Заміна коробки передач та її елементів Changan CS55 PLUS / Uni-S з 2021 року

5. Заміна коробки та її елементів

Заміна коробки передач

Зняття

1. Зніміть двигун у збиранні з коробкою передач.

2. Відкрутіть вісім болтів кріплення, що з'єднують двигун і коробку передач.

3. Посуньте коробку передач у осьовому напрямку, щоб її зняти.

Увага:
Під час зняття коробки передач не пошкодіть сусідні деталі або основну конструкцію.

Встановлення

1. Встановіть два напрямні штифти (номер за каталогом: 1000013-A01) на блок циліндрів.

2. Підключіть коробку передач до двигуна.

Увага:
Під час встановлення коробки передач не пошкодіть сусідні деталі або основну конструкцію.

3. Встановіть та затягніть вісім болтів кріплення, що з'єднують двигун та коробку передач. Момент затягування: 80±5 Н·м.

Увага:
Під час встановлення коробки перевірте, чи не залишилися болти, направляючі штифти та інші компоненти у з'єднанні між коробкою передач і двигуном, щоб уникнути неправильного складання або пошкодження трансмісії.

4. Встановіть двигун у збиранні з коробкою передач.

Заміна блоку керування коробкою передач (TCU)

1. Роз'єднайте роз'єм джгута проводів блоку управління коробки передач.

2. Відкрутіть чотири болти кріплення, що з'єднують двигун і блок керування коробкою передач.

Примітка:
Момент затягування під час встановлення: 10-12 Н·м.

3. Зніміть блок керування коробкою передач.

4. Встановлюйте в порядку, зворотному зняття.

Заміна датчиків

Датчик швидкості вхідного валу / датчик швидкості вихідного валу

1. Роз'єднайте роз'єм джгута проводів відповідного датчика.

2. Відкрутіть болт кріплення та обережно зніміть відповідний датчик.

Примітка:
- Датчик швидкості вхідного валу та датчик швидкості вихідного валу можна міняти місцями.
- Перед встановленням переконайтеся, що кільце ущільнювача на датчику не пошкоджене і замініть його при необхідності. Нанесіть тонкий шар мастила на це кільце ущільнювача.
Момент затягування при встановленні: 11±1 Н·м.

3. Встановлюйте в порядку, зворотному зняття.

Датчик температури оливи

1. Роз'єднайте роз'єм джгута проводів датчика температури масла.

2. Відкрутіть болт кріплення та обережно зніміть датчик температури масла.

Примітка:
Перед встановленням переконайтеся, що кільце ущільнювача на датчику не пошкоджено і замініть його за потреби. Нанесіть тонкий шар мастила на це кільце ущільнювача.
Момент затягування при встановленні: 28±2 Н·м.

3. Встановлюйте в порядку, зворотному зняття.

Датчик передач

1. Відкрутіть гайку кріплення, що з'єднує важіль перемикання передач та датчик передач.

Примітка:
Момент затягування при встановленні: 22±2 Н·м.

2. Зніміть важіль перемикання передач

3. Відкрутіть два болта кріплення, що з'єднують датчик передач та коробку передач.

Примітка:
Момент затягування при встановленні: 11±1 Н·м.

4. Зніміть датчик.

5. Встановлюйте в порядку, зворотному зняття.

Заміна сполучного патрубка маслоохолоджувача

Зняття

1. Підніміть автомобіль.

2. Викрутіть пробку зливного отвору і повністю злийте все трансмісійне масло з коробки передач (почне витікати рідкими краплями), після чого затягніть пробку. Момент затягування: 35±5 Н·м.

3. Ослабте хомут кріплення та від'єднайте шланг охолоджувача від сполучного патрубка.

4. За допомогою динамометричного ключа та спеціальної головки відверніть сполучний патрубок охолоджувача.

Встановлення

1. За допомогою динамометричного ключа та спеціальної головки затягніть сполучний патрубок маслоохолоджувача потрібним моментом затягування. Момент затягування: 45±2 Н∙м.

2. Підключіть шланг охолоджувача та закріпіть його хомутом.

3. Переконайтеся, що пробка зливного отвору встановлена.

4. Додайте приблизно 5,3±0,1 л трансмісійного масла (марка: BOT351C4, Cassido) у коробку передач через заливний отвір. Після цього затягніть пробку з моментом затягування 40±2 Н∙м.

Увага:
Якщо виявлено пошкодження прокладки, її необхідно замінити, щоб запобігти витоку оливи.

Заміна масляного піддону

Зняття

1. Підніміть автомобіль.

2. Викрутіть пробку зливного отвору і повністю злийте все трансмісійне масло з коробки передач (почне витікати рідкими краплями), після чого затягніть пробку. Момент затягування: 35±5 Н·м.

3. Зніміть джгут проводів та TCU.

4. Повернувши проти годинникової стрілки, зніміть стопорне кільце колодки електричного гнізда.

