Установка мультимедиа Toyota Land Cruiser Prado 120 / Lexus GX470 с 2002 года

8. Установка мультимедиа

Исходя из уровня требований и системы приоритетов, было выбрано два бренда: Pioneer и Alpine. Звук достойного качества могли обеспечить оба производителя. Но если говорить о качестве изображения на ЖК-мониторе, в этом сегодня у Alpine конкурентов нет. Дешёвые варианты не рассматривались, поэтому, можно считать, определились: Alpine.

Что касается конкретной модельной реализации, то на повестке дня возник вариант мультимедийной станции Alpine IVA-D 310, при ней всё: и DVD, и встроенный экран отменного качества, вот только в интерьер Prado, по мнению его владельца, выдвижная конструкция вписывалась неидеально. Он попросил придумать что-то изящнее.

Решено было сделать так: извлечь из центральной консоли штатное 2-диновое головное устройство, а на его место поселить отдельный дисплей ТМЕ-М860 с сенсорным экраном и возможностью управлять с экрана не только всеми компонентами системы, но и меню DVD; в сегодняшнем каталоге Alpine это предел возможного по качеству картинки. Головное устройство и процессор многоканального звука решено поставить отдельно.

Головным стал DVD-ресивер DVA-9861Ri, модель, в которой конструкторами был установлен тот же паритет между звуком и изображением, которого хотел заказчик: аппарат играет DVD Audio с не меньшим успехом, чем DVD Video во всех киноформатах, не говоря уже о CD и всевозможной компрессионщине. Буковка «i» в арьергарде обозначения модели, кстати, в этой системе осталась неиспользованной. Она означает возможность оперативного подключения iPod, а эта возможность заказчику, наперекор существующей тенденции, оказалась не нужна.

Для тыловой акустики выбрали топовые коаксиалы

Центральная панель консоли была извлечена и переделана так, чтобы где требуется, её форма соответствовала новому назначению, а где нет – оставалась прежней. Из пластика ABS, традиционного для автомобилестроения, было отформовано обрамление экрана и выступающая часть, внутри которой расположился DVD-ресивер. Монитор модели 860, самый сложный в гамме аналогичных приборов Alpine, помещён в довольно толстый корпус, внутрь консоли с должным изяществом он не входит. Его разобрали, отделив собственно экран с лампой подсветки от электронного блока и кнопок оперативного управления, и всё разместили по отдельности:

• экран и кнопки – во вновь сделанном пластиковом обрамлении, электронный блок через шлейф – внутри торпедо.
• устанавливая новое головное устройство в консоли «LC Prado», мастера, как правило, жертвуют пепельницей, идя по пути наименьшего сопротивления. Мы решили: «Всё, что создано «Toyota», должно быть надёжно защищено».
• центральная панель и раньше не была с деревянной отделкой, а если бы и была, весь декор сошкурили бы и заклеили новыми поверхностями в процессе переделки. Отделка деталей на дверях, ручке АКПП и руле, появилось в ходе инсталляции, это как раз то самое улучшение отделки без нарушений стиля.

Верхний, штатный дисплей сохранил свою функциональность, нижний, мультимедийный, встал на место 2-динового штатного «радио».

В дверях поместилась двухкомпонентная акустика Вrах Graphics 6. По концепции тыл предполагалось реализовать на коаксиалах, их у Brax нет, туда пошли 6-дюймовые Alpine R-Type, топовые (среди коаксиалов) головки, реализующие принцип точечного излучения.

Новое головное устройство в отформатированной из АВS капсуле над пепельницей, а не вместо ее.

Пищалки остались на штатных местах в дверях. Но звуковая сцена всегда возвышается над ними на 15 – 20 сантиметров.

Мультимедийная природа установки требовала, в принципе, и центрального канала. Без обезображивания торпедо можно было поставить только очень маленькую головку, так уж в этой машине всё устроено. Если центр ставить, то не меньше, чем на 5-дюймовом излучателе, иначе теряется смысл: диалог, произносимый с участием обладателя низкого голоса (а мы ведь смотрим не только фильмы из жизни обитателей детсада), окажется размытым, зачем тогда, спрашивается, трудились? В то же время по опыту было известно, что запланированный в системе процессор 701 в режиме Bi-Phantom сводит центр идеально.

Процессор, с его мало чем ограниченными возможностями, выполняет и функцию, непосредственно связанную с приоритетами технического задания. Итогом настройки машины стали три тщательно выверенных пресета. Первый носит условное название «Правильный звук». В этом режиме тыловые каналы вообще отключены, играют фронт и сабвуфер. Второй режим – «Клубный», здесь подключается тыл и меняются частотно-временные настройки с тем, чтобы создать эффект окружающего звука. Ну и третий, разумеется – «Кино», задействуется режим синтеза центрального канала, меняются настройки суббаса, в кино у него особая роль. Пресеты, как и все прочие регулировки, относящиеся к процессору, устанавливаются «с головы», благо шина Ai-Net такую возможность предоставляет, одновременно избавляя от необходимости искать место для управляющего блока процессора, а он, как известно, занимает ту же площадь, что и панель головного устройства.

