільного абсорбера (1).

7. Обережно від'єднати шланг свіжого повітря (2) та електричний роз'єм (3) від контролера цілісності системи уловлювання парів палива (ESIM).

8. Остаточно зняти вугільний абсорбер системи уловлювання парів палива у збиранні з автомобіля.

9. Щоб зняти контролер ESIM з вугільного абсорбера системи уловлювання парів палива, необхідно натиснути на стопорний язичок (стрілка) і повернути контролер проти годинникової стрілки на 1/4 обороту.

Увага:
Після встановлення електричний роз'єм на контролері ESIM повинен бути розташований у положенні «3 години». Недотримання цієї умови може призвести до неправильної роботи системи.

10. Витягти контролер ESIM (1) із вугільного абсорбера системи уловлювання парів палива (3).

Примітка:
Перед установкою перевірити, чи кільце ущільнювача круглого перерізу (2) і отвір у вугільному абсорбера чисті від будь-яких забруднень.

Примітка:
Трубки та шланги свіжого повітря НЕ повинні бути закупорені сторонніми предметами. Перевірити шланги свіжого повітря, у тому числі фільтр свіжого повітря, на наявність перешкод або обмежень у русі повітря. Якщо існує обмеження, система не пропускатиме вільний потік чистого повітря, і при дозаправці може статися закриття подачі палива.

11. Встановлення здійснюється у зворотній послідовності.

12. Після завершення ремонту запустити двигун і переконатися у відсутності витоку в місцях з'єднань.

Електромагнітний клапан системи уловлювання парів палива (EVAP)

Зняття та встановлення

1. Від'єднати трубки (1 та 2) системи уловлювання парів палива від електромагнітного клапана.

2. Від'єднайте електричний роз'єм (3) електромагнітного клапана.

3. Натиснути на стопорний язичок (4) і потім зняти електромагнітний клапан системи уловлювання парів палива.

4. Установка здійснюється у зворотній послідовності.

Контролер цілісності системи уловлювання парів палива (ESIM)

Увага:
При роботі з паливною системою завжди дотримуватись вимог техніки безпеки.

Зняття та встановлення

1. Від'єднати негативний дріт акумулятора.

Примітка:
Момент затягування гайки: 5 Н·м.

2. Зняти запасне колесо.

3. Підняти та підперти автомобіль.

4. Відвернути чотири гайки кріплення (1), а потім зняти нішу запасного колеса (2).

5. Обережно від'єднати шланг свіжого повітря (2) та електричний роз'єм (3) від контролера цілісності системи уловлювання парів палива (ESIM).

6. Натиснути на фіксатор (стрілка) і, повертаючи проти годинникової стрілки на 1/4 обороту, зняти контролер ESIM. Трубки та шланги свіжого повітря НЕ повинні бути закупорені сторонніми предметами. Перевірити шланги свіжого повітря, у тому числі фільтр свіжого повітря, на наявність перешкод або обмежень у русі повітря. Якщо існує обмеження, система не пропускатиме вільний потік чистого повітря, і при дозаправці може статися закриття подачі палива.

Увага:
Після встановлення електричний роз'єм на контролері ESIM повинен бути розташований у положенні «3 години». Недотримання цієї умови може призвести до неправильної роботи системи.

7. Очистити від частинок пилу та бруду контролер ESIM (1), шланги та отвір для встановлення у вугільному абсорбері системи уловлювання парів палива (3).

8. Перевірити кільце ущільнювача круглого перерізу (2) контролера ESIM. Якщо кільце ущільнювача не має пошкоджень, його можна використовувати повторно.

9. Установка здійснюється у зворотній послідовності.

10. Після ремонту запустити двигун і переконатися у відсутності витоку в місцях з'єднань.

Клапан примусової вентиляції картера двигуна

Зняття та встановлення

Двигуни 2,4 л

1. Зняти декоративну кришку двигуна.

2. Від'єднайте шланг від клапана примусової вентиляції картера двигуна.

3. Відвернути і зняти клапан примусової вентиляції картера двигуна.

