Система питания дизельных двигателей Dodge Journey / Crossroad / Fiat Freemont / Cross с 2008 года (+ обновления 2011 и 2014)

4. Система питания дизельных двигателей

Топливный фильтр

Внимание:
При работе с топливной системой всегда выполнять требования техники безопасности.

Снятие

1. Отсоединить и изолировать отрицательный провод аккумуляторной батареи.

2. Отвернуть болты крепления (2) и затем снять защитный экран (1) топливного фильтра.

3. Отсоединить электрический разъем (3) датчика наличия воды в топливе (2), расположенный в нижней части фильтра (1).

4. Отвернуть и затем снять топливный фильтр с кронштейна.

Внимание:
В топливном фильтре присутствует топливо. Обращаться с фильтром предельно осторожно, чтобы как можно меньше пролить топливо.

Примечание:
Пролившее топливо собрать чистой ветошью.

Установка

1. При наличии ветошью удалить грязь и пыль с посадочного места фильтра на кронштейне. Также убедиться в том, что к поверхности кронштейна не прилипло уплотнительное кольцо старого фильтра. Прилипшее кольцо можно удалить при помощи скребка.

2. Смазать уплотнительное кольцо НОВОГО топливного фильтра свежим моторным маслом.

Примечание:
Перед установкой нового топливного фильтра сравнить снятый и новый фильтры, чтобы убедиться в соответствии их типов.

3. Залить в топливный фильтр свежее топливо (примерно на 3/4) и затем установить его на автомобиль.

4. Закрутить фильтр против часовой стрелки до соприкосновения уплотнительного кольца. После этого довернуть топливный фильтр еще на 3/4 оборота с усилием от руки, без применения какого-либо инструмента (согласно инструкции, по его монтажу, прилагаемой к фильтру).

Примечание:
При необходимости воспользоваться динамометрическим ключом. Максимальное усилие затяжки фильтра не должно превышать 20 Н∙м. В противном случае можно повредить уплотнительное кольцо фильтра.

5. Подсоединить электрический разъем датчика наличия воды в топливе.

6. Установить защитный экран топливного фильтра и закрепить его болтами. Момент затяжки болтов: 6 Н·м.

7. Подсоединить отрицательный провод аккумуляторной батареи.

8. Запустить двигатель и проверить отсутствие утечки топлива из-под топливного фильтра.

Узел топливный фильтр / водоотделитель

Внимание:
При работе с топливной системой всегда выполнять требования техники безопасности.

Снятие и установка

1. Отсоединить и изолировать отрицательный провод аккумуляторной батареи.

2. Отвернуть болты крепления (2) и затем снять защитный экран (1) топливного фильтра.

Примечание:
Момент затяжки болтов: 6 Н∙м.

3. Отсоединить электрический разъем (4) датчика температуры топлива.

4. Отсоединить электрический разъем (3) топливного подогревателя.

5. Разъединить быстросъемную муфту (2) подводящего топливопровода.

6. Разъединить быстросъемную муфту (1) обратного топливопровода.

7. Отвернуть гайки крепления (2) и затем снять узел топливный фильтр / водоотделитель (1).

Примечание:
Момент затяжки гаек: 28 Н∙м.

8. Установка осуществляется в обратной последовательности.

9. После завершения ремонта запустить двигатель и убедиться в отсутствии утечки топлива в местах соединений.

Датчик наличия воды в топливе (WIF)

Снятие и установка

Датчик наличия воды в топливе не является обслуживаемым компонентом. Если диагностика привела к замене датчика, необходимо заменить весь узел топливный фильтр / водоотделитель.

Топливный подогреватель

Снятие и установка

Топливный подогреватель не является обслуживаемым компонентом. Если диагностика привела к замене подогревателя, необходимо заменить весь узел топливный фильтр / водоотделитель.

Топливный бак

Внимание:
- При работе с топливной системой всегда выполнять требования техники безопасности.
- Топливная система находится под постоянным давлением даже при заглушенном двигателе. Пока давление топлива не будет должным образом сброшено из системы, не отсоединять топливопроводы низкого давления.

