Двигатель в сборе, опоры двигателя Dodge Journey / Crossroad / Fiat Freemont / Cross с 2008 года (+ обновления 2011 и 2014)

3. Двигатель в сборе, опоры двигателя

Двигатель 2,4 л

Двигатель в сборе

Внимание:
Если у ремонтируемого двигателя произошло повреждение поршня или клапана, впускной коллектор в обязательном порядке ДОЛЖЕН быть заменен новым.

Снятие

1. Снять декоративную крышку двигателя (1).

2. Выполнить процедуру сброса давления топлива. Затем отсоединить топливопровод (3).

3. Отсоединить воздушный шланг (2).

4. Снять корпус воздушного фильтра в сборе (1).

5. Отсоединить отрицательный провод аккумуляторной батареи (1).

6. Откачать хладагент из системы кондиционирования.

7. Слить охлаждающую жидкость из системы охлаждения.

8. Снять расширительный бачок охлаждающей жидкости (1).

9. Снять бачок рабочей жидкости гидроусилителя рулевого управления (2).

10. Отсоединить магистраль рабочей жидкости гидроусилителя рулевого управления (1) от опоры двигателя.

11. Снять и убрать в сторону насос гидроусилителя рулевого управления с подсоединенными к нему трубками. Закрепить насос сбоку при помощи подходящей проволоки.

12. Отсоединить шланги охлаждающей жидкости от переходника (3).

13. Отсоединить электрический разъем (1) датчика температуры охлаждающей жидкости и электрический разъем (2) подавителя помех зажигания.

14. Отсоединить электрические разъемы катушек зажигания (1), топливных форсунок (4), датчиков положения распределительных валов, датчика температуры масла и электромагнитного клапана подачей масла. Убрать в сторону жгуты проводов.

15. Отсоединить шланг системы принудительной вентиляции картера (5) от крышки головки блока цилиндров.

16. Отсоединить жгут проводов от впускного коллектора (2).

17. Снять кронштейн (1) корпуса дроссельной заслонки.

18. Отсоединить вакуумные магистрали от корпуса дроссельной заслонки и от впускного коллектора.

19. Отсоединить электрические разъемы дроссельной заслонки и клапана управления потоком во впускном коллекторе.

20. Извлечь масляный щуп.

21. Отвернуть болты крепления и затем снять впускной коллектор.

22. Отсоединить электрические разъемы датчика температуры охлаждающей жидкости (на блоке), датчика детонации, датчика давления масла, генератора, стартера, нагревателя блока цилиндров (если оборудовано) и провод массы.

23. Снять поликлиновой ремень вспомогательного оборудования.

24. Поднять автомобиль.

25. Снять подкрылок.

26. Слить моторное масло.

27. Отвернуть болты крепления выхлопной трубы (1) к выпускному коллектору.

28. Отсоединить электрический разъем (3) подогреваемого датчика кислорода.

29. Снять теплозащитный экран (2) выпускного коллектора.

30. Снять выпускной коллектор.

31. Снять технологический щиток (1) и затем отметить взаимное расположение ведущего диска и гидротрансформатора для последующей правильной сборки.

32. На автомобилях с автоматической коробкой передач: отвернуть болты крепления гидротрансформатора.

33. На автомобилях с механической коробкой передач: отвернуть болты крепления сцепления (1)

34. Отвернуть нижние болты крепления (2) кожуха.

35. Снять компрессор кондиционера (1) и его монтажный кронштейн (2).

36. Снять генератор и нижний промежуточный ролик.

37. Отсоединить электрический разъем датчика положения коленчатого вала (2).

38. Отвернуть болты крепления (4) кронштейна правой опоры двигателя.

39. Отвернуть болт крепления (3) шланга гидроусилителя рулевого управления.

40. Отвернуть гайки крепления (2) и убрать в сторону кронштейн (1) правой опоры двигателя.

41. Во избежание повреждений, снять электромагнитный клапан управления подачей масла.

42. Подсоединить подъемную цепь двигателя к подвесной проушине сзади и к головке блока цилиндров (1) спереди.

43. Поднять двигатель с автомобиля.

Внимание:
При снятии двигателя соблюдать осторожность, чтобы не повредить окружающие компоненты и кузов.

