Головка блоку циліндрів та її елементи Dodge Journey / Crossroad / Fiat Freemont / Cross з 2008 року (+ поновлення 2011 та 2014)
Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
не заводиться Dodge Journey, двигун Dodge Journey, ремонт Dodge Journey, ремонт двигуна Dodge Journey, характеристики Dodge Journey, регулювання клапанів Dodge Journey, система впуску Dodge Journey, система випуску Dodge Journey, система живлення Dodge Journey, не заводиться Fiat Freemont, двигун Fiat Freemont, ремонт Fiat Freemont, ремонт двигуна Fiat Freemont, характеристики Fiat Freemont, регулювання клапанів Fiat Freemont, система впуску Fiat Freemont, система випуску Fiat Freemont, система живлення Fiat Freemont
5. Головка блоку циліндрів та її елементи
Кришка головки блоку циліндрів
Зняття
1. Від'єднати негативний дріт акумулятора.
2. Зняти декоративну кришку двигуна (1).
3. Зніміть верхній теплозахисний екран (1) турбокомпресора.
Примітка:
Момент затягування болтів: 12 Н·м.
4. Відвернути болти (1) та гайки (3) кріплення, а потім зняти теплозахисний екран (2) турбокомпресора.
Примітка:
Момент затягування болтів: 12 Н·м; гайки: 8 Н·м.
5. Відкрутити пустотілі болти (3) і потім зняти живильне маслопровід (2) турбокомпресора (1).
Примітка:
При установці ущільнювальні шайби пустотілого болта замінити новими.
Момент затягування порожнистого болта: 18 Н·м.
6. Зняти ремінь приводу газорозподільного механізму.
7. За допомогою спеціального пристрою № 10288 послабити хомути і потім від'єднати шланг від пароуловлювальної масляної трубки.
8. Відвернути болти кріплення (2) і від'єднати пароуловлюючу масляну трубку від корпусу розподільних валів (1).
9. Відвернути гвинти кріплення пароуловлювальної масляної трубки до повітряної камери.
10. Від'єднайте електричні роз'єми (1) всіх свічок розжарювання.
11. Відвернути болти кріплення, розчепити кріпильний затискач дегазаційної трубки і потім зняти підсилювальний кронштейн впускної камери.
12. Від'єднати паливопровід живлення (2) від паливного фільтра.
13. Від'єднати зворотний паливопровід, розташований поруч із паливним насосом високого тиску.
14. Від'єднати затискачі паливопроводів.
15. Зняти паливні форсунки.
16. Від'єднати вакуумні магістралі (2) від вакуумного насоса (1).
17. Відкрутити болти кріплення (1) і зняти кришку (2) головки блоку циліндрів.
18. Зняти прокладку кришки головки блоку циліндрів та видалити її у відходи.
Очищення та перевірка
Очистити та перевірити кришку головки блоку циліндрів на відсутність видимих пошкоджень.
Встановлення
1. Очистити всі ущільнювальні та сполучені поверхні.
2. Встановити НОВУ прокладку кришки головки блоку циліндрів.
3. Встановити кришку головки блоку циліндрів та рівномірно затягнути її болти кріплення з моментом затягування 25 Н∙м.
4. Подальше встановлення здійснюється у зворотній послідовності.
Зубчастий шків розподільчого валу
Зняття та встановлення
1. Від'єднати негативний дріт акумулятора.
2. Зняти ремінь приводу газорозподільного механізму (1).
3. Зібрати разом спеціальні пристрої № 20126 та № 20127.
4. Утримуючи зубчастий шків розподільного валу (1) від провертання за допомогою спеціальних пристроїв № 20126 (3) та № 20127 (2), відвернути болт кріплення (4) шківа.
Примітка:
Момент затягування болта: 30 Нм + довернути на 40°.
5. Зняти зубчастий шків розподільчого валу (1).
6. Встановлення здійснюється у зворотній послідовності.
Сальник розподільчого валу
Зняття
1. Зняти декоративну кришку двигуна (1).
2. Зняти зубчастий шків розподільчого валу (1).
3. Використовуючи відповідну оправку, витягти сальник (3) розподільчого валу.
Встановлення
1. Встановити новий сальник (1) розподільчого валу на спеціальний пристрій № 20131 (2). Встановити спеціальний пристрій № 20131 (2) із сальником (1) на корпус розподільчих валів.
