Передній гальмівний механізм Changan CS55 PLUS / Uni-S з 2021 року

3. Передній гальмівний механізм

Опис та принцип дії

Передні дискові гальма складаються з таких деталей:

1. Гальмівні колодки: передають механічне зусилля від гідравлічного гальмівного супорта на фрикційну поверхню гальмівного диска.

2. Гальмівний диск: зменшує швидкість обертання колеса за допомогою механічного зусилля, що прикладається гальмівними колодками до фрикційної поверхні гальмівного диска, та забезпечує гальмування автомобіля.

3. Гальмовий супорт: приймає гідравлічний тиск від головного гальмівного циліндра і перетворює його на механічне зусилля, що впливають на гальмівні колодки; як тільки поршень у головному гальмівному циліндрі повертається у вихідне положення, поршень гальмівного супорта також автоматично повертається у вихідне положення.

4. Кронштейн гальмівного супорта та гальмівних колодок: служить для кріплення гальмівної колодки та супорта на місці, підтримує робоче положення колодки щодо гідравлічного гальмівного супорта таким чином, щоб при впливі механічного зусилля на внутрішню гальмівну колодку.

5. Напрямний палець гальмівного супорта: служить для кріплення супорта та утримання його на місці, підтримує робоче положення супорта щодо кронштейна таким чином, щоб при впливі механічного зусилля гальмівний супорт переміщався щодо гальмівної колодки.

Принцип роботи переднього дискового гальма:

Механічне зусилля від гідравлічного поршня супорта впливає на внутрішню гальмівну колодку. Коли поршень штовхає внутрішню гальмівну колодку назовні, корпус гальмівного супорта тягне зовнішню гальмівну колодку всередину, що забезпечує рівномірний розподіл зусилля між обома колодками. Гальмівні колодки передають притискне зусилля на обидві фрикційні поверхні гальмівного диска, уповільнюючи швидкість обертання колеса. Таким чином, справна робота гальмівної колодки та направляючого пальця гальмівного супорта забезпечує рівномірний розподіл гальмівного зусилля.

Діагностична інформація та процедури

Перевірка гальмівних колодок

1. Регулярно перевіряйте гальмівні колодки та контролюйте їх геометричні параметри відповідно до наведеного нижче малюнка. Замініть гальмівні колодки, якщо будь-які параметри не відповідають вимогам.

2. За потреби заміни завжди замінюйте колодки дискового гальма комплектом на колесах однієї осі.

3. Перевірте фрикційні поверхні гальмівних колодок на наявність тріщин та пошкоджень.

Перевірка гальмівного супорта

1. Перевірте корпус гальмівного супорта на наявність тріщин, сильного зношування або пошкодження. Замініть гальмівний супорт при виявленні вказаних порушень.

2. Перевірте кільце пильовика поршня гальмівного супорта на наявність тріщин, розривів, порізів, ознак старіння матеріалу або неправильної установки в корпус супорта. Замініть гальмівний супорт при виявленні вказаних порушень.

3. Перевірте поверхню навколо кільця ущільнювача пильника поршня гальмівного супорта і гальмівні колодки на наявність витоків гальмівної рідини. У разі виявлення слідів витоку гальмівної рідини замініть гальмівний супорт.

4. Перевірте плавність переміщення поршня гальмівного супорта в циліндрі супорта по всій довжині робочого ходу. Переміщення поршня гальмівного супорта в циліндрі супорта має бути плавним та рівномірним. Якщо поршень гальмівного супорта заїдає або не може досягти дна циліндра, замініть супорт.

Перевірка направляючого пальця гальмівного супорта

Перевірте напрямний палець гальмівного супорта на наявність таких порушень:

• Заклинювання.
• Застрягання.
• Розтріскування або поломка втулки.
• Відсутність втулки.

При виявленні зазначених порушень замініть гальмівний супорт і кільце ущільнювача пильовика.

Перевірка поверхні гальмівного диска

Очистіть фрикційні поверхні гальмівного диска спиртом або затвердженим засобом для очищення гальм.

Перевірте фрикційну поверхню гальмівного диска на наявність таких дефектів:

• Сильна корозія та/або вм'ятини.
• Незначна корозія поверхні.
• Тріщини та/або області перегріву.
• Сильна зміна кольору з появою кольорів втечі.
• Глибокі борозни на фрикційній поверхні гальмівного диска.

При виявленні будь-якого з перерахованих вище дефектів на фрикційній поверхні гальмівного диска поверхню диска слід проточити або замінити диск повністю.

Увага:
Після обробки поверхні або заміни гальмівного диска слід замінити гальмівні колодки.

Вимірювання товщини гальмівного диска

1. Очистіть фрикційні поверхні гальмівного диска технічним спиртом або аналогічним засобом для чищення.

2. За допомогою мікрометра виміряйте товщину гальмівного диска не менше ніж у чотирьох місцях, рівномірно розподілених по його колу, та запишіть результати вимірювань. Усі виміри повинні виконуватися лише у зоні контакту з гальмівними колодками. Під час вимірювань мікрометр необхідно розташовувати на однаковій відстані від зовнішньої кромки диска.

3. Якщо товщина гальмівного диска не відповідає вимогам, слід проточити поверхню гальмівного диска або замінити диск повністю.

Увага:
Після обробки поверхні або заміни гальмівного диска слід замінити гальмівні колодки.