Снятие и установка

1. Отсоединить и изолировать отрицательный провод аккумуляторной батареи.

2. Слить максимальное количество топлива из топливного бака.

3. Снять глушитель системы выпуска отработавших газов.

4. Автомобили с полным приводом: снять задний карданный вал.

5. Отвернуть один болт (1), две гайки (3) крепления и затем снять нижний грязезащитный щиток (2).

6. Разъединить быстросъемное соединение (2) трубки системы улавливания паров топлива, а также быстросъемное соединение (3) трубки рециркуляционной системы.

7. Ослабить хомут крепления и затем отсоединить шланг (3) наливного патрубка топливного бака.

Примечание:
Момент затяжки хомута: 3 Н·м.

8. При помощи гидравлической стойки или домкрата подпереть снизу топливный бак (1).

Внимание:
Использовать подходящие ремни, чтобы закрепить топливный бак на домкрате или стойке. Невыполнение надлежащей поддержки и закрепления топливного бака во время демонтажа может привести к разливу топлива или падению топливного бака.

9. Отвернуть болты крепления (2) крепежных лент (3) топливного бака.

Примечание:
Момент затяжки болтов: 48 Н·м.

10. С помощью гидравлической стойки или домкрата слегка опустить топливный бак, чтобы получить доступ к электрическому разъему модуля топливного насоса.

11. Разъединить быстросъемные соединения (1 и 2) топливопроводов модуля топливного насоса.

12. Отсоединить электрический разъем (3) модуля топливного насоса.

13. Полностью опустить топливный бак. Снять бак с автомобиля и расположить его в подходящем месте.

14. При замене топливного бака, снять модуль основного топливного насоса.

15. Автомобили с полным приводом: при замене топливного бака, снять модуль дополнительного топливного насоса.

16. При замене топливного бака, извлечь фиксаторы и затем снять теплозащитный экран (1) бака (2).

Автомобили с полным приводом

Автомобили с приводом на передние колеса

17. Установка осуществляется в обратной последовательности.

18. После завершения ремонта:

• Выполнить процедуру заправки топливной системы.
• Запустить двигатель и убедиться в отсутствии утечки топлива в местах соединений.

Наливной патрубок топливного бака

Внимание:
При работе с топливной системой всегда выполнять требования техники безопасности.

Снятие и установка

1. Отсоединить и изолировать отрицательный провод аккумуляторной батареи.

Примечание:
Момент затяжки гайки: 5 Н·м.

2. Отвернуть крышку наливной горловины топливного бака.

3. Снять подкрылок в задней колесной арки.

4. Разъединить быстросъемное соединение (1) трубки системы улавливания паров топлива.

5. Отсоединить фиксатор (2).

6. Разъединить быстросъемное соединение (3) трубки рециркуляционной системы.

7. Ослабить хомут крепления (4) и затем отсоединить шланг (5) наливного патрубка топливного бака.

Примечание:
Момент затяжки хомута: 3 Н·м.

8. Отвернуть болт крепления (1) кронштейна (2) наливного патрубка топливного бака.

Примечание:
Момент затяжки болта: 12 Н·м.

9. Осторожно снять наливной патрубок топливного бака (2) с резиновой втулки (1).

10. Установка осуществляется в обратной последовательности.

Модули топливного насоса

Снятие и установка

Аналогично, как и на бензиновых двигателях.

Указатель уровня топлива

Снятие и установка

Аналогично, как и на бензиновых двигателях.

Топливный насос высокого давления

Внимание:
- При работе с топливной системой всегда выполнять требования техники безопасности.
- Проворачивание двигателя стартером в течение длительного времени без подачи топлива может повредить топливный насос высокого давления

Примечание:
Топливный насос высокого давления не разбирается. Единственными обслуживаемыми компонентами насоса являются его шкив и электромагнитный клапан дозатора топлива.

Снятие

1. Отсоединить и изолировать отрицательный провод аккумуляторной батареи.

2. Снять декоративную крышку двигателя (1).

3. Поднять и подпереть автомобиль.

4. Снять защиту двигателя.

