Содержание

Часть 1. Руководство по эксплуатации

Функционирование приборов и органов управления

Информация перед вождением вашего автомобиля Toyota

Запуск и вождение

В критической ситуации

Предотвращение коррозии и уход за внешним и внутренним видом

Требования к техническому обслуживанию

Самостоятельное техническое обслуживание

Технические характеристики

Часть 2. Отзывы

Двигатель

Сисема смазки

Система охлаждения

Система кондиционирования, отопления и вентиляции

Система впуска и выпуска

Топливная система

Трансмиссия

Кузов и салон

  • Внутреннее пространство
  • Подкапотная табличка
  • Где находится VIN-номер и что он означает
  • Покупка нового автомобиля – как избежать разочарований
  • Скрипы в торпедо («сверчки»): пути устранения
  • Назначение ламп на приборной панели
  • Ионизатор
  • Автошампуни
  • Тонировка
  • Как вычислить «утопленнека»
  • Уход за кузовом и салоном автомобиля (советы специалистов)
  • Спецжидкости
  • Как подготовить ваш автомобиль к зиме
  • ТТД кузова

Безопасность

Подвеска и ходовая

Рулевое управление

Тормозная система

Система поддержания скорости (круиз - контроль)

Электрооборудование

Тюнинг

Часть 3. Приложение

Электронная система управления Toyota Land Cruiser Prado 120 / Lexus GX470 с 2002 года

2. Электронная система управления

Общие сведения

Электронная система управления автоматической коробки передач A340F состоит из следующих управляющих устройств.

Система Функция A340F (1GR) A343F (3RZ)
Управление переключением передач Электронный блок управления (ЭБУ) двигателя и коробки передач посылает ток в электромагнитный клапан S1 и / или S2 на основании сигналов от каждого датчика и переключает передачи.
Управление синхронизацией блокировки жесткой связи ЭБУ двигателя и коробки посылает ток в электромагнитный клапан SL на основании сигналов от каждого датчика, что приводит к зацеплению или расцеплению муфты блокировки.
Управление линейным давлением Активирует электромагнитный клапан SLT для управления линейным давлением в соответствии с информацией от ЭБУ и режимом работы коробки передач.
Управление крутящим моментом двигателя Временно устанавливает более позднее зажигание для усиления чувствительности при переключении на повышающую или понижающую передачу.
Временно сокращает впрыск топлива для усиления чувствительности при переключении передачи.
Управление переключением из положения «N» в «D» Когда рычаг переключения перемещается из положения «N» в «D», коробка временно работает в режиме повышающей передачи и затем переходит в режим 1-ой передачи, чтобы уменьшить эффект припадания автомобиля к земле.
Система трогания со 2-ой передачи Позволяет автомобилю трогаться со 2-ой передачи и тем самым облегчает движение по снегу, песку или грязи.
Диагностика Когда ЭБУ двигателя и коробки обнаруживает неисправность, он производит диагностику и запоминает неисправную зону.
Все коды DTC соответствуют кодам по классификации SAE. Некоторые из них были разбиты на более узкие зоны обнаружения, чем прежде, и для этих зон были назначены новые коды DTC.
Работа в аварийном режиме Управляет другими нормально работающими компонентами, позволяя продолжать движение при неисправностях в электрической схеме.

Расположение компонентов


электронная система управления Toyota Land Cruiser Prado 120, электронная система управления Lexus GX470, электронная система управления Тойота Ленд Крузер Прадо 120, электронная система управления Лексус GX470

электронная система управления Toyota Land Cruiser Prado 120, электронная система управления Lexus GX470, электронная система управления Тойота Ленд Крузер Прадо 120, электронная система управления Лексус GX470


Конструкция и принцип действия главных компонентов

Электромагнитный клапан SLT

Для обеспечения гидравлического давления, которое пропорционально току, текущему в обмотку соленоида, электромагнитный клапан SLT управляет линейным давлением на основании сигналов, которые получает от ЭБУ двигателя и коробки передач.

электронная система управления Toyota Land Cruiser Prado 120, электронная система управления Lexus GX470, электронная система управления Тойота Ленд Крузер Прадо 120, электронная система управления Лексус GX470 электронная система управления Toyota Land Cruiser Prado 120, электронная система управления Lexus GX470, электронная система управления Тойота Ленд Крузер Прадо 120, электронная система управления Лексус GX470


Контрольный датчик положения селектора передач и датчик положения паркинга / нейтрали

ЭБУ двигателя и коробки передач использует два этих датчика для определения выбранной передачи.

  • Датчик положения паркинга / нейтрали посылает сигналы о положениях R, D, 2, L и NSW в ЭБУ. От этого датчика также происходит посыл сигналов для отображения нужного светового индикатора включенной передачи (Р, R, N, 2 и L) на щитке приборов.
  • Контрольный переключатель коробки передач находится в ЭБУ блокировкой селектора. Он посылает 3-й сигнал в ЭБУ двигателя и коробки передач. Он также посылает сигналы для светового индикатора выбранного режима (D или 3-я) на щитке приборов.

Датчик частоты вращения входного и выходного валов коробки передач

Автоматические коробки передач A340F используют датчик частоты вращения входного вала (для сигнала NCO) и датчик частоты вращения выходного вала (для сигнала SP2). Таким образом, ЭБУ двигателя и коробки может выявлять синхронизацию переключения передач и, соответственно, контролировать крутящий момент и гидравлическое давление в зависимости от сложившихся условий. Эти датчики оборотов относятся к типу принимающих электродов.

  • Датчик частоты вращения входного вала определяет обороты на входе в коробку. Барабан муфты прямой передачи OD используется в качестве синхронизирующего ротора для этого датчика.
  • Датчик частоты вращения выходного вала определяет обороты выходного вала.