2. Вкрутити та затягувати болт кріплення (3) доти, доки сальник не запресується до упору в корпус розподільчих валів.
Увага:
Не затягуйте занадто сильно болт кріплення, інакше можна пошкодити корпус розподільних валів.
3. Зняти спеціальний пристрій (2).
4. Встановити зубчастий шків розподільчого валу.
5. Встановити декоративну кришку двигуна.
Розподільні вали
Зняття
1. Від'єднати негативний дріт акумулятора.
2. Зніміть кришку головки блоку циліндрів.
3. За допомогою спеціального пристрою № 20106 (2) закріпити кришку головки блоку циліндрів (1) у лещатах.
4. Відвернути болти кріплення (1), а потім зняти вакуумний насос (2).
5. Відвернути болт кріплення (2), а потім зняти датчик положення розподільного валу (3).
6. Відвернути різьбові заглушки (1) і потім вставити спеціальні пристрої № 20132 (2) у корпус розподільчих валів.
7. Відвернути болти кріплення (1) шестерні розподільного валу.
8. Відкрутити болт кріплення (2) і зняти зубчастий шків розподільчого валу (1).
9. Витягти спеціальні пристрої № 20132 з корпусу розподільчих валів.
10. До упору витягти розподільні вали (2), а потім зняти шестерні розподільчих валів (1).
11. Використовуючи відповідну оправку, витягніть розподільний вал впускних клапанів (1) та заглушку (2).
12. Використовуючи відповідну оправку, витягніть розподільний вал випускних клапанів (4) та сальник (3).
Очищення та перевірка
Аналогічно, як і на бензинових двигунах 2,4 л.
Встановлення
1. За допомогою спеціального пристрою № 20106 закріпити кришку головки блоку циліндрів у лещатах.
2. Змастити розподільні вали свіжою моторною олією, яка залита в двигун.
3. Акуратно вставити розподільні вали (1 та 4) у корпус розподільчих валів (див. відповідний малюнок вище).
4. Встановити шестірні розподільних валів та затягнути їх болти кріплення із зусиллям від руки.
5. Вставити спеціальні пристрої № 20132 (2) у корпус розподільчих валів (див. відповідний малюнок вище).
Примітка:
Переконайтеся, що спеціальні пристрої правильно встановлені в корпус розподільчих валів.
6. Остаточно затягнути болти кріплення шестерень розподільних валів з моментом затягування 30 Н·м + довернути на 40°.
7. Встановити новий сальник (1) розподільчого валу на спеціальний пристрій № 20131 (2). Встановити спеціальний пристрій № 20131 (2) із сальником (1) на корпус розподільчих валів.
8. Вкрутити та затягувати болт кріплення (3) доти, доки сальник не запресується до упору в корпус розподільчих валів.
Увага:
Не затягуйте занадто сильно болт кріплення, інакше можна пошкодити корпус розподільних валів.
9. Зняти спеціальний пристрій (2).
10. Встановити зубчастий шків розподільчого валу та затягнути його болт кріплення із зусиллям від руки.
11. Утримуючи зубчастий шків розподільчого валу (1) від провертання за допомогою спеціальних пристроїв № 20126 (3) та № 20127 (2), остаточно затягнути болт кріплення (4) шківа з моментом затягування 30 Н·м + довернути на 40°.
12. Встановити заглушку (1) з боку розподільного валу впускних клапанів.
13. Помістити зубчастий шків з боку розподільного валу випускних клапанів у корпус і затягнути його болт кріплення із зусиллям від руки.
14. Витягти спеціальні пристрої № 20132 (2) із корпусу розподільчих валів.
15. Встановити датчик положення розподільного валу та закріпити його болтом. Момент затягування болта: 9 Н·м.
16. Розташувати провідну шестерню за насосом і потім встановити вакуумний насос разом з новою прокладкою. Затягнути болти кріплення насоса з моментом затягування 18 Н·м.
17. Встановити маслозаливну горловину з новою прокладкою. Затягнути болти кріплення горловини з моментом затягування 8 Н·м.
18. Зняти кришку головки блоку циліндрів із лещат.
19. Встановіть кришку головки блоку циліндрів.
20. Під'єднати негативний дріт акумулятора.
