Двигун у зборі, опори двигуна Dodge Journey / Crossroad / Fiat Freemont / Cross з 2008 року (+ поновлення 2011 та 2014)

2. Двигун у зборі, опори двигуна

Двигун у зборі

Зняття

1. Від'єднати негативний дріт акумулятора.

2. Зняти декоративну кришку двигуна (1).

3. Відкачати холодоагент із системи кондиціювання.

4. Зняти корпус повітряного фільтра у збиранні.

5. Від'єднайте датчик ліхтаря заднього ходу.

Автомобілі з механічною коробкою передач:

6. Від'єднати наконечник (1) троса механізму перемикання передач від важеля.

7. Стиснути фіксатори (2) і, потягнувши вгору, від'єднати трос механізму перемикання від кронштейна.

Автомобілі з автоматичною коробкою передач:

8. Від'єднати трос механізму перемикання передач (1) від важеля ручного перемикання передач (2).

9. Розтиснувши фіксатори (3) і, потягнувши вгору, від'єднайте трос механізму перемикання передач (1) від кронштейна (2).

Продовження опису спільних робіт:

10. Відвернути болт кріплення (1) кронштейна коробки.

Примітка:
Момент затягування болта: 20 Н∙м.

11. Від'єднайте трубку від робочого циліндра.

12. Від'єднайте вакуумний шланг від вакуумного насоса.

13. Відвернути болти кріплення (2), а потім зняти захисний екран (1) паливного фільтра.

Примітка:
Момент затягування болтів: 6 Н∙м.

14. Від'єднати паливопровід живлення (2) від паливного фільтра.

15. Від'єднати зворотний паливопровід, розташований поруч із паливним насосом високого тиску.

16. Від'єднати затискачі паливопроводів.

17. Від'єднати два електричні роз'єми (3) свічок розжарювання.

18. Від'єднати джгути проводів (1 та 2) від кронштейна електронного блоку керування двигуном (РСМ).

19. Розблокувати та від'єднати два електричні роз'єми (1) від електронного блоку керування двигуном (РСМ) (2).

20. Від'єднати електричний роз'єм (2) датчика різниці тиску.

21. Зняти датчик різниці тиску (1) з кронштейна електронного блоку керування двигуном (РСМ) і потім прибрати датчик убік.

22. Відвернути гайку кріплення (5) і від'єднати трубку високого тиску (1) від випускного блоку (2), розташованого на правій стороні конденсатора.

Примітка:
Момент затягування гайок: 20 Н∙м.

23. Зняти та видалити у відходи кільця ущільнювача трубки.

Примітка:
- При установці кільця ущільнювача/шайби трубки в обов'язковому порядку замінити новими. Використовувати спеціальні кільця ущільнювачів, оскільки вони виготовлені з особливого матеріалу для роботи з холодоагентом R-134a.
- При установці змастити нові кільця ущільнювача свіжою компресорною олією.

24. Для запобігання проникненню вологи та забруднюючих речовин загерметизувати отвори від'єднаних деталей за допомогою вінілової стрічки або пробок.

25. Підняти автомобіль.

26. Зняти захист двигуна.

27. Зняти підкрилки (2) у передніх колісних арках.

28. Злити масло з коробки.

29. Злити охолоджувальну рідину із системи охолодження.

30. Злити моторне масло. Використовуючи нову шайбу, встановити та затягнути пробку отвору для зливу оливи з масляного піддону з моментом затягування 20 Н·м.

31. Зняти полікліновий ремінь допоміжного обладнання.

32. Зняти передні приводні вали та проміжний вал.

33. Зніміть вихлопну трубу (5).

34. Зняти протисажевий фільтр (2).

35. З правого боку від'єднати повітропровід (3) від охолоджувача наддувного повітря (інтеркулера).

36. Відвернути болт кріплення (4) повітроводу.

Примітка:
Момент затягування болта: 10 Н∙м.

37. Відвернути болти кріплення (6) та зняти повітропровід охолоджувача наддувного повітря (інтеркулера) до турбокомпресора.

Примітка:
Момент затягування болтів: 10 Н∙м.

38. Від'єднайте електричний роз'єм компресора кондиціонера.

Примітка:
Компресор кондиціонера для дизельних двигунів 2,0 л має одну загальну шпильку та гайку, що кріплять обидві трубки системи кондиціювання.

