Системы снижения токсичности отработавших газов Dodge Journey / Crossroad / Fiat Freemont / Cross с 2008 года (+ обновления 2011 и 2014)

7. Системы снижения токсичности отработавших газов

Бензиновые двигатели

Каталитический нейтрализатор

Внимание:
Выхлопная система работающего двигателя имеет высокую температуру. Перед началом работы с выпускной системой необходимо заглушить двигатель и остудить его, в противном случае можно получить ожоги.

Примечание:
- При ремонте элементов системы снижения токсичности отработавших газов, необходимо использовать только оригинальные запчасти.
- Причиной повреждения и выхода из строя каталитического нейтрализатора могут быть нарушения в работе системы впуска, системы питания или системы зажигания. Перед установкой нового каталитического нейтрализатора необходимо выполнить диагностику и выявление причин выхода из строя демонтированного катализатора.

Двигатели 2,4 л

Снятие

1. Поднять и подпереть автомобиль.

2. Нанести на крепления выхлопной системы, которые будут отворачиваться ниже, проникающий состав, типа WD-40 или аналог, и подождать пять минут.

3. Отсоединить электрический разъем (1) подогреваемого датчика кислорода.

4. Снять подогреваемый датчик кислорода.

5. Ослабить ленточный хомут крепления глушителя и резонатора к каталитическому нейтрализатору.

6. Потянуть глушитель и резонатор в сборе назад, чтобы снять его с каталитического нейтрализатора.

7. Отвернуть гайки крепления (2) и затем снять каталитический нейтрализатор (3) с автомобиля.

8. Снять и удалить в отходы прокладки каталитического нейтрализатора.

9. Очистить все уплотняемые поверхности и проверить на отсутствие повреждений каталитический нейтрализатор.

Установка

1. Установить новую прокладку каталитического нейтрализатора на фланец выпускного коллектора.

2. Установить каталитический нейтрализатор и затянуть его болты крепления (2) с моментом затяжки в 28 Н·м (см. соответствующий рисунок выше).

3. Установить новый ленточный хомут на глушитель и резонатор.

4. Подсоединить глушитель и резонатор в сборе к каталитическому нейтрализатору.

5. Отрегулировать взаимное расположение всех элементов системы выпуска, чтобы установить их в первоначальное положение. Все подвесные кронштейны системы выпуска должны быть одинаково нагружены.

6. Затянуть ленточный хомут крепления глушителя и резонатора к каталитическому нейтрализатору с моментом затяжки в 54 Н·м.

7. Опустить автомобиль.

8. Запустить двигатель автомобиля и проверить отсутствие утечки газов из системы выпуска отработавших газов.

9. Проверить систему выпуска отработавших газов на контакт с кузовными панелями. При необходимости отрегулировать положение всех элементов системы выпуска.

Двигатели 3,6 л

Снятие

1. Снять выхлопную трубу (4).

Примечание:
Нижние болты крепления фланца каталитического нейтрализатора используются для фиксации направляющей пластины (4). Пластину снимать не нужно. Каталитический нейтрализатор (3) фиксируется направляющей пластиной и верхними болтами.

2. Отсоединить электрический разъем датчика температуры выхлопных газов и электрический разъем подогреваемого датчика кислорода.

3. Отвернуть верхние болты крепления (2) каталитического нейтрализатора (3) к выпускному коллектору (1).

4. Снять каталитический нейтрализатор (3), подняв и сдвинув фланец вверх и в сторону от выпускного коллектора (1).

5. Снять датчик температуры выхлопных газов и подогреваемый датчик кислорода.

6. Снять и удалить в отходы прокладки каталитического нейтрализатора.

7. Очистить все уплотняемые поверхности и проверить на отсутствие повреждений каталитический нейтрализатор.

Установка

1. Установить новую прокладку каталитического нейтрализатора на фланец выпускного коллектора (1) и установить направляющую пластину (2). Вкрутить все четыре болта крепления каталитического нейтрализатора, чтобы выровнять прокладку. Затянуть нижние болты крепления каталитического нейтрализатора с моментом затяжки в 37 Н·м.

2. Установить и задвинуть каталитический нейтрализатор (3) на выпускной коллектор (1). Вкрутить и затянуть его верхние болты крепления (2) с моментом затяжки в 37 Н·м.

