Двигатель в сборе, опоры двигателя Dodge Journey / Crossroad / Fiat Freemont / Cross с 2008 года (+ обновления 2011 и 2014)

2. Двигатель в сборе, опоры двигателя

Двигатель в сборе

Снятие

1. Отсоединить отрицательный провод аккумуляторной батареи.

2. Снять декоративную крышку двигателя (1).

3. Откачать хладагент из системы кондиционирования.

4. Снять корпус воздушного фильтра в сборе.

5. Отсоединить датчик фонаря заднего хода.

Автомобили с механической коробкой передач:

6. Отсоединить наконечник (1) троса механизма переключения передач от рычага.

7. Сжать фиксаторы (2) и, потянув вверх, отсоединить трос механизма переключения передач от кронштейна.

Автомобили с автоматической коробкой передач:

8. Отсоединить трос механизма переключения передач (1) от рычага ручного переключения передач (2).

9. Разжав фиксаторы (3) и, потянув вверх, отсоединить трос механизма переключения передач (1) от кронштейна (2).

Продолжение описания общих работ:

10. Отвернуть болт крепления (1) кронштейна коробки передач.

Примечание:
Момент затяжки болта: 20 Н∙м.

11. Отсоединить трубку от рабочего цилиндра.

12. Отсоединить вакуумный шланг от вакуумного насоса.

13. Отвернуть болты крепления (2) и затем снять защитный экран (1) топливного фильтра.

Примечание:
Момент затяжки болтов: 6 Н∙м.

14. Отсоединить питающий топливопровод (2) от топливного фильтра.

15. Отсоединить обратный топливопровод, расположенный рядом с топливным насосом высокого давления.

16. Отсоединить зажимы топливопроводов.

17. Отсоединить два электрических разъема (3) свечей накаливания.

18. Отсоединить жгуты проводов (1 и 2) от кронштейна электронного блока управления двигателем (РСМ).

19. Разблокировать и затем отсоединить два электрических разъема (1) от электронного блока управления двигателем (РСМ) (2).

20. Отсоединить электрический разъем (2) датчика разности давления.

21. Снять датчик разности давления (1) с кронштейна электронного блока управления двигателем (РСМ) и затем убрать датчик в сторону.

22. Отвернуть гайку крепления (5) и затем отсоединить трубку высокого давления (1) от выпускного блока (2), расположенного на правой стороне конденсатора.

Примечание:
Момент затяжки гаек: 20 Н∙м.

23. Снять и удалить в отходы уплотнительные кольца трубки.

Примечание:
- При установке уплотнительные кольца/шайбы трубки в обязательном порядке заменить новыми. Использовать специальные уплотнительные кольца, поскольку они изготовлены из особого материала для работы с хладагентом R-134a.
- При установке смазать новые уплотнительные кольца свежим компрессорным маслом.

24. Для предотвращения проникновения влаги и загрязняющих веществ загерметизировать отверстия отсоединенных деталей с помощью виниловой ленты или пробок.

25. Поднять автомобиль.

26. Снять защиту двигателя.

27. Снять подкрылки (2) в передних колесных арках.

28. Слить масло из коробки передач.

29. Слить охлаждающую жидкость из системы охлаждения.

30. Слить моторное масло. Используя новую шайбу, установить и затянуть пробку отверстия для слива масла из масляного поддона с моментом затяжки в 20 Н·м.

31. Снять поликлиновой ремень вспомогательного оборудования.

32. Снять передние приводные валы и промежуточный вал.

33. Снять выхлопную трубу (5).

34. Снять противосажевый фильтр (2).

35. С правой стороны отсоединить воздуховод (3) от охладителя наддувочного воздуха (интеркулера).

36. Отвернуть болт крепления (4) воздуховода.

Примечание:
Момент затяжки болта: 10 Н∙м.

37. Отвернуть болты крепления (6) и снять воздуховод охладителя наддувочного воздуха (интеркулера) к турбокомпрессору.

Примечание:
Момент затяжки болтов: 10 Н∙м.

38. Отсоединить электрический разъем компрессора кондиционера.

Примечание:
Компрессор кондиционера для дизельных двигателей 2,0 л имеет одну общую шпильку и гайку, крепящие обе трубки системы кондиционирования.

39. Отвернуть гайку или гайки крепления (2 и 4) и затем отсоединить трубку низкого давления (3) и трубку высокого давления (5) от компрессора кондиционера (1).