44. Отсоединить двигатель от коробки передач.

Установка

1. Подсоединить подъемную цепь двигателя (1) к двигателю (см. соответствующий рисунок выше).

2. Медленно опустить двигатель в моторный отсек.

3. Вернуть на место кронштейн (1) правой опоры двигателя и вкрутить болты крепления (4) (см. соответствующий рисунок выше).

4. Наживить и затянуть гайки крепления (2) с моментом затяжки в 30 Н·м (см. соответствующий рисунок выше).

5. Окончательно затянуть болты крепления (4) с моментом затяжки в 50 Н·м (см. соответствующий рисунок выше).

6. Установить монтажный кронштейн компрессора кондиционера.

7. Установить компрессор кондиционера и подсоединить к нему трубки.

8. Установить выпускной коллектор и его теплозащитный щиток.

9. Установить подогреваемый датчик кислорода и подсоединить его электрический разъем.

10. Подсоединить провод массы (1) возле разгрузочной чашки правой амортизаторной стойки.

11. Поднять автомобиль.

12. Подсоединить электрический разъем датчика положения коленчатого вала.

13. Подсоединить выхлопную трубу (1) к выпускному коллектору и закрепить их болтами (см. соответствующий рисунок выше).

14. Установить генератор.

15. Вкрутить и затянуть нижние болты крепления (2) кожуха (см. соответствующий рисунок выше).

16. Совместить метки, нанесенные при снятии, и затянуть болты крепления гидротрансформатора к ведущему диску.

17. Установить на место технологический щиток.

18. Установить новый масляный фильтр (1).

19. Опустить автомобиль.

20. Установит верхний промежуточный ролик.

21. Установить насос гидроусилителя рулевого управления.

22. Подсоединить магистраль рабочей жидкости гидроусилителя рулевого управления (1) к опоре двигателя.

23. Установить поликлиновой ремень вспомогательного оборудования.

24. Обратно подсоединить провод массы (к блоку цилиндров), электрические разъемы стартера, компрессора кондиционера, датчика детонации, датчика давления масла, генератора, датчика температуры охлаждающей жидкости (на блоке) и нагревателя блока цилиндров (если оборудовано).

25. Установить впускной коллектор и затянуть болт крепления с моментом затяжки в 24 Н·м и в последовательности, показанной на рисунке выше.

26. Установить кронштейн (1) корпуса дроссельной заслонки.

27. Обратно подсоединить электрические разъемы дроссельной заслонки и клапана управления потоком во впускном коллекторе.

28. Подсоединить жгут проводов к впускному коллектору (2).

29. Вставить масляный щуп.

30. Обратно подсоединить шланг системы принудительной вентиляции картера (5) к крышке головки блока цилиндров.

31. Обратно подсоединить вакуумные магистрали к корпусу дроссельной заслонки и к впускному коллектору.

32. Подсоединить воздушный шланг.

33. Подсоединить все электрические разъем двигателя.

34. Обратно подсоединить шланги охлаждающей жидкости к переходнику (3).

35. Установить расширительный бачок охлаждающей жидкости и подсоединить к нему шланг.

36. Подсоединить топливопровод к топливной рампе.

37. Подсоединить отрицательный провод аккумуляторной батареи.

38. Установить корпус воздушного фильтра в сборе и подсоединить к нему впускной воздуховод.

39. Залить рекомендуемое масло в двигатель.

40. Залить охлаждающую жидкость в систему охлаждения.

41. Вакуумировать систему кондиционирования.

Внимание:
НЕ запускать двигатель, когда в системе кондиционирование присутствует вакуум. Невыполнение этого требования приведет к серьезному повреждению компрессора кондиционера.

42. Восстановить хладагент в системе кондиционирования.

43. Запустить двигатель, прогреть его до рабочей температуры и убедиться в отсутствии каких-либо утечек.

44. Установить декоративную крышку двигателя.

Опоры двигателя

Левая опора двигателя

Снятие и установка

1. Снять корпус воздушного фильтра в сборе (1).

2. Отсоединить и изолировать отрицательный провод аккумуляторной батареи.

Примечание:
Момент затяжки гайки: 5 Н·м.

