Система пуску Changan CS55 PLUS / Uni-S з 2021 року

3. Система запуску

Розташування компонентів

Опис та принцип дії

Система запуску включає акумуляторну батарею, пусковий перемикач, блок ЄСМ, стартер, реле стартера і відповідні ланцюги, з'єднані проводами. Коли натискається пусковий перемикач для перемикання системи живлення в режим ST (пуск), реле стартера вмикається та подає живлення на тягове реле стартера, яке запускає електродвигун.

При надходженні живлення реле тягове стартера замикається, утворюючи замкнутий ланцюг між акумуляторною батареєю і стартерним електродвигуном. Стартер з'єднується з "масою" через блок циліндрів двигуна. При виконанні двох вищевказаних умов харчування та з'єднання з «масою» стартер починає працювати і запускає двигун.

Принцип роботи стартера: стартер - це електродвигун постійного струму з редуктором, статор - постійний магніт, ротор - це якір з обмоткою, що збуджується за допомогою магнітного поля обмотки. Сталевий сердечник тягового реле розташовується в кришці приводної шестерні, що забезпечує захист від пилу, замерзання та води. Коли тягове реле замкнуте, через котушку протікає електричний струм, що створює магнітну силу. Під дією цієї сили залізний сердечник реле втягується та переміщає вилку, яка вводить приводну шестерню в зачеплення із зубчастим вінцем маховика двигуна. При замиканні головних контактів тягового реле стартера замикається ланцюг між акумуляторною батареєю та стартером. При обертанні якоря момент стартера, що крутить, збільшується за допомогою планетарного редуктора. Провідна шестерня, що знаходиться в зачепленні із зубчастим вінцем маховика, забезпечує обертання колінчастого валу двигуна. Після запуску двигуна обгінна муфта приводної шестерні запобігає надмірному підвищенню частоти обертання якоря. Після відпускання пускового перемикача зворотна пружина виводить приводну шестерню із зачеплення з маховиком.

Діагностична інформація та процедури

Опис діагностики

Перед тим, як розпочинати діагностику несправностей системи пуску, вивчіть розділ «Опис та принцип дії». Він допоможе вам ознайомитися з пристроєм і принципом дії системи пуску, визначити правильну послідовність етапів діагностики і, що ще важливіше, дозволить визначити, чи є стан, який описує власник автомобіля, ознакою несправності або особливістю роботи системи. Діагностика несправностей системи пуску повинна завжди починатися із зовнішнього огляду, який допоможе спеціалістам з ремонту вибрати наступний логічний етап діагностики несправностей. Вміння правильно користуватися технологічними картами діагностики скорочує час, необхідний для пошуку несправності, і дозволяє уникнути помилок щодо несправних компонентів і деталей.

Зовнішній огляд

1. Перевірте наявність додаткового обладнання, встановленого після продажу автомобіля, яке може впливати на нормальну роботу систем пуску, заряджання та запалювання.

2. Перевірте видимі та доступні компоненти системи на наявність явних пошкоджень або станів, які могли спровокувати появу несправності.

Діагностика стороннього шуму у стартері

Перш ніж приступити до діагностики, ознайомтеся з описом системи та запобіжні заходи. Див. п. «Опис та принцип роботи системи пуску». Див. п. «Опис та принцип роботи системи заряджання». Виконайте всі необхідні перевірки.

1. Запустіть двигун і перевірте, чи стартер працює:

Якщо двигун запущено, але стартер продовжує працювати, чи чути гучний хрипкий звук (при збільшенні обертів двигуна і стартері, що знаходиться в зачепленні, звук може нагадувати звучання сигналізації)? Якщо так, то перевірте зубчастий вінець маховика на предмет таких пошкоджень: тріщини в зубах, зубці маховика, що бракують і зношені. Перевірте маховик на наявність викривлень або пошкоджень та замініть його за потреби.

2. Після запуску двигуна і в міру поступової зупинки стартера чи чути звук, що нагадує бурчання, рокіт чи стукіт (у деяких випадках)? Якщо так, перейдіть до п. 4, якщо ні – до п. 3.

3. При пуску двигуна чи чути високочастотний динамічний гул після прокручування колінчастого валу і нормального пуску двигуна? Якщо так, замініть стартер.

4. Розберіть стартер та перевірте його:

Перевірте втулку та обгінну муфту стартера на наявність зносу, тріщин та інших пошкоджень. За наявності пошкоджень замініть стартер. Якщо пошкодження відсутні, перейдіть до п. 5.

5. Замініть маховик.

6. Виконайте пошук та усунення несправності.

Перевірка стану стартера

Перевірка пускового електромагніту

1. Від'єднайте провід із виводу «M» вимикача електромагніта.

2. Підключіть акумулятор, як показано на малюнку. Якщо провідна шестерня стартера висувається, система справна.

Примітка:
Щоб запобігти пошкодженню стартера, не залишайте акумуляторну батарею довше, ніж на 10 секунд.

3. Від'єднайте акумулятор від виводу «M». Якщо провідна шестерня не втягується, утримуюча обмотка працює нормально.

Примітка:
Щоб запобігти пошкодженню стартера, не залишайте акумуляторну батарею довше, ніж на 10 секунд.

4. Від'єднайте акумуляторну батарею також від корпусу. Якщо шестерня одразу втягується, це свідчить про те, що вона справна.

Примітка:
Щоб запобігти пошкодженню стартера, не залишайте акумуляторну батарею довше, ніж на 10 секунд.

Перевірка вільного ходу

1. Закріпіть стартер. Зберіть електричний ланцюг, як показано на малюнку.

2. Підключіть амперметр (з 150-амперною шкалою) та вугільний реостат, як показано на схемі.

3. Підключіть вольтметр (з діапазоном шкали 15 В) паралельно електродвигуну стартера.

4. Поверніть вугільний реостат у вимкнене положення.

5. Підключіть акумуляторну батарею від негативного полюсного штиря батареї до корпусу електродвигуна стартера.

6. Регулюйте змінний резистор, поки напруга акумуляторної батареї, що зчитується на вольтметрі, не буде дорівнює 11,5 В.

7. Реостатом встановіть напругу на стартері 11 В. Вважайте показання амперметра. Переконайтеся, що сила струму відповідає номінальному значенню (див. «Сервісні дані та специфікація» наприкінці розділу), а якір стартера обертається вільно, без ривків та заїдань.

Зняття та встановлення стартера

1. Від'єднайте провід від негативного виведення акумулятора.

2. Підніміть автомобіль.

3. Відкрутіть гайку кріплення (M8) роз'єму джгута проводів B+ стартера та від'єднайте джгут проводів B+.

Примітка:
Момент затягування при встановленні: 11±1 Н·м.

4. Відкрутіть гайку кріплення (М6) роз'єму джгута вимикача соленоїда стартера та зніміть джгут проводів збудження.

Примітка:
Момент затягування при встановленні: 7±1 Н·м.

5. Відкрутіть болти кріплення (М10), після чого зніміть стартер з автомобіля.

Примітка:
Момент затягування при встановленні: 50±3 Н·м.