Система гідропідсилювача рульового управління Dodge Journey / Crossroad / Fiat Freemont / Cross з 2008 року (+ поновлення 2011 та 2014)

5. Система гідропідсилювача рульового керування

Увага:
Перед початком обслуговування ретельно вивчіть розділ "Запобіжні заходи".

Насос гідропідсилювача рульового керування

Зняття та встановлення

Автомобілі з бензиновими двигунами 2,4 л / Автомобілі з дизельними двигунами 2,0 л

1. Відкачати максимально можливу кількість рідини з бачка робочої рідини гідропідсилювача кермового керування.

2. Зняти декоративну кришку двигуна.

3. Відвернути болт кріплення (2) та від'єднати тримач шланга робочої рідини гідропідсилювача рульового керування від опори двигуна (8).

Примітка:
Момент затягування болта: 8 Н∙м.

4. Відвернути накидну гайку та від'єднати нагнітальну трубу (3) від насоса гідропідсилювача рульового керування (5).

Примітка:
Момент затягування накидної гайки: 32 Н∙м.

5. Послабити пружинний хомут (2) і від'єднати шланг, що підводить (1), від насоса гідропідсилювача рульового управління (3).

6. Зняти полікліновий ремінь допоміжного обладнання.

Автомобілі з бензиновими двигунами 2,4 л:

7. Через отвори в шківі насоса (3) відвернути три болта кріплення (1) і потім зняти насос гідропідсилювача рульового управління.

Примітка:
Перед установкою за допомогою чистого ганчір'я, що не залишає волокон, видалити частинки пилу та бруду з відкритих отворів на насосі гідропідсилювача кермового керування. Замінити новими усі кільця круглого перерізу. Нанести на НОВІ кільця круглого перерізу свіжу робочу рідину гідропідсилювача рульового управління.
Момент затягування болтів: 20 Н·м.

Автомобілі з дизельними двигунами 2,0 л:

8. Через отвори в шківі насоса (2) відвернути два передніх болта кріплення (1) насоса гідропідсилювача рульового управління.

Примітка:
Момент затягування болтів: 20 Н·м.

9. Відвернути один задній болт кріплення (2), а потім зняти насос гідропідсилювача рульового керування (1).

Примітка:
Перед установкою за допомогою чистого ганчір'я, що не залишає волокон, видалити частинки пилу та бруду з відкритих отворів на насосі гідропідсилювача кермового керування. Замінити новими усі кільця круглого перерізу. Нанести на НОВІ кільця круглого перерізу свіжу робочу рідину гідропідсилювача рульового управління.
Момент затягування болта: 30 Н·м.

Продовження опису спільних робіт:

10. При необхідності переустановити деякі елементи на новий насос гідропідсилювача кермового керування.

11. Встановлення здійснюється у зворотній послідовності.

12. Після завершення встановлення заправити систему гідропідсилювача кермового керування та видалити з неї повітря. Також візуально перевірити всі сполуки щодо наявності витоків робочої рідини.

13. Очистити робочу рідину гідропідсилювача рульового управління, що пролилася, з компонентів автомобіля.

Автомобілі з бензиновими двигунами 3,6 л

1. Від'єднати та ізолювати негативний дріт акумулятора.

2. Відкачати максимально можливу кількість рідини з бачка робочої рідини гідропідсилювача кермового керування.

3. Зняти полікліновий ремінь допоміжного обладнання.

4. Підняти та підперти автомобіль.

5. Зняти вихлопну трубу.

6. Відкрутити три болта кріплення (2), а потім зняти теплозахисний екран (1).

Примітка:
Момент затягування болтів: 25 Н·м.

7. Послабити пружинний хомут (1) і потім від'єднати шланг, що підводить, від насоса гідропідсилювача рульового управління.

8. Відвернути накидну гайку та від'єднати нагнітальну трубу (2) від насоса гідропідсилювача рульового керування.

Примітка:
Момент затягування накидної гайки: 32 Н∙м.

9. Через отвори в шківі насоса відвернути болти кріплення і потім зняти насос гідропідсилювача рульового керування.

Примітка:
Перед установкою за допомогою чистого ганчір'я, що не залишає волокон, видалити частинки пилу та бруду з відкритих отворів на насосі гідропідсилювача кермового керування. Замінити новими усі кільця круглого перерізу. Нанести на НОВІ кільця круглого перерізу свіжу робочу рідину гідропідсилювача рульового управління.
Момент затягування болтів: 30 Н·м.

10. При необхідності переустановити деякі елементи на новий насос гідропідсилювача кермового керування.

11. Встановлення здійснюється у зворотній послідовності.

12. Після завершення встановлення заправити систему гідропідсилювача кермового керування та видалити з неї повітря. Також візуально перевірити всі сполуки щодо наявності витоків робочої рідини.

13. Очистити робочу рідину гідропідсилювача рульового управління, що пролилася, з компонентів автомобіля.