Вимірювання торцевого биття після встановлення гальмівного диска

Увага:
Після зняття гальмівного диска з фланця маточини необхідно видалити іржу та забруднення з поверхонь сполучення маточини та гальмівного диска. В іншому випадку після встановлення гальмівного диска на автомобіль можливі надмірне торцеве биття гальмівного диска та вібрація педалі гальма.

1. Зніміть гальмівний диск з автомобіля.

2. Очистіть фрикційні поверхні гальмівного диска технічним спиртом або аналогічним засобом для чищення.

3. Встановіть гальмівний диск на маточину колеса.

4. Встановіть та закрутіть гайку від руки, а потім затягніть її ключем.

5. Встановіть основу циферблатного індикатора на поворотний кулак. Розмістіть штангу циферблатного індикатора так, щоб вона торкалася фрикційної поверхні гальмівного диска під кутом 90°, на відстані близько 10 мм від зовнішнього краю диска.

6. Поверніть гальмівний диск у таке положення, при якому виміряне циферблатним індикатором значення буде найменшим, та обнуліть показання індикатора.

7. Повертайте гальмівний диск, доки циферблатний індикатор не покаже максимальне значення.

8. Позначте та запишіть результат вимірювання торцевого биття.

9. Порівняйте торцеве биття гальмівного диска після встановлення з номінальним значенням. Номінальне значення переднього гальмівного диска: менше 0,055 мм. Номінальне значення для заднього гальмівного диска менше 0,060 мм.

10. Якщо торцеве биття гальмівного диска після збирання перевищує номінальне значення, перевірте монтажну поверхню диска на наявність бруду та іржі. Якщо поверхня в нормі, проточіть поверхню гальмівного диска, щоб забезпечити потрібну площинність. Виконайте виміри повторно, як показано на малюнку вище, і перевірте, чи відповідають результати гранично допустимим значенням (0,025 мм).

Зняття та встановлення

Заміна гальмівних колодок

Зняття

1. Підніміть автомобіль.

2. Зніміть переднє колесо.

3. Зніміть гальмівні колодки:

• Відкрутіть болти кріплення гальмівного супорта та зніміть гальмівний супорт (див. нижче).

Увага:
При знятті гальмівного супорта не потрібно від'єднувати від нього гальмівний шланг. Підвісьте та закріпіть гальмівний супорт на кузові за допомогою дроту, щоб запобігти пошкодженню гальмівного шланга.

• Зніміть гальмівні колодки.

Встановлення

1. Використовуйте відповідний інструмент, щоб проштовхнути поршень усередину гальмівного циліндра.

2. Встановіть гальмівні колодки.

Увага:
Гальмівні колодки необхідно замінювати парами при знятті/установці (тобто внутрішня та зовнішня колодки замінюються одночасно).

3. Встановіть гальмівний супорт (див. нижче).

4. Кілька разів натисніть на педаль гальма, щоб переконатися у працездатності гальм.

Примітка:
Для того щоб гальмівні колодки стали в робоче положення, може знадобитися трохи більший хід педалі гальма, ніж зазвичай. Після кількох натискань на педаль величина педалі відновиться.

5. Перевірте рівень гальмівної рідини у бачку. При необхідності долийте рідину.

Увага:
Перевірте товщину диска, щоб переконатися, що вона відповідає вимогам.

Заміна гальмівного супорта

1. Підніміть автомобіль.

2. Зніміть переднє колесо.

3. За допомогою головки на 13 викрутіть порожнистий болт гальмівного шланга до супорта і закупоріть впускний отвір супорта та гальмівний шланг для запобігання витіканню та забруднення гальмівної рідини.

Примітка:
Момент затягування при встановленні: 30±2 Н·м.

4. За допомогою шестигранної головки на 17 відкрутіть два болта кріплення кронштейна гальмівного супорта і зніміть кронштейн у зборі.

Примітка:
Момент затягування при встановленні: 150-170 Н·м.

5. За допомогою головки на 13 відверніть фланцевий болт (В), утримуючи відповідний напрямний палець супорта (А) гайковим ключем на 17. Потім зніміть гальмівний супорт.

Примітка:
Будьте обережні, щоб не пошкодити пильовик напрямного пальця.
Момент затягування під час встановлення: 31-38 Н·м.

6. Встановлюйте в порядку, зворотному зняття, але при цьому враховуйте наступне: видаліть повітря з гальмівної системи.

Заміна гальмівного диска

1. Зніміть переднє колесо.

2. Зніміть кронштейн гальмівного супорта.

Увага:
При знятті кронштейна гальмівного супорта не потрібно від'єднувати від гальмівного супорта гальмівний шланг. Підвісьте та закріпіть кронштейн гальмівного супорта на кузові за допомогою дроту, щоб запобігти пошкодженню гальмівного шланга.

3. За допомогою шестигранного ключа на 6 відкрутіть два гвинти кріплення переднього гальмівного диска та зніміть гальмівний диск.

Примітка:
Момент затягування під час встановлення: 5-8 Н·м.

4. Встановлюйте в порядку, зворотному зняття, але при цьому враховуйте наступне: при заміні гальмівних дисків, якщо оригінальні гальмівні диски зношені, використовуйте інструмент для утоплення поршня всередину колісного циліндра, щоб відвести поршень назад перед встановленням кронштейна гальмівного суппорту.