Коромисла
Зняття та встановлення
1. Від'єднати негативний дріт акумулятора.
2. Зніміть кришку головки блоку циліндрів.
3. Витягти коромисла (1) і штовхачі клапанів (3) одним вузлом з головки блоку циліндрів. Якщо коромисла та штовхачі клапанів будуть використовуватися повторно, зберегти їх у порядку зняття, щоб згодом їх можна було встановити на колишні місця.
4. Установка здійснюється у зворотній послідовності.
Перевірка
1. Перевірити наведені нижче параметри коромисла клапана:
- Місця лисок.
- Занадто великі виїмки та точкова корозія.
- Перевірити, чи ролик обертається безперешкодно.
2. Оглянути та перевірити зону краю коромисла клапана.
3. Оглянути та перевірити зону шарніра гідрокомпенсатора.
4. За необхідності замінити коромисло клапана.
Товкачі клапанів (гідрокомпенсатори)
Зняття та встановлення
1. Від'єднати негативний дріт акумулятора.
2. Витягти коромисла (1) та штовхачі клапанів (3) одним вузлом з головки блоку циліндрів.
3. Вийняти фіксатор (2) і від'єднати коромисло (1) від штовхача клапана (3).
4. Установка здійснюється у зворотній послідовності.
Перевірка
Аналогічно, як і на бензинових двигунах 3,6 л.
Головка блоку циліндрів
Зняття
1. Від'єднати негативний дріт акумулятора.
2. Зняти корпус повітряного фільтра у збиранні.
3. Зніміть кришку головки блоку циліндрів.
4. Витягти коромисла (1) і штовхачі клапанів (3) одним вузлом з головки блоку циліндрів. Якщо коромисла та штовхачі клапанів будуть використовуватися повторно, зберегти їх у порядку зняття, щоб згодом їх можна було встановити на колишні місця.
5. Зняти впускний колектор.
6. Зняти випускний колектор.
7. Зняти охолоджувач системи рециркуляції відпрацьованих газів.
8. За допомогою спеціального пристрою № 10288 послабити хомут (1) і потім від'єднати верхній шланг (2) радіатора від блоку циліндрів.
9. Відвернути болт кріплення (2) і потім зняти напрямну трубку (1) масляного щупа.
Примітка:
Момент затягування болта: 9 Н·м.
10. Відкрутити болт кріплення (1) і зняти монтажний кронштейн (2) паливного насоса високого тиску з головки блоку циліндрів.
Примітка:
Момент затягування болта: 25 Н·м.
11. Зняти насос гідропідсилювача кермового керування. Прибрати убік насос гідропідсилювача кермового керування з приєднаними до нього трубками. Закріпити насос збоку за допомогою відповідного дроту.
Примітка:
Момент затягування болтів: 30 Н·м.
12. Поступово відвернути болти кріплення (1) головки блоку циліндрів.
13. Зняти головку блоку циліндрів (2) та її прокладку. Видалити прокладку у відходи.
Увага:
Будьте обережні, щоб не пошкодити контактні поверхні головки блоку циліндрів і самого блоку.
14. Зняти напрямні втулки.
15. Очистити та перевірити головку блоку циліндрів.
16. Розібрати головку блоку циліндрів (за потреби).
Очищення та перевірка
Аналогічно, як і на бензинових двигунах 2,4 л.
Встановлення
1. Зібрати головку блоку циліндрів (якщо розбиралася).
2. Перевірити площинність поверхні головки блоку циліндрів та блоку.
3. Очистити поверхні зіткнення з прокладкою головки блоку циліндрів та блоку, видалити масло, пил та подряпини.
Примітка:
Переконатися, що на ущільнюваних поверхнях головки блоку циліндрів та блоку циліндрів відсутні сліди оливи та залишки старої прокладки.
4. Встановити напрямні втулки.
Примітка:
Напрямні втулки між блоком циліндрів та головкою блоку циліндрів коротше (12,5 мм), ніж напрямні втулки між головкою блоку циліндрів та корпусом розподільчих валів. Будьте обережні, щоб не переплутати напрямні втулки, оскільки це може погіршити роботу двигуна.