Примітка:
Момент затягування клапана: 8 Н·м.

4. Очистити та перевірити контактні поверхні клапана примусової вентиляції картера двигуна та кришки головки блоку циліндрів. Також перевірити ущільнення клапана. Якщо ущільнення не має пошкоджень, його можна використовувати повторно.

Примітка:
Перед установкою нанести на ущільнення клапана тонкий шар свіжого моторного масла.

5. Встановлення здійснюється у зворотній послідовності.

Двигуни 3,6 л

1. Від'єднайте шланг (1) від клапана примусової вентиляції картера двигуна (2).

2. Відкрутити три гвинти кріплення (2) і потім зняти клапан примусової вентиляції картера двигуна (1) з кришки правої головки блоку циліндрів.

Примітка:
Момент затягування гвинтів: 4 Н·м.

3. Очистити та перевірити контактні поверхні клапана примусової вентиляції картера двигуна та кришки правої головки блоку циліндрів. Також перевірити ущільнення клапана. Якщо ущільнення не має пошкоджень, його можна використовувати повторно.

4. Установка здійснюється у зворотній послідовності.

Дизельні двигуни

Протисажовий фільтр

Увага:
Вихлопна система працюючого двигуна має високу температуру. Перед початком роботи з випускною системою необхідно заглушити двигун і остудити його, інакше можна отримати опіки.

Примітка:
При ремонті елементів системи зниження токсичності газів, що відпрацювали, необхідно використовувати тільки оригінальні запчастини.

Зняття

1. Від'єднати негативний дріт акумулятора.

2. Зняти декоративну кришку двигуна.

3. Зніміть верхній теплозахисний екран (1) турбокомпресора.

4. Від'єднати електричний роз'єм переднього датчика кисню, що підігрівається.

5. Відвернути болти (1) та гайки (3) кріплення, а потім зняти теплозахисний екран (2) турбокомпресора.

6. Від'єднати трубку різниці тиску від протисажевого фільтра (2) та прибрати її убік.

7. Від'єднати електричний роз'єм датчика температури вихлопних газів і електричний роз'єм заднього датчика кисню, що підігрівається.

8. Зняти теплозахисний екран (1) протисажевого фільтра.

9. Підняти та підперти автомобіль.

10. Якщо обладнано, зніміть захист двигуна.

11. Відвернути болт кріплення (1) вихлопної труби.

12. Відвернути гайки кріплення (4) і від'єднати вихлопну трубу (5) від протисажевого фільтра (2).

13. Зняти та видалити у відходи прокладку (3).

14. Опустити автомобіль.

15. Ослабити хомут кріплення (1) турбокомпресора до протвосажевого фільтра.

16. Відвернути два болта кріплення, а потім зняти протисажевий фільтр (2).

Встановлення

1. Встановити протисажевий фільтр блок циліндрів. Затягнути його кріплення в наступному порядку (див. малюнок вище):

• Затягнути хомут кріплення (1) турбокомпресора до протвосажевого фільтра з моментом затягування 25 Н·м.
• Затягнути болти кріплення (3) протисажевого фільтра до блоку циліндрів з моментом затягування 25 Н·м.

2. Встановити теплозахисний екран протисажевого фільтра і затягнути його болти кріплення з моментом затягування 12 Н·м; гайку: 8 Н·м.

3. Встановити трубку різниці тиску на протисажевий фільтр.

4. Підключити електричний роз'єм датчика температури вихлопних газів і електричний роз'єм заднього датчика кисню, що підігрівається.

5. Встановити теплозахисний екран турбокомпресора та затягнути його болти кріплення з моментом затягування 12 Н·м; гайку: 8 Н·м.

6. Підняти та підперти автомобіль.

7. Встановити нову прокладку на фланець вихлопної труби.

8. Приєднати вихлопну трубу до протвосажевого фільтра та закріпити її гайками. Момент затягування: 30 Н·м.

9. Затягнути болт кріплення вихлопної труби з моментом затягування 30 Н·м.

10. Встановити захист двигуна.

11. Опустити автомобіль.