39. Відвернути гайку або гайки кріплення (2 та 4), а потім від'єднати трубку низького тиску (3) та трубку високого тиску (5) від компресора кондиціонера (1).

Примітка:
Момент затягування гайок: 20 Н∙м.

40. Зняти та видалити у відходи кільця ущільнювачів трубок.

Примітка:
- При установці кільця ущільнювача/шайби трубок в обов'язковому порядку замінити новими. Використовувати спеціальні кільця ущільнювачів, оскільки вони виготовлені з особливого матеріалу для роботи з холодоагентом R-134a.
- При установці змастити нові кільця ущільнювача свіжою компресорною олією.

41. Для запобігання проникненню вологи та забруднюючих речовин загерметизувати отвори від'єднаних деталей за допомогою вінілової стрічки або пробок.

42. Притримуючи компресор кондиціонера, відвернути болти кріплення (1 і 3), а потім зняти компресор кондиціонера (2) з автомобіля.

Примітка:
Момент затягування болтів: 25 Н∙м.

43. Через отвори в шківі насоса (2) відвернути два передніх болта кріплення (1) насоса гідропідсилювача рульового управління.

Примітка:
Момент затягування болтів: 20 Н·м.

44. Повернути один задній болт кріплення (2) насоса гідропідсилювача рульового управління (1).

Примітка:
Момент затягування болта: 30 Н·м.

45. Опустити автомобіль.

46. ​​За допомогою спеціального пристрою № 10288 послабити хомут (1) і потім від'єднати верхній шланг (2) радіатора від блоку циліндрів.

47. Від'єднати вакуумний шланг від вакуумного резервуара та прибрати убік верхній шланг радіатора та вакуумний шланг.

48. За допомогою спеціального пристрою № 10288 послабити хомут і потім від'єднати нижній шланг радіатора від блоку циліндрів.

49. За допомогою спеціального пристрою № 10288 послабити хомут і потім від'єднати шланг від розширювального бачка охолоджуючої рідини.

50. Відвернути болти кріплення (1 та 4) нагнітальної магістралі гідропідсилювача рульового керування.

Примітка:
Момент затягування гайки: 24 Н∙м.

51. Прибрати набік гідропідсилювача рульового керування з приєднаними до нього трубками. Закріпити насос збоку за допомогою відповідного дроту.

52. Від'єднати шланги радіатора обігрівача від впускного колектора.

53. Зніміть шланги опалювального радіатора в зборі.

54. Підняти автомобіль.

55. Відвернути гайку кріплення та від'єднати джгут проводів двигуна від тягового реле стартера.

56. Відкрутити гайку кріплення та від'єднати акумуляторну батарею від стартера.

Примітка:
Момент затягування гайки: 10 Н∙м.

57. Відвернути гайку кріплення та від'єднати провід маси.

Примітка:
Момент затягування гайки: 20 Н∙м.

58. Відвернути гайку кріплення та від'єднати позитивний провід акумулятора від генератора.

59. Від'єднати електричний роз'єм генератора.

60. Зняти нижній монтажний кронштейн протисажевого фільтра.

61. Зняти задню опору двигуна.

62. Зняти перепускну трубку рідини, що охолоджує.

63. Від'єднати вакуумну магістраль турбокомпресора.

64. Зібрати спеціальні пристрої № 6135 та № 6710А.

65. Опустити автомобіль і розташувати під двигуном спеціальні пристрої № 6135 (6) та № 6710А (5).

66. Відрегулювати висоту перехідників № 6848 (1, 3 та 4), щоб підперти двигун.

Примітка:
Четвертий перехідник на малюнку не видно через страхувальний ремень.

67. За допомогою страхового ременя (2) закріпити двигун/коробку передач на спеціальних пристосуваннях № 6135 та № 6710А.

68. Опустити автомобіль, щоб розвантажити опори двигуна/коробки передач.

69. Відвернути болти кріплення (1) лівої опори двигуна (2).

70. Відвернути болти кріплення (2) монтажного кронштейна (1) правої опори двигуна.

71. Переконайтеся, що всі електричні роз'єми, шланги, трубки та джгути проводів від'єднані від двигуна.

72. Повільно підняти автомобіль і витягти двигун/коробку передач з моторного відсіку.

Увага:
При піднятті автомобіля слідкуйте, щоб двигун/коробка передач не пошкодили навколишні компоненти та кузов.

73. Від'єднати коробку передач від двигуна.