Примечание:
Момент затяжки гаек: 20 Н∙м.

40. Снять и удалить в отходы уплотнительные кольца трубок.

Примечание:
- При установке уплотнительные кольца/шайбы трубок в обязательном порядке заменить новыми. Использовать специальные уплотнительные кольца, поскольку они изготовлены из особого материала для работы с хладагентом R-134a.
- При установке смазать новые уплотнительные кольца свежим компрессорным маслом.

41. Для предотвращения проникновения влаги и загрязняющих веществ загерметизировать отверстия отсоединенных деталей с помощью виниловой ленты или пробок.

42. Придерживая компрессор кондиционера, отвернуть болты крепления (1 и 3) и затем снять компрессор кондиционера (2) с автомобиля.

Примечание:
Момент затяжки болтов: 25 Н∙м.

43. Через отверстия в шкиве насоса (2) отвернуть два передних болта крепления (1) насоса гидроусилителя рулевого управления.

Примечание:
Момент затяжки болтов: 20 Н·м.

44. Отвернуть один задний болт крепления (2) насоса гидроусилителя рулевого управления (1).

Примечание:
Момент затяжки болта: 30 Н·м.

45. Опустить автомобиль.

46. При помощи специального приспособления № 10288 ослабить хомут (1) и затем отсоединить верхний шланг (2) радиатора от блока цилиндров.

47. Отсоединить вакуумный шланг от вакуумного резервуара и убрать в сторону верхний шланг радиатора и вакуумный шланг.

48. При помощи специального приспособления № 10288 ослабить хомут и затем отсоединить нижний шланг радиатора от блока цилиндров.

49. При помощи специального приспособления № 10288 ослабить хомут и затем отсоединить шланг от расширительного бачка охлаждающей жидкости.

50. Отвернуть болты крепления (1 и 4) нагнетательной магистрали гидроусилителя рулевого управления.

Примечание:
Момент затяжки гайки: 24 Н∙м.

51. Убрать в сторону насос гидроусилителя рулевого управления с подсоединенными к нему трубками. Закрепить насос сбоку при помощи подходящей проволоки.

52. Отсоединить шланги радиатора отопителя от впускного коллектора.

53. Снять шланги радиатора отопителя в сборе.

54. Поднять автомобиль.

55. Отвернуть гайку крепления и затем отсоединить жгут проводов двигателя от тягового реле стартера.

56. Отвернуть гайку крепления и затем отсоединить провод аккумуляторной батареи от стартера.

Примечание:
Момент затяжки гайки: 10 Н∙м.

57. Отвернуть гайку крепления и затем отсоединить провод массы.

Примечание:
Момент затяжки гайки: 20 Н∙м.

58. Отвернуть гайку крепления и затем отсоединить положительный провод аккумуляторной батареи от генератора.

59. Отсоединить электрический разъем генератора.

60. Снять нижний монтажный кронштейн противосажевого фильтра.

61. Снять заднюю опору двигателя.

62. Снять перепускную трубку охлаждающей жидкости.

63. Отсоединить вакуумную магистраль турбокомпрессора.

64. Собрать специальные приспособления № 6135 и № 6710А.

65. Опустить автомобиль и расположить под двигателем специальные приспособления № 6135 (6) и № 6710А (5).

66. Отрегулировать высоту переходников № 6848 (1, 3 и 4), чтобы подпереть двигатель.

Примечание:
Четвертый переходник на рисунке не виден из-за страховочного ремня.

67. При помощи страховочного ремня (2) закрепить двигатель/коробку передач на специальных приспособлениях № 6135 и № 6710А.

68. Опустить автомобиль, чтобы разгрузить опоры двигателя/коробки передач.

69. Отвернуть болты крепления (1) левой опоры двигателя (2).

70. Отвернуть болты крепления (2) монтажного кронштейна (1) правой опоры двигателя.

71. Убедиться, что все электрические разъемы, шланги, трубки и жгуты проводов отсоединены от двигателя.

72. Медленно поднять автомобиль и извлечь тем самым двигатель/коробку передач из моторного отсека.

Внимание:
При поднятии автомобиля следить, чтобы двигатель/коробка передач не повредили окружающие компоненты и кузов.

73. Отсоединить коробку передач от двигателя.