3. Установить (если снимались ранее) датчик температуры выхлопных газов и подогреваемый датчик кислорода и затем подсоединить их электрические разъемы.

Примечание:
Соблюдать осторожность, чтобы не перекрутить и не пережать жгут проводов подогреваемого датчика кислорода.

4. Установить выхлопную трубу.

5. Запустить двигатель автомобиля и проверить отсутствие утечки газов из системы выпуска отработавших газов.

6. Проверить систему выпуска отработавших газов на контакт с кузовными панелями. При необходимости отрегулировать положение всех элементов системы выпуска.

Угольный абсорбер системы улавливания паров топлива

Внимание:
При работе с топливной системой всегда выполнять требования техники безопасности.

Снятие и установка

1. Отсоединить отрицательный провод аккумуляторной батареи.

Примечание:
Момент затяжки гайки: 5 Н·м.

2. Снять запасное колесо.

3. Поднять и подпереть автомобиль.

4. Отвернуть четыре гайки крепления (1) и затем снять нишу запасного колеса (2).

5. Отвернуть две гайки крепления и затем снять угольный абсорбер системы улавливания паров топлива в сборе с кронштейна.

6. Отсоединить быстросъемное соединение (4) трубки электромагнитного клапана продувки от угольного абсорбера (1).

7. Осторожно отсоединить шланг свежего воздуха (2) и электрический разъем (3) от контроллера целостности системы улавливания паров топлива (ESIM).

8. Окончательно снять угольный абсорбер системы улавливания паров топлива в сборе с автомобиля.

9. Чтобы снять контроллер ESIM с угольного абсорбера системы улавливания паров топлива, необходимо нажать на стопорный язычок (стрелка) и повернуть контроллер против часовой стрелки на 1/4 оборота.

Внимание:
После установки, электрический разъем на контроллере ESIM должен быть расположен в положении «3 часа». Несоблюдение данного условия может привести к неправильной работе системы.

10. Извлечь контроллер ESIM (1) из угольного абсорбера системы улавливания паров топлива (3).

Примечание:
Перед установкой проверить, что уплотнительное кольцо круглого сечения (2) и отверстие в угольном абсорбера чистые от каких-либо загрязнений.

Примечание:
Трубки и шланги свежего воздуха НЕ должны быть закупорены посторонними предметами. Проверить шланги свежего воздуха, в том числе фильтр свежего воздуха, на наличие препятствий или ограничений в движении воздуха. Если существует ограничение, система не будет пропускать свободный поток чистого воздуха, и при дозаправке может произойти закрытие подачи топлива.

11. Установка осуществляется в обратной последовательности.

12. После завершения ремонта запустить двигатель и убедиться в отсутствии утечки в местах соединений.

Электромагнитный клапан системы улавливания паров топлива (EVAP)

Снятие и установка

1. Отсоединить трубки (1 и 2) системы улавливания паров топлива от электромагнитного клапана.

2. Отсоединить электрический разъем (3) электромагнитного клапана.

3. Нажать на стопорный язычок (4) и затем снять электромагнитный клапан системы улавливания паров топлива.

4. Установка осуществляется в обратной последовательности.

Контроллер целостности системы улавливания паров топлива (ESIM)

Внимание:
При работе с топливной системой всегда выполнять требования техники безопасности.

Снятие и установка

1. Отсоединить отрицательный провод аккумуляторной батареи.

Примечание:
Момент затяжки гайки: 5 Н·м.

2. Снять запасное колесо.

3. Поднять и подпереть автомобиль.

4. Отвернуть четыре гайки крепления (1) и затем снять нишу запасного колеса (2).

5. Осторожно отсоединить шланг свежего воздуха (2) и электрический разъем (3) от контроллера целостности системы улавливания паров топлива (ESIM).

6. Нажать на фиксатор (стрелка) и, вращая против часовой стрелки на 1/4 оборота, снять контроллер ESIM. Трубки и шланги свежего воздуха НЕ должны быть закупорены посторонними предметами. Проверить шланги свежего воздуха, в том числе фильтр свежего воздуха, на наличие препятствий или ограничений в движении воздуха. Если существует ограничение, система не будет пропускать свободный поток чистого воздуха, и при дозаправке может произойти закрытие подачи топлива.

