Система кондиціювання повітря Dodge Journey / Crossroad / Fiat Freemont / Cross з 2008 року (+ оновлення 2011 та 2014)

2. Система кондиціювання повітря

Увага:
Перед початком обслуговування ретельно вивчити "Запобіжні заходи".

Компресор кондиціонера

Зняття та встановлення

Увага:
- Перед початком обслуговування ретельно вивчити "Запобіжні заходи".
- Якщо відбувся внутрішній збій компресора кондиціонера, конденсатор повинен бути замінений новим. Недотримання цього припису може завдати серйозного пошкодження новому компресору кондиціонера.

Примітка:
- При деяких видах робіт компресор кондиціонера може бути знятий і підвішений за допомогою дроту без від'єднання від нього трубок холодоагенту або відкачування холодоагенту із системи кондиціювання.
- Як приклад показано на бензиновому двигуні 3,6 л. Зняття та встановлення компресора кондиціонера на інших двигунах виконується аналогічним способом.

1. Від'єднати та ізолювати негативний дріт акумулятора.

2. Відкачати холодоагент із системи кондиціювання.

3. Підняти та підперти автомобіль.

4. Зняти підкрилок п правою передньою колісною аркою.

5. Зняти полікліновий ремінь допоміжного обладнання.

6. Автомобілі з дизельними двигунами: зняти впускний повітропровід охолоджувача наддувного повітря (інтеркулера).

7. Від'єднайте електричний роз'єм компресора кондиціонера.

Примітка:
Компресор кондиціонера для дизельних двигунів 2,0 л має одну загальну шпильку та гайку, що кріплять обидві трубки системи кондиціювання.

8. Відвернути гайку або гайки кріплення (2 та 4), а потім від'єднати трубку низького тиску (3) та трубку високого тиску (5) від компресора кондиціонера (1).

Примітка:
Момент затягування гайок: 20 Н∙м.

9. Зняти та видалити у відходи кільця ущільнювачів трубок.

Примітка:
- При установці кільця ущільнювача/шайби трубок в обов'язковому порядку замінити новими. Використовувати спеціальні кільця ущільнювачів, оскільки вони виготовлені з особливого матеріалу для роботи з холодоагентом R-134a.
- При установці змастити нові кільця ущільнювача свіжою компресорною олією.

10. Для запобігання проникненню вологи та забруднюючих речовин загерметизувати отвори від'єднаних деталей за допомогою вінілової стрічки або пробок.

11. Притримуючи компресор кондиціонера, відвернути болти кріплення (1 і 3), а потім зняти компресор кондиціонера (2) з автомобіля.

Примітка:
Момент затягування болтів: 25 Н∙м.

Увага:
При заміні компресора кондиціонера необхідно відрегулювати рівень компресорної оливи (див. відповідний підрозділ нижче). Неправильне регулювання рівня масла не дозволить системі кондиціювання працювати належним чином, і це може призвести до серйозного пошкодження компресора кондиціонера.

12. Встановлення здійснюється у зворотній послідовності.

13. Після встановлення:

• Вакуумувати систему кондиціювання.

Увага:
Якщо автомобіль оснащений компресором Denso 6SEU16, НЕ запускати двигун, коли в системі кондиціювання є вакуум. Невиконання цієї вимоги призведе до серйозного пошкодження компресора кондиціонера.

• Відновити холодоагент у системі кондиціювання.

Регулювання рівня компресорної оливи

Злив

1. Зняти масляну зливну пробку (1) з корпусу компресора кондиціонера (2) і злити масло з компресора в чисту мірну посудину.

2. Злити масло, як із впускного, так і зі зливного отворів знятого компресора в одну посудину. Обертати вал компресора кондиціонера, щоб допомогти злити масло з компресора.

Примітка:
Злити і виміряти якомога більше компресорного масла зі знятого компресора кондиціонера.

3. Виміряти та записати кількість злитого масла зі знятого компресора кондиціонера. Результат цього вимірювання буде використовуватися для встановлення компресора на заміну.

4. Перевірити оливу, злиту зі знятого компресора.

5. Утилізувати відпрацьовану компресорну оливу відповідно до правил.

Процедура регулювання

Примітка:
- Компресорна олива в системі кондиціювання повинна бути збалансована при заміні компресора кондиціонера.
- Компресор на заміну поставляється з повним об'ємом компресорної оливи в системі (50 мл).