Установка

1. Установить двигатель/коробку передач на специальные приспособления № 6135 (6), № 6710А (5) и № 6848 (1,3 и 4). Затем, при помощи страховочного ремня (2), закрепить двигатель/коробку передач на специальных приспособлениях № 6135 и № 6710А (см. соответствующий рисунок выше).

2. Расположить двигатель/коробку передач под автомобилем. Медленно опустить автомобиль и завести двигатель/коробку передач в моторный отсек.

Внимание:
При опускании автомобиля следить, чтобы двигатель/коробка передач не повредили окружающие компоненты и кузов.

3. Вкрутить и затянуть три болта крепления левой опоры двигателя с моментом затяжки в 110 Н·м.

4. Вкрутить и затянуть три болта крепления монтажного кронштейна правой опоры двигателя с моментом затяжки в 55 Н·м.

5. Убрать страховочный ремень и специальные приспособления № 6135, № 6710А и № 6848.

6. Дальнейшая установка осуществляется в обратной последовательности.

7. После установки:

• Залить рекомендуемое масло в коробку передач.
• Залить охлаждающую жидкость в систему охлаждения.
• Установить новый масляный фильтр и залить рекомендуемое масло в двигатель
• Вакуумировать систему кондиционирования.

Внимание:
НЕ запускать двигатель, когда в системе кондиционирование присутствует вакуум. Невыполнение этого требования приведет к серьезному повреждению компрессора кондиционера.

• Восстановить хладагент в системе кондиционирования.

8. После всех работ запустить двигатель, прогреть его до рабочей температуры и убедиться в отсутствии каких-либо утечек.

Опоры двигателя и их кронштейны

Левая опора двигателя

Снятие и установка

1. Снять монтажный кронштейн (1) левой опоры двигателя (см. ниже).

Автомобили с механической коробкой передач

Автомобили с полным приводом / с автоматической коробкой передач

2. Отвернуть нижний болт крепления (1) опоры двигателя к лонжерону.

Примечание:
Момент затяжки болта: 55 Н·м.

3. Отвернуть болты крепления (3) и затем снять левую опору двигателя (1).

Примечание:
Болты крепления (2) не отворачивать.
Момент затяжки болтов: 55 Н·м.

4. Установка осуществляется в обратной последовательности.

Кронштейн левой опоры двигателя

Снятие и установка

Автомобили с механической коробкой передач

1. Снять корпус воздушного фильтра.

2. При помощи гидравлической стойки или домкрата подпереть снизу коробку передач.

3. Отвернуть болты крепления (1) левой опоры двигателя (2).

Примечание:
Момент затяжки болтов: 110 Н·м.

4. Слегка опустить коробку передач.

5. Отвернуть болты крепления (2) и затем снять монтажный кронштейн (1) левой опоры двигателя.

Примечание:
Момент затяжки болтов: 50 Н·м.

6. Установка осуществляется в обратной последовательности.

Автомобили с полным приводом / с автоматической коробкой передач

1. Отсоединить отрицательный провод аккумуляторной батареи.

2. Снять корпус воздушного фильтра.

3. Снять электронный блок управления двигателем (РСМ) вместе с кронштейном.

4. Снять подкрылок правой передней колесной арки.

5. При помощи гидравлической стойки или домкрата подпереть снизу коробку передач.

6. Отвернуть болты крепления (1) левой опоры двигателя (2).

Примечание:
Момент затяжки болтов: 175 Н·м.
Болты крепления опоры затягивать в последовательности, показанной на рисунке ниже.

7. Слегка опустить коробку передач.

8. Отвернуть болт крепления (3) воздуховода (1) промежуточного охладителя воздуха (интеркулера).

Примечание:
Момент затяжки болта: 9 Н·м.

9. Отвернуть болты крепления (1), отсоединить и затем убрать в сторону трубку (2) воздушного клапана системы рециркуляции отработавших газов.

Примечание:
Момент затяжки болтов: 9 Н·м.

Примечание:
Перед установкой проверить уплотнительное кольцо круглого сечения (1) трубки (2) на отсутствие повреждений. При необходимости, заменить кольцо новым.

10. Отвернуть болт (3) и гайку (1) крепления поддерживавшего кронштейна (2) опоры.

Примечание:
Момент затяжки болта: 25 Н·м; гайки: 21 Н·м.

