Впускной коллектор Dodge Journey / Crossroad / Fiat Freemont / Cross с 2008 года (+ обновления 2011 и 2014)

3. Впускной коллектор

Бензиновые двигатели 2,4 л

Снятие и установка

1. Снять декоративную крышку двигателя (1).

2. Выполнить процедуру сброса давления топлива.

3. Снять корпус воздушного фильтра в сборе (1).

4. Отсоединить и изолировать отрицательный провод (1) аккумуляторной батареи.

5. Отсоединить топливопровод (3) от топливной рампы.

6. Отсоединить электрические разъемы (4) топливных форсунок.

7. Отвернуть болты крепления и затем снять топливную рампу.

Примечание:
Момент затяжки болтов: 23 Н·м.

8. Отсоединить электрический разъем (1) датчика температуры масла.

9. Отсоединить электрический разъем электромагнитного клапана подачи масла

10. Отсоединить электрический разъем датчика положения распределительного вала.

11. Убрать в сторону жгуты проводов.

12. Снять кронштейн (1) корпуса дроссельной заслонки.

13. Отсоединить электрический разъем дроссельной заслонки.

14. Отсоединить держатель (2) жгута проводов от впускного коллектора.

15. Отсоединить электрический разъем датчика абсолютного давления во впускном коллекторе.

16. Отсоединить все вакуумные магистрали от впускного коллектора.

17. Отвернуть болты крепления и затем снять впускной коллектор.

Примечание:
При установке все болты крепления впускного коллектора затянуть с моментом затяжки 25 Н·м и в последовательности, показанной на рисунке ниже.

18. Снять и удалить в отходы прокладку впускного коллектора.

Примечание:
При установке прокладку впускного коллектора в обязательном порядке заменить новой.

19. Очистить и проверить впускной коллектор.

20. Установка осуществляется в обратной последовательности.

21. После всех работ запустить двигатель, прогреть его до рабочей температуры и убедиться в отсутствии каких-либо утечек.

Очистка и проверка

1. Промыть впускной коллектор в чистящем растворителе, не оставляющем осадка.

2. Продуть насухо впускной коллектор сжатым воздухом.

3. Проверить впускной коллектор на предмет наличия трещин и иных повреждений и, при необходимости, заменить его новым.

Бензиновые двигатели 3,6 л

Верхняя часть впускного коллектора

Снятие

1. Отсоединить и изолировать отрицательный провод аккумуляторной батареи.

Примечание:
Момент затяжки гайки: 5 Н·м.

2. Снять декоративную крышку двигателя (1).

3. Снять резонатор (1).

4. Отсоединить электрический разъем (1) датчика абсолютного давления во впускном коллекторе и электрический разъем (7) дроссельной заслонки.

5. Отсоединить держатель (8) жгута проводов от корпуса дроссельной заслонки. Отсоединить держатели (4 и 5) жгута проводов от впускного коллектора возле датчика абсолютного давления во впускном коллекторе и затем убрать в сторону жгуты проводов.

6. Отсоединить следующие трубки/шланги от впускного коллектора:

• системы принудительной вентиляции картера (3);
• продувки (6);
• усилителя тормозной системы (2).

7. Отсоединить держатель (4) жгута проводов от кронштейна (5) верхней части впускного коллектора.

8. Отсоединить держатель (3) жгута проводов от шпильки (2).

9. Отвернуть две гайки крепления (1), ослабить шпильку (2) и затем убрать в сторону кронштейн (5) верхней части впускного коллектора.

Примечание:
Момент затяжки гайки: 10 Н·м; шпильки: 20 Н·м.

10. Отвернуть гайку крепления (2) кронштейна обратной трубки радиатора отопителя и затем убрать ее в сторону.

Примечание:
Момент затяжки гайки: 12 Н·м.

11. Отвернуть две гайки крепления (1), ослабить две шпильки (3) и затем убрать в сторону два кронштейна (2) верхней части впускного коллектора.

Примечание:
Момент затяжки: 20 Н·м (шпильки) и 10 Н·м (гайки).

12. Отвернуть семь болтов крепления (1) и затем снять верхнюю часть впускного коллектора (2).

Примечание:
- Полностью выкрученные болты крепления верхней части впускного коллектора полностью не извлекаются и остаются во впускном коллекторе.
- При отворачивании, соблюдать осторожность, чтобы случайно не ослабить/отвернуть два болта крепления топливной рампы, которые находятся в непосредственной близости от болтов крепления верхней части впускного коллектора.

13. Снять и удалить в отходы шесть уплотнительных колец (1) верхней части впускного коллектора.

14. Закрыть открытые впускные отверстия нижней части впускного коллектора, чтобы предотвратить попадание частичек пыли и мусора в систему впуска двигателя.

15. Если это необходимо, снять изоляционный материал (2) с крышки левой головки блока цилиндров.

16. Очистить и проверить впускной коллектор.

Очистка и проверка

1. Очистить растворителем участки впускного коллектора, перечисленные ниже:

• Уплотняемые прокладками поверхности впускного коллектора.
• Каналы впускного коллектора.

2. Просушить сжатым воздухом впускной коллектор и корпус дроссельной заслонки.

3. Осмотреть впускной коллектор на наличие следующих дефектов:

• Повреждение, засорение или препятствия для прохода воздуха во всех проходных отверстиях.
• Выбоины или повреждение уплотняемых поверхностей впускного коллектора.
• Осмотреть уплотнительную поверхность впускного коллектора на коробление:

4. При необходимости отремонтировать или заменить впускной коллектор.

Установка

Примечание:
Перед установкой верхней части впускного коллектора убедиться, что все четыре болта крепления топливной рампы не были случайно ослаблены. Болты должны затягиваться до момента затяжки в 7 Н·м и в последовательности, показанной на рисунке ниже. Также убедиться, что топливные форсунки и их жгуты проводов находятся в правильном положении, чтобы они не мешали установке верхней части впускного коллектора.

