Двигун у зборі, опори двигуна Dodge Journey / Crossroad / Fiat Freemont / Cross з 2008 року (+ поновлення 2011 та 2014)

3. Двигун у зборі, опори двигуна

Двигун 2,4 л

Двигун у зборі

Увага:
Якщо у двигуна, що ремонтується, сталося пошкодження поршня або клапана, впускний колектор в обов'язковому порядку ПОВИНЕН бути замінений новим.

Зняття

1. Зняти декоративну кришку двигуна (1).

2. Виконати процедуру скидання тиску палива. Потім від'єднати паливопровід (3).

3. Від'єднати повітряний шланг (2).

4. Зняти корпус повітряного фільтра у зборі (1).

5. Від'єднати негативний дріт акумулятора (1).

6. Відкачати холодоагент із системи кондиціювання.

7. Злити охолоджувальну рідину із системи охолодження.

8. Зняти розширювальний бачок рідини для охолодження (1).

9. Зняти бачок робочої рідини гідропідсилювача рульового керування (2).

10. Від'єднати магістраль робочої рідини гідропідсилювача рульового керування (1) від опори двигуна.

11. Зняти і прибрати набік гідропідсилювача рульового керування з приєднаними до нього трубками. Закріпити насос збоку за допомогою відповідного дроту.

12. Від'єднати шланги охолоджувальної рідини від перехідника (3).

13. Від'єднати електричний роз'єм (1) датчика температури охолоджуючої рідини та електричний роз'єм (2) пригнічення перешкод запалювання.

14. Від'єднати електричні роз'єми котушок запалювання (1), паливних форсунок (4), датчиків положення розподільних валів, датчика температури масла та електромагнітного клапана подачею масла. Прибрати убік джгути проводів.

15. Від'єднати шланг примусової вентиляції картера (5) від кришки головки блоку циліндрів.

16. Від'єднати джгут дротів від впускного колектора (2).

17. Зняти кронштейн (1) корпусу дросельної заслінки.

18. Від'єднати вакуумні магістралі від корпусу дросельної заслінки та від впускного колектора.

19. Від'єднати електричні роз'єми дросельної заслінки та клапана керування потоком у впускному колекторі.

20. Витягти масляний щуп.

21. Відвернути болти кріплення та зняти впускний колектор.

22. Від'єднати електричні роз'єми датчика температури охолоджуючої рідини (на блоці), датчика детонації, датчика тиску масла, генератора, стартера, нагрівача блоку циліндрів (якщо обладнано) та провід маси.

23. Зняти полікліновий ремінь допоміжного обладнання.

24. Підняти автомобіль.

25. Зняти підкрилок.

26. Злити моторне масло.

27. Відвернути болти кріплення вихлопної труби (1) до випускного колектора.

28. Від'єднати електричний роз'єм (3) датчика кисню, що підігрівається.

29. Зняти теплозахисний екран (2) колектора.

30. Зняти випускний колектор.

31. Зняти технологічний щиток (1) і потім відзначити взаємне розташування ведучого диска та гідротрансформатора для подальшого правильного складання.

32. На автомобілях з автоматичною коробкою передач: відвернути болти кріплення гідротрансформатора.

33. На автомобілях з механічною коробкою передач: відвернути болти кріплення зчеплення (1)

34. Відвернути нижні болти кріплення (2) кожуха.

35. Зняти компресор кондиціонера (1) та його монтажний кронштейн (2).

36. Зняти генератор та нижній проміжний ролик.

37. Від'єднати електричний роз'єм датчика положення колінчастого валу (2).

38. Відвернути болти кріплення (4) кронштейна правої опори двигуна.

39. Відвернути болт кріплення (3) шлангу гідропідсилювача рульового управління.

40. Відвернути гайки кріплення (2) та прибрати убік кронштейн (1) правої опори двигуна.

41. Щоб уникнути пошкоджень, зняти електромагнітний клапан керування подачею оливи.

42. Приєднати підйомний ланцюг двигуна до підвісного вуха ззаду та до головки блоку циліндрів (1) спереду.

43. Підняти двигун із автомобіля.

Увага:
При знятті двигуна бути обережним, щоб не пошкодити навколишні компоненти і кузов.

44. Від'єднайте двигун від коробки передач.