5. Снять правое переднее колесо.

6. Снять подкрылок в правой передней колесной арке.

7. Слить охлаждающую жидкость из системы охлаждения.

8. Опустить автомобиль.

9. Отсоединить электрический разъем датчика давления наддува.

10. Отсоединить электрический разъем (2) электромагнитного клапана дозатора топлива.

11. Снять верхний воздуховод (2) турбокомпрессора.

12. Отвернуть болты крепления (1 и 4) и затем убрать в сторону нагнетательную магистраль (2) гидроусилителя рулевого управления.

Примечание:
Момент затяжки гайки: 24 Н∙м.

13. Отсоединить фиксаторы жгутов проводов двигателя от верхней крышки ремня привода газораспределительного механизма и затем убрать провода в сторону.

14. Снять верхнюю крышку ремня привода газораспределительного механизма.

15. Равномерно отвернуть накидные гайки крепления (1 и 3) и затем снять топливопровод высокого давления (2), расположенный между топливным насосом высокого давления и топливной рампой. Удалить этот топливопровод в отходы.

Внимание:
- Собрать хорошо впитывающей ветошью вытекающее топливо.
- Топливопровод высокого давления используется только один раз. Если топливопровод был снят, то он должен быть в обязательном порядке заменен новым.
- При установке не сгибать топливопровод.

Примечание:
- При установке все накидные гайки топливопровода высокого давления (2) сначала затянуть с усилием от руки, затем гайку (1) с моментом затяжки в 5 Н·м + довернуть на 75º, гайку (3) - 11 Н·м + довернуть на 75º.
- Для наглядности показано при снятом обратном топливном коллекторе.

16. Отвернуть болты крепления (2) и затем снять защитный экран (1) топливного фильтра.

Примечание:
Момент затяжки болтов: 6 Н·м.

17. Разъединить быстросъемную муфту (2) подводящего топливопровода, подсоединенного к топливному фильтру.

18. Извлечь подводящий топливопровод из держателей.

19. Отвернуть два болта крепления (1) и затем снять кожух (2) топливного насоса высокого давления.

20. Отсоединить обратный топливопровод от обратного топливного коллектора.

21. Ослабить хомут и затем отсоединить обратный топливный шланг (3) от топливного насоса высокого давления.

22. Отвернуть болты крепления (2) и затем снять обратный топливный коллектор (1).

23. Отсоединить коллектор охлаждающей жидкости (1) от впускного коллектора.

24. Провернуть коленчатый вал двигателя по часовой стрелке за крепежный болт его зубчатого шкива, пока резьбовые отверстия на шкиве топливного насоса высокого давления не совместятся с соответствующими отверстиями на кронштейне насоса.

25. Вставить и затянуть специальное приспособление № 20150 (2), чтобы зафиксировать шкив топливного насоса высокого давления.

26. Отвернуть гайку крепления (1) шкива топливного насоса высокого давления.

27. Отвернуть три гайки крепления (2) топливного насоса высокого давления (1).

28. Установить специальные приспособления № 20114 (1) и № 20150 (3) на шкив (2) топливного насоса высокого давления.

29. При помощи специального приспособления (1) отсоединить топливный насос высокого давления от шкива (2) и затем снять насос.

30. Снять специальные приспособления № 20150 (3) и № 20114 (1) со шкива (2) топливного насоса высокого давления.

31. Если это необходимо, отвернуть болты крепления (2) и затем снять электромагнитный клапан дозатора топлива (1).

Установка

1. Если снимался ранее, тщательно очистить уплотнительные поверхности и затем установить НОВОЕ уплотнительное кольцо круглого сечения на электромагнитный клапан дозатора топлива.

2. Если снимался ранее, установить электромагнитный клапан дозатора топлива и закрепить его болтами.

3. Установить топливный насос высокого давления на заднюю часть кронштейна так, чтобы его вал был вставлен в шкив, а корпус насоса располагался над монтажными шпильками на кронштейне.

4. Наживить специальное приспособление № 20150 (1) на резьбовой конец вала насоса, чтобы совместить штифт на валу насоса со шпоночным пазом в ступице шкива и затем затянуть приспособление с усилием от руки.