5. Використовувати нову прокладку головки блоку циліндрів таку ж товщину, що й знята. Якщо це не так, товщина нової прокладки головки блоку циліндрів має бути визначена шляхом перевірки виступу поршнів над верхньою поверхнею блоку циліндрів:
- Встановити поршень у положення верхньої мертвої точки.
- Встановити спеціальний пристрій № D-115-2A (1) і за допомогою індикатора годинного типу (1) виміряти виступ поршнів (у положенні верхньої мертвої точки) (2) над верхньою поверхнею блоку циліндрів (3) у восьми точках (по дві точки на кожному поршні).
- Вибрати прокладку (1) із наведеної нижче таблиці, використовуючи середнє значення виступів поршнів. Навіть якщо лише в одній точці вимірювання значення виступу поршня виходить за межі ряду, що відповідає середньому значенню, слід взяти прокладку на один типорозмір товщі.
Середнє значення виступу поршня | 0,110 – 0,230 мм | 0,331 – 0,425 мм |
Товщина прокладки | 0,95±0,05 мм | 1,15±0,05 мм |
Код маркування | Прокладка без отворів | Прокладка з двома отворами |
6. Встановити поршень першого циліндра у положення верхньої мертвої точки. Потім повернути колінчастий вал ще на два зуби його зубчастого шківа, щоб опустити поршні, тим самим запобігаючи дотику поршнів з клапанами під час встановлення головки блоку циліндрів.
7. Встановіть прокладку (1) на блок циліндрів.
8. Встановити головку блоку циліндрів, дотримуючись обережності, щоб не пошкодити прокладку.
9. Вставити болти кріплення головки блоку циліндрів та затягнути їх із зусиллям від руки.
Примітка:
Не використовувати повторно болти кріплення головки блоку циліндрів більше чотирьох разів, оскільки вони піддаються постійному подовженню при кожному затягуванні. Якщо не відомо з яким моментом затягування були затягнуті болти кріплення головки блоку циліндрів, замінити їх новими.
10. Затягнути болти кріплення головки блоку циліндрів за п'ять підходів та у послідовності, показаній на малюнку нижче:
- 1-й підхід: з моментом 62 Н∙м.
- 2-й підхід: з моментом 69 Н∙м.
- 3-й підхід: довернути на 90°.
- 4-й підхід: довернути на 90°.
- 5-й підхід: довернути на 90°.
11. Подальше встановлення здійснюється у зворотній послідовності.
12. Після встановлення:
- Залити рідину, що охолоджує, в систему охолодження.
- Встановити новий масляний фільтр і залити масло, що рекомендується, в двигун
13. Після всіх робіт запустити двигун, прогріти його до робочої температури та переконатися у відсутності будь-яких витоків.
Клапанні пружини
Зняття
1. Від'єднати негативний дріт акумулятора.
2. Зніміть головку блоку циліндрів.
3. За допомогою спеціального пристрою № 20106 (2) закріпити головку блоку циліндрів у лещатах.
4. Встановити спеціальний пристрій № 20108 (1) на головку блоку циліндрів.
5. Зібрати разом спеціальні пристрої № 20107 та № 20149, а потім встановити їх на головку блоку циліндрів.
6. Стиснути пружину клапана (5) і зняти сухарі (3) клапана.
Увага:
Стислі клапанні пружини створюють значне зусилля, що діє на пристрій для стиснення пружин. Клапані пружини, які неправильно стиснуті у пристосуванні для стиснення або неправильно звільнені з нього, можуть вилетіти з пристосування зі значною силою. Будьте обережні, стискаючи або звільняючи клапанну пружину за допомогою пристосування для стиснення клапанних пружин, а також при знятті та встановленні сухарів зі стрижня клапана. Необережність може спричинити травму.
7. Повільно зняти інструменти із вузла пружини клапана.
8. Зніміть верхню тарілку (4) пружини.
9. Зняти клапанну пружину (5).
10. Зняти нижню тарілку (6) пружини (тільки випускний клапан).
Примітка:
Забезпечити спільне зберігання компонентів клапанів і позначити їх, щоб правильно встановити колишні положення.
11. Аналогічно зняти інші клапанні пружини.
Очищення та перевірка
Аналогічно, як і на бензинових двигунах 2,4 л.
Встановлення
Примітка:
Відповідний малюнок див. вище.
1. Встановіть нижню тарілку (6) пружини (тільки випускний клапан).