Встановлення

1. Встановити двигун/коробку передач на спеціальні пристрої № 6135 (6), № 6710А (5) та № 6848 (1,3 та 4). Потім за допомогою страхового ременя (2) закріпити двигун/коробку передач на спеціальних пристосуваннях № 6135 та № 6710А (див. відповідний малюнок вище).

2. Розташувати двигун/коробку передач під автомобілем. Повільно опустити автомобіль та завести двигун/коробку передач у моторний відсік.

Увага:
При опусканні автомобіля слідкуйте, щоб двигун/коробка передач не пошкодили навколишні компоненти та кузов.

3. Вкрутити та затягнути три болта кріплення лівої опори двигуна з моментом затягування 110 Н·м.

4. Вкрутити та затягнути три болти кріплення монтажного кронштейна правої опори двигуна з моментом затягування 55 Н·м.

5. Прибрати страховий ремінь та спеціальні пристрої № 6135, № 6710А та № 6848.

6. Подальше встановлення здійснюється у зворотній послідовності.

7. Після встановлення:

• Залити масло, що рекомендується, в коробку передач.
• Залити рідину, що охолоджує, в систему охолодження.
• Встановити новий масляний фільтр і залити масло, що рекомендується, в двигун
• Вакуумувати систему кондиціювання.

Увага:
НЕ запускати двигун, коли в системі кондиціювання є вакуум. Невиконання цієї вимоги призведе до серйозного пошкодження компресора кондиціонера.

• Відновити холодоагент у системі кондиціювання.

8. Після всіх робіт запустити двигун, прогріти його до робочої температури та переконатися у відсутності будь-яких витоків.

Опори двигуна та їх кронштейни

Ліва опора двигуна

Зняття та встановлення

1. Зняти монтажний кронштейн (1) лівої опори двигуна (див. нижче).

Автомобілі з механічною коробкою передач

Автомобілі з повним приводом / автоматичною коробкою передач

2. Відвернути нижній болт кріплення (1) опори двигуна до лонжерона.

Примітка:
Момент затягування болта: 55 Н·м.

3. Відвернути болти кріплення (3), а потім зняти ліву опору двигуна (1).

Примітка:
Болти кріплення (2) не відвертати.
Момент затягування болтів: 55 Н·м.

4. Установка здійснюється у зворотній послідовності.

Кронштейн лівої опори двигуна

Зняття та встановлення

Автомобілі з механічною коробкою передач

1. Зніміть корпус повітряного фільтра.

2. За допомогою гідравлічної стійки або домкрата підперти знизу коробку передач.

3. Відвернути болти кріплення (1) лівої опори двигуна (2).

Примітка:
Момент затягування болтів: 110 Н·м.

4. Злегка опустити коробку передач.

5. Відкрутити болти кріплення (2) і зняти монтажний кронштейн (1) лівої опори двигуна.

Примітка:
Момент затягування болтів: 50 Н·м.

6. Встановлення здійснюється у зворотній послідовності.

Автомобілі з повним приводом / автоматичною коробкою передач

1. Від'єднати негативний дріт акумулятора.

2. Зняти корпус повітряного фільтра.

3. Зняти електронний блок керування двигуном (РСМ) разом із кронштейном.

4. Зняти підкрилок правої передньої колісної арки.

5. За допомогою гідравлічної стійки або домкрата підперти знизу коробку передач.

6. Відвернути болти кріплення (1) лівої опори двигуна (2).

Примітка:
Момент затягування болтів: 175 Н·м.
Болти кріплення опори затягують у послідовності, показаній на малюнку нижче.

7. Злегка опустити коробку передач.

8. Відвернути болт кріплення (3) повітроводу (1) проміжного охолоджувача повітря (інтеркулера).

Примітка:
Момент затягування болта: 9 Н·м.

9. Відвернути болти кріплення (1), від'єднати і потім прибрати убік трубку (2) повітряного клапана системи рециркуляції відпрацьованих газів.

Примітка:
Момент затягування болтів: 9 Н·м.

Примітка:
Перед установкою перевірити кільце ущільнювача круглого перерізу (1) трубки (2) на відсутність пошкоджень. При необхідності замініть кільце новим.

10. Відкрутити гвинт (3) та гайку (1) кріплення опорного кронштейна (2).

Примітка:
Момент затягування болта: 25 Н·м; гайки: 21 Н·м.