Перевірка

1. Перевірити насос підсилювача кермового керування на наявність послаблення кріплень чи пошкоджень. У разі потреби замінити насос підсилювача рульового керування.

2. Перевірити, чи підшипник насоса не видає ненормальний шум. При необхідності замінити підшипник насоса підсилювача кермового керування.

3. Перевірити герметичність магістралі для робочої рідини. При необхідності замінити магістраль кермового керування.

Заміна шківа насоса

Зняття

1. Зняти насос гідропідсилювача кермового керування.

Увага:
- Щоб зняти шків, не завдавати ударів молотком по ньому або по валу насоса гідропідсилювача кермового керування. В іншому випадку можна пошкодити шків і насос гідропідсилювача рульового керування.
- Для зняття шківа використовувати лише спеціальний знімач, наведений нижче. Використання інших знімачів може пошкодити або зламати шків та вал насоса гідропідсилювача рульового керування.

2. Нанести мастило на різьблення гвинта (1) і вкрутити його в корпус знімника (2).

3. Встановити штовхач (№ 9962-4) (4) на кінець гвинта.

Примітка:
З комплектом знімачів поставляються два штовхачі (№ 9962-3 та № 9962-4). Обов'язково використовувати той штовхач, який своїм профілем найкраще підходить до кінця валу насоса, щоб уникнути пошкодження штовхача або валу насоса.

4. Встановити знімач (№ 9962) на кінець валу насоса та маточину шківа:

• Встановіть штовхач на вал насоса.
• Зібрати разом конусну втулку (№ 9962-2) (3) та знімач (1) і встановити їх на фланець маточини шківа, потім зрушити гільзу втулки.
• Затягнути гвинт (2).

5. При обертанні гвинта утримувати знімач, доки шків не буде знято з вала насоса гідропідсилювача рульового керування.

6. Перевірити шків. Замінити новим, якщо шків вигнутий, тріснув або розбовтаний.

Встановлення

Увага:
Щоб встановити шків, не завдавати ударів молотком по ньому або по валу насоса гідропідсилювача кермового керування. В іншому випадку можна пошкодити шків та насос гідропідсилювача рульового керування.

1. Встановити шків насоса гідропідсилювача рульового керування (2) прямо на кінець валу насоса.

2. Встановити проставку (№ 6936) (1) зверху на шків насоса (2).

3. За допомогою спеціального пристрою C-4063-2 (1) встановити шків насоса гідропідсилювача рульового управління.

4. Встановити насос гідропідсилювача кермового керування.

Радіатор робочої рідини гідропідсилювача рульового керування

Зняття та встановлення

1. Відкачати максимально можливу кількість рідини з бачка робочої рідини гідропідсилювача кермового керування.

2. Підняти та підперти автомобіль.

3. Якщо обладнано, зніміть захист двигуна.

4. Зніміть нижню накладку переднього бампера.

Примітка:
Накладку переднього бампера встановлювати лише після перевірки шлангових з'єднань на наявність витоків робочої рідини.

5. Послабте два пружинних хомути (5) і від'єднайте два шланги (1) від радіатора (3).

6. Витягти два фіксатори (4) і потім зняти радіатор робочої рідини гідропідсилювача рульового управління (3) з підсилювача переднього бампера (2).

Примітка:
Після встановлення переконається у надійній фіксації радіатора робочої рідини гідропідсилювача кермового керування.

7. Установка здійснюється у зворотній послідовності.

8. Після завершення встановлення заправити систему гідропідсилювача рульового керування та видалити з неї повітря. Також візуально перевірити шлангові з'єднання на наявність витоків робочої рідини.

9. Очистити робочу рідину гідропідсилювача рульового управління, що пролилася, з компонентів автомобіля.

Бачок робочої рідини гідропідсилювача рульового керування

Зняття та встановлення

1. Зняти декоративну кришку двигуна.

2. Від'єднати та прибрати убік розширювальний бачок охолоджуючої рідини. Шланги від розширювального бачка не від'єднувати.

3. Відкачати максимально можливу кількість рідини з бачка робочої рідини гідропідсилювача рульового керування (5).

4. Послабити пружинний хомут (3) і від'єднати зворотний шланг від бачка робочої рідини гідропідсилювача рульового управління.

5. Послабити пружинний хомут (4) і потім від'єднати шланг, що підводить, від бачка робочої рідини гідропідсилювача рульового управління.

6. Відвернути гвинт кріплення (1), а потім зняти бачок (5) робочої рідини гідропідсилювача рульового управління.

Примітка:
Момент затягування гвинта: 12 Н·м.

7. Зняти пластиковий екран із бачка робочої рідини гідропідсилювача рульового керування.

8. Встановлення здійснюється у зворотній послідовності.

9. Після завершення встановлення заправити систему гідропідсилювача кермового керування та видалити з неї повітря. Також візуально перевірити шлангові з'єднання на наявність витоків робочої рідини.

10. Очистити робочу рідину гідропідсилювача рульового управління, що пролилася, з компонентів автомобіля.