Система уловлювання парів палива Changan CS55 PLUS / Uni-S з 2021 року

3. Система уловлювання парів палива

Розташування компонентів, опис та принцип дії

Розташування компонентів

1. Кришка заливної горловини паливного бака у зборі.
2. Заливна труба у зборі.
3. Вентиляційна трубка II вугільного адсорбера.
4. Запірний клапан вугільного адсорбера.
5. Вентиляційна трубка вугільного адсорбера.
6. Вугільний адсорбер у зборі.
7. Паливний бак.
8. Трубка I для парів палива.
9. Трубка II для парів палива.
10. Трубка II для парів палива.
11. Електромагнітний клапан продування адсорбера.
12. Трубка електромагнітного клапана продування адсорбера.
13. Датчик тиску.

Опис та принцип дії

Основним принципом роботи системи уловлювання парів палива є поглинання парів палива в адсорбері. При цьому паливні пари передаються з паливного бака до адсорберу з активованим вугіллям, щоб зберегти там пари на час, коли автомобіль не працює. При працюючому двигуні пари палива видаляються з вугільного адсорбера, залучаються в потік повітря, що всмоктується, і згоряють в процесі нормальної роботи двигуна. Пари бензину надходять із паливного бака в трубку уловлювання парів палива. Ці пари поглинаються адсорбером. Через певний час після пуску двигуна блок управління двигуном замикає ланцюг заземлення на масу електромагнітного клапана продування адсорбера. Електромагнітний клапан активується, адсорбер надходить повітря і змішується з паливними парами. Потім суміш всмоктується у впускний колектор. Для управління відкриттям або закриттям електромагнітного клапана з метою всмоктування пари та розвантаження адсорбера використовується сигнал широтно-імпульсної модуляції (ШІМ). Швидкість сигналу ШІМ, що надходить на продувний клапан адсорбера, варіюється в залежності від робочих умов (витрати повітря, корекції подачі палива та температури повітря на впускі).

Наступні умови можуть призвести до нестійкого холостого ходу, заглухання двигуна та погіршення його робочих характеристик:

• Електромагнітний клапан продування адсорбера (EVAP) не працює.
• Адсорбер пошкоджено.
• Шланг має пошкодження, тріщини або неправильно підключено.

Адсорбер парів палива являє собою пристрій для зниження токсичності викидів, заповнений порошкоподібним активованим вугіллям та призначений для зберігання парів палива, що надходять з паливного бака. За умови дотримання певних умов блок ECM подає електроживлення на електромагнітний клапан адсорбера, пари палива продуваються в циліндри двигуна і там згоряють.

Принцип роботи системи

Електромагнітний клапан продування адсорбера складається з електромагнітної котушки, якоря, клапана та оснащений сітчастим фільтром на впуску.

Кількість повітря, що проходить через електромагнітний клапан продування адсорбера, залежить від шпаруватості електричних імпульсів, що передаються блоком ECM електромагнітний клапан, а також від різниці тиску на впуску і випуску клапана. За відсутності електричних імпульсів електромагнітний клапан адсорбера закривається.

Блок ECM управляє часом активації електромагнітного клапана продування адсорбера відповідно до сигналів, що надходять від датчиків двигуна, за рахунок чого відбувається опосередковане регулювання витрати продувного повітря.

Блок ECM активує електромагнітний клапан продування адсорбера, коли температура охолоджуючої рідини двигуна, час роботи двигуна, навантаження та інші параметри відповідають попередньо заданим вимогам. При цьому електромагнітний клапан продування адсорбера не працює у таких випадках:

• протягом певного часу після запуску холодного двигуна;
• при низькій температурі охолоджуючої рідини двигуна;
• під час роботи двигуна на холостому ходу;
• під час роботи двигуна з великим навантаженням;
• у разі відмови найважливіших датчиків системи.

Зняття та встановлення

Заміна вугільного адсорбера

1. Зніміть паливний бак.

2. Від'єднайте трубки (1, 2 та 3) від вугільного адсорбера.

3. Відкрутіть чотири гайки кріплення (4) та зніміть кутовий адсорбер з паливного бака.

Примітка:
Момент затягування під час встановлення: 4,5±0,5 Н·м.

4. Встановлюйте в порядку, зворотному зняття.

Заміна запірного клапана адсорбера

1. Від'єднайте провід від негативного виведення акумулятора.

2. Від'єднайте роз'єм джгута проводів запірного клапана.

3. Від'єднайте дві трубки для парів палива від запірного клапана адсорбера.

4. Відкрутіть два болта кріплення та зніміть запірний клапан адсорбера.

Примітка:
Момент затягування при встановленні: 10±1 Н·м.

5. Встановлюйте в порядку, зворотному зняття.

Заміна датчика десорбції високого тиску

1. Від'єднайте провід від негативного виведення акумулятора.

2. Від'єднайте роз'єм джгута проводів датчика десорбції високого тиску.

3. Викрутіть болт кріплення датчика десорбції високого тиску.

Примітка:
Момент затягування під час встановлення: 5±1 Н·м.

4. Витягніть датчик десорбції високого тиску.

5. Встановлюйте в порядку, зворотному зняття, але при цьому враховуйте наступне:

• Не використовуйте датчик повторно, якщо він зазнав удару або падіння.
• Перед встановленням датчика десорбції високого тиску очистіть монтажний отвір, щоб запобігти потраплянню залізної стружки та іншого сміття.
• Перед встановленням датчика в монтажний отвір нанесіть невелику кількість масла на його кільце ущільнювача, а потім акуратно вставте датчик в монтажний отвір.