Внимание:
После установки, электрический разъем на контроллере ESIM должен быть расположен в положении «3 часа». Несоблюдение данного условия может привести к неправильной работе системы.

7. Очистить от частиц пыли и грязи контроллер ESIM (1), шланги и отверстие для установки в угольном абсорбере системы улавливания паров топлива (3).

8. Проверить уплотнительное кольцо круглого сечения (2) контроллера ESIM. Если уплотнительное кольцо не имеет повреждений, то его можно использовать повторно.

9. Установка осуществляется в обратной последовательности.

10. После завершения ремонта запустить двигатель и убедиться в отсутствии утечки в местах соединений.

Клапан принудительной вентиляции картера двигателя

Снятие и установка

Двигатели 2,4 л

1. Снять декоративную крышку двигателя.

2. Отсоединить шланг от клапана принудительной вентиляции картера двигателя.

3. Отвернуть и затем снять клапан принудительной вентиляции картера двигателя.

Примечание:
Момент затяжки клапана: 8 Н·м.

4. Очистить и проверить контактные поверхности клапана принудительной вентиляции картера двигателя и крышки головки блока цилиндров. Также проверить уплотнение клапана. Если уплотнение не имеет повреждений, то его можно использовать повторно.

Примечание:
Перед установкой нанести на уплотнение клапана тонкий слой свежего моторного масла.

5. Установка осуществляется в обратной последовательности.

Двигатели 3,6 л

1. Отсоединить шланг (1) от клапана принудительной вентиляции картера двигателя (2).

2. Отвернуть три винта крепления (2) и затем снять клапан принудительной вентиляции картера двигателя (1) с крышки правой головки блока цилиндров.

Примечание:
Момент затяжки винтов: 4 Н·м.

3. Очистить и проверить контактные поверхности клапана принудительной вентиляции картера двигателя и крышки правой головки блока цилиндров. Также проверить уплотнение клапана. Если уплотнение не имеет повреждений, то его можно использовать повторно.

4. Установка осуществляется в обратной последовательности.

Дизельные двигатели

Противосажевый фильтр

Внимание:
Выхлопная система работающего двигателя имеет высокую температуру. Перед началом работы с выпускной системой необходимо заглушить двигатель и остудить его, в противном случае можно получить ожоги.

Примечание:
При ремонте элементов системы снижения токсичности отработавших газов, необходимо использовать только оригинальные запчасти.

Снятие

1. Отсоединить отрицательный провод аккумуляторной батареи.

2. Снять декоративную крышку двигателя.

3. Снять верхний теплозащитный экран (1) турбокомпрессора.

4. Отсоединить электрический разъем переднего подогреваемого датчика кислорода.

5. Отвернуть болты (1) и гайки (3) крепления, и затем снять теплозащитный экран (2) турбокомпрессора.

6. Отсоединить трубку разности давления от противосажевого фильтра (2) и убрать ее в сторону.

7. Отсоединить электрический разъем датчика температуры выхлопных газов и электрический разъем заднего подогреваемого датчика кислорода.

8. Снять теплозащитные экран (1) противосажевого фильтра.

9. Поднять и подпереть автомобиль.

10. Если оборудовано, снять защиту двигателя.

11. Отвернуть болт крепления (1) выхлопной трубы.

12. Отвернуть гайки крепления (4) и затем отсоединить выхлопную трубу (5) от противосажевого фильтра (2).

13. Снять и удалить в отходы прокладку (3).

14. Опустить автомобиль.

15. Ослабить хомут крепления (1) турбокомпрессора к протвосажевому фильтру.

16. Отвернуть два болта крепления и затем снять противосажевый фильтр (2).

Установка

1. Установить противосажевый фильтр на блок цилиндров. Затянуть его крепления в следующем порядке (см. соответствующий рисунок выше):

• Затянуть хомут крепления (1) турбокомпрессора к протвосажевому фильтру с моментом затяжки в 25 Н·м.
• Затянуть болты крепления (3) противосажевого фильтра к блоку цилиндров с моментом затяжки в 25 Н·м.

2. Установить теплозащитные экран противосажевого фильтра и затянуть его болты крепления с моментом затяжки в 12 Н·м; гайку: 8 Н·м.