2. Встановити клапанну пружину (5).
3. Встановити верхню тарілку (4) пружини.
4. Використовуючи інструменти для стиснення пружин № 20107 та № 20149, стиснути клапанну пружину (5).
Увага:
Стислі клапанні пружини створюють значне зусилля, що діє на пристрій для стиснення пружин. Клапані пружини, які неправильно стиснуті у пристосуванні для стиснення або неправильно звільнені з нього, можуть вилетіти з пристосування зі значною силою. Будьте обережні, стискаючи або звільняючи клапанну пружину за допомогою пристосування для стиснення клапанних пружин, а також при знятті та встановленні сухарів зі стрижня клапана. Необережність може спричинити травму.
5. Встановити сухарі (3).
6. Повільно звільнити інструмент для стиснення пружин від вузла клапанної пружини.
7. Перевірити, чи правильно сидять сухарі клапана.
8. Аналогічно встановити інші клапанні пружини.
9. Зняти спеціальні пристрої № 20108 та № 20106.
10. Встановити головку блоку циліндрів.
11. Під'єднати негативний дріт акумулятора.
Клапани (розбирання та складання головки блоку циліндрів)
Зняття
1. Від'єднати негативний дріт акумулятора.
2. Зніміть головку блоку циліндрів.
3. За допомогою спеціального пристрою № 20106 (2) закріпити головку блоку циліндрів у лещатах.
4. Встановити спеціальний пристрій № 20108 (1) на головку блоку циліндрів.
5. Зібрати разом спеціальні пристрої № 20107 та № 20149, а потім встановити їх на головку блоку циліндрів.
6. Стиснути пружину клапана (5) і зняти сухарі (3) клапана.
Увага:
Стислі клапанні пружини створюють значне зусилля, що діє на пристрій для стиснення пружин. Клапані пружини, які неправильно стиснуті у пристосуванні для стиснення або неправильно звільнені з нього, можуть вилетіти з пристосування зі значною силою. Будьте обережні, стискаючи або звільняючи клапанну пружину за допомогою пристосування для стиснення клапанних пружин, а також при знятті та встановленні сухарів зі стрижня клапана. Необережність може спричинити травму.
7. Повільно зняти інструменти із вузла пружини клапана.
8. Зніміть верхню тарілку (4) пружини.
9. Зняти клапанну пружину (5).
10. Зняти нижню тарілку (6) пружини (тільки випускний клапан).
11. Зняти ковпачок з маслом (7).
12. Вийняти клапан.
13. Аналогічно зняти решту клапанів.
Примітка:
Забезпечити спільне зберігання компонентів клапанів і позначити їх, щоб правильно встановити колишні положення.
Очищення та перевірка
Аналогічно, як і на бензинових двигунах 2,4 л.
Встановлення
1. Встановити клапан. Замінити клапан, якщо це необхідно.
2. Встановити спеціальний пристрій № 20133 (2) на стрижень клапана.
3. Встановити маслознімний ковпачок (1) і потім прибрати спеціальний пристрій № 20133 (2).
Примітка:
Відповідний малюнок див. вище.
4. Встановіть нижню тарілку (6) пружини (тільки випускний клапан).
5. Встановити клапанну пружину (5).
6. Встановити верхню тарілку (4) пружини.
7. Використовуючи інструменти для стиснення пружин № 20107 та № 20149, стиснути клапанну пружину (5).
Увага:
Стислі клапанні пружини створюють значне зусилля, що діє на пристрій для стиснення пружин. Клапані пружини, які неправильно стиснуті у пристосуванні для стиснення або неправильно звільнені з нього, можуть вилетіти з пристосування зі значною силою. Будьте обережні, стискаючи або звільняючи клапанну пружину за допомогою пристосування для стиснення клапанних пружин, а також при знятті та встановленні сухарів зі стрижня клапана. Необережність може спричинити травму.
8. Встановити сухарі (3).
9. Повільно звільнити інструмент для стиснення пружин від вузла клапанної пружини.
10. Перевірити, чи правильно сидять сухарі клапана.
11. Аналогічно встановити решту клапанів.
12. Зняти спеціальні пристрої № 20108 та № 20106.
13. Встановити головку блоку циліндрів.
14. Під'єднати негативний дріт акумулятора.