3. Снять электронный блок управления двигателем (РСМ) и его монтажный кронштейн.

4. При помощи гидравлической стойки или домкрата подпереть снизу коробку передач.

5. Отвернуть болты крепления (1, 2 и 3) опоры двигателя к коробке передач.

Примечание:
Момент затяжки болтов: 110 Н·м.

6. Отвернуть болты крепления (1 и 2) левой опоры двигателя к лонжерону кузова.

Примечание:
Момент затяжки болтов: 55 Н·м.

7. Слегка опустить коробку передач, чтобы получить доступ к болту крепления (3).

Примечание:
Момент затяжки болта: 50 Н·м.

8. Снять левую опору двигателя (4).

9. Установка осуществляется в обратной последовательности.

Правая опора двигателя

Снятие и установка

1. Снять и убрать в сторону расширительный бачок охлаждающей жидкости (1) с подсоединенными к нему шлангами.

2. Отвернуть болт крепления (3) шланга гидроусилителя рулевого управления.

3. При помощи гидравлической стойки или домкрата подпереть снизу коробку передач.

4. Отвернуть болты и гайки крепления монтажного кронштейна (2) левой опоры двигателя.

Примечание:
При установке сначала затянуть гайки крепления, а затем – болты крепления монтажного кронштейна опоры двигателя.
Момент затяжки гаек: 30 Н·м; болтов: 50 Н·м.

5. Отвернуть болты крепления и затем снять левую опору двигателя (1).

Примечание:
Момент затяжки болтов: 55 Н·м.

6. Установка осуществляется в обратной последовательности.

Передняя опора двигателя

Снятие и установка

1. Поднять автомобиль.

2. Снять нижнюю шумоизоляцию (1).

3. Отвернуть болт крепления (2).

Примечание:
Момент затяжки болта: 47 Н·м.

4. Отвернуть болты крепления (3) и затем снять переднюю опору двигателя (1).

Примечание:
Момент затяжки болтов: 47 Н·м.

5. Установка осуществляется в обратной последовательности.

Задняя опора двигателя

Снятие и установка

1. Поднять автомобиль.

2. Снять нижнюю шумоизоляцию (1).

3. Отвернуть болты крепления (3) задней опоры двигателя (2).

Примечание:
Момент затяжки болтов: 50 Н·м.

4. Отвернуть болт крепления (1).

Примечание:
Момент затяжки болта: 47 Н·м.

5. Снять подогреваемый датчик кислорода (1).

6. Отвернуть болты крепления (2) задней опоры двигателя.

Примечание:
Момент затяжки болтов: 50 Н·м.

7. Снять заднюю опору двигателя (1) по направлению к задней части автомобиля.

8. Установка осуществляется в обратной последовательности.

Двигатель 3,6 л

Двигатель в сборе

Внимание:
Если у ремонтируемого двигателя произошло повреждение поршня или клапана, впускной коллектор в обязательном порядке ДОЛЖЕН быть заменен новым.

Снятие

1. Выполнить процедуру сброса давления топлива.

2. Отсоединить отрицательный провод аккумуляторной батареи.

Примечание:
Момент затяжки гайки: 5 Н·м.

3. Поднять и подпереть автомобиль.

4. Снять защиту двигателя, если оборудовано.

5. Слить охлаждающую жидкость из системы охлаждения.

6. Слить моторное масло.

7. Опустить автомобиль.

8. Снять декоративную крышку двигателя (1).

9. Откачать хладагент из системы кондиционирования.

10. Снять корпус воздушного фильтра в сборе (1).

11. Снять резонатор (1).

12. Снять электрический вакуумный насос вместе с кронштейном (1).

13. Снять расширительный бачок охлаждающей жидкости (1).

14. Отсоединить топливопровод (1) от топливной рампы.

15. Отсоединить питающий шланг (2) радиатора отопителя.

16. Отсоединить обратный шланг (3) радиатора отопителя.

17. Отвернуть гайку (2) и болт (3) крепления, и затем снять трубку (1) радиатора отопителя.

Примечание:
Момент затяжки: 12 Н·м.

18. Снять верхнюю часть впускного коллектора (2).

19. Снять верхний шланг (1) радиатора.