3. Установить трубку разности давления на противосажевый фильтр.

4. Подсоединить электрический разъем датчика температуры выхлопных газов и электрический разъем заднего подогреваемого датчика кислорода.

5. Установить теплозащитный экран турбокомпрессора и затянуть его болты крепления с моментом затяжки в 12 Н·м; гайку: 8 Н·м.

6. Поднять и подпереть автомобиль.

7. Установить новую прокладку на фланец выхлопной трубы.

8. Подсоединить выхлопную трубу к протвосажевому фильтру и закрепить ее гайками. Момент затяжки: 30 Н·м.

9. Затянуть болт крепления выхлопной трубы с моментом затяжки в 30 Н·м.

10. Установить защиту двигателя.

11. Опустить автомобиль.

12. Запустить двигатель автомобиля и проверить отсутствие утечки газов из системы выпуска отработавших газов.

13. Установить декоративную крышку двигателя.

Электромагнитный клапан системы рециркуляции отработавших газов

Снятие и установка

1. Отсоединить отрицательный провод аккумуляторной батареи.

2. Отсоединить электрический разъем (3) и два вакуумных шланга (2) от электромагнитного клапана системы рециркуляции отработавших газов (4), расположенного с правой стороны кожуха вентилятора системы охлаждения.

3. Отвернуть две гайки крепления (1) и затем снять электромагнитный клапан системы рециркуляции отработавших газов (4).

4. Установка осуществляется в обратной последовательности.

Трубка системы рециркуляции отработавших газов

Снятие и установка

1. Отсоединить отрицательный провод аккумуляторной батареи.

Примечание:
Момент затяжки гайки: 5 Н·м.

2. Снять декоративную крышку двигателя (1).

3. Отвернуть три болта крепления (1) и затем отсоединить трубку системы рециркуляции отработавших газов (2) от впускного коллектора.

Примечание:
Момент затяжки болтов: 3 Н·м.

4. Снять и удалить в отходы прокладку трубки системы рециркуляции отработавших газов.

Примечание:
При установке прокладку трубки системы рециркуляции отработавших газов в обязательном порядке заменить новой.

5. Отсоединить электрический разъем (1) клапана системы рециркуляции отработавших газов.

6. Отвернуть два болта крепления (2) и затем отсоединить трубку системы рециркуляции отработавших газов (1) от охладителя системы рециркуляции отработавших газов.

Примечание:
Момент затяжки болтов: 3 Н·м.

7. Снять и удалить в отходы прокладку трубки системы рециркуляции отработавших газов.

Примечание:
При установке прокладку трубки системы рециркуляции отработавших газов в обязательном порядке заменить новой.

8. Установка осуществляется в обратной последовательности.

Клапан системы рециркуляции отработавших газов

Снятие и установка

1. Отсоединить отрицательный провод аккумуляторной батареи.

Примечание:
Момент затяжки гайки: 5 Н·м.

2. Снять охладитель системы рециркуляции отработавших газов (1) и положить его на чистый верстак.

3. Отвернуть болты крепления (1 и 3) и затем снять клапан системы рециркуляции отработавших газов (4) с охладителя (2).

Примечание:
Момент затяжки болтов: 2 Н·м.

4. Снять и удалить в отходы прокладку клапана системы рециркуляции отработавших газов.

Примечание:
При установке прокладку клапана системы рециркуляции отработавших газов в обязательном порядке заменить новой.

5. Очистить все уплотняемые поверхности.

6. Установка осуществляется в обратной последовательности.

Воздушный клапан системы рециркуляции отработавших газов

Снятие и установка

1. Отсоединить отрицательный провод аккумуляторной батареи.

Примечание:
Момент затяжки гайки: 5 Н·м.

2. Снять декоративную крышку двигателя (1).

3. Снять корпус воздушного фильтра в сборе.

4. Ослабить хомут крепления (2) и затем отсоединить воздуховод охладителя промежуточного воздуха (интеркулера) (1).

5. Отвернуть болт крепления (2) воздуховода охладителя промежуточного воздуха (1) к коробке передач (3).

Примечание:
Момент затяжки болта: 9 Н·м.

6. Отвернуть болты крепления (1) и затем отсоединить воздуховод охладителя промежуточного воздуха (2) от воздушного клапана системы рециркуляции отработавших газов.

