Задние тормозные механизмы Dodge Journey / Crossroad / Fiat Freemont / Cross с 2008 года (+ обновления 2011 и 2014)

5. Задние тормозные механизмы

Тормозные колодки

Внимание:
Соблюдать меры предосторожности о пыли с тормозных механизмов.

Снятие

1. Проверить уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра. Если тормозная жидкость находится посередине между максимальной и минимальной отметками, то для продолжения действий тормозную жидкость отливать не следует. Если уровень тормозной жидкости находится на отметке «MAX» или приближается к ней, то перед продолжением работ необходимо откачать из бачка часть жидкости. В противном случае тормозная жидкость польется через край в процессе работы.

2. Поднять и подпереть автомобиль.

Примечание:
Выполнить шаги 3 - 6 с каждой стороны автомобиля, чтобы тормозные колодки были заменены комплектом на всей оси.

3. Отвернуть гайки крепления (3) и затем снять колесо и шину в сборе (1).

4. Отвернуть болты крепления (1) двух направляющих пальцев тормозного суппорта.

Внимание:
Если во время отворачивания болтов крепления тормозного суппорта направляющие пальцы проворачиваются, то придерживать эти пальцы вторым ключом за их шестигранники.

5. Снять тормозной суппорт (2) со скобы-держателя (3) и затем подвесить его при помощи подходящей толстой проволоки за элемент подвески.

Внимание:
Тормозной суппорт необходимо подвешивать на прочной металлической проволоке или чем-либо подобном каждый раз, когда он будет снят с креплений, а гибкий тормозной шланг будет оставаться подсоединенным к нему. В случае невыполнение этого требования, на гибкий тормозной шланг будет действовать вес суппорта, что может привести к повреждению шланга, а затем к утечке тормозной жидкости.

6. Извлечь наружную тормозную колодку (5) и внутреннюю тормозную колодку (2) из скобы-держателя (3).

7. Снять и удалить в отходы пружинные пластины (4) тормозных колодок.

Проверка

Аналогично, как и на передних тормозных механизмах.

Установка

Примечание:
- Если тормозные колодки были заменены новыми, то после всех работ необходимо выполнить обкатку (притирку) тормозных колодок и дисков.
- Перед установкой, на направляющих пальцах не должно быть мусора или посторонних веществ.
- Выполнить шаги 1 - 9 с каждой стороны автомобиля, чтобы тормозные колодки были заменены комплектом на всей оси. Затем перейти к шагу 10.
- Если на задней части тормозной колодки есть защитная бумага, ее необходимо удалить перед установкой колодки.

1. Тщательно очистить от пыли, грязи и ржавчины посадочные места пружинных пластин тормозных колодок на скобе-держателе тормозного суппорта.

2. При помощи ключа с удлинителем 3/8” (3), приспособлений для утапливания поршней №8807-1 (2) и переходника №8807-2 (1), полностью вдавить поршень в тормозной суппорт, одновременного поворачивая его ПО часовой стрелке. Затем проверить, что пыльник поршня не перекосился и его поверхность не была повреждена.

Внимание:
На задних тормозных механизмах поршень должен утапливаться с одновременным вращением. В противном случае это может привести к повреждению тормозного суппорта и последующей его замене.

Примечание:
- Перед вдавливанием убедиться, что выступы переходника №8807-2 (1) вставлены в пазы (5) на поршне суппорта.
- При вдавливании поршня следить за уровнем тормозной жидкости в бачке, перетекающая через край жидкость может повредить лакокрасочное покрытие.

3. После утапливания убедиться, что пазы (1) в поршне расположены так, как это показано на рисунке ниже, чтобы при последующей установке штифт на задней части тормозной колодки совпал с пазом.

Примечание:
Данный шаг необходим только в том случае, если на задней части тормозной колодки есть штифты.

4. Нанести специальную высокотемпературную смазку для тормозов Mopar© или аналогичную на скобу-держатель в те места, где будут контактировать пружинные пластины тормозных колодок со скобой-держателем.

5. Установить НОВЫЕ пружинные пластины (4) тормозных колодок на скобу-держатель тормозного суппорта (см. соответствующий рисунок выше).