Встановлення

1. Підключити підйомний ланцюг двигуна (1) до двигуна (див. малюнок вище).

2. Повільно опустіть двигун у моторний відсік.

3. Повернути на місце кронштейн (1) правої опори двигуна та вкрутити болти кріплення (4) (див. рисунок вище).

4. Наживити та затягнути гайки кріплення (2) з моментом затягування 30 Н·м (див. відповідний малюнок вище).

5. Остаточно затягнути болти кріплення (4) з моментом затягування 50 Н·м (див. відповідний малюнок вище).

6. Встановити монтажний кронштейн компресора кондиціонера.

7. Встановити компресор кондиціонера та приєднати до нього трубки.

8. Встановити випускний колектор та його теплозахисний щиток.

9. Встановити датчик кисню, що підігрівається, і приєднати його електричний роз'єм.

10. Приєднати провід маси (1) біля розвантажувальної чашки правої амортизаторної стійки.

11. Підняти автомобіль.

12. Підключити електричний роз'єм датчика положення колінчастого валу.

13. Підключити вихлопну трубу (1) до випускного колектора та закріпити їх болтами (див. рисунок вище).

14. Встановити генератор.

15. Вкрутити та затягнути нижні болти кріплення (2) кожуха (див. відповідний малюнок вище).

16. Поєднати мітки, нанесені під час зняття, та затягнути болти кріплення гідротрансформатора до провідного диска.

17. Встановити на місце технологічний щиток.

18. Встановіть новий масляний фільтр (1).

19. Опустити автомобіль.

20. Встановить верхній проміжний ролик.

21. Встановити насос гідропідсилювача рульового керування.

22. Підключити магістраль робочої рідини гідропідсилювача рульового керування (1) до опори двигуна.

23. Встановити полікліновий ремінь допоміжного обладнання.

24. Назад підключити провід маси (до блоку циліндрів), електричні роз'єми стартера, компресора кондиціонера, датчика детонації, датчика тиску масла, генератора, датчика температури охолоджуючої рідини (на блоці) та нагрівача блоку циліндрів (якщо обладнано).

25. Встановити впускний колектор і затягнути болт кріплення з моментом затягування 24 Н·м і в послідовності, показаній на малюнку вище.

26. Встановити кронштейн (1) корпусу дросельної заслінки.

27. Назад підключити електричні роз'єми дросельної заслінки та клапана керування потоком у впускному колекторі.

28. Підключити джгут проводів до впускного колектора (2).

29. Вставити масляний щуп.

30. Поверніть шланг системи примусової вентиляції картера (5) до кришки головки блоку циліндрів.

31. Назад підключити вакуумні магістралі до корпусу дросельної заслінки та впускного колектора.

32. Підключити повітряний шланг.

33. Підключити всі електричні роз'єм двигуна.

34. Назад підключити шланги охолоджувальної рідини до перехідника (3).

35. Встановити розширювальний бачок рідини для охолодження та підключити до нього шланг.

36. Підключити паливопровід до паливної рампи.

37. Під'єднати негативний кабель акумулятора.

38. Встановити корпус повітряного фільтра в зборі та приєднати до нього впускний повітропровід.

39. Залити масло, що рекомендується, в двигун.

40. Залити рідину, що охолоджує, в систему охолодження.

41. Вакуумувати систему кондиціювання.

Увага:
НЕ запускати двигун, коли в системі кондиціювання є вакуум. Невиконання цієї вимоги призведе до серйозного пошкодження компресора кондиціонера.

42. Відновити холодоагент у системі кондиціювання.

43. Запустити двигун, прогріти його до робочої температури та переконатися у відсутності будь-яких витоків.

44. Встановити декоративну кришку двигуна.

Опори двигуна

Ліва опора двигуна

Зняття та встановлення

1. Зняти корпус повітряного фільтра у зборі (1).

2. Від'єднати та ізолювати негативний дріт акумулятора.

Примітка:
Момент затягування гайки: 5 Н·м.

3. Зняти електронний блок керування двигуном (РСМ) та його монтажний кронштейн.

4. За допомогою гідравлічної стійки або домкрата підперти знизу коробку передач.

5. Відвернути болти кріплення (1, 2 та 3) опори двигуна до коробки передач.

