Впускний колектор Dodge Journey / Crossroad / Fiat Freemont / Cross з 2008 року (+ поновлення 2011 та 2014)

3. Впускний колектор

Бензинові двигуни 2,4 л

Зняття та встановлення

1. Зняти декоративну кришку двигуна (1).

2. Виконати процедуру скидання тиску палива.

3. Зняти корпус повітряного фільтра у зборі (1).

4. Від'єднати та ізолювати негативний дріт (1) акумулятора.

5. Від'єднати паливопровід (3) від паливної рампи.

6. Від'єднати електричні роз'єми (4) паливних форсунок.

7. Відвернути болти кріплення та зняти паливну рампу.

Примітка:
Момент затягування болтів: 23 Н·м.

8. Від'єднайте електричний роз'єм (1) датчика температури масла.

9. Від'єднати електричний роз'єм електромагнітного клапана подачі олії

10. Від'єднати електричний роз'єм датчика положення розподільчого валу.

11. Прибрати убік джгути проводів.

12. Зняти кронштейн (1) корпусу дросельної заслінки.

13. Від'єднати електричний роз'єм дросельної заслінки.

14. Від'єднайте тримач (2) джгута проводів від впускного колектора.

15. Від'єднати електричний роз'єм датчика абсолютного тиску у впускному колекторі.

16. Від'єднати всі вакуумні магістралі від впускного колектора.

17. Відвернути болти кріплення та зняти впускний колектор.

Примітка:
При установці всі болти кріплення впускного колектора затягнути з моментом затягування 25 Н·м і в послідовності, показаній нижче.

18. Зняти та видалити у відходи прокладку впускного колектора.

Примітка:
Під час встановлення прокладку впускного колектора обов'язково замінити новою.

19. Очистити та перевірити впускний колектор.

20. Встановлення здійснюється у зворотній послідовності.

21. Після всіх робіт запустити двигун, прогріти його до робочої температури та переконатися у відсутності будь-яких витоків.

Очищення та перевірка

1. Промити впускний колектор у розчині для чищення, що не залишає осаду.

2. Продіть насухо впускний колектор стисненим повітрям.

3. Перевірити впускний колектор на наявність тріщин та інших пошкоджень і, при необхідності, замінити його новим.

Бензинові двигуни 3,6 л

Верхня частина впускного колектора

Зняття

1. Від'єднати та ізолювати негативний дріт акумулятора.

Примітка:
Момент затягування гайки: 5 Н·м.

2. Зняти декоративну кришку двигуна (1).

3. Зняти резонатор (1).

4. Від'єднати електричний роз'єм (1) датчика абсолютного тиску у впускному колекторі та електричний роз'єм (7) дросельної заслінки.

5. Від'єднати тримач (8) джгута проводів від корпусу дросельної заслінки. Від'єднати тримачі (4 і 5) джгута проводів від впускного колектора біля датчика абсолютного тиску у впускному колекторі і потім прибрати у бік джгути проводів.

6. Від'єднайте наступні трубки/шланги від впускного колектора:

• системи примусової вентиляції картера (3);
• продування (6);
• підсилювача гальмівної системи (2).

7. Від'єднати тримач (4) джгута дротів від кронштейна (5) верхньої частини впускного колектора.

8. Від'єднати тримач (3) джгута проводів від шпильки (2).

9. Відкрутити дві гайки кріплення (1), послабити шпильку (2), а потім прибрати кронштейн (5) верхньої частини впускного колектора.

Примітка:
Момент затягування гайки: 10 Н·м; шпильки: 20 Н·м.

10. Відвернути гайку кріплення (2) кронштейна зворотної трубки радіатора обігрівача, а потім прибрати її убік.

Примітка:
Момент затягування гайки: 12 Н·м.

11. Відкрутити дві гайки кріплення (1), послабити дві шпильки (3) і потім прибрати убік два кронштейни (2) верхньої частини впускного колектора.