5. Наживить три гайки крепления топливного насоса высокого давления и затем затянуть их с моментом затяжки в 25 Н·м.

6. Отвернуть и снять специальное приспособление № 20150 с резьбового конца вала насоса.

7. Наживить гайку крепления (1) шкива топливного насоса высокого давления и затем затянуть ее с моментом затяжки в 50 Н·м.

8. Снять специальное приспособление № 20150 (2) со шкива топливного насоса высокого давления.

9. Дальнейшая установка осуществляется в обратной последовательности.

10. После завершения ремонта:

• Залить охлаждающую жидкость в систему охлаждения.
• Выполнить процедуру заправки топливной системы.
• Запустить двигатель и убедиться в отсутствии утечки топлива в местах соединений.

Электромагнитный клапан дозатора топлива

Внимание:
- При работе с топливной системой всегда выполнять требования техники безопасности.
- Соблюдать осторожность, чтобы в топливный насос в сборе не попали посторонние материалы во время и после снятия клапана дозатора топлива.

Снятие и установка

1. Отсоединить и изолировать отрицательный провод аккумуляторной батареи.

2. Снять декоративную крышку двигателя (1).

3. Отсоединить электрический разъем (2) электромагнитного клапана дозатора топлива.

4. Равномерно отвернуть накидные гайки крепления (1 и 3) и затем снять топливопровод высокого давления (2), расположенный между топливным насосом высокого давления и топливной рампой. Удалить этот топливопровод в отходы.

Внимание:
- Собрать хорошо впитывающей ветошью вытекающее топливо.
- Топливопровод высокого давления используется только один раз. Если топливопровод был снят, то он должен быть в обязательном порядке заменен новым.
- При установке не сгибать топливопровод.

Примечание:
- При установке все накидные гайки топливопровода высокого давления (2) сначала затянуть с усилием от руки, затем гайку (1) с моментом затяжки в 5 Н·м + довернуть на 75º, гайку (3) - 11 Н·м + довернуть на 75º.
- Для наглядности показано при снятом обратном топливном коллекторе.

5. Отвернуть болты крепления (2) и затем снять электромагнитный клапан дозатора топлива (1).

6. Снять и удалить в отходы уплотнительные кольца электромагнитного клапана дозатора топлива.

Примечание:
- Уплотнительные кольца всегда заменять новыми после каждого снятия электромагнитного клапана.
- Перед установкой проверить сетчатый фильтр электромагнитного клапана и при необходимости очистить его.

7. Тщательно очистить канавки уплотнительных колец электромагнитного клапана, а также область вокруг них от частиц пыли и мусора.

8. Установка осуществляется в обратной последовательности.

9. После всех работ запустить двигатель и убедиться в отсутствии утечки топлива в местах соединений.

Топливная рампа

Внимание:
При работе с топливной системой всегда выполнять требования техники безопасности.

Снятие и установка

1. Отсоединить и изолировать отрицательный провод аккумуляторной батареи.

2. Снять декоративную крышку двигателя (1).

3. Отсоединить электрический разъем (1) датчика давления топлива.

4. Снять топливопроводы высокого давления, расположенные между топливной рампой и топливными форсунками.

Внимание:
Топливопроводы высокого давления используются только один раз. Если топливопровод был снят, то он должен быть в обязательном порядке заменен новым.

5. Отвернуть болты крепления (3) и затем снять топливную рампу (1).

Примечание:
Момент затяжки болтов: 25 Н·м.

6. Если топливная рампа будет заменять новой, то переустановить датчик давления топлива со старой рампы на новую.

7. Установка осуществляется в обратной последовательности.

8. После завершения ремонта:

• Выполнить процедуру заправки топливной системы.
• Запустить двигатель и убедиться в отсутствии утечки топлива в местах соединений.

Датчик давления топлива

Внимание:
При работе с топливной системой всегда выполнять требования техники безопасности.

Снятие и установка

1. Отсоединить отрицательный провод аккумуляторной батареи.