5. Поверніть рівномірно 17 болтів кріплення, що з'єднують масляний піддон і коробку передач.

6. Зніміть масляний піддон із коробки передач і видаліть у відходи ущільнювальну прокладку піддону.

7. Очистіть контактну поверхню між коробкою та прокладкою масляного піддону.

Встановлення

1. Встановіть нову ущільнювальну прокладку масляного піддону.

2. Встановіть масляний піддон на коробку передач і рівномірно затягніть болти кріплення піддону потрібним моментом затягування. Момент затягування: 11±1 Н∙м.

Примітка:
- Переконайтеся, що два напрямні штифти масляного піддону розташовані на своїх місцях.
- Виступ колодки електричного роз'єму має бути поєднаний з канавкою на масляному піддоні.

3. Зафіксуйте колодку електричного гнізда стопорним кільцем.

4. Встановіть TCU та джгут проводів.

5. Переконайтеся, що пробка зливного отвору встановлена.

6. Додайте приблизно 5,3±0,1 л трансмісійного масла (марка: BOT351C4, Cassido) у коробку передач через заливний отвір. Після цього затягніть пробку з моментом затягування 40±2 Н∙м.

Увага:
Якщо виявлено пошкодження прокладки, її необхідно замінити, щоб запобігти витоку оливи.

7. Проведіть дорожнє випробування та перевірте коробку передач на предмет витоку оливи.

Заміна сальників диференціалу

1. Підніміть автомобіль.

2. Викрутіть пробку зливного отвору і повністю злийте все трансмісійне масло з коробки передач (почне витікати рідкими краплями), після чого затягніть пробку. Момент затягування: 35±5 Н·м.

3. Зніміть вал з шарніром рівних кутових швидкостей.

4. Підтягніть край сальника плоскою викруткою або монтуванням і потім зніміть сальник диференціала.

Увага:
- При піддеванні сальника монтуванням або викруткою слід бути обережним, щоб не пошкодити корпус коробки передач.
- Повторне використання сальника диференціала не допускається. Під час встановлення слід використовувати новий сальник.
- Порядок зняття лівого та правого сальників диференціалу однаковий.

5. За допомогою відповідної оправки повільно вставте сальник диференціала у відповідний отвір у корпусі коробки передач.

Примітка:
Непаралельність торцевої поверхні сальника диференціалу та базової опорної поверхні для сальника на корпусі повинна бути в межах 0 мм ±0,5 мм.

6. Встановіть приводний вал із шарніром рівних кутових швидкостей.

7. Переконайтеся, що пробка зливного отвору встановлена.

8. Додайте приблизно 5,3±0,1 л трансмісійної оливи (марка: BOT351C4, Cassido) у коробку передач через заливний отвір. Після цього затягніть пробку з моментом затягування 40±2 Н∙м.

Увага:
Якщо виявлено пошкодження прокладки, її необхідно замінити, щоб запобігти витоку оливи.

Заміна корпусу клапанів у зборі

1. Зніміть масляний піддон.

2. Поступово відверніть дев'ять болтів кріплення, що з'єднують корпус клапанів та коробку передач.

Примітка:
Момент затягування при встановленні: 11±1 Н·м.

3. Візьміться за корпус клапанів і, злегка похитуючи його вліво та вправо, зніміть його з коробки.

4. Після зняття корпусу клапанів перевірте, чи залишилося на місці кільце ущільнювача масляного каналу. Якщо ні, назад встановіть це кільце ущільнювача.

5. Встановлюйте в порядку, зворотному зняття, але при цьому враховуйте наступне:

• Не зруйнуйте джгут корпусу клапана під час зняття/встановлення корпусу клапанів.
• Використовуйте нову ущільнювальну прокладку коробки при установці корпусу клапанів.
• Затягніть болти кріплення вузла корпусу клапанів по діагоналі та перевірте момент затягування.
• На дорожньому випробуванні перевірте коробку передач на витік масла.

Заміна кронштейна тросу (за наявності)

1. Відкрутіть три болта кріплення, що з'єднують кронштейн тросу та коробку передач.

Примітка:
Момент затягування при встановленні: 22±2 Н·м.

2. Зніміть тросовий кронштейн.

3. Встановлюйте в порядку, зворотному зняття.

Заміна маслоохолоджувача

1. Випускний патрубок охолоджувача.
2. Коробка передач у зборі.
3. Маслоохолоджувач.
4. Випускний патрубок рідини, що охолоджує.
5. Впускний патрубок рідини, що охолоджує.
6. Впускний патрубок охолоджувача.

1. Підніміть автомобіль.

2. Ослабте хомут кріплення та від'єднайте патрубки охолоджуючої рідини та масляні патрубки від охолоджувача.

3. За допомогою головки на 8 відкрутіть три болта кріплення і зніміть маслоохолоджувач.

Примітка:
Момент затягування при встановленні: 9±1 Н·м.

4. Встановлюйте в порядку, зворотному зняття.