Примечание:
Момент затяжки болтов: 9 Н·м.

Примечание:
Перед установкой проверить уплотнительное кольцо круглого сечения (1) воздуховода охладителя промежуточного воздуха (2) на отсутствие повреждения. При необходимости уплотнительное кольцо заменить новым.

7. Отвернуть болты крепления (1) и затем отсоединить воздушный клапан (2) системы рециркуляции отработавших газов, чтобы получить доступ к электрическому разъему.

Примечание:
Момент затяжки болтов: 9 Н·м.

8. Отсоединить электрический разъем (1) и затем окончательно снять воздушный клапан системы рециркуляции отработавших газов.

9. Снять и удалить в отходы прокладку (1) воздушного клапана системы рециркуляции отработавших газов.

Примечание:
При установке прокладку воздушного клапана системы рециркуляции отработавших газов в обязательном порядке заменить новой.

10. Очистить все уплотняемые поверхности.

11. Установка осуществляется в обратной последовательности.

Охладитель системы рециркуляции отработавших газов

Снятие и установка

1. Отсоединить отрицательный провод аккумуляторной батареи.

Примечание:
Момент затяжки гайки: 5 Н·м.

2. Снять декоративную крышку двигателя (1).

3. Слить охлаждающую жидкость из системы охлаждения.

4. Снять корпус воздушного фильтра в сборе и впускной воздуховод.

5. Отсоединить воздуховод охладителя наддувочного воздуха (интеркулера) от воздушного клапана системы рециркуляции отработавших газов и затем убрать его в сторону, чтобы в дальнейшем он не мешал.

6. Отвернуть болт крепления (2) направляющей трубки масляного щупа и затем убрать ее в сторону, чтобы в дальнейшем она не мешала.

Примечание:
Момент затяжки болта: 2 Н·м.

7. Отсоединить электрический разъем (1) электромагнитного вакуумного клапана системы рециркуляции отработавших газов.

8. Отсоединить шланг радиатора от корпуса термостата и затем убрать его в сторону, чтобы в дальнейшем он не мешал.

9. Отсоединить вакуумный питающий шланг (1) от вакуумного бачка.

10. Если оборудовано, отсоединить вакуумный шланг (2) от электромагнитного клапана системы рециркуляции отработавших газов.

11. Отсоединить вакуумный шланг (3) от электромагнитного вакуумного клапана системы рециркуляции отработавших газов.

12. Ослабить хомут крепления (1) и затем отсоединить шланг (2) промежуточного давления противосажевого фильтра.

13. Отсоединить электрический разъем (1) датчика температуры охлаждающей жидкости.

14. Ослабить хомут крепления (1) и затем отсоединить шланг (2) от корпуса термостата.

15. Ослабить хомут крепления (2) и затем отсоединить шланг (1) от трубки радиатора отопителя.

16. Снять трубку системы рециркуляции отработавших газов (2).

17. Отсоединить электрический разъем (1) клапана системы рециркуляции отработавших газов.

18. Расцепить фиксатор (3) и затем отсоединить шланг охлаждающей жидкости (2) от охладителя системы рециркуляции отработавших газов.

19. Отвернуть четыре болта крепления (1, 2 и 3) и затем снять охладитель системы рециркуляции отработавших газов.

Примечание:
Момент затяжки болтов: 3 Н·м.

20. Положить охладитель системы рециркуляции отработавших газов на чистый верстак. Снять и удалить в отходы прокладку охладителя.

Примечание:
При установке прокладку охладителя системы рециркуляции отработавших газов в обязательном порядке заменить новой.

21. Если это необходимо, снять клапан системы рециркуляции отработавших газов (1).

22. Если это необходимо, снять электромагнитный вакуумный клапан системы рециркуляции отработавших газов.

23. Если это необходимо, снять корпус термостата.

24. Если это необходимо, снять датчик температуры охлаждающей жидкости.

25. Очистить все уплотняемые поверхности.

26. Установка осуществляется в обратной последовательности.

27. После установки залить охлаждающую жидкость в систему охлаждения.

28. После всех работ запустить двигатель, прогреть его до рабочей температуры и убедиться в отсутствии каких-либо утечек.