Запобіжні заходи при роботі з системою кондиціонування Dodge Journey / Crossroad / Fiat Freemont / Cross з 2008 року (+ оновлення 2011 та 2014)

Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
клімат контроль Dodge Journey, система вентиляції Dodge Journey, система кондиціювання Dodge Journey, система опалення Dodge Journey, клімат контроль Fiat Freemont, система вентиляції Fiat Freemont, система кондиціювання Fiat Freemont, система опалення Fiat Freemont

1. Запобіжні заходи при роботі з системою кондиціювання

Запобіжні заходи при роботі з холодоагентом

Дозволяється використовувати тільки ті мастильні матеріали, які рекомендовані для систем кондиціювання та деталей систем кондиціонера. Застосування мастильних матеріалів, відмінних від рекомендованих, може стати причиною виходу з експлуатації компресора. Також рекомендовані мастила швидко поглинають вологу з атмосфери.

При обслуговуванні елементів системи кондиціонування повинні дотримуватися наведених нижче запобіжних заходів:

• При демонтажі з автомобіля деталей системи негайно закрити їх за допомогою заглушок (ущільнень) для зменшення проникнення атмосферної вологи всередину деталей.
• При установці деталей кондиціонера на автомобіль не виймати заглушки (ущільнення), доки не будуть підключені інші деталі. Підключити всі деталі контуру кондиціонера швидко, наскільки це можливо, для зменшення проникнення вологи всередину системи.
• Використовувати лише рекомендоване мастило в закритій упаковці. Після використання негайно закрити ємність із мастилом. Нещільно закрите мастило насичуватиметься вологою і не може бути використане надалі.
• Не допускати попадання мастила на деталі з пінопласту. Це може призвести до їх пошкодження.
• Уникати відкритої вентиляції контуру кондиціонера і не піддавати оливи впливу пари або вологості. Виділення можуть викликати подразнення очей, носа та горла. Для випуску із системи холодоагенту використовувати тільки затверджене обладнання з переробки/заміни холодоагенту. Якщо стався витік холодоагенту, ретельно провітрити приміщення перед продовженням робіт. Додаткову інформацію щодо здоров'я та безпеки можна отримати у виробників холодоагентів та мастильних матеріалів.
• Чи не випускати холодоагент в атмосферу. Використовувати затверджене обладнання для переробки/заміни холодоагенту для уловлювання холодоагенту під час випуску його із системи.
• При роботі з будь-якими холодоагентами або будь-якими системами кондиціювання повітря завжди використовувати захисні окуляри та рукавички для захисту очей та рук.
• Не нагрівати ємність із холодоагентом (у тому числі при зберіганні) до температур вище 52°С.
• Не піддавати ємність з холодоагентом впливу відкритого полум'я; якщо ємність необхідно нагріти, помістити нижню частину ємності у цебро з гарячою водою.
• Забороняється навмисно кидати, протикати та спалювати ємність із холодоагентом.
• Тримати холодоагент подалі від відкритого полум'я. Внаслідок згоряння холодоагенту утворюється отруйний газ.
• Холодоагент витісняє кисень, тому для запобігання задушливому впливу працювати з ним необхідно в приміщенні, що добре провітрюється.
• У ході виконання ремонтних робіт не проводити перевірку герметичності сервісного обладнання та (або) системи кондиціювання повітря автомобіля, а також перевірку витоків холодоагенту за допомогою стисненого повітря. У деяких пропорціях суміш повітря та холодоагенту при високому тиску стає горючою. При запаленні така суміш може призвести до травм і серйозних пошкоджень. Додаткову інформацію щодо здоров'я та безпеки можна отримати у виробників холодоагентів.
• Якщо система кондиціонування повідомлялася з атмосферою більше чотирьох годин або масло холодоагенту кондиціонера забруднене, слід замінити ресивер-осушувач. Якщо ресивер-осушувач не замінити, кондиціонер може бути пошкоджений.
• На цьому автомобілі може використовуватися лише холодоагент R-134a. Використання будь-якого іншого холодоагенту може призвести до погіршення функціонування системи та відмови її вузлів.
• Щоб уникнути пошкодження системи кондиціонування повітря, використовувати при роботі тільки спеціально призначені для R-134a інструменти.
• Для внутрішньої циркуляції по системі кондиціонування повітря, розрахованої на холодоагент R-134a, слід застосовувати тільки поліалкіленгліколеву синтетичну оливу для холодильних установок. Застосування інших мастильних матеріалів може призвести до виходу компресора з ладу або засмічення з'єднувальних елементів.
• Холодоагенти R-12 і R-134a несумісні і ніколи не повинні змішуватися, навіть у невеликих кількостях. При змішуванні цих холодоагентів може вийти з ладу компресор. Перед проведенням технічного обслуговування див. інструкції виробника, що додаються до сервісного обладнання.

Запобіжні заходи під час обслуговування компресора кондиціонера

1. Закрийте всі отвори для запобігання попаданню всередину вологи та сторонніх предметів.

2. Коли компресор знято, зберігайте його в тому положенні, в якому він встановлений на автомобілі.

3. Утримувати в чистоті поверхні тертя між муфтою та шківом. Якщо поверхні забруднені маслом, очистити їх чистою, трохи змоченою в розчиннику, ганчіркою.

4. Після завершення обслуговування компресора повернути вал компресора від руки щонайменше п'ять обертів у кожну сторону. Це забезпечить рівномірний розподіл оливи всередині компресора. Після встановлення компресора запустити двигун і залишити працювати в режимі холостого ходу, щоб компресор попрацював протягом однієї години.

5. Після заміни електромагнітної муфти компресора подати напругу на нову муфту та перевірити її роботу.