2. Снять декоративную крышку двигателя.

3. Отсоединить электрический разъем (1) датчика давления топлива.

4. Отвернуть и снять датчик давления топлива (2).

Примечание:
Момент затяжки датчика: 70 Н·м.

5. Установка осуществляется в обратной последовательности.

6. После завершения ремонта запустить двигатель и прогреть его до рабочей температуры. Заглушить двигатель и убедиться в отсутствии утечки топлива в месте соединения датчика давления топлива и топливной рампы.

Датчик температуры топлива

Снятие и установка

Датчик температуры топлива не является обслуживаемым компонентом. Если диагностика привела к замене датчика, необходимо заменить весь узел топливный фильтр / водоотделитель.

Топливные форсунки

Внимание:
При работе с топливной системой всегда выполнять требования техники безопасности.

Снятие

1. Отсоединить и изолировать отрицательный провод аккумуляторной батареи.

2. Снять декоративную крышку двигателя (1).

3. Приподнять стопорные язычки, чтобы разблокировать фиксатор, и затем отсоединить обратный топливопровод (1) от топливных форсунок (2). Убрать в сторону обратный топливопровод.

4. Равномерно отвернуть накидные гайки крепления (1 и 3) и затем снять топливопроводы высокого давления (2), расположенные между топливной рампой и топливными форсунками. Удалить эти топливопроводы в отходы.

Внимание:
- Собрать хорошо впитывающей ветошью вытекающее топливо.
- Топливопроводы высокого давления используются только один раз. Если топливопровод был снят, то он должен быть в обязательном порядке заменен новым.
- При установке не сгибать топливопроводы.

Примечание:
При установке все накидные гайки топливопроводов высокого давления (2) сначала затянуть с усилием от руки, затем гайки (1) с моментом затяжки в 5 Н·м + довернуть на 75º, гайки (3) - 11 Н·м + довернуть на 75º.

5. Отсоединить электрический разъем (1) подогреваемого датчика кислорода и затем отсоединить колодку (2) электрического разъема от кронштейна (3).

6. Отвернуть болты крепления (2) и затем снять верхний теплозащитный экран (1) турбокомпрессора.

Примечание:
Момент затяжки болтов: 12 Н·м.

7. Отсоединить жгут проводов датчика температуры выхлопных газов от нижнего теплозащитного экрана турбокомпрессора.

8. Отвернуть болты (1), гайку (3) крепления и затем снять нижний теплозащитный экран (2) турбокомпрессора.

Примечание:
Момент затяжки болтов: 12 Н·м; гайки: 8 Н·м.

9. Отсоединить электрический разъем датчика положения распределительного вала.

10. Отвернуть семь болтов крепления (2) жгута проводов двигателя.

11. Отсоединить электрические разъемы (1) топливных форсунок и затем убрать в сторону жгут проводов.

12. При помощи сжатого воздуха, не содержащего масла, удалить частички пыли и мусора с области вокруг топливной форсунки, чтобы эти частицы потом не попали в цилиндры.

Внимание:
Во избежание травмы органов зрения разлетающимися частицами грязи при работе со сжатым воздухом следует надевать защитные очки.

13. Отвернуть гайку крепления (1) и затем снять фиксатор (2) форсунки.

14. При помощи руки извлечь топливную форсунку (3) прямо из головки блока цилиндров. Снять нижнюю уплотнительную шайбу и установить защитный колпачок на форсунку.

Примечание:
Сняв форсунки, разложить их в порядке, в котором они установлены в головке блока цилиндров, чтобы их можно было установить на исходное место при установке.

15. Если топливную форсунку невозможно извлечь вручную, то установить специальные приспособления № 20125 (1) и № 20134 (3), чтобы извлечь форсунку (2) из головки блока цилиндров. Снять нижнюю уплотнительную шайбу и установить защитный колпачок на форсунку и ее отверстие в головке блока цилиндров.

Примечание:
Сняв форсунки, разложить их в порядке, в котором они установлены в головке блока цилиндров, чтобы их можно было установить на исходное место при установке.