1. Перед встановленням компресора кондиціонера необхідно частково злити компресорну оливу:

• кількість злитого компресорного масла, записане під час зняття компресора кондиціонера.
• Відняти записану кількість із загального обсягу системи. Різниця між загальним обсягом системи та записаною кількістю є розрахунковою кількістю оливи, яку потрібно злити з встановлюваного компресора.

2. Злити розраховану кількість компресорного масла з компресора кондиціонера.

Муфта компресора кондиціонера

Зняття та встановлення

Примітка:
Муфта компресора кондиціонера може обслуговуватися при повністю заправленій системі кондиціонування та з встановленим на двигуні компресором кондиціонера.

1. Від'єднати та ізолювати негативний дріт акумулятора.

2. Підняти та підперти автомобіль.

3. Зняти підкрилок п правою передньою колісною аркою.

4. Зняти полікліновий ремінь допоміжного обладнання.

5. Від'єднайте електричний роз'єм (1) компресора кондиціонера (5).

6. Якщо це необхідно, від'єднати компресор кондиціонера від блоку циліндрів і підвісити його за допомогою відповідного дроту.

Примітка:
На деяких автомобілях (залежно від встановленого двигуна) може знадобитися, щоб компресор кондиціонера був знятий з блоку циліндрів і злегка переміщений убік, щоб отримати доступ. Однак, при цьому відкачувати холодоагент із системи кондиціювання не потрібно.

7. Вийняти колодку електричного гнізда з кронштейна (2).

8. За допомогою відповідного стрічкового ключа для масляних фільтрів зафіксувати диск (4) муфти компресора кондиціонера та відвернути болт кріплення (3) диска.

Примітка:
Момент затягування болта: 19 Н∙м.
Після затягування болта кріплення, використовуючи набір плоских щупів, перевірити, чи знаходиться величина повітряного зазору муфти в межах номінального значення. Номінальне значення: 0,35 – 0,60 мм. Якщо величина повітряного зазору не відповідає номінальному значенню, відрегулюйте його, змінюючи кількість прокладок.

9. Зняти диск (2) муфти компресора кондиціонера, а також регулювальні прокладки (3).

Примітка:
- Будьте обережні, щоб не втратити регулювальні прокладки муфти компресора кондиціонера, оскільки їх можна використовувати повторно.
- Загальна товщина регулювальних прокладок муфти компресора кондиціонера не повинна перевищувати 2,54 мм.

10. За допомогою щипців для стопорних кілець (1) зняти стопорне кільце (2) шківа компресора кондиціонера, а також підшипника (3). Потім зняти шків компресора кондиціонера у зборі з підшипником.

Примітка:
Після встановлення переконайтеся, що стопорне кільце встановлено правильною стороною – конічна сторона кільця має бути звернена назовні, і вона повністю розташована у своїй канавці.

11. За допомогою щипців для стопорних кілець (1) зняти стопорне кільце (4) обмотки муфти компресора кондиціонера (2). Потім зняти обмотку (2) муфти компресора кондиціонера.

Примітка:
- У разі встановлення поєднати виступ на задній частині обмотки муфти компресора кондиціонера з відповідним отвором на передній частині компресора кондиціонера. Залежно від виконання компресора кондиціонера переконатися, що джгут дротів муфти правильно прокладений і що він не затиснутий між компресором і обмоткою.
- Після встановлення переконайтеся, що стопорне кільце встановлено правильною стороною – конічна сторона кільця повинна бути звернена назовні, і вона повністю розташована у своїй канавці.

12. Встановлення здійснюється у зворотній послідовності.

Конденсатор

Зняття та встановлення

Увага:
- Перед початком обслуговування ретельно вивчити "Запобіжні заходи".
- При заміні елементів системи кондиціювання необхідно додавати потрібну кількість компресорної оливи (див. специфікацію). Неправильне регулювання рівня масла не дозволить системі кондиціювання працювати належним чином, і це може призвести до серйозного пошкодження компресора кондиціонера.
- При знятті з будь-якої причини радіатора системи охолодження або конденсатора системи кондиціювання звернути увагу на розташування всіх гумових ущільнень радіатор/конденсатор. Ці ущільнення використовуються для напряму повітря через конденсатор та радіатор. Для правильної роботи систем кондиціонування та системи охолодження двигуна ці ущільнення мають бути встановлені на свої місця.

1. Від'єднати та ізолювати негативний дріт акумулятора.

2. Відкачати холодоагент із системи кондиціювання.

3. Відвернути гайки кріплення (5) і від'єднати трубку високого тиску (1) і трубку низького тиску (4) від випускного блоку (2), розташованого на правій стороні конденсатора.

Примітка:
Момент затягування гайок: 20 Н∙м.