12. Запустити двигун автомобіля та перевірити відсутність витоку газів із системи випуску відпрацьованих газів.

13. Встановити декоративну кришку двигуна.

Електромагнітний клапан системи рециркуляції газів, що відпрацювали

Зняття та встановлення

1. Від'єднати негативний дріт акумулятора.

2. Від'єднати електричний роз'єм (3) та два вакуумні шланги (2) від електромагнітного клапана системи рециркуляції відпрацьованих газів (4), розташованого з правого боку кожуха вентилятора системи охолодження.

3. Відвернути дві гайки кріплення (1) і потім зняти електромагнітний клапан системи рециркуляції відпрацьованих газів (4).

4. Установка здійснюється у зворотній послідовності.

Трубка системи рециркуляції відпрацьованих газів

Зняття та встановлення

1. Від'єднати негативний дріт акумулятора.

Примітка:
Момент затягування гайки: 5 Н·м.

2. Зняти декоративну кришку двигуна (1).

3. Відкрутити три болта кріплення (1) і від'єднати трубку системи рециркуляції відпрацьованих газів (2) від впускного колектора.

Примітка:
Момент затягування болтів: 3 Н·м.

4. Зняти та видалити у відходи прокладку трубки системи рециркуляції відпрацьованих газів.

Примітка:
При установці прокладання трубки системи рециркуляції газів, що відпрацювали, в обов'язковому порядку замінити новою.

5. Від'єднати електричний роз'єм (1) клапана системи рециркуляції відпрацьованих газів.

6. Відвернути два болта кріплення (2) і від'єднати трубку системи рециркуляції відпрацьованих газів (1) від охолоджувача системи рециркуляції відпрацьованих газів.

Примітка:
Момент затягування болтів: 3 Н·м.

7. Зняти та видалити у відходи прокладку трубки системи рециркуляції відпрацьованих газів.

Примітка:
При установці прокладання трубки системи рециркуляції газів, що відпрацювали, в обов'язковому порядку замінити новою.

8. Встановлення здійснюється у зворотній послідовності.

Клапан системи рециркуляції газів, що відпрацювали

Зняття та встановлення

1. Від'єднати негативний дріт акумулятора.

Примітка:
Момент затягування гайки: 5 Н·м.

2. Зняти охолоджувач системи рециркуляції відпрацьованих газів (1) і покласти його на чистий верстат.

3. Відвернути болти кріплення (1 і 3) і потім зняти клапан системи рециркуляції відпрацьованих газів (4) з охолоджувача (2).

Примітка:
Момент затягування болтів: 2 Н·м.

4. Зняти та видалити у відходи прокладку клапана системи рециркуляції відпрацьованих газів.

Примітка:
При установці прокладку клапана системи рециркуляції газів, що відпрацювали, в обов'язковому порядку замінити новою.

5. Очистити всі поверхні, що ущільнюються.

6. Встановлення здійснюється у зворотній послідовності.

Повітряний клапан системи рециркуляції газів, що відпрацювали

Зняття та встановлення

1. Від'єднати негативний дріт акумулятора.

Примітка:
Момент затягування гайки: 5 Н·м.

2. Зняти декоративну кришку двигуна (1).

3. Зняти корпус повітряного фільтра у збиранні.

4. Послабити хомут кріплення (2) та від'єднати повітропровід охолоджувача проміжного повітря (інтеркулера) (1).

5. Відвернути болт кріплення (2) охолоджувача повітря проміжного повітря (1) до коробки передач (3).

Примітка:
Момент затягування болта: 9 Н·м.

6. Відвернути болти кріплення (1) і потім від'єднати повітропровід охолоджувача проміжного повітря (2) від повітряного клапана системи рециркуляції відпрацьованих газів.

Примітка:
Момент затягування болтів: 9 Н·м.

Примітка:
Перед установкою перевірити кільце ущільнювача круглого перерізу (1) повітроводу охолоджувача проміжного повітря (2) на відсутність пошкодження. При необхідності кільце ущільнювача замінити новим.

