Содержание

Часть 1. Руководство по эксплуатации

Функционирование приборов и органов управления

Информация перед вождением вашего автомобиля Toyota

Запуск и вождение

В критической ситуации

Предотвращение коррозии и уход за внешним и внутренним видом

Требования к техническому обслуживанию

Самостоятельное техническое обслуживание

Технические характеристики

Часть 2. Отзывы

Двигатель

Сисема смазки

Система охлаждения

Система кондиционирования, отопления и вентиляции

Система впуска и выпуска

Топливная система

Трансмиссия

Кузов и салон

  • Внутреннее пространство
  • Подкапотная табличка
  • Где находится VIN-номер и что он означает
  • Покупка нового автомобиля – как избежать разочарований
  • Скрипы в торпедо («сверчки»): пути устранения
  • Назначение ламп на приборной панели
  • Ионизатор
  • Автошампуни
  • Тонировка
  • Как вычислить «утопленнека»
  • Уход за кузовом и салоном автомобиля (советы специалистов)
  • Спецжидкости
  • Как подготовить ваш автомобиль к зиме
  • ТТД кузова

Безопасность

Подвеска и ходовая

Рулевое управление

Тормозная система

Система поддержания скорости (круиз - контроль)

Электрооборудование

Тюнинг

Часть 3. Приложение

Рулевой механизм Toyota Land Cruiser Prado 120 / Lexus GX470 с 2002 года

2. Рулевой механизм

  • Рейка рулевого механизма имеет переменное передаточное отношение. При перемещении такой рейки передаточное отношение постепенно изменяется вследствие изменения формы зубьев шестерни. Наибольшее передаточное число соответствует положению рулевого колеса, близкому к положению прямолинейного движения, по мере приближения рулевого механизма к конечным положениям передаточное число уменьшается. За счет этого ход рейки вблизи конечного положения увеличивается и тем самым уменьшает чувствительность рулевого управления, гарантируя при этом достаточную остроту управления вблизи среднего положения.
  • Рулевой механизм опирается на сайлентблоки. Благодаря такой конструкции, чувствительность рулевого управления в среднем положении рулевого колеса увеличивается, гарантируя курсовую устойчивость движения автомобиля и отсутствие отклонения в правом и левом направлениях.
  • Для повышения чувствительности рулевого управления в среднем положении используются направляющая с низким коэффициентом трения, ограничивающая вертикальное перемещение рейки, и шестерня рулевого механизма, изготовленная способом холодной ковки.

рулевой механизм Toyota Land Cruiser Prado 120, рулевой механизм Lexus GX470, рулевой механизм Тойота Ленд Крузер Прадо 120, рулевой механизм Лексус GX470