Содержание

Часть 1. Руководство по эксплуатации

Функционирование приборов и органов управления

Информация перед вождением вашего автомобиля Toyota

Запуск и вождение

В критической ситуации

Предотвращение коррозии и уход за внешним и внутренним видом

Требования к техническому обслуживанию

Самостоятельное техническое обслуживание

Технические характеристики

Часть 2. Отзывы

Двигатель

Сисема смазки

Система охлаждения

Система кондиционирования, отопления и вентиляции

Система впуска и выпуска

Топливная система

Трансмиссия

Кузов и салон

  • Внутреннее пространство
  • Подкапотная табличка
  • Где находится VIN-номер и что он означает
  • Покупка нового автомобиля – как избежать разочарований
  • Скрипы в торпедо («сверчки»): пути устранения
  • Назначение ламп на приборной панели
  • Ионизатор
  • Автошампуни
  • Тонировка
  • Как вычислить «утопленнека»
  • Уход за кузовом и салоном автомобиля (советы специалистов)
  • Спецжидкости
  • Как подготовить ваш автомобиль к зиме
  • ТТД кузова

Безопасность

Подвеска и ходовая

Рулевое управление

Тормозная система

Система поддержания скорости (круиз - контроль)

Электрооборудование

Тюнинг

Часть 3. Приложение

Электронная система изменения фаз газораспределения VVT-I Toyota Land Cruiser Prado 120 / Lexus GX470 с 2002 года

3. Электронная система изменения фаз газораспределения VVT-I

  • Система VVT-I предназначена для регулирования угла поворота распределительного вала впускных клапанов в диапазоне 50° (по углу поворота коленчатого вала) и обеспечивает фазы газораспределения, оптимально соответствующие режиму работы двигателя. Система позволяет увеличить крутящий момент при любой частоте вращения коленчатого вала, а также помогает сократить расход топлива и уменьшить содержание вредных веществ в отработавших газах.

электронная система изменения фаз газораспределения VVT-I Toyota Land Cruiser Prado 120, электронная система изменения фаз газораспределения VVT-I Lexus GX470, электронная система изменения фаз газораспределения VVT-I Тойота Ленд Крузер Прадо 120

  • На основе частоты вращения коленчатого вала, объема воздуха, поступающего в двигатель, положения дроссельной заслонки и температуры охлаждающей жидкости, ЭБУ двигателя определяет оптимальные фазы газораспределения для любых режимов работы двигателя и обеспечивает управление гидравлическим клапаном системы изменения фаз. Кроме того, для определения действующих фаз газораспределения, ЭБУ двигателя обрабатывает сигналы с датчиков положения распределительного и коленчатого валов, обеспечивая управление с обратной связью для достижения требуемых фаз газораспределения.

электронная система изменения фаз газораспределения VVT-I Toyota Land Cruiser Prado 120, электронная система изменения фаз газораспределения VVT-I Lexus GX470, электронная система изменения фаз газораспределения VVT-I Тойота Ленд Крузер Прадо 120


Конструкция

Исполнительный механизм VVT-I размещен в шкиве распределительного вала – корпус привода соединен со звездочкой или зубчатым шкивом, ротор – с распредвалом.


электронная система изменения фаз газораспределения VVT-I Toyota Land Cruiser Prado 120, электронная система изменения фаз газораспределения VVT-I Lexus GX470, электронная система изменения фаз газораспределения VVT-I Тойота Ленд Крузер Прадо 120

Масло подводится с одной или другой стороны каждого из лепестков ротора, заставляя его и сам вал поворачиваться. Если двигатель заглушен, то устанавливается максимальный угол задержки (то есть угол, соответствующий наиболее позднему открытию и закрытию впускных клапанов). Чтобы сразу после запуска, когда давление в масляной магистрали еще недостаточно для эффективного управления VVT-I, не возникало ударов в механизме, ротор соединяется с корпусом стопорным штифтом (затем штифт отжимается давлением масла).

электронная система изменения фаз газораспределения VVT-I Toyota Land Cruiser Prado 120, электронная система изменения фаз газораспределения VVT-I Lexus GX470, электронная система изменения фаз газораспределения VVT-I Тойота Ленд Крузер Прадо 120


Управление VVT-I осуществляется при помощи клапана VVT-I (OCV – Oil Control Valve).

По сигналу блока управления электромагнит через плунжер перемещает основной золотник, перепуская масло в том или ином направлении. Когда двигатель заглушен, золотник перемещается пружиной таким образом, чтобы установился максимальный угол задержки.

Функционирование

Для поворота распределительного вала масло под давлением при помощи золотника направляется к одной из сторон лепестков ротора, одновременно открывается на слив полость с другой стороны лепестка. После того, как блок управления определяет, что распредвал занял требуемое положение, оба канала к шкиву перекрываются, и он удерживается в фиксированном положении.

1) Опережение

Если гидравлический клапан системы изменения фаз, под воздействием сигналов опережения с ЭБУ двигателя, расположен, как изображено на иллюстрации, результирующее давление масла подается в направляющий аппарат со стороны опережения, при этом распределительный вал поворачивается в направлении уменьшения угла открывания клапанов.

электронная система изменения фаз газораспределения VVT-I Toyota Land Cruiser Prado 120, электронная система изменения фаз газораспределения VVT-I Lexus GX470, электронная система изменения фаз газораспределения VVT-I Тойота Ленд Крузер Прадо 120