Black Friday! Все книги на сайте со скидкой 50% с 29 ноября по 1 декабря!

Содержание

Часть 1. Руководство по эксплуатации

Функционирование приборов и органов управления

Информация перед вождением вашего автомобиля Toyota

Запуск и вождение

В критической ситуации

Предотвращение коррозии и уход за внешним и внутренним видом

Требования к техническому обслуживанию

Самостоятельное техническое обслуживание

Технические характеристики

Часть 2. Отзывы

Двигатель

Сисема смазки

Система охлаждения

Система кондиционирования, отопления и вентиляции

Система впуска и выпуска

Топливная система

Трансмиссия

Кузов и салон

  • Внутреннее пространство
  • Подкапотная табличка
  • Где находится VIN-номер и что он означает
  • Покупка нового автомобиля – как избежать разочарований
  • Скрипы в торпедо («сверчки»): пути устранения
  • Назначение ламп на приборной панели
  • Ионизатор
  • Автошампуни
  • Тонировка
  • Как вычислить «утопленнека»
  • Уход за кузовом и салоном автомобиля (советы специалистов)
  • Спецжидкости
  • Как подготовить ваш автомобиль к зиме
  • ТТД кузова

Безопасность

Подвеска и ходовая

Рулевое управление

Тормозная система

Система поддержания скорости (круиз - контроль)

Электрооборудование

Тюнинг

Часть 3. Приложение

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(9)

Рулевой механизм Toyota Land Cruiser Prado 120 / Lexus GX470 с 2002 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
рулевое управление Lexus GX 470, ремонт рулевого управления Lexus GX 470, моменты затяжки Lexus GX 470, рулевое управление Toyota Land Cruiser Prado 120, ремонт рулевого управления Toyota Land Cruiser Prado 120, моменты затяжки Toyota Land Cruiser Prado 120

2. Рулевой механизм

  • Рейка рулевого механизма имеет переменное передаточное отношение. При перемещении такой рейки передаточное отношение постепенно изменяется вследствие изменения формы зубьев шестерни. Наибольшее передаточное число соответствует положению рулевого колеса, близкому к положению прямолинейного движения, по мере приближения рулевого механизма к конечным положениям передаточное число уменьшается. За счет этого ход рейки вблизи конечного положения увеличивается и тем самым уменьшает чувствительность рулевого управления, гарантируя при этом достаточную остроту управления вблизи среднего положения.
  • Рулевой механизм опирается на сайлентблоки. Благодаря такой конструкции, чувствительность рулевого управления в среднем положении рулевого колеса увеличивается, гарантируя курсовую устойчивость движения автомобиля и отсутствие отклонения в правом и левом направлениях.
  • Для повышения чувствительности рулевого управления в среднем положении используются направляющая с низким коэффициентом трения, ограничивающая вертикальное перемещение рейки, и шестерня рулевого механизма, изготовленная способом холодной ковки.

рулевой механизм Toyota Land Cruiser Prado 120, рулевой механизм Lexus GX470, рулевой механизм Тойота Ленд Крузер Прадо 120, рулевой механизм Лексус GX470