Примечание:
Все пружинные пластины тормозных колодок должны устанавливаться в надлежащих местах с соблюдением правильной ориентации.

6. Установить наружную тормозную колодку (5) и внутреннюю тормозную колодку (2) в пружинные пластины (4) на скобе-держателе (3), как показано на рисунке выше.

7. Установить тормозной суппорт на тормозные колодки и скобу-держатель.

Внимание:
При установке суппорта соблюдать осторожность, чтобы не повредить пыльники направляющих пальцев.

8. Совместить отверстия и наживить болты крепления двух направляющих пальцев тормозного суппорта. Затем затянуть эти болты крепления с моментом затяжки в 35 Н·м.

Внимание:
Если во время затягивания болтов крепления тормозного суппорта направляющие пальцы проворачиваются, то придерживать эти пальцы вторым ключом за их шестигранники.

9. Установить колесо и шину в сборе. Затянуть колесные гайки с моментом затяжки в 135 Н·м.

10. Опустить автомобиль.

11. После установки несколько раз сильно нажать на педаль тормоза для того, чтобы тормозные колодки и поршни заняли свое рабочее положение. Также убедиться, что педаль тормоза при нажатии "тугая".

12. Проверить и при необходимости долить тормозную жидкость в бачок главного тормозного цилиндра.

13. Провести дорожное испытание автомобиля и убедиться, что тормозная система работает должным образом. Также выполнить несколько торможений, чтобы убрать посторонние предметы с тормозных колодок и диска.

14. Если тормозные колодки или тормозной диск были заменены новыми, необходимо выполнить их обкатку (притирку).

Тормозной суппорт

Внимание:
Соблюдать меры предосторожности о пыли с тормозных механизмов.

Снятие

1. Отсоединить и изолировать отрицательный провод аккумуляторной батареи.

2. Вставить распорку между педалью тормоза и сиденьем водителя и удерживать нажатой педаль. Благодаря этому клапаны главного тормозного цилиндра закрываются, и бачок для тормозной жидкости не остается пустым, когда тормозные шланги/трубопроводы открыты.

3. Поднять и подпереть автомобиль.

4. Отвернуть гайки крепления и затем снять колесо и шину в сборе.

5. Снять натяжение троса привода стояночного тормоза.

6. Сжать лапки (2) фиксатора на конце оболочки троса (3) привода стояночного тормоза и затем вытянуть оболочку трос из монтажного кронштейна (1).

7. Вытянуть трос привода стояночного тормоза из монтажного кронштейна, затем потянуть трос (1) вверх и отцепить его от рычага (2) стояночного тормоза на заднем тормозном суппорте.

8. Отвернуть полый болт крепления (4) и затем отсоединить гибкий тормозной шланг (3) от тормозного суппорта (1) вместе с двумя шайбами (2). Снять и удалить в отходы шайбы (2) гибкого тормозного шланга.

Примечание:
Не использовать повторно шайбы тормозного шланга.

9. Отвернуть болты крепления (1) двух направляющих пальцев тормозного суппорта.

Внимание:
Если во время отворачивания болтов крепления тормозного суппорта направляющие пальцы проворачиваются, то придерживать эти пальцы вторым ключом за их шестигранники.

10. Снять тормозной суппорт (2) с тормозных колодок и со скобы-держателя (3).

Очистка и проверка

1. Для очистки или промывки внутренних каналов тормозного суппорта использовать свежую тормозную жидкость или нехлорированный очиститель Mopar® для тормозных деталей. Никогда не использовать для очистки тормозного суппорта бензин, керосин, спирт, масло, трансмиссионную жидкость или любую жидкость, содержащую минеральное масло. Все эти жидкости повредят резиновые пыльники и уплотнения.

2. Проверить тормозной суппорт на следующее:

• Тормозная жидкость вытекает из области вокруг пыльника поршня.
• Трещины, ломкость или повреждение поверхности пыльника поршня.

При обнаружении каких-либо дефектов, разобрать и отремонтировать тормозной суппорт, заменив уплотнения и пыльники.

