Рама та днище Dodge Journey / Crossroad / Fiat Freemont / Cross з 2008 року (+ поновлення 2011 та 2014)

6. Рама та днище

Поздовжня передня поперечка

Зняття та встановлення

1. Підняти та підперти автомобіль.

2. Якщо обладнано, зніміть захист двигуна.

3. Відвернути болт кріплення (2) передньої опори двигуна.

Примітка:
Момент затягування болтів: 60 Н∙м.

4. Відвернути передні болти кріплення поздовжньої поперечки до опори радіатора.

Примітка:
Момент затягування болтів: 55 Н∙м.

5. Відвернути задні болти кріплення поздовжньої поперечки до підрамника.

Примітка:
Момент затягування болтів: 55 Н∙м.

6. Зняти поздовжню поперечку.

7. Відвернути болти кріплення (2) і потім зняти демпфер (1) і передню опору двигуна (3) з поздовжньої поперечки.

Примітка:
Момент затягування болтів: 50 Н∙м.

8. Встановлення здійснюється у зворотній послідовності.

Передня поперечка (підрамник)

Зняття

1. Підняти та підперти автомобіль.

2. З обох боків автомобіля відвернути гайки кріплення (3) і потім зняти колеса та шини у зборі (1).

3. З обох боків автомобіля відвернути гайки кріплення (1) кульових опор до нижніх важелів підвіски (2).

4. З обох боків автомобіля за допомогою спеціального пристрою № 9360, (2) випресувати палець кульової опори (3) з нижнього важеля підвіски (1). На цьому етапі поворотний кулак не піднімати.

Примітка:
Будьте обережні, щоб не пошкодити пильовик кульової опори.

Увага:
Після випресування пальця кульової опори з нижнього важеля підвіски не витягати поворотний кулак назовні. В іншому випадку можна пошкодити внутрішній шарнір приводного валу.

5. Якщо обладнано, зніміть захист двигуна.

6. Зняти поздовжню поперечку.

7. Зняти задню опору двигуна.

8. Відкрутити гвинти кріплення (1) тримачів (2) шлангу робочої рідини гідропідсилювача рульового управління, розташованого на задній частині підрамника.

9. Відкрутити гвинти кріплення та витягнути штифти, що кріплять теплозахисний екран (1) до правого боку кермового механізму (2).

10. Відвернути два болта кріплення (1) кермового механізму (2) до переднього підрамника.

11. Дрітом підв'язати кермовий механізм, щоб зафіксувати його на місці під час опускання підрамника.

12. З двох сторін автомобіля відвернути гвинти кріплення (1) двох хомутів (3) штанги стабілізатора до переднього підрамника. Зняти хомути

13. Позначити положення переднього підрамника (1) по відношенню до кузова автомобіля біля кожного болта кріплення. Не використовувати гострі предмети, які можуть зашкодити днищу автомобіля.

Увага:
Перед кожним зняттям переднього підрамника з автомобіля його положення повинно бути відзначено на кузові автомобіля. Це необхідно, щоб при наступній установці підрамник був розташований на тому самому місці, що й перед зняттям. Якщо передній підрамник буде розташований неправильно, встановлені кути установки передніх коліс будуть порушені.

14. Підперти передній підрамник у зборі (9) домкратом. Закріпити підрамник на домкраті.

Увага:
Зняття підрамника становить небезпеку. Підрамник у зборі може впасти та завдати серйозних травм або загибелі людей. Переконатись у тому, що домкрат надійно підпирає підрамник у зборі.

15. Відвернути чотири болта кріплення (6) переднього підрамника (9) до кузова автомобіля.

16. Відкрутити гвинти кріплення (8) підсилювальних кронштейнів (7) підрамника (по одному з кожного боку) і потім зняти їх з кузова автомобіля (1).

17. За допомогою домкрата повільно опустити передній підрамник у зборі з нижніми важелями, доки не буде достатньо місця для роботи з ними.

18. Щоб зняти кожен важіль підвіски:

• Відвернути передній болт кріплення (1) нижнього важеля підвіски (3) до переднього підрамника.
• Відвернути гайку кріплення заднього болта кріплення (2) нижнього важеля підвіски (3) до переднього підрамника. Витягти болт кріплення.
• Зняти важіль підвіски (3).

Встановлення

1. Підперти передній підрамник у зборі домкратом. Закріпити підрамник на домкраті.

Увага:
Встановлення підрамника становить небезпеку. Підрамник у зборі може впасти та завдати серйозних травм або загибелі людей. Переконатись у тому, що домкрат надійно підпирає підрамник у зборі.