Примітка:
Момент затягування болтів: 110 Н·м.

6. Відвернути болти кріплення (1 та 2) лівої опори двигуна до лонжерона кузова.

Примітка:
Момент затягування болтів: 55 Н·м.

7. Злегка опустити коробку передач, щоб отримати доступ до болта кріплення (3).

Примітка:
Момент затягування болта: 50 Н·м.

8. Зняти ліву опору двигуна (4).

9. Установка здійснюється у зворотній послідовності.

Права опора двигуна

Зняття та встановлення

1. Зняти та прибрати у бік розширювальний бачок охолоджувальної рідини (1) з під'єднаними до нього шлангами.

2. Відвернути болт кріплення (3) шланга гідропідсилювача рульового управління.

3. За допомогою гідравлічної стійки або домкрата підперти знизу коробку передач.

4. Відвернути болти та гайки кріплення монтажного кронштейна (2) лівої опори двигуна.

Примітка:
При установці спочатку затягнути гайки кріплення, а потім – болти кріплення монтажного кронштейна опори двигуна.
Момент затягування гайок: 30 Н·м; болтів: 50 Н·м.

5. Відвернути болти кріплення та зняти ліву опору двигуна (1).

Примітка:
Момент затягування болтів: 55 Н·м.

6. Встановлення здійснюється у зворотній послідовності.

Передня опора двигуна

Зняття та встановлення

1. Підняти автомобіль.

2. Зняти нижню шумоізоляцію (1).

3. Відвернути болт кріплення (2).

Примітка:
Момент затягування болта: 47 Н·м.

4. Відвернути болти кріплення (3), а потім зняти передню опору двигуна (1).

Примітка:
Момент затягування болтів: 47 Н·м.

5. Встановлення здійснюється у зворотній послідовності.

Задня опора двигуна

Зняття та встановлення

1. Підняти автомобіль.

2. Зняти нижню шумоізоляцію (1).

3. Відвернути болти кріплення (3) задньої опори двигуна (2).

Примітка:
Момент затягування болтів: 50 Н·м.

4. Відвернути болт кріплення (1).

Примітка:
Момент затягування болта: 47 Н·м.

5. Зняти датчик кисню, що підігрівається (1).

6. Відвернути болти кріплення (2) задньої опори двигуна.

Примітка:
Момент затягування болтів: 50 Н·м.

7. Зняти задню опору двигуна (1) до задньої частини автомобіля.

8. Встановлення здійснюється у зворотній послідовності.

Двигун 3,6 л

Двигун у зборі

Увага:
Якщо у двигуна, що ремонтується, сталося пошкодження поршня або клапана, впускний колектор в обов'язковому порядку ПОВИНЕН бути замінений новим.

Зняття

1. Виконати процедуру скидання тиску палива.

2. Від'єднати негативний дріт акумулятора.

Примітка:
Момент затягування гайки: 5 Н·м.

3. Підняти та підперти автомобіль.

4. Зніміть захист двигуна, якщо обладнано.

5. Злити охолоджувальну рідину із системи охолодження.

6. Злити моторне масло.

7. Опустити автомобіль.

8. Зняти декоративну кришку двигуна (1).

9. Відкачати холодоагент із системи кондиціювання.

10. Зняти корпус повітряного фільтра у зборі (1).

11. Зняти резонатор (1).

12. Зняти електричний вакуумний насос разом із кронштейном (1).

13. Зняти розширювальний бачок рідини для охолодження (1).

14. Від'єднати паливопровід (1) від паливної рампи.

15. Від'єднати шланг живлення (2) радіатора обігрівача.

16. Від'єднати зворотний шланг (3) радіатора обігрівача.

17. Відвернути гайку (2) та болт (3) кріплення, а потім зняти трубку (1) радіатора обігрівача.

Примітка:
Момент затягування: 12 Н·м.

18. Зніміть верхню частину впускного колектора (2).

19. Зніміть верхній шланг (1) радіатора.

20. Зняти вентилятор (3) системи охолодження.

21. Зняти полікліновий ремінь допоміжного обладнання (7).

22. Зняти генератор (2).

23. Від'єднати електричні роз'єми (2) електромагнітних клапанів приводів регулювання фаз розподільних валів на лівій головці блока циліндрів.