Примітка:
Момент затяжки: 20 Н·м (шпильки) та 10 Н·м (гайки).

12. Відвернути сім болтів кріплення (1) і зняти верхню частину впускного колектора (2).

Примітка:
- Повністю викручені болти кріплення верхньої частини впускного колектора повністю не виймаються і залишаються у впускному колекторі.
- При відвертанні дотримуйтесь обережності, щоб випадково не послабити/відвернути два болта кріплення паливної рампи, які знаходяться в безпосередній близькості від болтів кріплення верхньої частини впускного колектора.

13. Зняти та видалити у відходи шість ущільнювальних кілець (1) верхньої частини впускного колектора.

14. Закрити відкриті впускні отвори нижньої частини впускного колектора, щоб запобігти попаданню частинок пилу та сміття в систему впуску двигуна.

15. Якщо необхідно, зняти ізоляційний матеріал (2) з кришки лівої головки блоку циліндрів.

16. Очистити та перевірити впускний колектор.

Очищення та перевірка

1. Очистити розчинником ділянки впускного колектора, наведені нижче:

• Поверхні впускного колектора, що ущільнюються прокладками.
• Канали впускного колектора.

2. Просушити стисненим повітрям впускний колектор та корпус дросельної заслінки.

3. Оглянути впускний колектор на наявність таких дефектів:

• Пошкодження, засмічення чи перешкоди для проходу повітря у всіх прохідних отворах.
• Вибоїни або пошкодження ущільнюваних поверхонь впускного колектора.
• Оглянути поверхню впускного колектора на короблення:

4. При необхідності відремонтувати або замінити впускний колектор.

Встановлення

Примітка:
Перед встановленням верхньої частини впускного колектора переконатися, що всі чотири болти кріплення паливної рампи були випадково ослаблені. Болти повинні затягуватися до моменту затягування 7 Н·м і в послідовності, показаній на малюнку нижче. Також переконайтеся, що паливні форсунки та їх джгути проводів знаходяться в правильному положенні, щоб вони не заважали встановленню верхньої частини впускного колектора.

1. Встановити шість нових ущільнювальних кілець верхньої частини впускного колектора на нижню частину впускного колектора.

2. Якщо знімали раніше, встановити ізоляційний матеріал на кришку лівої головки блоку циліндрів.

3. Встановіть верхню частину впускного колектора (1) на нижню частину впускного колектора так, щоб два настановні штифти (2) на верхній частині поєдналися з відповідними отворами (3) на нижній частині.

4. Вкрутити та затягнути сім болтів кріплення верхньої частини впускного колектора (1) з моментом затягування в 10 Н·м та у послідовності, показаній на малюнку нижче.

5. Подальше встановлення здійснюється у зворотній послідовності.

Нижня частина впускного колектора

Зняття

1. Виконати процедуру скидання тиску палива.

2. Від'єднати та ізолювати негативний дріт акумулятора.

Примітка:
Момент затягування гайки: 5 Н·м.

3. Зняти резонатор та верхню частину впускного колектора.

4. Зняти ізоляційний матеріал (2) із кришки лівої головки блоку циліндрів.

5. Від'єднати паливопровід (1) від паливної рампи.

6. Від'єднати електричні роз'єми паливних форсунок.

7. Від'єднати тримач (1) джгута проводів системи впорскування та запалення від нижньої частини впускного колектора.

8. Від'єднайте тримач (2) основного джгута проводів від нижньої частини впускного колектора.

9. Відвернути вісім болтів кріплення (1) нижньої частини впускного колектора.

10. Зняти нижню частину впускного колектора (2) разом із паливними форсунками та рампою.

11. Зняти та видалити у відходи шість ущільнювальних кілець (1) нижньої частини впускного колектора.

12. Якщо це необхідно, зняти паливну рампу (2) та паливні форсунки з нижньої частини впускного колектора.