11. Повернути верхній болт кріплення (1) кронштейна опори.

Примітка:
Момент затягування болта: 56 Н·м.

12. Відкрутити болти кріплення (2) і зняти монтажний кронштейн (1) лівої опори двигуна.

Примітка:
Момент затягування болтів: 90 Н·м.

13. Встановлення здійснюється у зворотній послідовності.

Задня опора двигуна

Зняття та встановлення

1. Підняти та підперти автомобіль.

2. Зняти захист двигуна.

3. Відвернути гайки кріплення (4) вихлопної труби (5).

Примітка:
Момент затягування гайок: 27 Н·м.

4. Відкрутити болт кріплення (1), від'єднати і прибрати вбік вихлопну трубу (5).

Примітка:
Момент затягування болта: 30 Н·м.

5. Зняти та видалити у відходи прокладку (3).

Примітка:
Під час встановлення прокладку (3) замініть на нову.

6. Відвернути болти кріплення (1) монтажного кронштейна задньої опори двигуна.

Примітка:
Момент затягування болтів (1): 50 Н·м.
При установці на цьому етапі остаточно затягнути болт кріплення (3) задньої опори двигуна з моментом затягування в 110 Н·м.

Автомобілі з механічною коробкою передач:

7. Відвернути задній болт кріплення (2) монтажного кронштейна задньої опори двигуна.

Примітка:
Момент затягування болта: 40 Н·м.

8. Відкрутити гайку (1) та болт (3) кріплення задньої опори двигуна (2).

Примітка:
При встановленні на даному етапі болт кріплення (3) задньої опори двигуна затягнути із зусиллям від руки.
Момент затягування гайки: 102 Н·м.

Автомобілі з повним приводом / автоматичною коробкою передач:

9. Відвернути задній болт кріплення (1) монтажного кронштейна задньої опори двигуна.

Примітка:
Момент затягування болта: 40 Н·м.

10. Відвернути гайку (1) та болт (3) кріплення задньої опори двигуна (2).

Примітка:
При встановленні на даному етапі болт кріплення (3) задньої опори двигуна затягнути із зусиллям від руки.
Момент затягування гайки: 102 Н·м.

Продовження опису спільних робіт:

11. Відкрутити болт кріплення (2) і зняти задню опору двигуна (1) з монтажного кронштейна (3).

Примітка:
Момент затягування болта: 90 Н·м.

12. Встановлення здійснюється у зворотній послідовності.

Кронштейн задньої опори двигуна

Зняття та встановлення

1. Зніміть задню опору двигуна (див. вище).

2. Відкрутити болти кріплення (1) та зняти нижній кронштейн задньої опори двигуна.

Примітка:
Момент затягування болтів: 50 Н·м.

3. Відкрутити верхні болти кріплення (1) і зняти монтажний кронштейн задньої опори двигуна.

Примітка:
Момент затягування болтів: 50 Н·м.

4. Установка здійснюється у зворотній послідовності.

Права опора двигуна

Зняття

1. Відкрутити болти кріплення (2, 4), зняти та прибрати убік розширювальний бачок охолоджувальної рідини (1) з під'єднаними до нього шлангами.

2. За допомогою гідравлічної стійки або домкрата підперти знизу двигун.

3. Від'єднати провід маси (2).

4. Відвернути болти кріплення (4) монтажного кронштейна (5) правої опори двигуна.

5. Відвернути болти кріплення (1 і 3), а потім зняти праву опору двигуна.

Встановлення

1. Встановити праву опору двигуна та затягнути її болти кріплення (1 та 3) із зусиллям від руки (див. відповідний малюнок вище).

2. Встановити монтажний кронштейн (5) правої опори двигуна та затягнути його болти кріплення (4) із зусиллям від руки (див. відповідний малюнок вище).

3. Підключити провід маси.

4. Остаточно затягнути болти кріплення правої опори двигуна та її кронштейна з необхідним моментом затягування та у послідовності, показаній на малюнку нижче:

• Болти (4 і 5) з моментом 61 Н·м.
• Болти (6 і 7) з моментом 25 Н·м.
• Болти (1, 2 і 3) з моментом 130 Н·м.

5. Прибрати з-під двигуна гідравлічну стійку або домкрат.

6. Повернути на місце розширювальний бачок рідини, що охолоджує, і закріпити його болтами. Момент затягування болтів: 8 Н·м.