20. Снять вентилятор (3) системы охлаждения.

21. Снять поликлиновой ремень вспомогательного оборудования (7).

22. Снять генератор (2).

23. Отсоединить электрические разъемы (2) электромагнитных клапанов приводов регулирования фаз распределительных валов на левой головке блока цилиндров.

Примечание:
После отсоединения промаркировать электрические разъемы электромагнитных клапанов, чтобы впоследствии их можно было установить на прежние места.

24. Отсоединить три держателя жгута проводов (1) от крышки левой головки блока цилиндров.

25. Отсоединить электрический разъем (1) левого переднего подогреваемого датчика кислорода от основного жгута проводов.

26. Отсоединить два держателя (2) верхнего жгута проводов от кронштейнов выпускного коллектора.

27. Отсоединить два держателя (3) нижнего жгута проводов от кронштейнов выпускного коллектора.

28. Отсоединить электрический разъем (3) датчика температуры охлаждающей жидкости.

29. Отсоединить электрический разъем (5) датчика положения распределительного вала на левой головке блока цилиндров.

30. Отсоединить два держателя (2 и 4) основного жгута проводов от крышки головки блока цилиндров и ее шпильки.

31. Отсоединить держатель (1) основного жгута проводов от нижней части впускного коллектора.

32. Отсоединить электрический разъем (1) топливных форсунок, расположенный сзади на левой головке блока цилиндров.

33. Отсоединить электрический разъем (2) датчика давления/температуры масла, расположенный сзади на левой головке блока цилиндров.

34. Отсоединить электрические разъемы (2) электромагнитных клапанов приводов регулирования фаз распределительных валов на правой головке блока цилиндров.

Примечание:
После отсоединения промаркировать электрические разъемы электромагнитных клапанов, чтобы впоследствии их можно было установить на прежние места.

35. Отсоединить два держателя жгута проводов (1) от крышки правой головки блока цилиндров.

36. Отсоединить электрический разъем (1) датчика положения распределительного вала на правой головке блока цилиндров.

37. Отсоединить держатель (3) жгута проводов от кронштейна впускного коллектора.

38. Отсоединить держатель (2) жгута проводов от шпильки кронштейна верхней части впускного коллектора.

39. Поднять и подпереть автомобиль.

40. Снять передние колеса с шинами в сборе.

41. Снять подкрылок (2) в левой передней колесной арке.

42. Снять подкрылок (2) в правой передней колесной арке.

43. Снять передние приводные валы и промежуточный вал.

44. Снять продольную поперечину (1).

45. Снять выхлопную трубу (2).

46. Отсоединить электрические разъемы подогреваемых датчико кислорода от основного жгута проводов и затем снять два каталитических нейтрализатора (3).

47. Автомобили с полным приводом: снять раздаточную коробку (1).

48. Отвернуть три болта крепления (2) и затем снять кронштейн (1) передней опоры двигателя.

Примечание:
Момент затяжки болтов: 55 Н·м.

49. Снять стартер.

50. Снять нижний шланг радиатора (1).

51. Снять компрессор кондиционера (2).

52. Автомобили с приводом на передние колеса: отвернуть два болта крепления (1) и затем снять теплозащитный экран (2) задней опоры двигателя.

Примечание:
Момент затяжки болтов: 14 Н·м.

53. Снять теплозащитный колпачок (1) датчика положения коленчатого вала.

54. Отсоединить электрический разъем (3) датчика положения коленчатого вала.

55. Отсоединить два держателя (1 и 2) жгута проводов от блока цилиндров и от шпильки на коробке передач.

56. Автомобили с приводом на передние колеса: отсоединить колодку электрического разъема (4) заднего подогреваемого датчика кислорода от опоры двигателя.

57. Отсоединить и убрать в сторону питающий провод нагревателя блока цилиндров (если оборудовано).

58. Отвернуть три болта крепления (2) и затем снять теплозащитный экран (1) насоса гидроусилителя рулевого управления.

Примечание:
Момент затяжки болтов: 25 Н·м.

59. Отсоединить держатель (2) жгута проводов от насоса гидроусилителя рулевого управления.