Примітка:
Після від'єднання промаркувати електричні роз'єми електромагнітних клапанів, щоб згодом їх можна було встановити на колишні місця.

24. Від'єднати три тримачі джгута проводів (1) від кришки лівої головки блоку циліндрів.

25. Від'єднати електричний роз'єм (1) лівого переднього датчика кисню, що підігрівається, від основного джгута проводів.

26. Від'єднати два тримачі (2) верхнього джгута проводів від кронштейнів випускного колектора.

27. Від'єднати два тримачі (3) нижнього джгута проводів від кронштейнів випускного колектора.

28. Від'єднати електричний роз'єм (3) датчика температури охолоджувальної рідини.

29. Від'єднайте електричний роз'єм (5) датчика положення розподільного валу на лівій головці блоку циліндрів.

30. Від'єднати два тримачі (2 та 4) основного джгута проводів від кришки головки блоку циліндрів та її шпильки.

31. Від'єднайте тримач (1) основного джгута проводів від нижньої частини впускного колектора.

32. Від'єднати електричний роз'єм (1) паливних форсунок, розташований ззаду на лівій головці блоку циліндрів.

33. Від'єднайте електричний роз'єм (2) датчика тиску/температури масла, розташованого ззаду на лівій головці блоку циліндрів.

34. Від'єднати електричні роз'єми (2) електромагнітних клапанів приводів регулювання фаз розподільних валів на правій головці блока циліндрів.

Примітка:
Після від'єднання промаркувати електричні роз'єми електромагнітних клапанів, щоб згодом їх можна було встановити на колишні місця.

35. Від'єднати два тримачі джгута проводів (1) від кришки правої головки блоку циліндрів.

36. Від'єднати електричний роз'єм (1) датчика положення розподільного валу на правій головці блоку циліндрів.

37. Від'єднати тримач (3) джгута дротів від кронштейна впускного колектора.

38. Від'єднати тримач (2) джгута проводів від шпильки кронштейна верхньої частини впускного колектора.

39. Підняти та підперти автомобіль.

40. Зняти передні колеса із шинами в зборі.

41. Зняти підкрилок (2) у лівій передній колісній арці.

42. Зняти підкрилок (2) у правій передній колісній арці.

43. Зняти передні приводні вали та проміжний вал.

44. Зняти поздовжню поперечку (1).

45. Зняти вихлопну трубу (2).

46. ​​Від'єднати електричні роз'єми кисню, що підігріваються, від основного джгута проводів і потім зняти два каталітичні нейтралізатори (3).

47. Автомобілі з повним приводом: зняти роздавальну коробку (1).

48. Відвернути три болта кріплення (2), а потім зняти кронштейн (1) передньої опори двигуна.

Примітка:
Момент затягування болтів: 55 Н·м.

49. Зняти стартер.

50. Зніміть нижній шланг радіатора (1).

51. Зніміть компресор кондиціонера (2).

52. Автомобілі з приводом на передні колеса: відвернути два болта кріплення (1) і потім зняти теплозахисний екран (2) задньої опори двигуна.

Примітка:
Момент затягування болтів: 14 Н·м.

53. Зняти теплозахисний ковпачок (1) датчика положення колінчастого валу.

54. Від'єднати електричний роз'єм (3) датчика положення колінчастого валу.

55. Від'єднати два тримачі (1 та 2) джгута проводів від блоку циліндрів та від шпильки на коробці передач.

56. Автомобілі з приводом на передні колеса: від'єднати колодку електричного роз'єму (4) заднього датчика кисню, що підігрівається, від опори двигуна.

57. Від'єднати та прибрати в бік живильний провід нагрівача блоку циліндрів (якщо обладнано).

58. Відвернути три болта кріплення (2), а потім зняти теплозахисний екран (1) насоса гідропідсилювача рульового керування.

Примітка:
Момент затягування болтів: 25 Н·м.

59. Від'єднати тримач (2) джгута проводів від насоса гідропідсилювача рульового керування.

60. Відвернути три болта кріплення (1) і потім зняти насос гідропідсилювача рульового управління. Прибрати убік насос гідропідсилювача кермового керування з приєднаними до нього трубками. Закріпити насос збоку за допомогою відповідного дроту.

