Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Зміст

Вступ

Дії у надзвичайних ситуаціях

Щоденні перевірки та визначення несправностей

Експлуатація автомобіля у зимовий період

Поїздка на СТО

Інструкція з експлуатації та технічного обслуговування

Витратні матеріали для технічного обслуговування

Застереження та правила техніки безпеки під час виконання робіт на автомобілі

Основні інструменти, вимірювальні прилади та методи роботи з ними

  • Базовий комплект необхідних інструментів
  • Методи роботи із вимірювальними приладами

Механічна частина двигуна

Система охолодження

Система змащення

Система живлення

Система керування двигуном

Система впуску та випуску

Електрообладнання двигуна

Коробка передач

Приводні вали

Підвіска

Гальмівна система

Рульове керування

Кузов

Система пасивної безпеки

Система кондиціювання та обігрівач

Електрообладнання та електросистеми автомобіля

Тлумачний словник

Тільки оригінальні посібники
Доступно відразу після оплати
Повна відповідність паперовим виданням
100% захист ваших оплат
(0)

Сервісні дані та технічні характеристики двигуна Changan CS55 PLUS / Uni-S з 2021 року

Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
бензиновий двигун Changan UNI-S, регулювання клапанів Changan UNI-S, не заводиться Changan UNI-S, бензиновий двигун Changan CS-55, регулювання клапанів Changan CS-55, не заводиться Changan CS-55, бензиновий двигун Changan, регулювання клапанів Changan, не заводиться Changan

10. Сервісні дані та специфікація

Компоненти, які підлягають обов'язковій заміні при повторному збиранні

  • Маслознімні ковпачки клапанів.
  • Болти кріплення двомасового маховика.
  • Прокладає насос охолоджувальної рідини.
  • Задній сальник колінчастого валу.
  • Гвинт кріплення сигнального диска.
  • Передній сальник колінчастого валу.
  • Вузол датчика тиску масла двигуна.
  • Прокладає головку блоку циліндрів.
  • Прокладання впускного та випускного шлангів/трубок турбокомпресора.
  • Прокладання підвідної та поворотної масляних трубок турбокомпресора.
  • Верхня кришка турбокомпресора із прокладкою у зборі.
  • Ущільнювальні прокладки заглушок технологічних отворів M18 та M12.
  • Прокладка перепускного шлангу.

Специфікація матеріалів

Матеріал Специфікація Кількість
Герметик Tianshan 1591 H (вся контактна поверхня масляного піддону та блоку циліндрів; Т-подібна область контактної поверхні блоку циліндрів, переднього краю головки блоку циліндрів та передньої кришки; контактна поверхня блоку циліндрів та нижнього картера; передня кришка) При потребі
Фіксатор різьблення Tianshan 1262 (заглушка технологічних отворів головки блоку циліндрів) При потребі
Фіксатор різьблення Loctite 620 (усі болти кріплення блоку циліндрів; болт та заглушка головки блоку циліндрів, крім заглушки для заправки охолоджуючої рідини) При потребі
олива Sn та вище 0W-20 4,4 л (при обслуговуванні: 3,9 л)

Технічні характеристики двигуна

Параметр Специфікація
Загальні параметри
Тип двигуна Рядний чотирициліндровий, з рідинним охолодженням, чотиритактний, з двома верхніми розподільчими валами
Режим подачі палива Безпосереднє упорскування
Спосіб подачі повітря Турбонаддув із проміжним охолодженням
Тип приводу газорозподільного механізму Ланцюг
Діаметр циліндра 73,5 мм
Хід поршня 88,0 мм
Робочий об'єм 1494 мл
Номінальна потужність 138 кВт при 5500 об/хв
Максимальний момент, що крутить 300 Н м при 1500 – 4000 об/хв
Оберти холостого ходу 650±50 об/хв
Порядок роботи циліндрів 1-3-4-2
Клапанний механізм Подвійний верхній розподільний вал, 16 клапанів із механічними штовхачами, механізм DVVT
Напрямок обертання колінчастого валу За годинниковою стрілкою (при погляді з переднього боку двигуна)