7. Відвернути болти кріплення (1) і від'єднати повітряний клапан (2) системи рециркуляції відпрацьованих газів, щоб отримати доступ до електричного роз'єму.

Примітка:
Момент затягування болтів: 9 Н·м.

8. Від'єднати електричний роз'єм (1) і потім остаточно зняти повітряний клапан системи рециркуляції відпрацьованих газів.

9. Зняти та видалити у відходи прокладку (1) повітряного клапана системи рециркуляції відпрацьованих газів.

Примітка:
При установці прокладання повітряного клапана системи рециркуляції газів, що відпрацювали, в обов'язковому порядку замінити новою.

10. Очистити всі поверхні, що ущільнюються.

11. Встановлення здійснюється у зворотній послідовності.

Охолоджувач системи рециркуляції відпрацьованих газів

Зняття та встановлення

1. Від'єднати негативний дріт акумулятора.

Примітка:
Момент затягування гайки: 5 Н·м.

2. Зняти декоративну кришку двигуна (1).

3. Злити охолоджувальну рідину із системи охолодження.

4. Зняти корпус повітряного фільтра в зборі та впускний повітропровід.

5. Від'єднати повітропровід охолоджувача наддувного повітря (інтеркулера) від повітряного клапана системи рециркуляції відпрацьованих газів і потім прибрати його в бік, щоб надалі він не заважав.

6. Відкрутити болт кріплення (2) направляючої трубки масляного щупа і потім прибрати її в бік, щоб вона не заважала.

Примітка:
Момент затягування болта: 2 Н·м.

7. Від'єднати електричний роз'єм (1) електромагнітного вакуумного клапана системи рециркуляції відпрацьованих газів.

8. Від'єднати шланг радіатора від корпусу термостата і потім прибрати його в бік, щоб він не заважав.

9. Від'єднати вакуумний шланг живлення (1) від вакуумного бачка.

10. Якщо обладнано, від'єднайте вакуумний шланг (2) від електромагнітного клапана системи рециркуляції відпрацьованих газів.

11. Від'єднати вакуумний шланг (3) від електромагнітного вакуумного клапана системи рециркуляції відпрацьованих газів.

12. Послабити хомут кріплення (1) і від'єднати шланг (2) проміжного тиску протисажевого фільтра.

13. Від'єднайте електричний роз'єм (1) датчика температури охолоджуючої рідини.

14. Послабити хомут кріплення (1) і від'єднати шланг (2) від корпусу термостата.

15. Послабити хомут кріплення (2) і від'єднати шланг (1) від трубки радіатора обігрівача.

16. Зняти трубку системи рециркуляції відпрацьованих газів (2).

17. Від'єднати електричний роз'єм (1) клапана системи рециркуляції відпрацьованих газів.

18. Розчепити фіксатор (3) і від'єднати шланг охолоджувальної рідини (2) від охолоджувача системи рециркуляції відпрацьованих газів.

19. Відкрутити чотири болти кріплення (1, 2 і 3) і потім зняти охолоджувач системи рециркуляції відпрацьованих газів.

Примітка:
Момент затягування болтів: 3 Н·м.

20. Покласти охолоджувач системи рециркуляції відпрацьованих газів на чистий верстат. Зняти та видалити у відходи прокладку охолоджувача.

Примітка:
При установці прокладку охолоджувача системи рециркуляції газів, що відпрацювали, в обов'язковому порядку замінити новою.

21. Якщо це необхідно, зняти клапан системи рециркуляції відпрацьованих газів (1).

22. Якщо це необхідно, зняти електромагнітний вакуумний клапан системи рециркуляції відпрацьованих газів.

23. Якщо необхідно, зняти корпус термостата.

24. Якщо необхідно, зняти датчик температури охолоджуючої рідини.

25. Очистити всі поверхні, що ущільнюються.

26. Встановлення здійснюється у зворотній послідовності.

27. Після встановлення залити охолодну рідину в систему охолодження.

28. Після всіх робіт запустити двигун, прогріти його до робочої температури та переконатися у відсутності будь-яких витоків.