Black Friday! Все книги на сайте со скидкой 50% с 29 ноября по 1 декабря!

Содержание

Введение

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Эксплуатация автомобиля в зимний период

Поездка на СТО

Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию

Расходные материалы для проведения технического обслуживания

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

  • Базовый комплект необходимых инструментов
  • Методы работы с измерительными приборами

Механическая часть двигателя (бензиновые двигатели)

Механическая часть двигателя (дизельные двигатели)

Система охлаждения

Система смазки

Система питания

Система управления двигателем

Система впуска и выпуска

Электрооборудование двигателя

Сцепление

Механическая коробка передач

Автоматическая коробка передач

Раздаточная коробка

Приводные валы и главная передача

Ходовая часть

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

  • Описание и указания по ремонту
  • Двери в сборе
  • Экстерьер
  • Приборная панель и ее элементы
  • Интерьер
  • Рама и днище
  • Кузовные зазоры
  • Сервисные данные и спецификация

Система пассивной безопасности

Система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха (HVAC)

Электрооборудование и электросистемы автомобиля

Толковый словарь

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(10)

Описание Dodge Journey / Crossroad / Fiat Freemont / Cross с 2008 года (+ обновления 2011 и 2014)

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
номер кузова Dodge Journey, давление в шинах Dodge Journey, неисправности Dodge Journey, подготовка к зиме Dodge Journey, тормоза Dodge Journey, масляный фильтр Dodge Journey, топливный фильтр Dodge Journey, фильр салона Dodge Journey, регулировка фар Dodge Journey, номер кузова Fiat Freemont, давление в шинах Fiat Freemont, неисправности Fiat Freemont, подготовка к зиме Fiat Freemont, тормоза Fiat Freemont, масляный фильтр Fiat Freemont, топливный фильтр Fiat Freemont, фильр салона Fiat Freemont, регулировка фар Fiat Freemont, номер кузова Subaru Legacy, давление в шинах Subaru Legacy, неисправности Subaru Legacy, подготовка к зиме Subaru Legacy, тормоза Subaru Legacy, масляный фильтр Subaru Legacy, топливный фильтр Subaru Legacy, фильр салона Subaru Legacy, регулировка фар Subaru Legacy, номер кузова Subaru Outback, давление в шинах Subaru Outback, неисправности Subaru Outback, подготовка к зиме Subaru Outback, тормоза Subaru Outback, масляный фильтр Subaru Outback, топливный фильтр Subaru Outback, фильр салона Subaru Outback, регулировка фар Subaru Outback

1. Описание

Передний приводной вал

Приводные валы представляют собой гибкие валы в сборе, которые передают вращательное усилие от переднего моста к передним колесам в сборе. Приводные валы состоят из следующих компонентов:

  • Внутренний шарнир приводного вала.
  • Наружный шарнир приводного вала.
  • Приводной вал (соединяет внутренний шарнир с внешним).

Внутренний шарнир гибкий и может смещаться как вовнутрь, так и наружу. Внешний шарнир тоже гибкий, но он не может смещаться вовнутрь и наружу.

Защитные чехлы и хомуты:

Защитные чехлы шарниров равных угловых скоростей изготовлены из термопластичного материала. Хомуты изготовлены из нержавеющей стали. Защитный чехол выполняет следующие функции:

  • Защита внутренних деталей шарнира равных угловых скоростей. Защитный чехол защищает консистентную смазку от следующих причин ухудшения ее свойств:
  • Посторонние вещества, такие как грязь и вода.
  • Вредные атмосферные явления, такие как экстремальные температуры и парниковые газы.
  • Допускает угловое и осевое перемещение внутреннего шарнира приводного вала.
  • Допускает угловое перемещение наружного шарнира приводного вала.

Примечание:

Необходимо оберегать защитные чехлы от контактов с острыми инструментами и острыми краями окружающих компонентов. Любое повреждение защитных чехлов или их хомутов приведет к разгерметизации. В случае разгерметизации станет возможно проникновение воды в шарниры равных угловых скоростей приводных валов. В случае разгерметизации также станет возможна утечка консистентной смазки из шарниров равных угловых скоростей. Разгерметизация может привести к возникновению шума во время работы приводных валов и постепенному выходу из строя их внутренних компонентов.

Хомуты обеспечивают герметичное соединение шарниров равных угловых скоростей в следующих местах:

  • Корпус.
  • Приводной вал.

Термопластичный материал хорошо служит в нормальных условиях и при нормальной эксплуатации. Однако этот материал недостаточно прочен, чтобы выдерживать следующие условия:

  • Грубое обращение.
  • Повреждение острыми предметами, например, острыми инструментами или острыми краями окружающих компонентов автомобиля.

Внутренний шарнир:

Внутренние шарниры имеют конструкцию тип "трипод" без ограничителя выдвижения.

Наружный шарнир:

Наружные шарниры имеют шарнира Рцеппа. На конце вала (соединяющегося с кулаком) имеется спиральный шлиц. Этот спиральный шлиц обеспечивает плотную, тугую посадку. Данная конструкция исключает концевой люфт между подшипником ступицы и приводным валом.

Карданный вал

Карданный вал предназначен для передачи крутящего момента от раздаточной коробки к задней главной передаче. Карданный вал представляет собой тонкостенную стальную трубу, с двух сторон которой крепится карданный шарниры с крестовинами и которые не требуют периодического технического обслуживания.

Задняя главная передача

Задняя главная передача в этом автомобиле состоит из электронной муфты включения полного привода и картера, в котором находится дифференциал.

Активируемый по требованию дифференциал распределяет переменный крутящий момент/мощность на задние колеса через отдельные приводные валы.

Активируемая по требованию система работает следующим образом: только когда происходит проскальзывание передних колес, она пропорционально распределяет крутящий момент/мощность на задние колеса. Пока нет разницы в скоростях передних колес по сравнению с задними, крутящий момент/мощность не передается на задние колеса.