Специфікація кріпильних деталей

Найменування кріпильної деталі Момент затягування
Датчик тиску мастила 16 Н∙м
Болти кріплення головки блоку циліндрів 10 Н∙м
Болти кріплення впускного колектора 23 Н∙м
Гайки кріплення турбокомпресора 40 Н∙м
З'єднувальний болт між передньою кришкою двигуна та головкою блоку циліндрів 50 Н∙м
Клапан керування форсункою охолодження поршня 32 Н∙м
Болти кріплення насоса рідини, що охолоджує 40 Н∙м
Болти кріплення масляного піддону 10 Н∙м
Пробка зливного отвору масляного піддону 40 Н∙м
Болти кріплення масляного насоса 23 Н∙м
Болт кріплення проміжного ролика приводного ременя 50 Н∙м
Болт кріплення демпфуючого шківа колінчастого валу 120 Н∙м + доверніть на 135°
Кришка підшипника розподільчого валу 10 Н∙м
Болт кріплення вузла правої подушки двигуна 50 Н∙м
Електромагнітний клапан системи зміни фаз газорозподілу 50 Н∙м + доверніть на 38°
Болти кріплення датчика положення розподільчого валу 10 Н∙м
Болти кріплення напрямного ланцюга приводу газорозподільного механізму 16 Н∙м
Болти кріплення головкою блоку циліндрів 25 Н∙м + доверніть на 180°
Болти кріплення кришки шатуна 20 Н∙м + доверніть на 90°
Болти кріплення кришки корінного підшипника колінчастого валу 35 Н∙м + доверніть на 120°
Болти кріплення двомасового маховика 40 Н∙м + доверніть на 45°
Непозначені болти М6 10 Н∙м
М8 23 Н∙м
М10 50 Н∙м
М12 80 Н∙м

Номер за каталогом Найменування Позиція збирання Метод затягування
1002041 Болт кришки корінного підшипника Картер двигуна 35±2 Н·м + доверніть на кут 90±5° (контрольний момент затягування: 60-110 Н·м)
1004033 Болт кришки шатуна Кришка шатуна 20±2 Н·м + доверніть на кут 90±5° (контрольний момент затягування: 50±15 Н·м)
1003161 З'єднувальний болт головки блоку циліндрів Головка блоку циліндрів 25±2 Н·м + доверніть на кут 180±5° (контрольний момент затягування: 40-110 Н·м)
1000130 Болт демпфіруючого шківа колінчастого валу Колінчастий вал 120±5 Н∙м + доверніть на кут 135±5° (контрольний момент затягування: 320±60 Н·м)
1005011 Болт двомасового маховика З'єднання двомасового маховика та колінчастого валу 40±3 Н·м + доверніть на кут 45±3° (контрольний момент затягування: 60-115 Н·м)

Примітка:
- Для визначення кутового методу див. Загальні правила кріплення кріпильних деталей GB/T 16823.2 -1997.
- Поводьтеся з обережністю з болтами кріплення кришки корінного підшипника, болтами кріплення головки блоку циліндрів, болтами кріплення кришки шатуна і болтом кріплення демпфіруючого шківа колінчастого валу, щоб не пошкодити їх різьблення. Під час зберігання та складання переконайтеся, що болти чисті, без іржі та подряпин, і на їх поверхнях є антикорозійна олива.
- Болти кріплення кришки корінного підшипника, болти кріплення головки блоку циліндрів, болти кріплення кришки шатуна та болт кріплення демпфуючого шківа колінчастого валу не можна використовувати повторно. Після демонтажу замініть на новий болт кріплення.
- На різьблення болтів кріплення двомасового маховика нанесений різьбовий фіксатор (синього кольору). Після демонтажу необхідно очистити монтажні отвори та замінити ці болти на нові. Затягування має бути завершено протягом двох хвилин і зворотне ослаблення цих болтів не допускається. Не допускається дозатягування болтів кріплення двомасового маховика після остаточної затяжки (контрольний момент затяжки). У цьому випадку необхідно очистити монтажні отвори та замінити ці болти на нові.

На цьому вебсайті використовуються файли cookie. Натискаючи ПРИЙНЯТИ або залишаючись на ньому, ви дозволяєте нам використовувати файли cookie. Докладніше
Прийняти