2. Для встановлення кожного нижнього важеля підвіски:

• Встановити нижній важіль підвіски (3) на передній підрамник (див. малюнок вище).
• Вставити задній болт кріплення (2) і наживити, але не остаточно затягувати гайку кріплення нижнього важеля (див. відповідний малюнок вище).
• Вставити передній болт кріплення (1) і наживити, але не остаточно затягувати гайку кріплення нижнього важеля (див. відповідний малюнок вище).
• Остаточно затягнути болти/гайки кріплення нижнього важеля підвіски з такими моментами затягування та в наступній послідовності (див. відповідний малюнок вище):
  - Передній болт кріплення (1): 175 Н·м.
  - Задній болт кріплення (2): 145 Н·м.

3. За допомогою домкрата повільно підняти передній підрамник у встановлене положення, поєднавши при цьому мітки, нанесені перед зняттям. Коли підрамник перебуває у піднятому положенні, вставити пальці кульових опор у нижні важелі підвіски. Також переконайтеся, що штанга стабілізатора поперечної стійкості правильно розташована на підрамнику.

4. Встановити підсилювальні кронштейни (7) підрамника (по одному з кожного боку) поверх задніх сайлент-блоків підрамника та вкрутити, але не затягувати їх гвинти кріплення (8) (див. відповідний малюнок вище).

5. Вкрутити і затягнути чотири болти кріплення переднього підрамника до кузова автомобіля з моментом затягування 135 Н∙м.

6. Остаточно затягнути гвинти кріплення підсилювальних кронштейнів підрамника з моментом затягування 55 Н∙м.

7. Прибрати домкрат з-під переднього підрамника.

8. Встановити два хомути штанги стабілізатора поперечної стійкості до переднього підрамника і затягнути їх гвинти кріплення з моментом затягування 60 Н∙м.

9. Прибрати дріт, що утримує на місці кермовий механізм.

10. Затягнути два болти кріплення кермового механізму до переднього підрамника з моментом затягування 100 Н∙м.

11. Встановити теплозахисний екран кермового механізму та закріпити його гвинтами та штифтами. Момент затягування гвинтів: 6 Н∙м.

12. Закріпити шланг робочої рідини гідропідсилювача рульового керування в тримачах, розташованих на задній частині підрамника, і затягнути гвинти кріплення. Момент затягування гвинтів: 8 Н∙м.

13. Встановіть задню опору двигуна.

14. Встановити поздовжню поперечку.

15. Якщо обладнано, встановити захист двигуна.

16. З обох боків автомобіля затягнути НОВІ гайки кріплення кульових опор до нижніх важелів підвіски з моментом затягування 95 Н·м.

Увага:
Перед встановленням нанести трохи консистентного мастила загального призначення навколо монтажного отвору кульової опори в нижньому важелі, це дозволить уникнути появи корозії в майбутньому. Переконайтеся, що мастило не потрапляє всередину монтажного отвору кульового опори або на його палець під час встановлення.

17. Встановити колеса та шини в зборі. Затягнути колісні гайки з моментом затягування 135 Н·м.

18. Опустити автомобіль.

19. Виміряти кути установки передніх коліс. Відрегулювати кути установки передніх коліс за потреби.

Сайлент-блок передньої поперечки (підрамника)

Зняття

1. Зняти передній підрамник.

2. За допомогою маркера або олівця позначити розташування сайлент-блоку на передньому підрамнику. Не маркувати положення сайлент-блоку будь-якими гострими предметами.

3. Встановити спеціальні пристрої, як показано на малюнку нижче.

4. За допомогою спеціальних пристроїв випресувати сайлент-блок із переднього підрамника.

Примітка:
Перед застосуванням змастити різьблення спеціального пристрою № 1026 або аналогічного, щоб забезпечити простоту використання та підвищити довговічність інструменту.

А – Передній підрамник. В - Спеціальний пристрій № 1026. С - Спеціальний пристрій № 9334-4. D - Спеціальний пристрій № 9678.

Встановлення

Увага:
Дуже важливо, щоб новий сайлент-блок був встановлений у такому ж положенні, що й старий, щоб зберегти якість їзди на автомобілі та довговічність самого сайлент-блоку. Ось чому сайлент-блок після його встановлення повинен точно поєднувати контрольні мітки, нанесені при знятті старого сайлент-блока.

1. Розташувати новий передній сайлент-блок (2) на передній підрамник (1) за мітками, нанесеними перед зняттям.

