Гидравлические тормозные механизмы и дополнительные элементы тормозной системы Dodge Journey / Crossroad / Fiat Freemont / Cross с 2008 года (+ обновления 2011 и 2014)

3. Гидравлические тормозные механизмы и дополнительные элементы тормозной системы

Педаль тормоза

Снятие

1. Отсоединить и изолировать отрицательный провод аккумуляторной батареи.

2. Если оборудовано, снять шумоизоляционную подкладку под левой нижней накладкой приборной панели.

3. Отсоединить электрический разъем (4) выключателя стоп-сигналов (1).

4. Отсоединить зажим (1) жгута проводов выключателя стоп-сигналов от кронштейна педали тормоза (2).

5. Снять выключатель стоп-сигналов (2).

6. Извлечь и удалить в отходы фиксатор (2), который удерживает шток (1) вакуумного усилителя на штифте (3) педали тормоза.

Примечание:
Не использовать повторно фиксатор штока.

7. Затем отсоединить шток (1) вакуумного усилителя от штифта (3) педали тормоза.

8. Отвернуть четыре гайки крепления (4) педали тормоза (1) (а также и вакуумного усилителя) к перегородке моторного отсека.

9. Отвернуть оставшуюся гайку крепления (5) педали тормоза к перегородке моторного отсека.

10. Снять педаль тормоза.

Установка

1. Расположить педаль тормоза напротив шпилек вакуумного усилителя, а также напротив шпильки (2) (см. соответствующий рисунок выше).

2. Установить педаль тормоза на вышеупомянутые шпильки и затем наживить, но не затягивать, все пять гаек крепления педали тормоза к перегородке моторного отсека.

Внимание:
Из-за конструкции вакуумного усилителя очень важно затягивать его гайки крепления (а также и педали тормоза) в правильной последовательности.

3. Окончательно затянуть гайки крепления педали тормоза с моментом затяжки в 19 Н·м и в последовательности, показанной на рисунке ниже.

4. В салоне автомобиля нанести на штифт педали тормоза немного универсальной многоцелевой смазки Mopar® или аналогичной.

5. Установить шток (1) вакуумного усилителя на штифт (3) педали тормоза и закрепить их НОВЫМ фиксатором (2) (см. соответствующий рисунок выше).

Примечание:
Не использовать повторно старый фиксатор штока.

6. Установить на место выключатель стоп-сигналов.

7. Обратно подсоединить электрический разъем (4) выключателя стоп-сигналов (3), а также подсоединить зажим (1) жгута проводов к кронштейну педали тормоза (2) (см. соответствующий рисунок выше).

8. Если оборудовано, установить шумоизоляционную подкладку под левой нижней накладкой приборной панели.

9. Подсоединить отрицательный провод аккумуляторной батареи.

10. Проверить стоп-сигналы и убедиться, что они не горят, когда педаль находится в не нажатом положении.

11. Провести дорожное испытание автомобиля и убедиться, что тормозная система работает должным образом.

Главный тормозной цилиндр и его бачок

Прокачка (удаление воздуха) из главного тормозного цилиндра

1. Зафиксировать главный тормозной цилиндр в тисках с защитными накладками.

2. Снять крышку бачка.

3. Установить прозрачные трубки (2) в отверстия главного тормозного цилиндра, затем установить трубки в бачок (2) главного тормозного цилиндра.

4. Залить тормозную жидкость в бачок главного тормозного цилиндра.

5. Убедиться, что концы трубок в бачке погружены в тормозную жидкость.

6. При помощи подходящего стержня (1) сжать и отпустить первичный поршень главного тормозного цилиндра несколько раз.

7. Продолжать сжимать и отпускать первичный поршень до тех пор, пока через прозрачные трубки начнет поступать жидкость без пузырьков воздуха.

8. Снять прозрачные шланги с бачка главного тормозного цилиндра.

9. Установить крышку бачка главного тормозного цилиндра.

10. Снять прозрачные шланги с главного цилиндра. Обмотать главный тормозной цилиндр чистой ветошью, что предотвратить разбрызгивания тормозной жидкости.

11. Снять главный тормозной цилиндр с тисков.

Снятие

Внимание:
Соблюдать меры предосторожности при обращении с тормозной жидкостью.

1. Когда зажигание выключено 4-5 раз привести в действие тормоза или нажимать педаль до тех пор, пока она не станет упругой, чтобы сбросить давление разрежения в вакуумном усилителе тормозной системы.

2. Отсоединить и изолировать отрицательный провод аккумуляторной батареи.

3. Отсоединить электрический разъем (1) датчика уровня тормозной жидкости (2).

4. При помощи денатурированного спирта очистить главный тормозной цилиндр, а также области вокруг него от скопившейся грязи и пыли, и дать ему высохнуть.

5. Отвернуть накидные гайки (фитинги) и отсоединить первичный (1) и вторичный (3) тормозной трубопровод от главного тормозного цилиндра (2). Во избежание потери тормозной жидкости и попадания посторонних веществ и грязи в гидропривод тормозной системы, заглушить тормозные трубопроводы и выпускные отверстия подходящими пробками.

