Опис Dodge Journey / Crossroad / Fiat Freemont / Cross з 2008 року (+ поновлення 2011 та 2014)

1. Опис

Передній приводний вал

Привідні вали є гнучкими валими в зборі, які передають обертальне зусилля від переднього моста до передніх колес у зборі. Привідні вали складаються з наступних компонентів:

• Внутрішній шарнір приводного валу.
• Зовнішній шарнір приводного валу.
• Привідний вал (з'єднує внутрішній шарнір із зовнішнім).

Внутрішній шарнір гнучкий і може зміщуватися як усередину, так і назовні. Зовнішній шарнір теж гнучкий, але він не може зміщуватися всередину та назовні.

Захисні чохли та хомути:

Захисні чохли шарнірів рівних кутових швидкостей виготовлені із термопластичного матеріалу. Хомути виготовлені із нержавіючої сталі. Захисний чохол виконує такі функції:

• Захист внутрішніх деталей шарніру рівних кутових швидкостей. Захисний чохол захищає консистентне мастило від таких причин погіршення його властивостей:
• Сторонні речовини, такі як бруд та вода.
• Шкідливі атмосферні явища, такі як екстремальні температури та парникові гази.
• Допускає кутове та осьове переміщення внутрішнього шарніра приводного валу.
• Допускає кутове переміщення зовнішнього шарніра приводного валу.

Примітка:
Необхідно оберігати захисні чохли від контактів із гострими інструментами та гострими краями навколишніх компонентів. Будь-яке пошкодження захисних чохлів або їх хомутів призведе до розгерметизації. У разі розгерметизації стане можливим проникнення води в шарніри рівних кутових швидкостей приводних валів. У разі розгерметизації також стане можливим витік консистентного мастила з шарнірів рівних кутових швидкостей. Розгерметизація може призвести до шуму під час роботи приводних валів і поступового виходу з ладу їх внутрішніх компонентів.

Хомути забезпечують герметичне з'єднання шарнірів рівних кутових швидкостей у таких місцях:

• Корпус.
• Привідний вал.

Термопластичний матеріал добре служить у нормальних умовах та при нормальній експлуатації. Однак цей матеріал недостатньо міцний, щоб витримувати такі умови:

• Грубе поводження.
• Пошкодження гострими предметами, наприклад гострими інструментами або гострими краями навколишніх компонентів автомобіля.

Внутрішній шарнір:

Внутрішні шарніри мають конструкцію тип "трипод" без обмежувача висування.

Зовнішній шарнір:

Зовнішні шарніри мають шарнір Рцеппа. На кінці валу (що з'єднується з кулаком) є спіральний шліц. Цей спіральний шліц забезпечує щільну, тугу посадку. Дана конструкція виключає кінцевий люфт між підшипником маточини та приводним валом.

Карданний вал

Карданний вал призначений для передачі моменту, що крутить, від роздавальної коробки до задньої головної передачі. Карданний вал є тонкостінною сталевою трубою, з двох сторін якої кріпиться карданний шарніри з хрестовинами і які не вимагають періодичного технічного обслуговування.

Задня головна передача

Задня головна передача цього автомобіля складається з електронної муфти включення повного приводу і картера, в якому знаходиться диференціал.

Диференціал, що активується на вимогу, розподіляє змінний крутний момент/потужність на задні колеса через окремі приводні вали.

Система, що активується на вимогу, працює наступним чином: тільки коли відбувається прослизання передніх коліс, вона пропорційно розподіляє крутний момент/потужність на задні колеса. Поки немає різниці у швидкостях передніх коліс порівняно із задніми, крутний момент/потужність не передається на задні колеса.