60. Отвернуть три болта крепления (1) и затем снять насос гидроусилителя рулевого управления. Убрать в сторону насос гидроусилителя рулевого управления с подсоединенными к нему трубками. Закрепить насос сбоку при помощи подходящей проволоки.

Примечание:
Момент затяжки болтов: 25 Н·м.

61. Отсоединить электрический разъем (2) электромагнитного клапана масляного насоса.

62. Отсоединить держатель (1) жгута проводов от блока цилиндров.

63. Отсоединить три держателя (1) основного жгута проводов от крышки правой головки блока цилиндров.

64. Автомобили с приводом на передние колеса: отвернуть пять болтов крепления (2 и 3) и затем снять кронштейн (1) задней опоры двигателя.

Примечание:
Момент затяжки болтов (2): 110 Н·м; болта (3): 61 Н·м

65. Автомобили с полным приводом: снять заднюю опору двигателя (3) вместе с ее кронштейном (1).

Примечание:
Если при последующих работах коробку передач необходимо будет отсоединить от двигателя, то на данном этапе необходимо отвернуть болты крепления гидротрансформатора и нижние болты крепления коробки передач (шаги 66-68).

66. Если необходимо, снять пылезащитный щиток (1) гидротрансформатора и резиновые пробки (2).

67. Если необходимо, отметить взаимное расположение ведущего диска и гидротрансформатора для последующей сборки. Затем, поворачивая коленчатый вал по часовой стрелке, отвернуть болты крепления (1) гидротрансформатора к ведущему диску.

Примечание:
Момент затяжки болтов: 88 Н·м.

68. Если необходимо, отвернуть четыре нижних болта крепления (2) коробки передач к двигателю.

Примечание:
Момент затяжки болтов: 70 Н·м.

69. Опустить автомобиль.

70. Отсоединить электрический разъем (2) коробки передач.

71. Отсоединить держатель (1) основного жгута проводов от масляного поддона коробки передач.

72. Отсоединить электрический разъем (1) датчика входной скорости вращения.

73. При помощи специального приспособления №8875А отсоединить трубки (2) охладителя трансмиссионного масла от коробки передач.

74. Отсоединить трос механизма переключения передач (1) от рычага ручного переключения передач (2).

75. Отсоединить трос механизма переключения передач (5) от кронштейна (4).

76. Отсоединить два электрических разъема (2 и 3) датчика выходной скорости вращения.

77. Отсоединить держатель (1) жгута проводов от кронштейна (4).

78. Убрать в сторону основной жгут проводов.

79. Поднять автомобиль на такую высоту, чтобы можно было расположить под двигателем/коробкой передач специальные приспособления № 6135 (3) и № 6710А (2).

80. Установить переходник № 6848-3 (1) и, опустив автомобиль, опереть двигатель/коробку передач на специальных приспособлениях № 6710А (2). При необходимости ослабить и переместить специальные приспособления № 6710А (2), чтобы совместить их с установочными отверстиями на блоке цилиндров и на ребре масляного поддона. Затем, при помощи страховочного ремня (4), закрепить двигатель/коробку передач на специальных приспособлениях № 6135 (3) и № 6710А (2).

81. Отвернуть два болта крепления (1) кронштейна (2) левой опоры двигателя (коробки передач).

82. Отвернуть три болта крепления (1) кронштейна (2) правой опоры двигателя.

83. Убедиться, что все электрические разъемы, шланги, трубки и жгуты проводов отсоединены от двигателя.

84. Медленно поднять автомобиль и извлечь тем самым двигатель/коробку передач из моторного отсека.

Внимание:
При поднятии автомобиля следить, чтобы двигатель/коробка передач не повредили окружающие компоненты и кузов.

Примечание:
Выполнить следующие шаги (с 85 по 87), если необходимо отсоединить коробку передач от двигателя.

85. Подставить домкрат или гидравлическую стойку под коробку передач. Закрепить коробку передач на стойке.

86. Отвернуть верхние болты крепления (3) коробки передач к двигателю.

87. Отсоединить коробку передач (2) от двигателя (1).

Примечание:
Выполнить следующие шаги (с 88 по ), если необходимо снять двигатель со специальных приспособлений.

88. Отвернуть болты крепления (2) и затем снять с левой стороны кронштейны (1) верхней части впускного коллектора.