2. Розташувати новий задній сайлент-блок (2) на передній підрамник (1) за мітками, нанесеними перед зняттям.

3. Встановити спеціальні пристрої, як показано на малюнку нижче.

4. За допомогою спеціальних пристроїв запресувати новий сайлент-блок у передній підрамник. Сайлент-блок запресовувати доти, доки його виступ не торкнеться поверхні підрамника.

Примітка:
- Перед застосуванням змастити різьблення спеціального пристрою № C-4212F або аналогічного, щоб забезпечити простоту використання та підвищити довговічність інструменту.
- Для полегшення запресування нанести на бічні поверхні сайлент-блоку розчин мильної води.

А - Спеціальний пристрій № 9678. В - Передній підрамник. С - Спеціальний пристрій № 9776. D - Спеціальний пристрій № C-4212F.

5. Зняти спеціальні пристрої.

6. Встановити передній підрамник.

Задня поперечка (підрамник)

Зняття

1. Підняти та підперти автомобіль.

2. З обох боків автомобіля відвернути гайки кріплення (3) і потім зняти колеса та шини у зборі (1).

Автомобілі з повним приводом:

3. Плоскогубцями або будь-яким іншим придатним інструментом відігнути вусики і витягти шплінт (2) гайки кріплення (3) приводного валу.

4. Натисніть на педаль гальма, щоб зафіксувати маточину (1) від провертання (скористатися допомогою другого механіка), а потім відвернути гайку кріплення (3) приводного валу.

5. Вийняти шайбу (4) гайки кріплення приводного валу.

Продовження опису спільних робіт:

6. З обох боків автомобіля відвернути гвинти кріплення (1) і від'єднати кронштейни (2) джгутів проводів датчиків швидкості коліс від заднього підрамника (3).

7. Зняти вихлопні труби та глушники з автомобіля.

8. Відвернути гвинти кріплення тримачів правого заднього троса приводу гальма стоянки до заднього підрамника.

9. З обох боків автомобіля домкратом або гідравлічною стійкою (2) піддомкратити нижню частину амортизаторної стійки (1), щоб на наступному кроці можна було легко відвернути нижній болт кріплення. Опустити домкрат/стійку після зняття болта.

Увага:
Не піднімати амортизаторну стійку надто високо, інакше автомобіль може перекинутися.

10. З обох боків автомобіля відвернути нижні гайки (1) та болти (4) кріплення амортизаторних стійок до нижніх важелів задньої підвіски.

11. Прибрати домкрат або гідравлічну стійку з-під автомобіля.

Автомобілі з повним приводом:

12. Зняти задню головну передачу, але замість використання витягу встановити домкрати під зовнішні кінці нижніх важелів і відрегулювати висоту задньої підвіски, щоб зімітувати її робочу висоту. Як тільки задня головна передача буде знята, прибрати домкрати з-під автомобіля.

13. З обох боків автомобіля витягти задні приводні вали із задніх маточок і потім зняти їх з автомобіля.

Продовження опису спільних робіт:

14. З двох сторін автомобіля, утримуючи пальці стійок від провертання, відвернути по верхній гайці кріплення (2) двох стійок стабілізатора (4). Від'єднати стійки стабілізатора (4) від штанги (3).

15. З двох сторін автомобіля відвернути гвинти кріплення (1) двох хомутів (5) штанги стабілізатора до заднього підрамника. Зняти хомути.

16. Зніміть штангу стабілізатора (3).

17. З обох боків автомобіля:

• Послабити, але не відвертати повністю, гайку (2) та болт (7) кріплення нижнього важеля (3) до опори колеса (1).
• Відвернути гайку (4) та болт (6) кріплення нижнього важеля (3) до заднього підрамника (5).
• Від'єднати нижній важіль підвіски (3) від заднього підрамника.

18. З обох боків автомобіля:

• Позначте положення кулачкового болта (4) на задньому підрамнику, використовуючи маркер або олівець. Не помічати положення кулачкового болта маркерами, які можуть подряпати або пошкодити поверхню підрамника.
• Утримуючи кулачковий болт (4) від провертання, відвернути гайку кріплення (3) регулювальної тяги (2) до заднього підрамника.
• Зняти шайбу кулачків (1) і витягнути болт кулачків (4).

• Послабте, але не відвертайте повністю, болт (2) та гайку кріплення регулювальної тяги (3) до опори колеса.

19. З обох боків автомобіля:

• Послабте, але не відвертайте повністю, гайку (3) та болт (4) кріплення верхнього важеля (5) до опори колеса.
• Відвернути гайку (2) та болт (1) кріплення верхнього важеля (5) до заднього підрамника.