Установка

Внимание:
При установке нового тормозного суппорта необходимо выполнить его прокачку, которая встроена в данную процедуру установки.

1. Извлечь наружную тормозную колодку (5) со скобы-держателя (3) тормозного суппорта.

2. Установить тормозной суппорт (2) на внутреннюю тормозную колодку и на скобу-держатель (см. соответствующий рисунок выше).

Внимание:
При установке суппорта соблюдать осторожность, чтобы не повредить пыльники направляющих пальцев.

3. Совместить отверстия и наживить болты крепления (1) двух направляющих пальцев тормозного суппорта (см. соответствующий рисунок выше).

Внимание:
Если во время затягивания болтов крепления тормозного суппорта направляющие пальцы проворачиваются, то придерживать эти пальцы вторым ключом за их шестигранники.

4. Собрать полый болт крепления (4) тормозного шланга с тормозным шлангом и с двумя новыми шайбами (1).

5. Подсоединить гибкий тормозной шланг в сборе (3) к тормозному суппорту (1) и затянуть полый болт крепления (4) с моментом затяжки в 26 Н∙м.

Внимание:
Перед подсоединением гибкого тормозного шланга убедиться, что он не перекручен.

6. Убрать распорку между педалью тормоза и сиденьем водителя.

7. Медленно нажимать на педаль тормоза, пока направляющие пальцы тормозного суппорта не коснутся наружной поверхности тормозного диска. Отпустить педаль тормоза.

8. Снова отвернуть болты крепления двух направляющих пальцев тормозного суппорта.

9. Снять тормозной суппорт со скобы-держателя.

10. Установить наружную тормозную колодку на скобу-держатель тормозного суппорта.

11. Снять пылезащитный колпачок и открыть клапан для выпуска воздуха как минимум на один полный оборот.

12. При помощи ключа с удлинителем 3/8” (3), приспособлений для утапливания поршней №8807-1 (2) и переходника №8807-2 (1), полностью вдавить поршень в тормозной суппорт, одновременного поворачивая его ПО часовой стрелке. Затем проверить, что пыльник поршня не перекосился и его поверхность не была повреждена.

Внимание:
На задних тормозных механизмах поршень должен утапливаться с одновременным вращением. В противном случае это может привести к повреждению тормозного суппорта и последующей его замене.

Примечание:
- Перед вдавливанием убедиться, что выступы переходника №8807-2 (1) вставлены в пазы (5) на поршне суппорта.
- При вдавливании поршня следить за уровнем тормозной жидкости в бачке, перетекающая через край жидкость может повредить лакокрасочное покрытие.

13. Закрутить клапан для выпуска воздуха.

14. Установить тормозной суппорт на скобу-держатель и наживить болты крепления двух направляющих пальцев тормозного суппорта. Затем затянуть эти болты крепления с моментом затяжки в 35 Н·м.

Внимание:
- При установке суппорта соблюдать осторожность, чтобы не повредить пыльники направляющих пальцев.
- Если во время затягивания болтов крепления тормозного суппорта направляющие пальцы проворачиваются, то придерживать эти пальцы вторым ключом за их шестигранники.

15. Попросить помощника несколько раз качнуть педаль тормоза (3-4 раза), затем удерживать ее выжатой.

16. При выжатой педали тормоза открыть клапан для выпуска воздуха, как минимум на один полный оборот, и выпустить тормозную жидкость и воздух, если таковой имеется, из заднего тормозного суппорта.

17. Затянуть клапан для выпуска воздуха, после этого помощник может отпустить педаль.

18. Выполнить операции 15 – 17 пока весь воздух не будет удален из заднего тормозного суппорта. Следить за уровнем тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра.

19. При необходимости повторить описанную выше процедуру на противоположном заднем тормозном суппорте.

20. Вытянуть трос привода стояночного тормоза (1) наружу из оболочки и зацепить его за рычаг (2) на заднем тормозном суппорте.

21. Вставить оболочку троса привода стояночного тормоза (3) в монтажный кронштейн (1), пока лапки (2) не зафиксируют ее в кронштейне. Убедиться, что оба пальца фиксатора надежно закреплены.