4. Зняти та видалити у відходи кільця ущільнювачів трубок.

Примітка:
- При установці кільця ущільнювача/шайби трубок в обов'язковому порядку замінити новими. Використовувати спеціальні кільця ущільнювачів, оскільки вони виготовлені з особливого матеріалу для роботи з холодоагентом R-134a.
- При установці змастити нові кільця ущільнювача свіжою компресорною олією.

5. Відкрутити болт кріплення (3) і зняти випускний блок (2) з правого боку конденсатора.

6. Для запобігання проникненню вологи та забруднюючих речовин загерметизувати отвори від'єднаних деталей за допомогою вінілової стрічки або пробок.

7. Зняти накладку переднього бампера.

8. Зняти підсилювач переднього бампера.

Примітка:
Як приклад показано на конденсаторі з охолоджувачем трансмісійної оливи. Зняття та встановлення конденсатора без охолоджувача трансмісійної оливи виконується аналогічним способом.

9. Якщо обладнано, від'єднайте трубки (3) від конденсатора (2) на лівій стороні.

10. Автомобілі з дизельними двигунами 2,0 л: зняти охолоджувач наддувного повітря (інтеркулер).

11. Розчепити дві фіксуючі клямки (1 та 4) і потім зняти конденсатор із двох нижніх монтажних кронштейнів (5 та 6) у напрямку вгору та вперед.

12. Встановлення здійснюється у зворотній послідовності.

13. Після встановлення:

• Вакуумувати систему кондиціювання.

Увага:
Якщо автомобіль оснащений компресором Denso 6SEU16, НЕ запускати двигун, коли в системі кондиціювання є вакуум. Невиконання цієї вимоги призведе до серйозного пошкодження компресора кондиціонера.

• Якщо конденсатор замінювався на новий, додати до системи кондиціонування 10 мл свіжої компресорної оливи.
• Відновити холодоагент у системі кондиціювання.

Ресивер-осушувач

Зняття та встановлення

Увага:
- Перед початком обслуговування ретельно вивчити "Запобіжні заходи".
- При заміні елементів системи кондиціювання необхідно додавати потрібну кількість компресорної оливи (див. специфікацію). Неправильне регулювання рівня масла не дозволить системі кондиціювання працювати належним чином, і це може призвести до серйозного пошкодження компресора кондиціонера.

1. Від'єднати та ізолювати негативний дріт акумулятора.

2. Відкачати холодоагент із системи кондиціювання.

3. Відвернути гайку кріплення (5) і від'єднати трубку низького тиску (4) від випускного блоку (2), розташованого на правій стороні конденсатора.

Примітка:
Момент затягування гайки: 20 Н∙м.

4. Зняти та видалити у відходи кільця ущільнювача трубки.

Примітка:
- При установці кільця ущільнювача/шайби трубки в обов'язковому порядку замінити новими. Використовувати спеціальні кільця ущільнювачів, оскільки вони виготовлені з особливого матеріалу для роботи з холодоагентом R-134a.
- При установці змастити нові кільця ущільнювача свіжою компресорною олією.

5. Для запобігання проникненню вологи та забруднюючих речовин загерметизувати отвори від'єднаних деталей за допомогою вінілової стрічки або пробок.

6. Підняти та підперти автомобіль.

7. Частково зняти підкрилок у правій передній колісній арці, щоб отримати доступ до ресивера-осушувача.

8. Відвернути гайку кріплення (2) і від'єднати нижню частину трубки низького тиску (3) від верхньої (1).

Примітка:
Момент затягування гайки: 20 Н∙м.

9. Зняти та видалити у відходи кільця ущільнювача трубки.

Примітка:
- При установці кільця ущільнювача/шайби трубки в обов'язковому порядку замінити новими. Використовувати спеціальні кільця ущільнювачів, оскільки вони виготовлені з особливого матеріалу для роботи з холодоагентом R-134a.
- При установці змастити нові кільця ущільнювача свіжою компресорною олією.

10. Для запобігання проникненню вологи та забруднюючих речовин загерметизувати отвори від'єднаних деталей за допомогою вінілової стрічки або пробок.

11. Відкрутити болт кріплення (3), а потім прибрати задню частину трубки низького тиску (1) від правого переднього лонжерона (2) убік.

12. Відвернути гайку кріплення (6) і від'єднати задню частину трубки низького тиску (7) від ресивера-осушувача (4).

Примітка:
Момент затягування гайки: 20 Н∙м.

13. Зняти та видалити у відходи кільця ущільнювача трубки.