Примітка:
Момент затягування болтів: 25 Н·м.

61. Від'єднати електричний роз'єм (2) електромагнітного клапана масляного насоса.

62. Від'єднати тримач (1) джгута дротів від блоку циліндрів.

63. Від'єднати три тримачі (1) основного джгута проводів від кришки правої головки блоку циліндрів.

64. Автомобілі з приводом на передні колеса: відвернути п'ять болтів кріплення (2 та 3), а потім зняти кронштейн (1) задньої опори двигуна.

Примітка:
Момент затягування болтів (2): 110 Н·м; болта (3): 61 Н·м

65. Автомобілі з повним приводом: зняти задню опору двигуна (3) разом із її кронштейном (1).

Примітка:
Якщо при подальших роботах коробку передач необхідно буде від'єднати від двигуна, то на даному етапі необхідно відвернути болти кріплення гідротрансформатора та нижні болти кріплення коробки передач (кроки 66-68).

66. Якщо необхідно, зняти щиток пилу (1) гідротрансформатора і гумові пробки (2).

67. Якщо необхідно, відзначити взаємне розташування ведучого диска та гідротрансформатора для подальшого збирання. Потім, повертаючи колінчастий вал за годинниковою стрілкою, відвернути болти кріплення (1) гідротрансформатора до провідного диска.

Примітка:
Момент затягування болтів: 88 Н·м.

68. Якщо необхідно, відвернути чотири нижні болти кріплення (2) коробки передач до двигуна.

Примітка:
Момент затягування болтів: 70 Н·м.

69. Опустити автомобіль.

70. Від'єднати електричний роз'єм (2) коробки.

71. Від'єднати тримач (1) основного джгута проводів від масляного піддону коробки передач.

72. Від'єднайте електричний роз'єм (1) датчика вхідної швидкості обертання.

73. За допомогою спеціального пристрою №8875А від'єднати трубки (2) охолоджувача трансмісійної оливи від коробки передач.

74. Від'єднати трос механізму перемикання передач (1) від важеля ручного перемикання передач (2).

75. Від'єднати трос механізму перемикання передач (5) від кронштейна (4).

76. Від'єднати два електричні роз'єми (2 та 3) датчика вихідної швидкості обертання.

77. Від'єднати тримач (1) джгута дротів від кронштейна (4).

78. Прибрати убік основний джгут проводів.

79. Підняти автомобіль на таку висоту, щоб можна було розташувати під двигуном/коробкою передач спеціальні пристрої № 6135 (3) та № 6710А (2).

80. Встановити перехідник № 6848-3 (1) та, опустивши автомобіль, обперти двигун/коробку передач на спеціальних пристосуваннях № 6710А (2). При необхідності послабити і перемістити спеціальні пристрої № 6710А (2), щоб поєднати їх з установочними отворами на блоці циліндрів та на ребрі масляного піддону. Потім за допомогою страхового ременя (4) закріпити двигун/коробку передач на спеціальних пристосуваннях № 6135 (3) та № 6710А (2).

81. Відвернути два болта кріплення (1) кронштейна (2) лівої опори двигуна (коробки передач).

82. Повернути три болта кріплення (1) кронштейна (2) правої опори двигуна.

83. Переконайтеся, що всі електричні роз'єми, шланги, трубки та джгути проводів від'єднані від двигуна.

84. Повільно підняти автомобіль і витягти двигун/коробку передач з моторного відсіку.

Увага:
При піднятті автомобіля слідкуйте, щоб двигун/коробка передач не пошкодили навколишні компоненти та кузов.

Примітка:
Виконайте такі кроки (з 85 до 87), якщо необхідно від'єднати коробку передач від двигуна.

85. Підставте домкрат або гідравлічну стійку під коробку передач. Закріпити коробку передач на стійці.

86. Повернути верхні болти кріплення (3) коробки передач до двигуна.

87. Від'єднати коробку передач (2) від двигуна (1).

Примітка:
Виконайте такі кроки (з 88 до ), якщо необхідно зняти двигун зі спеціальних пристроїв.

88. Відкрутити болти кріплення (2) і зняти з лівого боку кронштейни (1) верхньої частини впускного колектора.