6. Автомобили с механической коробкой передач: сжать хомут и отсоединить питающий шланг (2) главного цилиндра сцепления от патрубка (1) бачка главного тормозного цилиндра. Во избежание потери тормозной жидкости и попадания посторонних веществ и грязи в гидропривод сцепления, заглушить питающий шланг и выпускное отверстие бачка подходящими пробками.

7. Отвернуть две гайки крепления (3) и затем снять по направлению вперед главный тормозной цилиндр в сборе с бачком (2) с вакуумного усилителя (1).

Разборка

Примечание:
Если бачок заменяется, новый бачок поставляется с установленным на него датчиком уровня тормозной жидкости. Старый датчик уровня тормозной жидкости не нужно переустанавливать со старого бачка на новый.

1. Очистить корпус главного тормозного цилиндра и его бачок. Использовать только очиститель для тормозных механизмов Mopar® или аналогичный.

2. Снять крышку бачка главного тормозного цилиндра и, используя соответствующий инструмент, откачать тормозную жидкость из бачка. Перелить тормозную жидкость в заранее подготовленную емкость.

3. Отжать четыре фиксирующие защелки (1) бачка от соответствующих выступов (2) на главном тормозном цилиндре.

4. Осторожно покачивая бачок вперед-назад, потянуть вверх, чтобы снять его с резиновых втулок главного тормозного цилиндра.

5. Снять уплотнительное кольцо круглого сечения (2) с фланца (1) главного тормозного цилиндра.

Сборка

Примечание:
Если бачок заменяется, новый бачок поставляется с установленным на него датчиком уровня тормозной жидкости. Старый датчик уровня тормозной жидкости не нужно переустанавливать со старого бачка на новый.

1. Установить НОВОЕ уплотнительное кольцо круглого сечения (2) на фланец (1) главного тормозного цилиндра (см. соответствующий рисунок выше).

2. Смазать резиновые втулки (2) бачка тормозной жидкостью из запечатанной тары.

3. Расположить бачок над главным тормозном цилиндре и, надавливая рукой вниз, установить его до упора.

4. Прижать четыре фиксирующие защелки бачка к соответствующим выступам на главном тормозном цилиндре. Убедиться, что фиксирующие защелки надежно зафиксированы.

5. Перед установкой, заполнить бачок главного тормозного цилиндра свежей тормозной жидкостью и удалить воздух из главного тормозного цилиндра.

6. Установить главный тормозной цилиндр.

Установка

1. Удалить воздух из главного тормозного цилиндра.

2. Протереть чистой ветошью, не оставляющей волокон, место установки главного тормозного цилиндра в вакуумном усилителе. Не допускать попадания чистящего средства или мусора внутрь усилителя.

3. Если на фланце (1) главного тормозного цилиндра установлено старое уплотнительное кольцо круглого сечения (2), то его необходимо снять и удалить в отходы. Установить НОВОЕ уплотнительное кольцо круглого сечения (2) на фланец (1) главного тормозного цилиндра, убедившись, что уплотнительное кольцо равномерно прилегает к монтажному фланцу (см. соответствующий рисунок выше).

4. Совместить монтажные отверстия главного тормозного цилиндра с крепежными шпильками на вакуумном усилителе. Убедиться, что шток поршня главного тормозного цилиндра совмещен со штоком усилителя, и затем осторожно установить главный тормозной цилиндр в сборе с бачком на усилитель.

5. Наживить и затянуть две НОВЫЕ гайки крепления главного тормозного цилиндра с моментом затяжки в 25 Н·м.

6. Автомобили с механической коробкой передач и если бачок главного тормозного цилиндра был заменен новым: при помощи подходящего режущего инструмента срезать (2) пробку (3) патрубка (1) для питающего шланга главного цилиндра сцепления.

7. Автомобили с механической коробкой передач: сжать хомут и подсоединить питающий шланг главного цилиндра сцепления.

8. Подсоединить первичный (1) и вторичный (3) тормозные трубопроводы к главному тормозному цилиндру (2) и затянуть накидные гайки (фитинги) с моментом затяжки в 17 Н·м (см. соответствующий рисунок выше).

9. Подсоединить электрический разъем датчика уровня тормозной жидкости.

10. Подсоединить отрицательный провод аккумуляторной батареи.

11. Заполнить бачок главного тормозного цилиндра до необходимого уровня.

12. Прокачать тормозную систему.

Вакуумный усилитель

Снятие

1. Когда зажигание выключено 4-5 раз привести в действие тормоза или нажимать педаль до тех пор, пока она не станет упругой, чтобы сбросить давление разрежения в вакуумном усилителе тормозной системы.

2. Отсоединить и изолировать отрицательный провод аккумуляторной батареи.

3. Извлечь боковые (1) и центральные (2) фиксаторы и затем снять верхний кожух водоотводящего короба (3).

4. Снять рычаги стеклоочистителя ветрового стекла.

5. Извлечь боковые фиксаторы (1), повернуть винт крепления (2), расположенный по центру короба, на 90° по часовой стрелке и затем снять кожух водоотводящего короба (3).