11. Отвернуть верхний болт крепления (1) кронштейна опоры.

Примечание:
Момент затяжки болта: 56 Н·м.

12. Отвернуть болты крепления (2) и затем снять монтажный кронштейн (1) левой опоры двигателя.

Примечание:
Момент затяжки болтов: 90 Н·м.

13. Установка осуществляется в обратной последовательности.

Задняя опора двигателя

Снятие и установка

1. Поднять и подпереть автомобиль.

2. Снять защиту двигателя.

3. Отвернуть гайки крепления (4) выхлопной трубы (5).

Примечание:
Момент затяжки гаек: 27 Н·м.

4. Отвернуть болт крепления (1), отсоединить и затем убрать в сторону выхлопную трубу (5).

Примечание:
Момент затяжки болта: 30 Н·м.

5. Снять и удалить в отходы прокладку (3).

Примечание:
При установке прокладку (3) заменить новой.

6. Отвернуть болты крепления (1) монтажного кронштейна задней опоры двигателя.

Примечание:
Момент затяжки болтов (1): 50 Н·м.
При установке, на данном этапе окончательно затянуть болт крепления (3) задней опоры двигателя с моментом затяжки в 110 Н·м.

Автомобили с механической коробкой передач:

7. Отвернуть задний болт крепления (2) монтажного кронштейна задней опоры двигателя.

Примечание:
Момент затяжки болта: 40 Н·м.

8. Отвернуть гайку (1) и болт (3) крепления задней опоры двигателя (2).

Примечание:
При установке на данном этапе болт крепления (3) задней опоры двигателя затянуть с усилием от руки.
Момент затяжки гайки: 102 Н·м.

Автомобили с полным приводом / с автоматической коробкой передач:

9. Отвернуть задний болт крепления (1) монтажного кронштейна задней опоры двигателя.

Примечание:
Момент затяжки болта: 40 Н·м.

10. Отвернуть гайку (1) и болт (3) крепления задней опоры двигателя (2).

Примечание:
При установке на данном этапе болт крепления (3) задней опоры двигателя затянуть с усилием от руки.
Момент затяжки гайки: 102 Н·м.

Продолжение описания общих работ:

11. Отвернуть болт крепления (2) и затем снять заднюю опору двигателя (1) с монтажного кронштейна (3).

Примечание:
Момент затяжки болта: 90 Н·м.

12. Установка осуществляется в обратной последовательности.

Кронштейн задней опоры двигателя

Снятие и установка

1. Снять заднюю опору двигателя (см. выше).

2. Отвернуть болты крепления (1) и затем снять нижний кронштейн задней опоры двигателя.

Примечание:
Момент затяжки болтов: 50 Н·м.

3. Отвернуть верхние болты крепления (1) и затем снять монтажный кронштейн задней опоры двигателя.

Примечание:
Момент затяжки болтов: 50 Н·м.

4. Установка осуществляется в обратной последовательности.

Правая опора двигателя

Снятие

1. Отвернуть болты крепления (2, 4), снять и убрать в сторону расширительный бачок охлаждающей жидкости (1) с подсоединенными к нему шлангами.

2. При помощи гидравлической стойки или домкрата подпереть снизу двигатель.

3. Отсоединить провод массы (2).

4. Отвернуть болты крепления (4) монтажного кронштейна (5) правой опоры двигателя.

5. Отвернуть болты крепления (1 и 3) и затем снять правую опору двигателя.

Установка

1. Установить правую опору двигателя и затянуть ее болты крепления (1 и 3) с усилием от руки (см. соответствующий рисунок выше).

2. Установить монтажный кронштейн (5) правой опоры двигателя и затянуть его болты крепления (4) с усилием от руки (см. соответствующий рисунок выше).

3. Подсоединить провод массы.

4. Окончательно затянуть болты крепления правой опоры двигателя и ее кронштейна с требуемым моментом затяжки и в последовательности, показанной на рисунке ниже:

• Болты (4 и 5) с моментом в 61 Н·м.
• Болты (6 и 7) с моментом в 25 Н·м.
• Болты (1, 2 и 3) с моментом в 130 Н·м.

5. Убрать из-под двигателя гидравлическую стойку или домкрат.

6. Вернуть на место расширительный бачок охлаждающей жидкости и закрепить его болтами. Момент затяжки болтов: 8 Н·м.