20. З двох сторін автомобіля за допомогою дроту підв'язати опори коліс, щоб вони не провисали.

21. Позначити положення заднього підрамника по відношенню до кузова автомобіля біля кожного болта кріплення. Не використовувати гострі предмети, які можуть зашкодити днищу автомобіля.

Увага:
Перед кожним зняттям заднього підрамника з автомобіля його положення має бути відзначено на кузові автомобіля. Це необхідно, щоб при наступній установці підрамник був розташований на тому самому місці, що й перед зняттям. Якщо задній підрамник буде розташований неправильно, встановлені кути установки задніх коліс будуть порушені.

22. Підперти задній підрамник у зборі домкратом. Закріпити підрамник на домкраті.

Увага:
Зняття підрамника становить небезпеку. Підрамник у зборі може впасти та завдати серйозних травм або загибелі людей. Переконатись у тому, що домкрат надійно підпирає підрамник у зборі.

23. Відвернути два гвинти кріплення підсилювальних кронштейнів підрамника (по одному з кожного боку) до кузова автомобіля.

24. Відвернути гайки кріплення підсилювальних кронштейнів підрамника до задніх болтів кріплення підрамника. Зняти підсилювальні кронштейни з автомобіля.

25. Відвернути чотири болта кріплення заднього підрамника до кузова автомобіля.

26. За допомогою домкрата повільно опустіть задній підрамник.

Встановлення

1. Підперти задній підрамник у зборі домкратом. Закріпити підрамник на домкраті.

2. За допомогою домкрата повільно підняти задній підрамник у встановлене положення, поєднавши при цьому мітки, нанесені перед зняттям. Коли підрамник знаходиться в піднятому положенні, розташуйте всі елементи задньої підвіски на своїх місцях.

3. Вкрутити та затягнути чотири болти кріплення заднього підрамника до кузова автомобіля з моментом затягування 95 Н∙м (задні болти кріплення підрамника трохи відрізняються від передніх).

4. Встановити підсилювальні кронштейни підрамника (по одному з кожного боку) поверх головок задніх болтів кріплення підрамника та наживити, але не затягувати їх гайки кріплення.

5. Вкрутити та затягнути гвинти кріплення підсилювальних кронштейнів заднього підрамника до кузова автомобіля з моментом затягування 55 Н∙м.

6. Остаточно затягнути гайки кріплення підсилювальних кронштейнів підрамника з моментом затягування 50 Н∙м.

7. Прибрати домкрат з-під заднього підрамника.

8. З двох сторін автомобіля розташувати верхні важелі підвіски (5) на своїх місцях. Вставити болти кріплення (1) та наживити, але не остаточно затягувати, гайки кріплення (2) верхніх важелів до заднього підрамника (див. відповідний малюнок вище).

9. З двох сторін автомобіля:

Увага:
При установці кулачкового болта (4) та шайби переконайтеся, що кулачки залишаються всередині опор, вбудованих у задній підрамник. Невиконання цієї вимоги може призвести до пошкодження опор і утруднити регулювання сходження (див. малюнок вище).

• Розташувати регулювальну тягу (2) на своєму місці та вставити кулачковий болт (4) у напрямку з передньої частини до заду автомобіля. Поєднати кулачок на болті з відмітками, зробленими під час зняття, або розташувати кулачок так, щоб його верх був у положенні 12 годин (див. відповідний малюнок вище).
• Встановити кулачкову шайбу (1) та наживити, але не остаточно затягувати, гайку кріплення (3) регулювальної тяги (2) до заднього підрамника (див. відповідний малюнок вище).

10. З двох сторін автомобіля розташувати нижні важелі підвіски (3) на своїх місцях. Вставити болти кріплення (6) та наживити, але не остаточно затягувати, гайки кріплення (4) нижніх важелів до заднього підрамника (5) (див. відповідний малюнок вище). Також, на даному етапі, не затягувати остаточно болти/гайки кріплення нижніх важелів до опор коліс.

11. Розташувати штангу стабілізатора поперечної стійкості на задньому підрамнику.

Примітка:
Автомобілі з повним приводом:
- При встановленні штанги стабілізатора поперечної стійкості розташувати її так, щоб після встановлення кінці штанги розташовувалися над приводними валами.

12. Встановити два хомути штанги стабілізатора і потім вкрутити, але не остаточно затягувати їх гвинти кріплення.

Увага:
Перед встановленням гвинтів кріплення хомутів особливо важливо очистити їх різьблення та нанести на 2-3 витки різьблення герметик Mopar® Lock AND Seal Adhesive або аналогічний.

