Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Зміст

Вступ

Дії у надзвичайних ситуаціях

Щоденні перевірки та визначення несправностей

Експлуатація автомобіля у зимовий період

Поїздка на СТО

Інструкція з експлуатації та технічного обслуговування

Витратні матеріали для технічного обслуговування

Застереження та правила техніки безпеки під час виконання робіт на автомобілі

Основні інструменти, вимірювальні прилади та методи роботи з ними

  • Базовий комплект необхідних інструментів
  • Методи роботи із вимірювальними приладами

Механічна частина двигуна

Система охолодження

Система змащення

Система живлення

Система керування двигуном

Система впуску та випуску

Електрообладнання двигуна

Коробка передач

Приводні вали

Підвіска

Гальмівна система

Рульове керування

Кузов

Система пасивної безпеки

Система кондиціювання та обігрівач

Електрообладнання та електросистеми автомобіля

Тлумачний словник

Тільки оригінальні посібники
Доступно відразу після оплати
Повна відповідність паперовим виданням
100% захист ваших оплат
(0)

Розташування компонентів, опис і принцип дії приводних валів Changan CS55 PLUS / Uni-S з 2021 року

Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
повідний вал Changan UNI-S, ремонт карданних валів Changan UNI-S, диференціал Changan UNI-S, повідний вал Changan CS-55, ремонт карданних валів Changan CS-55, диференціал Changan CS-55, повідний вал Changan, ремонт карданних валів Changan, диференціал Changan

2. Розташування компонентів, опис та принцип дії

Розташування компонентів

розташування компонентів приводних валів Changan CS55 PLUS з 2021 року, розташування компонентів приводних вал Changan Uni-S з 2021 року

  1. Лівий приводний вал із шарніром рівних кутових швидкостей.
  2. Правий приводний вал із шарніром рівних кутових швидкостей.

Опис та принцип дії

Автомобіль обладнаний системою переднього приводу та диференціал розташований усередині коробки передач.

Привідний вал, що є жорстким валом, передає момент, що крутить, від головної передачі і диференціала до провідних колес. Внутрішній кінець приводних валів з'єднаний з бічною шестернею диференціала шліцами, зовнішній кінець - зі маточиною колеса. Також варто відзначити, що лівий приводний вал фіксується в диференціалі за допомогою стопорного кільця, а правий приводний вал за допомогою кронштейна – на блоці циліндрів двигуна.

Кожен приводний вал містить внутрішній шарнір рівних кутових швидкостей та зовнішній шарнір рівних кутових швидкостей, з'єднані зі стрижнем валу. Внутрішній шарнір рівних кутових швидкостей повністю гнучкий і може рухатися в осьовому напрямку. Зовнішній шарнір рівних кутових швидкостей також гнучкий, але не може рухатися в осьовому напрямку.

Привідні вали передають момент, що крутить, від диференціала до колес, обертаючи колеса, щоб автомобіль рухався.

На цьому вебсайті використовуються файли cookie. Натискаючи ПРИЙНЯТИ або залишаючись на ньому, ви дозволяєте нам використовувати файли cookie. Докладніше
Прийняти