Стоянкове гальмо Changan CS55 PLUS / Uni-S з 2021 року

5. Гальмо стоянки

Принцип роботи системи

Електронна система гальма стоянки скорочено називається системою EPB. Система EPB усуває традиційний ручний або ножний механізм керування паркуванням і використовує електронну кнопку керування для керування гальмом стоянки. Тому для водія найбільшою перевагою цієї нової системи гальма стоянки є зручне і комфортне керування. З точки зору функції управління, система гальма стоянки може керуватися спільно з іншими системами управління, такими як електронна система контролю стійкості (ESC), завдяки загальної модифікації електрифікації системи гальма стоянки. Таким чином, значно підвищуються показники безпеки автомобіля, а різні функції керування в гальмівній системі реалізуються за допомогою електронного керування. Ці переваги виходять за межі порівняння з традиційною механічною системою керування паркуванням.

Система EPB реалізована за допомогою електродвигуна управління гальмом стоянки, який безпосередньо впливає на гальмівні супорти задніх коліс. Основних компонентів три: вимикач гальма стоянки, блок управління гальмом стоянки і виконавчий електродвигун гальма стоянки.

Вимикач гальма стоянки розташовується між передніми сидіннями. Гальмо стоянки блокується при переміщенні вимикача стоянкового гальма вгору, і відпускається при переміщенні вниз.

Електродвигуни управління гальмом стоянки встановлюються окремо на гальмівних супортах лівого і правого задніх коліс, і ці електродвигуни поділяються на дві частини: електродвигун постійного струму і редуктор. Електродвигун управління гальмом стоянки вбудований в гальмівний супорт заднього колеса, і таким чином, якщо виникає несправність будь-якого компонента, супорт разом з керуючим електродвигуном EPB підлягає заміні, причому електродвигун EPB неможливо замінити окремо. Керуючий електродвигун працює під час роботи гальма стоянки. У електродвигуні, що управляє, відсутній відповідний датчик для виявлення затискного зусилля гальмівних колодок. Натомість затискне зусилля гальмівних колодок оцінюється зі зміни струму електродвигуна, що викликається зміною навантаження при активації гальмівних колодок. При цьому стан електродвигуна постійного струму контролюється блоком управління EPB.

Зняття та встановлення

Заміна контролера електричного гальма стоянки

Див. у розділі нижче підрозділ «Заміна електронно-гідравлічного блоку керування».

Заміна вимикача електричного гальма стоянки

Моделі з коробкою передач із електромеханічним селектором перемикання передач

1. Під час зняття вимикача гальма стоянки спочатку зніміть центральну панель керування.

2. Після зняття центральної панелі керування використовуйте плоскогубці, щоб стиснути чотири кріпильні затискачі, як показано на малюнку, і потім зніміть вимикач електричного гальма стоянки.

3. Вийміть гніздо.

4. Встановлюйте в порядку, зворотному зняття.

Моделі з коробкою передач із механічним селектором перемикання передач

1. Під час зняття вимикача гальма стоянки спочатку зніміть центральну панель керування.

2. Після зняття центральної панелі керування відкрутіть три гвинти з хрестоподібними головками і зніміть вимикач електричного гальма стоянки.

3. Вийміть гніздо.

4. Встановлюйте в порядку, зворотному зняття.

Заміна електродвигуна гальма стоянки

1. Використовуйте діагностичний сканер для входу в діагностичне обслуговування.

2. Від'єднайте роз'єм джгута проводів електричного гальма стоянки.

3. За допомогою шестигранного ключа на 5 відкрутіть два гвинти кріплення і зніміть електродвигун гальма стоянки.

Примітка:
Момент затягування при встановленні: 8±1 Н·м.

4. Встановлюйте в порядку, зворотному зняття, але при цьому враховуйте наступне:

• Використовуйте діагностичний сканер для виходу з діагностичного обслуговування.
• Перезапустіть автомобіль.

Увага:
Після заміни електродвигуна необхідно перезапустити автомобіль, інакше загориться лампа несправності гальмівної системи.