Очистка

Примечание:
Перед очисткой закрыть монтажные отверстия в головке блока цилиндров соответствующими крышками, чтобы предотвратить попадание мусора в цилиндры.

1. При помощи ткани, не оставляющей волокон, протереть головку блока цилиндров возле топливной форсунки.

2. Протереть монтажное отверстие в головке блока цилиндров тканью, не оставляющей волокон.

3. При помощи специального приспособления № 9717 очистить монтажное отверстие в головке блока цилиндров и убедиться, что медная уплотнительная шайба не застряла в этом отверстии.

4. Извлечь приспособление и снова протереть монтажное отверстие в головке блока цилиндров тканью, не оставляющей волокон. После этого закрыть отверстие подходящей крышкой.

5. Выполнить данные шаги на остальных монтажных отверстиях в головке блока цилиндров.

6. Очистить корпус топливной форсунки проволочной щеткой.

Внимание:
Не очищать нижний край сопла форсунки в зоне распылителя.

7. Очистить наконечник топливной форсунки тканью, не оставляющей волокон.

8. Смазать корпус форсунки белой литиевой смазкой Mopar®.

Примечание:
Соблюдать осторожность, чтобы смазка не попала на нижний край сопла форсунки.

Установка

Примечание:
Если устанавливается новая топливная форсунка, то на форсунке имеется девятизначный буквенно-цифровой код, который необходимо ввести в электронный блок управления двигателем (PCM) с помощью диагностического прибора.

1. Снять защитный колпачок с соответствующего монтажного отверстия топливной форсунки.

2. Очистить топливную форсунку и ее монтажное отверстие в головке блока цилиндров.

3. Установить новую уплотнительную шайбу на топливную форсунку.

4. Установить топливную форсунку, фиксатора форсунки и гайку крепления. Затем затянуть гайку крепления фиксатора форсунки с моментом затяжки в 28 Н·м.

5. Дальнейшая установка осуществляется в обратной последовательности.

6. После завершения ремонта:

• Выполнить процедуру заправки топливной системы.
• Запустить двигатель и убедиться в отсутствии утечки топлива в местах соединений.

Топливопроводы высокого давления

Внимание:
- При работе с топливной системой всегда выполнять требования техники безопасности.
- Топливопроводы высокого давления используются только один раз. Если топливопровод был снят, то он должен быть в обязательном порядке заменен новым.

Снятие и установка

1. Отсоединить и изолировать отрицательный провод аккумуляторной батареи.

2. Снять декоративную крышку двигателя (1).

3. Равномерно отвернуть накидные гайки крепления (1 и 3) и затем снять топливопроводы высокого давления (2), расположенные между топливной рампой и топливными форсунками. Удалить эти топливопроводы в отходы.

Внимание:
- Собрать хорошо впитывающей ветошью вытекающее топливо.
- При установке не сгибать топливопроводы.

Примечание:
При установке все накидные гайки топливопроводов высокого давления (2) сначала затянуть с усилием от руки, затем гайки (1) с моментом затяжки в 5 Н·м + довернуть на 75º, гайки (3) - 11 Н·м + довернуть на 75º.

4. Установить защитные колпачки на топливные форсунки и топливную рампу.

5. Равномерно отвернуть накидные гайки крепления (1 и 3) и затем снять топливопровод высокого давления (2), расположенный между топливным насосом высокого давления и топливной рампой.

Внимание:
- Собрать хорошо впитывающей ветошью вытекающее топливо.
- При установке не сгибать топливопровод.

Примечание:
- При установке все накидные гайки топливопровода высокого давления (2) сначала затянуть с усилием от руки, затем гайку (1) с моментом затяжки в 5 Н·м + довернуть на 75º, гайку (3) - 11 Н·м + довернуть на 75º.
- Для наглядности показано при снятом обратном топливном коллекторе.

6. Установить защитные колпачки на топливную рампу и на топливный насос высокого давления.

7. Установка осуществляется в обратной последовательности.

8. После завершения ремонта:

• Выполнить процедуру заправки топливной системы.
• Запустить двигатель и убедиться в отсутствии утечки топлива в местах соединений.