Примітка:
- При установці кільця ущільнювача/шайби трубки в обов'язковому порядку замінити новими. Використовувати спеціальні кільця ущільнювачів, оскільки вони виготовлені з особливого матеріалу для роботи з холодоагентом R-134a.
- При установці змастити нові кільця ущільнювача свіжою компресорною олією.

14. Для запобігання проникненню вологи та забруднюючих речовин загерметизувати отвори від'єднаних деталей за допомогою вінілової стрічки або пробок.

15. Відкрутити болт кріплення (5) і зняти ресивер-осушувач (4) з правого переднього лонжерона (2).

Примітка:
Для наочності нижче показано при знятих накладки переднього бампера і передньої блок-фари.

16. Встановлення здійснюється у зворотній послідовності.

17. Після встановлення:

• Вакуумувати систему кондиціювання.

Увага:
Якщо автомобіль оснащений компресором Denso 6SEU16, НЕ запускати двигун, коли в системі кондиціювання є вакуум. Невиконання цієї вимоги призведе до серйозного пошкодження компресора кондиціонера.

• Якщо ресивер-осушувач замінювався новим, додати до системи кондиціонування 30 мл свіжої компресорної оливи.
• Відновити холодоагент у системі кондиціювання.

Випарник

Зняття та встановлення

Увага:
- Перед початком обслуговування ретельно вивчити "Запобіжні заходи".
- При заміні елементів системи кондиціювання необхідно додавати потрібну кількість компресорної оливи (див. специфікацію). Неправильне регулювання рівня масла не дозволить системі кондиціювання працювати належним чином, і це може призвести до серйозного пошкодження компресора кондиціонера.

1. Зняти корпус HVAC і потім покласти його на чистий верстат.

2. Частково розібрати корпус HVAC, щоб отримати повний доступ до випарника.

3. Акуратно витягти випарник (1) у зборі з ізолятором (2) з нижньої частини корпусу HVAC (3).

4. При необхідності зніміть ізолятор (2) з випарника (1). Якщо ізолятор деформований або пошкоджений, його необхідно замінити новим.

5. Встановлення здійснюється у зворотній послідовності.

6. Якщо випарник замінювався новим, додати до системи кондиціонування 10 мл свіжої компресорної оливи.

Терморозширювальний клапан випарника

Зняття та встановлення

Увага:
- Перед початком обслуговування ретельно вивчити "Запобіжні заходи".
- При заміні елементів системи кондиціювання необхідно додавати потрібну кількість компресорної оливи (див. специфікацію). Неправильне регулювання рівня масла не дозволить системі кондиціювання працювати належним чином, і це може призвести до серйозного пошкодження компресора кондиціонера.

1. Від'єднати та ізолювати негативний дріт акумулятора.

2. Відкачати холодоагент із системи кондиціювання.

3. Якщо встановлений теплозахисний щиток (3), відвернути верхню гайку кріплення теплозахисного щитка до шпильки, розташованої на перегородці моторного відсіку.

4. Якщо обладнано, послабте дві нижні гайки кріплення (2) теплозахисного щитка до шпильок (1), розташованих на перегородці моторного відсіку, а потім зняти щиток. При знятті, якщо це необхідно, повернути та нахилити теплозахисний щиток.

Примітка:
У нижній частині теплозахисного щитка передбачено два пази для його зняття. Тому повністю відвертати нижні гайки кріплення щитка не потрібно.
Момент затягування гайок: 1,0 Н·м.

5. Відвернути гайку кріплення (6) трубок системи кондиціонування (1) до шпильки (2), розташованої на розвантажувальній чашці правої амортизаторної стійки.

6. Відвернути гайку кріплення (5) і від'єднати трубки системи кондиціонування від терморозширювального клапана випарника (4). Зняти та видалити у відходи кільця ущільнювачів трубок.

Примітка:
- При установці кільця ущільнювача/шайби трубок в обов'язковому порядку замінити новими. Використовувати спеціальні кільця ущільнювачів, оскільки вони виготовлені з особливого матеріалу для роботи з холодоагентом R-134a.
- При встановленні змастити нові кільця ущільнювача свіжим компресорним маслом.
Момент затягування гайки: 20 Н·м.

7. Для запобігання проникненню вологи та забруднюючих речовин загерметизувати отвори від'єднаних деталей за допомогою вінілової стрічки або пробок.

8. Відвернути два болта кріплення (1) і зняти терморозширювальний клапан (2) випарника з блоку (3).

Примітка:
Момент затягування болтів: 11 Н∙м.

9.Зняти і видалити у відходи кільця ущільнювача клапана.