22. Установить колесо и шину в сборе. Затянуть колесные гайки с моментом затяжки в 135 Н·м.

23. Произвести натяжения троса привода стояночного тормоза.

24. Опустить автомобиль.

25. Подсоединить отрицательный провод аккумуляторной батареи.

26. Провести дорожное испытание автомобиля и убедиться, что тормозная система работает должным образом. Также выполнить несколько торможений, чтобы убрать посторонние предметы с тормозных колодок и диска.

Тормозной диск

Внимание:
Соблюдать меры предосторожности о пыли с тормозных механизмов.

Проверка

Аналогично, как и на передних тормозных механизмах.

Снятие и установка

1. Поднять и подпереть автомобиль.

2. Отвернуть гайки крепления и затем снять колесо и шину в сборе.

Примечание:
Момент затяжки гаек: 135 Н·м.

3. Слегка вдавить поршень тормозного суппорта в отверстие тормозного суппорта, для этого взявшись за внутреннюю сторону суппорта и, потянув наружу, вдавить поршень.

Внимание:
Не утапливать поршень тормозного суппорта в отверстие слишком сильно, поскольку на задних тормозных механизмах поршень должен утапливаться с одновременным вращением. В противном случае это может привести к повреждению тормозного суппорта и последующей его замене.

4. Отвернуть два болта крепления (1) скобы-держателя (2) тормозного суппорта в сборе к опоре колеса (3).

Примечание:
Момент затяжки болтов: 100 Н·м.

5. Снять скобу-держатель (2) тормозного суппорта в сборе с опоры колеса (3) и затем подвесить ее при помощи подходящей толстой проволоки за элемент подвески.

Внимание:
Скобу-держатель тормозного суппорта необходимо подвешивать на прочной металлической проволоке или чем-либо подобном каждый раз, когда она будет снята с креплений, а гибкий тормозной шланг будет оставаться подсоединенным к тормозному суппорту. В случае невыполнение этого требования, на гибкий тормозной шланг будет действовать вес суппорта, что может привести к повреждению шланга, а затем к утечке тормозной жидкости.

6. Снять все фиксаторы, удерживающие тормозной диск на шпильках крепления колеса.

7. Снять тормозной диск (2) со ступицы колеса (1).

Примечание:
Перед установкой щеткой по металлу и наждачной бумагой тщательно очистить от пыли, грязи и ржавчины посадочное место тормозного диска (2) на ступице (1). Затем обезжирить эти поверхности растворителем, не оставляющем осадка.

8. Установка осуществляется в обратной последовательности, за исключением некоторых особенностей: если тормозной диск или тормозные колодки были заменены новыми, то необходимо полностью вдавить поршень в тормозной суппорт. Для этого необходимо выполнить следующее:

При помощи ключа с удлинителем 3/8” (3), приспособлений для утапливания поршней №8807-1 (2) и переходника №8807-2 (1), полностью вдавить поршень в тормозной суппорт, одновременного поворачивая его ПО часовой стрелке. Затем проверить, что пыльник поршня не перекосился и его поверхность не была повреждена.

Внимание:
На задних тормозных механизмах поршень должен утапливаться с одновременным вращением. В противном случае это может привести к повреждению тормозного суппорта и последующей его замене.

Примечание:
- Перед вдавливанием убедиться, что выступы переходника №8807-2 (1) вставлены в пазы (5) на поршне суппорта.
- При вдавливании поршня следить за уровнем тормозной жидкости в бачке, перетекающая через край жидкость может повредить лакокрасочное покрытие.

9. После установки:

• Несколько раз сильно нажать на педаль тормоза для того, чтобы тормозные колодки и поршень заняли свое рабочее положение.
• Проверить и при необходимости долить тормозную жидкость в бачок главного тормозного цилиндра.
• Провести дорожное испытание автомобиля и убедиться, что тормозная система работает должным образом. Также выполнить несколько торможений, чтобы убрать посторонние предметы с тормозных колодок и диска.

10. Если тормозные колодки или тормозной диск были заменены новыми, необходимо выполнить их обкатку (притирку).