89. Отвернуть два болта крепления (2) и затем снять питающую трубку (1) радиатора отопителя.

Примечание:
Момент затяжки болтов: 12 Н·м.

90. Установить подвесную проушину двигателя № 10242-1 (1) на левую головку блока цилиндров и закрепить ее болтами (2). Момент затяжки болтов: 21 Н·м.

91. Установить подвесную проушину двигателя № 10242-2 (1) на правую головку блока цилиндров и закрепить ее болтами (2). Момент затяжки болтов: 21 Н·м.

92. Подсоединить траверсу OTC® 4305 (2) к подвесным проушинам двигателя (3) и закрепить ее на подъемном кране (1).

93. Снять двигатель со специальных приспособлений.

94. При необходимости снять следующие компоненты для установки их на новый двигатель:

• Натяжитель поликлинового ремня вспомогательного оборудования.
• Кронштейн верхней части впускного коллектора.
• Картридж нагревателя блока цилиндров (если оборудовано).

Установка

Примечание:
Если двигатель заменяется новым в сборе, то переустановить со старого двигателя на новый такие компоненты, как кронштейны опор, картридж нагревателя блока цилиндров, вспомогательное оборудование, трубки и шланги отопителя.

1. Если это необходимо, снять верхнюю часть впускного коллектора.

2. Установить подвесную проушину двигателя № 10242-1 на левую головку блока цилиндров и закрепить ее болтами. Момент затяжки болтов: 21 Н·м.

3. Установить подвесную проушину двигателя № 10242-2 на правую головку блока цилиндров и закрепить ее болтами. Момент затяжки болтов: 21 Н·м.

4. Подсоединить траверсу OTC® 4305 к подвесным проушинам двигателя и закрепить ее на подъемном кране.

5. Если снималась ранее, подсоединить коробку передач (2) к двигателю (1) и затянуть ее шесть верхних болтов крепления (3) с моментом затяжки в 70 Н·м.

6. Установить двигатель/коробку передач на специальные приспособления № 6135 (3), № 6710А (2) и № 6848-3 (1). При необходимости ослабить и переместить специальные приспособления № 6710А (2), чтобы совместить их с установочными отверстиями на блоке цилиндров и на ребре масляного поддона. Затем, при помощи страховочного ремня (4), закрепить двигатель/коробку передач на специальных приспособлениях № 6135 и № 6710А (2).

7. Отсоединить траверсу от подвесных проушин двигателя. Снять две подвесные проушины двигателя и установить с левой стороны кронштейны верхней части впускного коллектора. Закрепить их болтами.

8. Если это необходимо, установить следующие компоненты на новый двигатель:

• Натяжитель поликлинового ремня вспомогательного оборудования.
• Кронштейн верхней части впускного коллектора.
• Картридж нагревателя блока цилиндров (если оборудовано).

9. Расположить двигатель/коробку передач под автомобилем. Медленно опустить автомобиль и завести двигатель/коробку передач в моторный отсек.

Внимание:
При опускании автомобиля следить, чтобы двигатель/коробка передач не повредили окружающие компоненты и кузов.

10. Вкрутить и затянуть три болта крепления (1) кронштейна (2) правой опоры двигателя с моментом затяжки в 55 Н·м.

11. Вкрутить и затянуть два болта крепления (1) кронштейна (2) левой опоры двигателя с моментом затяжки в 55 Н·м.

12. Дальнейшая установка осуществляется в обратной последовательности.

13. После установки:

• Установить новый масляный фильтр и залить рекомендуемое масло в двигатель
• Залить охлаждающую жидкость в систему охлаждения.
• Вакуумировать систему кондиционирования.
• Восстановить хладагент в системе кондиционирования.

14. После всех работ запустить двигатель, прогреть его до рабочей температуры и убедиться в отсутствии каких-либо утечек.

Опоры двигателя

Левая опора двигателя

Снятие и установка

1. Отсоединить отрицательный провод аккумуляторной батареи.

Примечание:
Момент затяжки гайки: 5 Н·м.

2. Снять корпус воздушного фильтра.

3. Снять продольную поперечину.

4. Опустить автомобиль.

5. При помощи гидравлической стойки или домкрата подпереть снизу коробку передач.