6. Отвернуть восемь болтов крепления (1) (по четыре с каждой стороны) распорки (2) к разгрузочным чашкам амортизаторных стоек.

7. Снять распорку (2) в моторном отсеке.

8. Снять главный тормозной цилиндр в сборе.

9. Отвернуть накидные гайки (фитинги) и отсоединить задние тормозные трубопроводы (1) от соединительного блока (2). Во избежание потери тормозной жидкости и попадания посторонних веществ и грязи в гидропривод тормозной системы, заглушить тормозные трубопроводы и выпускные отверстия подходящими пробками.

10. Отсоединить вакуумный шланг (2) от обратного клапана (1), расположенного на вакуумном усилителе.

Примечание:
Не снимать обратный клапан с вакуумного усилителя.

11. Если оборудовано, снять шумоизоляционную подкладку под левой нижней накладкой приборной панели.

12. Снять выключатель стоп-сигналов (2).

13. Извлечь и удалить в отходы фиксатор (2), который удерживает шток (1) вакуумного усилителя на штифте (3) педали тормоза.

Примечание:
Не использовать повторно фиксатор штока.

14. Затем отсоединить шток (1) вакуумного усилителя от штифта (3) педали тормоза.

15. Отвернуть четыре гайки крепления (4) вакуумного усилителя (3) к перегородке моторного отсека.

16. Сдвинуть вакуумный усилитель тормозной системы (3) вперед до тех пор, пока его шпильки не извлекутся из монтажных отверстий на перегородке, и затем снять его через моторный отсек.

Установка

1. Перед установкой вакуумного усилителя тормозной системы (1) убедиться, что НОВОЕ уплотнение (2) установлено на шпильках усилителя.

2. Выровнять шпильки с монтажными отверстиями и расположить вакуумный усилитель тормозной системы на перегородке моторного отсека.

3. Наживить, но не затягивать на данном этапе, четыре гайки крепления вакуумного усилителя.

Внимание:
Из-за конструкции вакуумного усилителя очень важно затягивать его гайки крепления в правильной последовательности.

4. Окончательно затянуть гайки крепления вакуумного усилителя с моментом затяжки в 23 Н·м и в последовательности, показанной на рисунке ниже.

5. В салоне автомобиля нанести на штифт педали тормоза немного универсальной многоцелевой смазки Mopar® или аналогичной.

6. Установить шток (1) вакуумного усилителя на штифт (3) педали тормоза и закрепить их НОВЫМ фиксатором (2) (см. соответствующий рисунок выше).

Примечание:
Не использовать повторно старый фиксатор штока.

7. Установить на место выключатель стоп-сигналов.

8. Если оборудовано, установить шумоизоляционную подкладку под левой нижней накладкой приборной панели.

9. Обратно подсоединить вакуумный шланг (2) к обратному клапану (1) (см. соответствующий рисунок выше).

Внимание:
При подсоединении вакуумного шланга к обратному клапану убедиться, что шланг проложен правильно, чтобы избежать его возможного контакта с другими элементами в моторном отсеке.

10. Подсоединить задние тормозные трубопроводы (1) к соединительному блоку (2) и затянуть накидные гайки (фитинги) с моментом затяжки в 17 Н·м (см. соответствующий рисунок выше).

11. Установить главный тормозной цилиндр в сборе.

12. Установить распорку (2) в моторном отсеке и затянуть ее болты крепления (1) с моментом затяжки в 48 Н·м (см. соответствующий рисунок выше).

13. Установить и закрепить кожух водоотводящего короба.

14. Установить рычаги стеклоочистителя ветрового стекла.

15. Установить и закрепить верхний кожух водоотводящего короба.

16. Подсоединить отрицательный провод аккумуляторной батареи.

17. Заполнить бачок главного тормозного цилиндра и прокачать тормозную систему.

18. Провести дорожное испытание автомобиля и убедиться, что тормозная система работает должным образом.

Электрический вакуумный насос

Примечание:
Электрический вакуумный насос установлен только на бензиновом двигателе 3,6 л.

Снятие и установка

1. Снять декоративную крышку двигателя.

2. Отсоединить электрический разъем (3) и извлечь жгут проводов из монтажного кронштейна.

3. Поддеть фиксатор и отсоединить вакуумный шланг (1) от вакуумного насоса (2).

4. Отвернуть болты крепления (2) и снять вакуумный насос в сборе (1).

Примечание:
Момент затяжки болтов: 55 Н·м.

5. Установка осуществляется в обратной последовательности.

Датчик уровня тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра

Снятие и установка

1. Отсоединить электрический разъем (1) датчика уровня тормозной жидкости (2).

2. С противоположной стороны бачка главного тормозного цилиндра (2) при помощи небольшой отвертки поддеть фиксирующие защелки (1) датчика.

3. Извлечь датчик уровня тормозной жидкости из правой стороны бачка.

4. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее: установить датчик уровня тормозной жидкости в бачок до его полной фиксации. При этом должен раздаться характерный щелчок.