1. Установить шесть новых уплотнительных колец верхней части впускного коллектора на нижнюю часть впускного коллектора.

2. Если снималась ранее, установить изоляционный материал на крышку левой головки блока цилиндров.

3. Установить верхнюю часть впускного коллектора (1) на нижнюю часть впускного коллектора так, чтобы два установочных штифта (2) на верхней части совместились с соответствующими отверстиями (3) на нижней части.

4. Вкрутить и затянуть семь болтов крепления верхней части впускного коллектора (1) с моментом затяжки в 10 Н·м и в последовательности, показанной на рисунке ниже.

5. Дальнейшая установка осуществляется в обратной последовательности.

Нижняя часть впускного коллектора

Снятие

1. Выполнить процедуру сброса давления топлива.

2. Отсоединить и изолировать отрицательный провод аккумуляторной батареи.

Примечание:
Момент затяжки гайки: 5 Н·м.

3. Снять резонатор и верхнюю часть впускного коллектора.

4. Снять изоляционный материал (2) с крышки левой головки блока цилиндров.

5. Отсоединить подающий топливопровод (1) от топливной рампы.

6. Отсоединить электрические разъемы топливных форсунок.

7. Отсоединить держатель (1) жгута проводов системы впрыска и зажигания от нижней части впускного коллектора.

8. Отсоединить держатель (2) основного жгута проводов от нижней части впускного коллектора.

9. Отвернуть восемь болтов крепления (1) нижней части впускного коллектора.

10. Снять нижнюю часть впускного коллектора (2) вместе с топливными форсунками и рампой.

11. Снять и удалить в отходы шесть уплотнительных колец (1) нижней части впускного коллектора.

12. Если это необходимо, снять топливную рампу (2) и топливные форсунки с нижней части впускного коллектора.

13. Очистить и проверить впускной коллектор.

Очистка и проверка

1. Очистить растворителем участки впускного коллектора, перечисленные ниже:

• Уплотняемые прокладками поверхности впускного коллектора.
• Каналы впускного коллектора.

2. Просушить сжатым воздухом впускной коллектор.

3. Осмотреть впускной коллектор на наличие следующих дефектов:

• Повреждение, засорение или препятствия для прохода воздуха в проходных отверстиях впускного коллектора.
• Повреждение отверстий для болтов крепления топливной рампы.
• Повреждение топливной рампы.
• Выбоины или повреждение уплотняемых поверхностей впускного коллектора.
• Повреждения бобышек для болтов крепления впускного коллектора.
• Повреждения, засорение или помехи отверстий топливных форсунок.
• Осмотреть уплотнительную поверхность впускного коллектора на коробление:

4. При необходимости отремонтировать или заменить впускной коллектор.

Установка

1. Установить шесть новых уплотнительных колец нижней части впускного коллектора.

2. Если снималась ранее, установить топливную рампу и топливные форсунки, и затем затянуть болты крепления рампы с моментом затяжки в 7 Н·м и в последовательности, показанной на рисунке ниже.

3. Установить нижнюю часть впускного коллектора (1) на головки блока цилиндров.

4. Вкрутить и затянуть восемь болтов крепления нижней части впускного коллектора (1) с моментом затяжки в 12 Н·м и в последовательности, показанной на рисунке ниже.

5. Дальнейшая установка осуществляется в обратной последовательности.

Дизельные двигатели 2,0 л

Снятие и установка

1. Отсоединить и изолировать отрицательный провод аккумуляторной батареи.

Примечание:
Момент затяжки гайки: 5 Н·м.

2. Снять декоративную крышку двигателя (1).

3. Слить охлаждающую жидкость в чистую емкость до уровня, необходимого для снятия впускного коллектора.

Примечание:
Если жидкость будет использоваться повторно, то при сливе ее в грязную емкость, возможно попадание посторонних частиц в систему охлаждения двигателя, что в свою очередь может привести к выходу из строя двигателя.

4. Отвернуть болты крепления (2 и 3), отсоединить и затем убрать в сторону масляный уловитель (1) с подсоединенными к нему трубками.

5. Отсоединить электрические разъемы (1) всех свечей накаливания.

Внимание:
Отсоединять электрический разъем свечи накаливания следует очень аккуратно. Чрезмерное усилие может повредить электрический разъем.

6. Отсоединить электрический разъем (1) датчика давления наддува.

7. Отвернуть болты крепления (2) и затем отсоединить пароулавливающую масляную трубку от корпуса распределительных валов (1).

8. Отсоединить держатели и затем убрать в сторону жгуты проводов.

9. Снять топливный насос высокого давления.

10. Снять воздушный клапан системы рециркуляции отработавших газов.

11. Отвернуть болт крепления (1) и затем отсоединить пароулавливающую масляную трубку (2) от опоры нагнетательного насоса.

12. Ослабить хомут крепления (2) и затем снять пароулавливающую масляную трубку.

13. Отсоединить электрический разъем вихревого клапана.

14. Отвернуть крепления и затем снять кронштейн впускного коллектора.

15. Равномерно отвернуть крепления и затем снять впускной коллектор.

Примечание:
Момент затяжки: 25 Н·м.

16. Снять и удалить в отходы прокладку впускного коллектора.

Примечание:
При установке прокладку впускного коллектора в обязательном порядке заменить новой.

17. Очистить и проверить впускной коллектор.

18. Установка осуществляется в обратной последовательности.

19. После всех работ запустить двигатель, прогреть его до рабочей температуры и убедиться в отсутствии каких-либо утечек.

Очистка и проверка

Аналогично, как и на бензиновых двигателях 2,4 л.