6. Отвернуть два болта крепления (1) опоры двигателя.

Примечание:
Момент затяжки болтов: 100 Н·м.

7. Снять электронный блок управления двигателем (РСМ).

8. Поднять автомобиль настолько, чтобы получить доступ к двум нижним болтам крепления опоры двигателя.

9. Отвернуть два верхних (1) и один нижний (3) болт крепления левой опоры двигателя.

Примечание:
Момент затяжки болтов: 50 Н·м.

10. Снять левую опору двигателя.

11. Установка осуществляется в обратной последовательности.

Правая опора двигателя

Снятие и установка

1. Поднять и подпереть автомобиль.

2. Снять защиту двигателя.

3. Опустить автомобиль.

4. При помощи гидравлической стойки или домкрата подпереть снизу двигатель.

5. Отсоединить провод массы (4) от верхней части монтажного кронштейна (2) опоры двигателя.

6. Отвернуть три болта (1) и две гайки (5) крепления монтажного кронштейна (2) опоры двигателя.

Примечание:
Момент затяжки болтов (1): 55 Н·м; гаек (5): 20 Н·м.

7. Отвернуть болты крепления (6) и затем снять правую опору двигателя (3).

Примечание:
Момент затяжки болтов: 50 Н·м.

8. Если это необходимо, отвернуть болты крепления (2 и 3) и затем снять монтажный кронштейн (1) правой опоры двигателя.

Примечание:
Момент затяжки болтов М10 (2): 55 Н·м; болтов М8 (3): 25 Н·м.

9. Установка осуществляется в обратной последовательности.

Задняя опора двигателя

Снятие и установка – автомобили с приводом на передние колеса

1. Поднять и подпереть автомобиль.

2. Отвернуть два болта крепления (1) и затем снять теплозащитный экран (2) задней опоры двигателя.

Примечание:
Момент затяжки болтов: 14 Н·м.

3. Отсоединить колодку электрического разъема (4) заднего подогреваемого датчика кислорода от опоры двигателя.

4. Отвернуть болт крепления (3) задней опоры двигателя.

Примечание:
Момент затяжки болта: 61 Н·м.

5. Отвернуть болты крепления (2) и затем снять монтажный кронштейн (1) задней опоры двигателя.

Примечание:
Момент затяжки болтов: 110 Н·м.

6. Отвернуть четыре болта крепления (1 и 3) и затем снять заднюю опору двигателя (2).

Примечание:
Момент затяжки болтов: 54 Н·м.

7. Установка осуществляется в обратной последовательности.

Снятие и установка – автомобили с полным приводом

1. Поднять и подпереть автомобиль.

Примечание:
При установке, на данном этапе, болты крепления (2) монтажного кронштейна задней опоры двигателя затянуть с моментом затяжки в 110 Н·м, а затем болт крепления (4) опоры двигателя с моментом затяжки в 61 Н·м (см. соответствующие рисунки ниже).

2. Отвернуть два болта крепления (3) раздаточной коробки к кронштейну задней опоры двигателя.

Примечание:
Момент затяжки болтов: 54 Н·м.

3. Отсоединить трос механизма переключения передач от держателя (1).

4. Отвернуть три болта крепления (2) монтажного кронштейна задней опоры двигателя.

Примечание:
При установке, на данном этапе, болты крепления (2) затянуть с усилием от руки.

5. Отвернуть четыре болта крепления (2) задней опоры двигателя (3).

Примечание:
Момент затяжки болтов: 54 Н·м.

6. Снять заднюю опору двигателя (3) вместе с монтажным кронштейном (1).

7. Отвернуть болт крепления (4) и отсоединить опору двигателя (3) от кронштейна (1).

Примечание:
При установке, на данном этапе, болт крепления (4) затянуть с усилием от руки.

8. Установка осуществляется в обратной последовательности.

Передняя опора двигателя

Снятие и установка

1. Снять продольную поперечину (1).

2. Если это необходимо, отвернуть три болта крепления (2) и затем снять монтажный кронштейн (1) передней опоры двигателя.

Примечание:
Момент затяжки болтов: 55 Н·м.

3. Установка осуществляется в обратной последовательности.