Место под сабвуфер было строго ограничено спинкой сиденья третьего ряда и пятой дверью.

Теперь, когда все сигналы сформированы, а настройки занесены в память, надо все усилить. Решение с усилителями вполне достойно репутации чемпиона. Два аппарата, в общей сложности на десять каналов, установлены на потолке в задней части салона. Оба – Helix из серии Competition, отличающиеся от аналогов как минимум двумя признаками. Во-первых, необыкновенной тонкостью корпуса, чуть больше 3 см, а во-вторых, схемной архитектурой. Отмечалось, что это чистый усилитель, не вмешивающийся в звуковой тракт никакими регулировками, фильтрами или ещё чем. В данном случае это и было нужно: все без исключения настройки делаются в процессоре.

Два усилителя (на десять каналов в сумме) вмонтированы в потолок.

«Старший», шестиканальный аппарат работает на излучатели фронта (поканально, индивидуальные задержки и фильтры в процессоре) и тыла. Второй, А4 – на две двухомные звуковые катушки сабвуфера в попарно-мостовом соединении. Обратите внимание: при кажущейся субтильности А4 без проблем работает на 2 Ом мосте, типичные 4-канальные усилители этого не умеют. Усилители подвешены на лёгкой, но жёсткой алюминиевой раме, цепляющейся за поперечины крыши под обивкой. Очень невысокое обрамление обшито алькантарой, такой же, какая использована в оформлении сабвуфера. Сабвуфер сделан на базе одной 10-дюймовой головки, причём такой, что требует для полноценной работы минимального объёма. Обводы ящика определились двумя принципиальными границами – спинкой сиденья третьего ряда и пятой дверью. Объём определился степенью выступания ящика внутрь задней части салона, при необходимом объёме всего 17 л. выступание оказалось далеко не выдающимся. За спиной у сабвуфера, в нише крыла, расположился основной (и единственный) блок процессора и ТВ-тюнер. Сигнал от источника сюда идёт по оптическому кабелю, а благодаря потолочному размещению усилителей длина межблочников получилась весьма скромной, меньше полутора метров, к тому же наиболее подверженные помехам линии оказались геометрически далеко от остальной проводки машины. В общем, сразу и дизайнерская находка, и явный практицизм. В равной степени.

При измерениях в тех же двух режимах ничего не меняли, кроме заранее настроенного пресета, поэтому и уровень звукового давления получился несколько разным. В «правильном» звуковом режиме система воспроизводила бы практически идеальную АЧХ, в своё время выведенную нами на основе статистики, если бы не очень заметный спад на самых верхних частотах. Зато – никаких неожиданностей на середине. С кинематографической настройкой максимум басового излучения несколько сдвигается в область самых низких частот, а на средних появляется характерный плавный подъём на 1 кГц, создающий эффект присутствия, что для кино как раз необходимо.

Слушать машину решили в двух режимах: «правильный» двухканальный звук и кинонастройка. Надо сказать, скромный с виду, 10-дюймовый сабвуфер своё дело делал отлично. В тесте на локализацию он выдержал напор мотоцикла без глушителя, но немного, совсем чуть-чуть, выдал себя на турецком барабане с FSQ. Выдал отчасти благодаря тому, что барабан был слышен во всей красе, что, как известно, удаётся не каждой системе, в том числе и с куда более солидными сабвуферными агрегатами. На фронте обстановка такая: удивительным (хотя и не очень) образом сцена стоит стабильно на 15 – 20 см выше линии пищалок в дверях, нигде (и никогда) не опускаясь ниже этой линии. Сцена очень явно эшелонирована, гуляющий саксофонист в конце своего соло почти зримым образом вышел на козырёк над дисплеем. Семь барабанов встали идеально, ни один не прилип к соседнему. В режиме «кино» сцена несколько сузилась, равномерность осталась прежней, хотя казалось, что режим Bi-Phantom должен деформировать звуковую панораму. Зато центр действительно формировался в центре, не зная, как устроена система, трудно было поверить, что отдельного излучателя центрального канала в системе нет. Были продемонстрированы и признаки неплохого вертикального разрешения, карандаш на тестовом треке рисовал довольно высокие эллипсы на лобовом стекле.

Тип системы: мультимедиа.

Аудио: фронт + тыл + сабвуфер.

Источник: Alpine DVA-9861Ri.

Процессор: Alpine PXA-H701.

Монитор: Alpine TME-M860.

Усилители: Helix Competition А6, А4.

Акустика: Brax Graphics 6, Alpine SPR-17LP.

Сабвуфер: Alpine SWR-1042D.