89. Відвернути два болта кріплення (2), а потім зняти трубку живлення (1) радіатора обігрівача.

Примітка:
Момент затягування болтів: 12 Н·м.

90. Встановити підвісний вух двигуна № 10242-1 (1) на ліву головку блоку циліндрів і закріпити її болтами (2). Момент затягування болтів: 21 Н·м.

91. Встановити підвісний вух двигуна № 10242-2 (1) на праву головку блоку циліндрів і закріпити її болтами (2). Момент затягування болтів: 21 Н·м.

92. Приєднати траверсу OTC® 4305 (2) до підвісних вушок двигуна (3) та закріпити її на підйомному крані (1).

>

93. Зняти двигун із спеціальних пристроїв.

94. При необхідності зняти такі компоненти для встановлення їх на новий двигун:

• Натягувач поліклінового ременя допоміжного обладнання.
• Кронштейн верхньої частини впускного колектора.
• Картридж нагрівача блоку циліндрів (якщо обладнано).

Встановлення

Примітка:
Якщо двигун замінюється новим у зборі, то перевстановити зі старого двигуна на новий такі компоненти, як кронштейни опор, картридж нагрівача блоку циліндрів, допоміжне обладнання, трубки та шланги обігрівача.

1. Якщо необхідно, зніміть верхню частину впускного колектора.

2. Встановити підвісний вух двигуна № 10242-1 на ліву головку блоку циліндрів і закріпити її болтами. Момент затягування болтів: 21 Н·м.

3. Встановити підвісний вух двигуна № 10242-2 на праву головку блоку циліндрів і закріпити її болтами. Момент затягування болтів: 21 Н·м.

4. Підключити траверсу OTC® 4305 до підвісних вушок двигуна та закріпити її на підйомному крані.

5. Якщо знімалася раніше, підключити коробку передач (2) до двигуна (1) і затягнути її шість верхніх болтів кріплення (3) з моментом затягування 70 Н·м.

6. Встановити двигун/коробку передач на спеціальні пристрої № 6135 (3), № 6710А (2) та № 6848-3 (1). При необхідності послабити і перемістити спеціальні пристрої № 6710А (2), щоб поєднати їх з установочними отворами на блоці циліндрів та на ребрі масляного піддону. Потім за допомогою страхового ременя (4) закріпити двигун/коробку передач на спеціальних пристосуваннях № 6135 та № 6710А (2).

>

7. Від'єднати траверсу від підвісних вушок двигуна. Зняти дві підвісні вуха двигуна та встановити з лівого боку кронштейни верхньої частини впускного колектора. Закріпити їх болтами.

8. Якщо необхідно, встановити наступні компоненти на новий двигун:

• Натягувач поліклінового ременя допоміжного обладнання.
• Кронштейн верхньої частини впускного колектора.
• Картридж нагрівача блоку циліндрів (якщо обладнано).

9. Розташувати двигун/коробку передач під автомобілем. Повільно опустити автомобіль та завести двигун/коробку передач у моторний відсік.

Увага:
При опусканні автомобіля слідкуйте, щоб двигун/коробка передач не пошкодили навколишні компоненти та кузов.

10. Вкрутити та затягнути три болта кріплення (1) кронштейна (2) правої опори двигуна з моментом затягування 55 Н·м.

11. Вкрутити та затягнути два болти кріплення (1) кронштейна (2) лівої опори двигуна з моментом затягування 55 Н·м.

12. Подальше встановлення здійснюється у зворотній послідовності.

13. Після встановлення:

• Встановити новий масляний фільтр і залити масло, що рекомендується, в двигун
• Залити рідину, що охолоджує, в систему охолодження.
• Вакуумувати систему кондиціювання.
• Відновити холодоагент у системі кондиціювання.

14. Після всіх робіт запустити двигун, прогріти його до робочої температури та переконатися у відсутності будь-яких витоків.

Опори двигуна

Ліва опора двигуна

Зняття та встановлення

1. Від'єднати негативний дріт акумулятора.

Примітка:
Момент затягування гайки: 5 Н·м.

2. Зняти корпус повітряного фільтра.

3. Зняти поздовжню поперечку.

4. Опустити автомобіль.

5. За допомогою гідравлічної стійки або домкрата підперти знизу коробку передач.