13. Очистити та перевірити впускний колектор.

Очищення та перевірка

1. Очистити розчинником ділянки впускного колектора, наведені нижче:

• Поверхні впускного колектора, що ущільнюються прокладками.
• Канали впускного колектора.

2. Просушити стисненим повітрям впускний колектор.

3. Оглянути впускний колектор на наявність таких дефектів:

• Пошкодження, засмічення чи перешкоди для проходу повітря в прохідних отворах впускного колектора.
• Пошкодження отворів для болтів кріплення паливної рампи.
• Пошкодження паливної рампи.
• Вибоїни або пошкодження ущільнюваних поверхонь впускного колектора.
• Пошкодження бобишок для болтів кріплення впускного колектора.
• Пошкодження, засмічення чи перешкоди отворів паливних форсунок.
• Оглянути поверхню впускного колектора на короблення:

4. При необхідності відремонтувати або замінити впускний колектор.

Встановлення

1. Встановити шість нових ущільнювальних кілець нижньої частини впускного колектора.

2. Якщо знімалася раніше, встановити паливну рампу та паливні форсунки, а потім затягнути болти кріплення рампи з моментом затягування 7 Н·м і в послідовності, показаній на малюнку нижче.

3. Встановіть нижню частину впускного колектора (1) на головки блоку циліндрів.

4. Вкрутити і затягнути вісім болтів кріплення нижньої частини впускного колектора (1) з моментом затягування 12 Н·м і в послідовності, показаній на малюнку нижче.

5. Подальше встановлення здійснюється у зворотній послідовності.

Дизельні двигуни 2,0 л

Зняття та встановлення

1. Від'єднати та ізолювати негативний дріт акумулятора.

Примітка:
Момент затягування гайки: 5 Н·м.

2. Зняти декоративну кришку двигуна (1).

3. Злити рідину, що охолоджує, в чисту ємність до рівня, необхідного для зняття впускного колектора.

Примітка:
Якщо рідина буде використовуватися повторно, то при зливі її в брудну ємність, можливе попадання сторонніх частинок в систему охолодження двигуна, що може призвести до виходу з ладу двигуна.

4. Відкрутити болти кріплення (2 і 3), від'єднати і потім прибрати вбік масляний уловлювач (1) з приєднаними до нього трубками.

5. Від'єднайте електричні роз'єми (1) всіх свічок розжарювання.

Увага:
Від'єднувати електричний роз'єм свічки розжарювання слід дуже обережно. Надмірне зусилля може зашкодити електричному роз'єму.

6. Від'єднайте електричний роз'єм (1) датчика тиску наддуву.

7. Відвернути болти кріплення (2) і від'єднати пароуловлюючу масляну трубку від корпусу розподільних валів (1).

8. Від'єднати тримачі і потім прибрати убік джгути проводів.

9. Зняти паливний насос високого тиску.

10. Зняти повітряний клапан системи рециркуляції відпрацьованих газів.

11. Відкрутити болт кріплення (1) і від'єднати пароуловлюючу масляну трубку (2) від опори нагнітального насоса.

12. Послабити хомут кріплення (2) і зняти пароуловлювальну масляну трубку.

13. Від'єднайте електричний роз'єм вихрового клапана.

14. Відвернути кріплення та зняти кронштейн впускного колектора.

15. Поступово відвернути кріплення та зняти впускний колектор.

Примітка:
Момент затягування: 25 Н·м.

16. Зняти та видалити у відходи прокладку впускного колектора.

Примітка:
Під час встановлення прокладку впускного колектора обов'язково замінити новою.

17. Очистити та перевірити впускний колектор.

18. Встановлення здійснюється у зворотній послідовності.

19. Після всіх робіт запустити двигун, прогріти його до робочої температури та переконатися у відсутності будь-яких витоків.

Очищення та перевірка

Аналогічно, як і на бензинових двигунах 2,4 л.