13. З двох сторін автомобіля під'єднати стійки стабілізатора до штанги і, утримуючи їх пальці від провертання, затягнути верхні гайки кріплення стійок з моментом затягування 100 Н·м.

Увага:
Перед встановленням гайок кріплення стійок особливо важливо очистити різьблення їхніх пальців і нанести на 2-3 витки їх різьблення герметик Mopar® Lock AND Seal Adhesive або аналогічний.

14. З двох сторін автомобіля остаточно затягнути гвинти кріплення двох хомутів штанги стабілізатора з моментом затягування 25 Н·м.

Автомобілі з повним приводом:

15. З двох сторін автомобіля вставити приводні вали в маточини та встановити шайби гайок кріплення приводних валів. Потім наживити НОВІ гайки кріплення приводних валів до маточини коліс. За допомогою дроту підв'язати приводні вали на елементах задньої підвіски.

16. Встановити задню головну передачу, але замість використання витягу встановити домкрати під зовнішні кінці нижніх важелів і відрегулювати висоту задньої підвіски, щоб зімітувати її робочу висоту. Як тільки задня головна передача буде встановлена, прибрати домкрати з-під автомобіля.

Продовження опису спільних робіт:

17. З двох боків автомобіля домкратом або гідравлічною стійкою (2) піддомкратити нижні частини амортизаторних стійок (1), поки отвори в нижніх вушах стійок не збігатимуться з отворами в нижніх важелях.

18. З двох боків автомобіля вставити болти кріплення (4) та наживити, але не остаточно затягувати, гайки кріплення (1) амортизаторних стійок до нижніх важелів.

19. Розташувати правий задній трос приводу гальма стоянки на задньому підрамнику і закріпити його тримачі. Момент затягування гвинтів: 6 Н·м.

20. Встановити на автомобіль вихлопні труби та глушники.

21. З двох сторін автомобіля під'єднати кронштейни джгутів проводів датчиків швидкості коліс до заднього підрамника та закріпити їх гвинтами. Момент затягування гвинтів: 20 Н·м.

22. З двох боків автомобіля остаточно затягнути гайки кріплення приводних валів до ступиць коліс:

• Натиснути на педаль гальма, щоб зафіксувати маточину від прокручування (скористатися допомогою другого механіка).
• За допомогою подовженої торцевої головки затягнути гайку кріплення приводного валу до ступиці колеса з моментом затягування 245 Н·м.
• Встановити новий шплінт гайки кріплення приводного валу та загнути його вусики.

Примітка:
Якщо виїмка на гайці кріплення не збігається з отвором у приводному валу для встановлення шплінта, то продовжувати затягувати гайку доти, доки вони не будуть поєднані. У жодному разі не послаблювати гайку.

23. Встановити колеса та шини в зборі. Затягнути колісні гайки з моментом затягування 135 Н·м.

24. Опустити автомобіль.

Увага:
Болти/гайки кріплення важелів задньої підвіски повинні бути остаточно затягнуті лише тоді, коли підвіска автомобіля буде у навантаженому стані: або автомобіль (зі спорядженою масою) повинен стояти на колесах, під власною вагою, або опора колеса повинна бути піддомкрачена.

25. При необхідності встановити автомобіль на спеціальний підйомник для стелажів (або яму) і підняти автомобіль, щоб отримати доступ до болтів і гайок кріплення.

26. Остаточно затягнути болти/гайки кріплення нижніх важелів підвіски до заднього підрамника з моментом затягування 105 Н·м.

27. Остаточно затягнути болти/гайки кріплення нижніх важелів підвіски до опор коліс з моментом затягування 105 Н·м.

28. Остаточно затягнути нижні болти/гайки кріплення амортизаторних стійок до нижніх важелів з моментом затягування 95 Н·м.

29. Остаточно затягнути болти/гайки кріплення верхніх важелів підвіски до заднього підрамника з моментом затягування 105 Н·м.

30. Остаточно затягнути болти/гайки кріплення верхніх важелів підвіски до опор коліс з моментом затягування 105 Н·м.

31. Остаточно затягнути болти/гайки кріплення регулювальних тяг до опор коліс з моментом затягування 105 Н·м.

32. Виміряти кути задніх коліс. Відрегулювати кути задніх коліс при необхідності.

33. Утримуючи кулачковий болт (4) від провертання, остаточно затягнути гайку кріплення (3) регулювальної тяги (2) до заднього підрамника з моментом затягування 95 Н·м.