Примітка:
- При установці кільця ущільнювача/шайби клапана в обов'язковому порядку замінити новими. Використовувати спеціальні кільця ущільнювачів, оскільки вони виготовлені з особливого матеріалу для роботи з холодоагентом R-134a.
- При установці змастити нові кільця ущільнювача свіжою компресорною олією.

10. Для запобігання проникненню вологи та забруднюючих речовин загерметизувати отвори від'єднаних деталей за допомогою вінілової стрічки або пробок.

11. Встановлення здійснюється у зворотній послідовності.

12. Після встановлення:

• Вакуумувати систему кондиціювання.

Увага:
НЕ запускати двигун, коли в системі кондиціювання є вакуум. Невиконання цієї вимоги призведе до серйозного пошкодження компресора кондиціонера.

• Відрегулювати кількість компресорної оливи.
• Відновити холодоагент у системі кондиціювання.

Клапан для обслуговування системи кондиціювання

Зняття та встановлення

Увага:
Перед початком обслуговування ретельно вивчити "Запобіжні заходи".

1. Зняти захисний ковпачок (1) з отвору для обслуговування системи кондиціювання (2).

Увага:
Захисний ковпачок допомагає у додатковій герметизації клапана та допомагає захистити систему кондиціювання від забруднення. Не забувайте завжди встановлювати захисний ковпачок на клапан після завершення обслуговування системи кондиціювання.

2. Відкачати холодоагент із системи кондиціювання.

3. За допомогою відповідного інструмента витягніть клапан (3) з отвору для обслуговування системи кондиціювання.

Примітка:
- При установці змастити клапан для обслуговування системи кондиціювання свіжим компресорним маслом.
- Після встановлення переконайтеся, що клапан повністю вставлений в отвір, інакше можливий витік холодоагенту із системи кондиціювання.

4. Для запобігання проникненню вологи та забруднюючих речовин загерметизувати отвори від'єднаних деталей за допомогою вінілової стрічки або пробок.

5. Встановлення здійснюється у зворотній послідовності.

6. Після встановлення:

• Вакуумувати систему кондиціювання.

Увага:
Якщо автомобіль оснащений компресором Denso 6SEU16, НЕ запускати двигун, коли в системі кондиціювання є вакуум. Невиконання цієї вимоги призведе до серйозного пошкодження компресора кондиціонера.

• Відновити холодоагент у системі кондиціювання.

Заміна ущільнювальних кілець системи кондиціювання

Зняття

1. Зняти кільце ущільнювача.

2. Встановити заглушку або намотати стрічку на вузли кондиціонування.

Примітка:
Закрити кришкою або ізолентою відкриті вузли системи кондиціонування для запобігання їх забрудненню.

3. Здати кільце ущільнювача в утилізацію.

Встановлення

1. Перевірити нове кільце ущільнювача на наявність тріщин, порізів або інших пошкоджень. Замінити, якщо потрібно.

2. Зняти кришку або усунути ізоляцію з вузла системи кондиціювання.

3. Акуратно витерти ущільнювальні поверхні вузла системи кондиціювання сухим безворсовим чистим ганчірком.

4. Нанести невелику кількість компресорної оливи на кільце ущільнювача.

5. Акуратно встановити нове кільце ущільнювача на вузол системи кондиціювання.

Примітка:
НЕ ДОПУСКАЄТЬСЯ використання старих ущільнювальних кілець.

6. Кільце ущільнювача (1) має щільно сісти на своє посадкове місце.

Датчик тиску холодоагенту системи кондиціювання повітря

Зняття та встановлення

Примітка:
Щоб замінити датчик тиску холодоагенту системи кондиціювання, відкачувати холодоагент із системи не потрібно.

1. Від'єднати та ізолювати негативний дріт акумулятора.

2. Від'єднайте електричний роз'єм (1) датчика тиску холодоагенту системи кондиціювання повітря (2).

3. Відвернути і зняти датчик тиску холодоагенту системи кондиціювання повітря з трубки високого тиску системи кондиціювання (3).

Примітка:
Момент затягування датчика: 5,6 Н·м.

4. Зняти та видалити у відходи кільце ущільнювача (4) датчика.

Примітка:
- При установці кільце ущільнювача датчика в обов'язковому порядку замінити новим. Використовувати спеціальне кільце ущільнювача, оскільки воно виготовлене з особливого матеріалу для роботи з холодоагентом R-134a.
- При установці змастити нове кільце ущільнювача свіжим компресорним маслом.

5. Встановлення здійснюється у зворотній послідовності.