6. Відвернути два болта кріплення (1) опори двигуна.

Примітка:
Момент затягування болтів: 100 Н·м.

7. Зняти електронний блок керування двигуном (РСМ).

8. Підняти автомобіль настільки, щоб отримати доступ до двох нижніх болтів кріплення опори двигуна.

9. Відвернути два верхні (1) та один нижній (3) болт кріплення лівої опори двигуна.

Примітка:
Момент затягування болтів: 50 Н·м.

10. Зняти ліву опору двигуна.

11. Встановлення здійснюється у зворотній послідовності.

Права опора двигуна

Зняття та встановлення

1. Підняти та підперти автомобіль.

2. Зняти захист двигуна.

3. Опустіть автомобіль.

4. За допомогою гідравлічної стійки або домкрата підперти знизу двигун.

5. Від'єднати провід маси (4) від верхньої частини монтажного кронштейна (2) опори двигуна.

6. Відкрутити три болти (1) та дві гайки (5) кріплення монтажного кронштейна (2) опори двигуна.

Примітка:
Момент затягування болтів (1): 55 Н·м; гайок (5): 20 Н·м.

7. Відвернути болти кріплення (6), а потім зняти праву опору двигуна (3).

Примітка:
Момент затягування болтів: 50 Н·м.

8. Якщо це необхідно, відвернути болти кріплення (2 та 3) та зняти монтажний кронштейн (1) правої опори двигуна.

Примітка:
Момент затягування болтів М10(2): 55 Н·м; болтів М8 (3): 25 Н·м.

9. Установка здійснюється у зворотній послідовності.

Задня опора двигуна

Зняття та встановлення – автомобілі з приводом на передні колеса

1. Підняти та підперти автомобіль.

2. Відвернути два болта кріплення (1), а потім зняти теплозахисний екран (2) задньої опори двигуна.

Примітка:
Момент затягування болтів: 14 Н·м.

3. Від'єднати колодку електричного роз'єму (4) заднього датчика кисню, що підігрівається, від опори двигуна.

4. Відвернути болт кріплення (3) задньої опори двигуна.

Примітка:
Момент затягування болта: 61 Н·м.

5. Відвернути болти кріплення (2), а потім зняти монтажний кронштейн (1) задньої опори двигуна.

Примітка:
Момент затягування болтів: 110 Н·м.

6. Відвернути чотири болта кріплення (1 і 3), а потім зняти задню опору двигуна (2).

Примітка:
Момент затягування болтів: 54 Н·м.

7. Установка здійснюється у зворотній послідовності.

Зняття та встановлення – автомобілі з повним приводом

1. Підняти та підперти автомобіль.

Примітка:
При установці, на даному етапі, болти кріплення (2) монтажного кронштейна задньої опори двигуна затягнути з моментом затягування 110 Н·м, а потім болт кріплення (4) опори двигуна з моментом затяжки 61 Н·м (див. відповідні малюнки нижче ).

2. Відвернути два болта кріплення (3) роздавальної коробки до кронштейна задньої опори двигуна.

Примітка:
Момент затягування болтів: 54 Н·м.

3. Від'єднати трос механізму перемикання передач від утримувача (1).

4. Відвернути три болта кріплення (2) монтажного кронштейна задньої опори двигуна.

Примітка:
При встановленні на цьому етапі болти кріплення (2) затягнути із зусиллям від руки.

5. Відвернути чотири болта кріплення (2) задньої опори двигуна (3).

Примітка:
Момент затягування болтів: 54 Н·м.

6. Зняти задню опору двигуна (3) разом із монтажним кронштейном (1).

7. Відвернути болт кріплення (4) та від'єднати опору двигуна (3) від кронштейна (1).

Примітка:
При встановленні на цьому етапі болт кріплення (4) затягнути із зусиллям від руки.

8. Встановлення здійснюється у зворотній послідовності.

Передня опора двигуна

Зняття та встановлення

1. Зняти поздовжню поперечку (1).

2. Якщо це необхідно, відвернути три болта кріплення (2) і зняти монтажний кронштейн (1) передньої опори двигуна.

Примітка:
Момент затягування болтів: 55 Н·м.

3. Встановлення здійснюється у зворотній послідовності.